【正文】 周密計(jì)劃，精心組織，科學(xué)管理，抓緊抓實(shí)各個(gè)環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)緊扣，按時(shí)保質(zhì)保量完成承建的各項(xiàng)工程建設(shè)任務(wù)，確保工程質(zhì)量合格率 100%，重點(diǎn)工程質(zhì)量達(dá)優(yōu)良，無重大安全責(zé)任事故。 對(duì)每個(gè)大型工程都進(jìn)行事先的實(shí)地踏勘，掌握現(xiàn)場(chǎng)的施工 情況與條件，提前做好先期的落實(shí)、準(zhǔn)備工作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況查找施工中的難點(diǎn)、重點(diǎn)，并與項(xiàng)目部共同研究，制定有針對(duì)性的技術(shù)措施。 根據(jù)項(xiàng)目部的施工動(dòng)態(tài)，每 天對(duì)在建工程進(jìn)行巡查，對(duì)每個(gè)施工班組的檢查結(jié)果形成書面記錄，以達(dá)到每個(gè)工程、每個(gè)班組、每個(gè)施工過程都具有可追溯性，累計(jì)記錄 20 本。五、定目標(biāo)，定進(jìn)度，找差距，確保順利完成公司的年度任務(wù)目標(biāo)。對(duì)于區(qū)域性碰管，每天按計(jì)劃安排工程部焊工進(jìn)行當(dāng)天的碰管作業(yè)，同時(shí)范文最新推薦 41 做好碰管作業(yè)的跟蹤管理，掌握碰管進(jìn)度，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃 安排。同時(shí)，分類細(xì)化并統(tǒng)計(jì)每個(gè)工程的施工項(xiàng)目，反映施工費(fèi)用的動(dòng)態(tài)變化，并根據(jù)動(dòng)態(tài)變化進(jìn)行工程分析，為財(cái)務(wù)提供工程成本變化的數(shù)據(jù)依據(jù)。其次潤滑油系統(tǒng)及冷凝器系統(tǒng)各種泵的聯(lián)鎖控制調(diào)試是電氣儀表調(diào)試的另外一個(gè)調(diào)試重點(diǎn)，潤滑油主輔泵、冷凝液主輔泵之間的正確聯(lián)鎖也是壓縮機(jī)與透平汽輪機(jī)組正常運(yùn)行的關(guān)鍵，因此，在系統(tǒng)調(diào)試過程中，我與施工隊(duì)伍一起對(duì)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的聯(lián)鎖原理圖進(jìn)行分析，深入了解設(shè)計(jì)意圖，特別是潤 滑油壓力高低與潤滑油主輔泵啟停之間的聯(lián)鎖、冷凝液主輔泵之間的啟停聯(lián)鎖是整個(gè)壓縮機(jī)組與透平汽輪機(jī)組正常運(yùn)行的關(guān)鍵，根據(jù)魯化合成裝臵設(shè)計(jì)圖紙，原潤滑油泵及冷凝水泵主輔泵聯(lián)鎖在現(xiàn)場(chǎng)操作柱進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制，為更好的對(duì)主輔泵聯(lián)鎖進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與控制，保證整個(gè)機(jī)組的安全運(yùn)行，經(jīng)與業(yè)主儀表專工協(xié)商，在儀表控制室增加聯(lián)鎖控制，通過半個(gè)月時(shí)間的緊張整改與調(diào)試，潤滑油壓控制系統(tǒng)系統(tǒng)、調(diào)速控制系統(tǒng)、機(jī)組聯(lián)鎖自保系統(tǒng)等均已達(dá)到開車所需條件，為魯化合成裝臵的成功開車打下了堅(jiān)實(shí)的基矗 范文最新推薦 45 ***二期 DJG 項(xiàng)目是我參加工作后的第二個(gè)項(xiàng)目， DJG 項(xiàng)目?jī)x表工程最大的特點(diǎn)是智能調(diào)節(jié)閥、開關(guān)閥眾多，控制室開關(guān)量點(diǎn)數(shù)多，儀表施工空間孝工期短、工程量大，且匯流排內(nèi)工藝介質(zhì)大多為易燃易爆物質(zhì)，對(duì)調(diào)節(jié)閥與開關(guān)閥的性能提出了更高的要求，同時(shí)對(duì)我們施工單位的調(diào)節(jié)閥清洗、試壓試漏工作也提出了很高的要求，為了更好的完成多達(dá)三百多臺(tái)調(diào)節(jié)閥的清洗、試壓試漏工作，在調(diào)節(jié)閥安裝之前，我們?cè)陬A(yù)制場(chǎng)集中進(jìn)行調(diào)節(jié)閥的清洗、試壓試漏工作，由于多數(shù)調(diào)節(jié)閥為氣開式調(diào)節(jié)閥，因此給調(diào)節(jié)閥的清洗脫脂帶來了很多困難，經(jīng)過與施工隊(duì)技術(shù)員協(xié)商后決定，采用氣泵供儀表氣源 (氣源壓力)，用 HART 通訊器施加 20mA 信號(hào)將調(diào)節(jié)閥開啟，在調(diào)節(jié)閥開啟狀態(tài)下由清洗人員進(jìn)行清洗 。