機(jī)械設(shè)計(jì)說明書電子版(存儲(chǔ)版)
【正文】 45549標(biāo)準(zhǔn)中心距135162 （表51）六．減速器軸的設(shè)計(jì) 選材及初定跨距： 選擇齒輪材料及確定設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：由已知條件可知此減速器傳遞的功率屬中、小功率，對(duì)材料無特殊要求，故選用45鋼并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。軸段8安裝軸承，必須滿足軸承內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)，取。軸段7的長(zhǎng)度。軸段3為齒輪軸肩，取 。 高速級(jí)軸Ⅰ軸的設(shè)計(jì)： 按純扭轉(zhuǎn)受力情況對(duì)軸的直徑進(jìn)行估算：查【文獻(xiàn)1】（）取純扭轉(zhuǎn)系數(shù)考慮到I軸的最小直徑處要安裝帶輪，會(huì)有鍵槽存在，故需將估算的軸直徑加大取為。所以，軸段6為齒輪軸。 按彎扭合成強(qiáng)度校核Ⅰ軸的直徑：I軸的受力情況如下圖（圖63）所示： （圖63） 水平面內(nèi)的受力情況如下圖所示：作水平面內(nèi)剪力圖、彎矩圖分別如下圖所示：垂直面內(nèi)的受力情況如下圖所示： 作垂直面內(nèi)剪力圖、彎矩圖分別如下圖所示：根據(jù)公式計(jì)算合成彎矩，并作合成彎矩圖如下圖所示：作轉(zhuǎn)矩圖如下圖所示：取彎曲應(yīng)力與扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力修正系數(shù)，根據(jù)公式計(jì)算當(dāng)量彎矩，并作當(dāng)量彎矩圖如下圖所示：通過對(duì)當(dāng)量彎矩圖分析，I——I截面是危險(xiǎn)截面，雖然Ⅱ——Ⅱ截面彎矩不大，但此處直徑比較小，也需進(jìn)行校核。軸段6的長(zhǎng)度等于齒寬。軸段7為軸承的軸肩。 按彎扭合成強(qiáng)度校核Ⅱ軸的直徑：Ⅱ軸的受力情況如下圖（圖65）所示： （圖65）根據(jù)牛頓第三定律作用力與反作用力： 水平面內(nèi)的受力情況如下圖所示：作水平面內(nèi)剪力圖、彎矩圖分別如下圖所示：垂直面內(nèi)的受力情況如下圖所示： 作垂直面內(nèi)剪力圖、彎矩圖分別如下圖所示：根據(jù)公式計(jì)算合成彎矩，并作合成彎矩圖如下圖所示：作轉(zhuǎn)矩圖如下圖所示：取彎曲應(yīng)力與扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力修正系數(shù)，根據(jù)公式計(jì)算當(dāng)量彎矩，并作當(dāng)量彎矩圖如下圖所示：通過對(duì)當(dāng)量彎矩圖分析，I——I截面是危險(xiǎn)截面，雖然Ⅱ——Ⅱ截面彎矩不大，但此處直徑比較小，也需進(jìn)行校核。 Ⅱ軸的尺寸設(shè)計(jì)：Ⅱ軸的示意圖如下圖（圖64）所示： （圖64）（1） 確定各軸段的直徑：軸段5安裝軸承，直徑為。取軸段3(外伸端)的長(zhǎng)度。軸段1主要對(duì)安裝在軸段2上的帶輪進(jìn)行軸向定位為M24螺栓。（6） 主要尺寸計(jì)算 取， 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核：（1）當(dāng)量齒數(shù)（2） 齒形系數(shù) ，（3） 應(yīng)力修正系數(shù) ，（4） 許用彎曲應(yīng)力 ， 由式（）可得 故
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