在三期 152 中央控制室施工中，通過查看儀表橋架布臵圖發(fā)現(xiàn)，根據(jù)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的 ***中央控制室儀表通廊橋架布臵圖 (白圖 )，原設(shè)計(jì)的儀表通廊橋架 (最密處為三層共 18 趟橋架 )空間太小，如按照原設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，將造成儀表橋架安裝及電纜敷設(shè)由于空間太小而無法施工，并且由于通廊橋架在吊頂里面，該場(chǎng)所 (805)為十萬級(jí)潔凈區(qū)域，施工完成后人員將無法進(jìn)入吊頂里面，給日后各種儀表檢修帶來極大的困難。（ 2020 年） 審議并通過了《黃石二中關(guān)于高考獎(jiǎng)勵(lì)等若干問題的規(guī)定》。（ 2020 年） 組織代表隊(duì)參加了市教育工會(huì)舉辦的 “ 教師基本功大比武 ” 展示活動(dòng)，徐興文老師粉筆字獲得全市第 5 名，汪瑜老師普通話獲得全市第 6 名。 4 年來，共組織 48 名教工參加療休養(yǎng)。 建立了校務(wù)公開工作的組 織體系和運(yùn)行機(jī)制，成立了校務(wù)公開工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室和 13 個(gè)專項(xiàng)公開小組和 13 個(gè)專項(xiàng)監(jiān)督小組，并組成了 5 個(gè)人的校務(wù)公開聯(lián)絡(luò)員。多次開展聯(lián)歡晚會(huì)、球類比賽、體育比賽和游泳等健身活動(dòng)。（ 2020 年） 在教工中開展了 “ 執(zhí)教為民、創(chuàng)造一項(xiàng)新成果 ” 的課件制作演示和辦公軟件操作比賽，共有 80 余人參賽。（ 2020 年） 審議并通過了《黃石二中關(guān)于提倡集體婚禮的倡議書的決定》。 一、八屆教代會(huì)期間，學(xué)校工會(huì)依靠教職工以教代會(huì)的方式通過了以下主要方案： 審議并通過了《黃石二中內(nèi)部管理體制改革方案》。玻璃鋼槽式電纜橋架一萬多米，儀表控制電纜 60 多萬米，管材 6 多萬米，調(diào)節(jié)閥、流量計(jì)、變送器等智能儀表設(shè)備臺(tái)件多達(dá)一萬多件 。 儀表系統(tǒng)回路調(diào)試及聯(lián)鎖調(diào)試是儀表施工中的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)，因此，為充分理解和掌握儀表系統(tǒng)調(diào)試方法，我在工作之余，虛 心向現(xiàn)場(chǎng)每一位師傅學(xué)習(xí)儀表安裝調(diào)試方法及注意事項(xiàng)，并積極動(dòng)手參與儀表工程施工的安裝調(diào)試，取得了很好的效果，為圓滿完成合成裝臵儀表技術(shù)工作任務(wù)打下了基矗 ***x 南合成裝臵由合成氣壓縮機(jī)系統(tǒng)、氨氣壓縮機(jī)系統(tǒng)、氨合成壓縮機(jī)系統(tǒng)、氨合成、冷凍站系統(tǒng)及氫回收系統(tǒng)等系統(tǒng)組成，各系統(tǒng)之間控制連鎖點(diǎn)眾多且原理復(fù)雜，這對(duì)儀表接線調(diào)試工作提出了極高的要求，整個(gè)合成裝臵控制系統(tǒng)分為西門子ITCC 合成氣機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)、 ESD 氨氣機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)和浙大中控 DCS集散控制系統(tǒng)，其中壓縮機(jī)與透平汽輪機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)在整個(gè)合成裝臵控制系統(tǒng)中占有重要 的地位，因此我們?cè)谙到y(tǒng)調(diào)試階段，首先集中精力對(duì) ITCC 及 ESD3500 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試， 3500 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要進(jìn)行汽輪機(jī)組和壓縮機(jī)組的軸振動(dòng)和軸位移以及汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的監(jiān)測(cè)與控制 。八、認(rèn)真做好計(jì)件工資的核算與工程量的統(tǒng)計(jì)工作，為控制工程成本提供詳實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。六、做好碰管作業(yè)的計(jì)劃安排，加強(qiáng)碰管現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量監(jiān)管。 根據(jù)巡查情況，針對(duì)經(jīng)常性、重復(fù)性、習(xí)慣性違章違規(guī)的各類行為，按公司 相關(guān)條款規(guī)定進(jìn)行處罰，同時(shí)發(fā)出通報(bào)以警示員工， 312 月發(fā)出各類處罰通知 7 份，整改通知 1 份，各類通報(bào) 8 份，安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查情況簡(jiǎn)報(bào) 4 份，工作簡(jiǎn)報(bào) 2 份。 落實(shí)專人認(rèn)真做好工程款的催繳工作，確保工程款的繳納與工程進(jìn)度同步，做到所有款項(xiàng)全部結(jié)清后才碰管通氣，確保了全年無任何拖欠工程款的情況，保證資金的順利回籠。 細(xì)化工程量，隨時(shí)掌握工程進(jìn)場(chǎng)時(shí)間與施工進(jìn)度，統(tǒng)計(jì)工程任務(wù)的完成情況，把年度工程任務(wù)的測(cè)算作為工作常態(tài)，為領(lǐng)導(dǎo)提供詳細(xì)的基礎(chǔ)資料，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀。 貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制， 堅(jiān)持 “ 安全第一，預(yù)防為主，綜合治理 ” 方針，切實(shí)做到安全生產(chǎn)，確保全年不發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。三是在正常施工中對(duì)于職工提出的異議，公司都及時(shí)派專人調(diào)查并給予回復(fù)，使職范文最新推薦 36 / 53 工懷著舒暢的心情投入工作。 四、做好信訪和穩(wěn)定工作 做好新形勢(shì)下的信訪工作，是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的迫切需要，構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)是與時(shí)俱進(jìn)全面建設(shè)小康社會(huì)的重要內(nèi)容。四是根據(jù)季節(jié)的變化，隨時(shí)提醒施工隊(duì)伍應(yīng)預(yù)防什么，要注意什么，靈活安排，切實(shí)加強(qiáng)施工場(chǎng)所人員的安全管理，及時(shí)發(fā)放安全勞保用品。及時(shí)做好安全生產(chǎn)三類人員和企業(yè)安全生產(chǎn)許可證的延期申報(bào)工作。對(duì)施工技術(shù)方案、具體實(shí)施步驟、范文最新推薦 33 / 53 質(zhì)量監(jiān)管等各個(gè)環(huán)節(jié)抓緊抓實(shí)、環(huán)環(huán)緊扣，按時(shí)保質(zhì)保量完成承建的各項(xiàng)工程建設(shè)任務(wù)。 有機(jī)農(nóng)業(yè)園改造工程（水穩(wěn)基層）完成工程量 105 萬元。我支部堅(jiān)持預(yù)防為主，加強(qiáng)全體黨員的黨性鍛煉和黨性修養(yǎng)，以宗旨教育為主攻方向，進(jìn)一步提高黨員干部艱苦奮斗、廉政勤政、潔身自愛的自覺性，強(qiáng)化黨員干部的法制意識(shí)，增強(qiáng)黨員干部廉潔自律意識(shí)，同時(shí)我們還積極支持監(jiān)察部門的監(jiān)察工作，促進(jìn)我部門的黨風(fēng)廉政建設(shè)。在業(yè)務(wù)工作十分繁重的情況下，財(cái)務(wù)管理人員嚴(yán)格規(guī)章制度要求，師、團(tuán)兩級(jí)工會(huì)都實(shí)行了預(yù)算管理，效果比較理想。一年來，先后召開基層工會(huì)群眾性經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流會(huì)、工作重點(diǎn)工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、職工自營經(jīng)濟(jì)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、沼氣建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、科技之冬現(xiàn)場(chǎng)會(huì)等各種會(huì)議和培訓(xùn)，先后組織基層 單位工會(huì)干部、承包職工進(jìn)行自營經(jīng)濟(jì)、豐產(chǎn)攻關(guān)、科技之冬等現(xiàn)場(chǎng)觀摩、交流活動(dòng)達(dá)20 多次。 。全年共召開民主生活會(huì) 2 次，均取得了良好效果，大家普遍反映心更近了，關(guān)系更融洽了，工作氛圍更加和諧了，團(tuán)隊(duì)的力量更加強(qiáng)大了。 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)有義務(wù)為受到非法干擾的航空器上的旅客和機(jī)組的安全采取適當(dāng)措施，直到其能夠繼續(xù)旅行。額外的保安措施可附加收費(fèi)； ，或者兩者的結(jié)合。 安全檢查工作人員實(shí)行就業(yè)資格準(zhǔn)入制度，不具備相應(yīng)等級(jí)國家職業(yè)資格的人員，不得 從事安檢工作。 保潔員等工作人員應(yīng)當(dāng)注意對(duì)候機(jī)樓內(nèi)衛(wèi)生間、垃圾箱等隱蔽部位的檢查，發(fā)現(xiàn)可疑物品應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)。 （ 機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)警力對(duì)機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓和公共活動(dòng)區(qū)實(shí)行巡邏。 第四十七條 落實(shí)責(zé)任 導(dǎo)航設(shè)施和其他要害部位的安全 保衛(wèi)應(yīng)當(dāng)明確主管部門的責(zé)任，制定安全保衛(wèi)制度和應(yīng)急處置預(yù)案，采取相應(yīng)的保安控制措施。 凡在候機(jī)隔離區(qū)內(nèi)經(jīng)營的租戶必須通過機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)主管部門的審查，接受其監(jiān)督和檢查，并向機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)備案。 航空器監(jiān)護(hù)部門、機(jī)務(wù)維修部門、武警守衛(wèi)部隊(duì)等單位之間應(yīng)當(dāng)建立航空器地面看護(hù)的交接制度。 車 輛進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)應(yīng)當(dāng)停車接受通道口值守人員對(duì)司機(jī)、搭乘人員和車輛證件及所載物品的檢查。 第三十三條 通行證件的制發(fā) 發(fā)證機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)對(duì)申請(qǐng)的理由進(jìn) 行審核，嚴(yán)格控制發(fā)放范圍； 13 發(fā)證機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定對(duì)申請(qǐng)人員進(jìn)行背景調(diào)查并建檔備查； 機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證件制作應(yīng)符合《民用機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證件 制作技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)》。 機(jī)場(chǎng)控制區(qū)應(yīng)當(dāng)配備符合標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)施設(shè)備和足夠的人員進(jìn)行管理，防止未經(jīng)許可的人員、車輛進(jìn)入。 （控制區(qū)的安全等級(jí)要不要?jiǎng)澐?，如高度保安區(qū)、一般保安區(qū)） 11 機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)設(shè)立受到爆炸物等威脅的民用航空器和可疑貨物、行李的保安隔離停放區(qū)。 第二十一條 應(yīng)當(dāng) 有 依法設(shè)立的 安檢機(jī)構(gòu) ， 提供場(chǎng)地、 符合總局要求 的 流程和 設(shè)備 。 第十五條 經(jīng) 局方 審定的方案即具有約束力，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)及有關(guān)單位必須執(zhí)行；該方案同時(shí)納入局方審計(jì)和檢查監(jiān)督范圍。如果提請(qǐng)重審的書面請(qǐng)求及時(shí)，則會(huì)推遲 8 修訂的生效日期。 (4) 在收到對(duì)修訂的否決后 個(gè)工作日內(nèi)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)可以向民航總局公安局提出重新審議該否決意見的請(qǐng)求。如果認(rèn)為符合要求，則批準(zhǔn)該方案；否則將書面通知 需修改該方案，以滿足本規(guī)則的相應(yīng)要求。 第三章 安全保衛(wèi) 方案的 審定 第十條 機(jī)場(chǎng)航空 安全保衛(wèi)方案 應(yīng)當(dāng) 按照規(guī)定報(bào)民航總局或者地區(qū)管理局審定。 第七條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu) 在安全保衛(wèi)方面的 職責(zé) 包括 ： （一） 制定機(jī)場(chǎng)航空安全保衛(wèi)方案，并確保方案的適當(dāng)和有效（執(zhí)行）。等有關(guān)規(guī)定 ， 制定本規(guī)則。國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃 187。 第三條 中國民用航空總局（以下簡(jiǎn)稱民航總局）負(fù)責(zé)對(duì)民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)航空安全保衛(wèi)工作進(jìn)行 統(tǒng)一管理 ， 民航總局航空 保安職能部門負(fù)責(zé)具體實(shí)施。 （四） 按照 《 國家民用航空保安培訓(xùn)大綱 》 對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)。 （二）方案的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括： （調(diào)研方案包括的內(nèi)容） 機(jī)場(chǎng)的基本情況，； 機(jī)場(chǎng)保安委員會(huì)的組成及成員名單、聯(lián)系方式； 4 機(jī)場(chǎng)及保安部門之間職責(zé)分工； 機(jī)場(chǎng)保安區(qū)域的劃分 （分條或附件列明） ； 控制區(qū)管理和進(jìn)出控制 （候機(jī)樓通道及圍界道口） ； 控制區(qū)證件（ 人員及車輛的證件 種類、內(nèi)容、申辦程序、管理制度）； 旅客 及 手提行李的 保安控制 ； 托運(yùn)行李的 保安控制 ； 航空貨物的保安控制； 航空器的看護(hù)； 1 非法干擾的應(yīng)急反應(yīng)； 1人員的招錄和培訓(xùn)； 1質(zhì)量控制措施。 (二 ) 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)要求的修訂。 (三 ) 民航總局公安局 要求的修訂。如果民航總局公安局發(fā)現(xiàn)存在涉及航空運(yùn)輸安全、需要立即采取行動(dòng)的緊急情況，則應(yīng)立即發(fā)布緊急修正案，無需采用本條 (c)款規(guī)定的提前通知和征求意 見的程序。 (三 ) 安全保衛(wèi)方案的分發(fā)、透露必須受到限制，只局限于應(yīng)知 9 人員知道。 第二十四