【正文】 嚴重。2. 發(fā)展發(fā)動機的后處理技術 隨著對發(fā)動機排放要求的日趨嚴格，改善發(fā)動機工作過程的機內(nèi)凈化技術其實施難度也越來越大。4. 以氫動力燃料電池驅(qū)動技術眾所周知，以氫為燃料可以實現(xiàn)零污染，是最理想的燃料，燃燒后的產(chǎn)物是常見的水，不會對環(huán)境產(chǎn)生污染。作為目前最大的純電動汽車生產(chǎn)公司特斯拉汽車公司，一直致力于用最具創(chuàng)新力的技術，加速可持續(xù)交通的發(fā)展。早在很多年前，美國和巴西就已經(jīng)成功推廣了乙醇汽油，中國的吉林是國內(nèi)乙醇汽油首個試點省份，乙醇汽油的使用和生產(chǎn)慢慢地遍布全球，這項燃料的轉(zhuǎn)變可以解決石油短缺問題，同時也是保護大氣環(huán)境質(zhì)量的重要措施。在介紹了幾種排放控制技術可知，這些技術在效果上還是不錯的，只是降低了污染程度，但并沒有真正解決污染的根源。１７參考文獻[1]汽車環(huán)境污染與控制/：國防工業(yè)出版社，.[2]汽車運用工程/潘公宇，盤朝奉主編.—北京：國防工業(yè)出版社，.[3]汽油發(fā)動機構造與原理/閆光輝，：科學出版社，.[4]汽車發(fā)動機與環(huán)境保護/：中國物質(zhì)出版社，.[5]汽車百科全書編纂委員會．汽車百科全書．北京： 中國大百科全書出版社，2010.[6]祁赤莉. 高原地區(qū)機動車尾氣的危害及治理[J]. 青海交通科技,2011,1. [7]劉巽?。畠?nèi)燃機的排放與控制[M]．北京：機械工業(yè)出版社，2003．[8]汽車的排放與控制《北京汽車》2000 年 02 期.[9]車用柴油機有害排放物分析與控制對策《科技情報開發(fā)與經(jīng)濟》2000 年 01期.[10]史文庫．汽車現(xiàn)代新技術[M].北京：國防工業(yè)出版社，2009．[11]程至遠. 內(nèi)燃機排放與凈化. 北京：北京理工大學出版社. 2000.[12]淺析機動車污染控制 《環(huán)境教育》2007年05期.[13][期刊論文]裝備制造技術 2009,7.[14]劉鵬．汽車尾氣排放控制技術[D]．石家莊鐵道學院， 2006.[15]周玉明．內(nèi)燃機廢氣排放及控制技術[M]．人民交通 出版社，2001．[16]馬亞琴．劉洪．汽油機車輛尾氣排放控制技術：北京理 工大學出版社，2006．１９致謝在本次的畢業(yè)論文寫作中，我的指導老師xx老師無論是在選題上還是在構思和定稿上都給予我細心的教導。這樣的一次經(jīng)歷使得我對目前的一個汽車發(fā)展有了一些自己的了解和看法。本文主要講述了汽車發(fā)動機排放物中主要污染物的危害、形成機理、影響因素以及當前一些有效控制汽車污染物排放的技術方法。有實驗表明，乙醇可作為石油良好的代替品，而且是可再生資源。5. 純電動汽車 純電動汽車的發(fā)展是人類在汽車新能源上的一個歷史性的突破，可實現(xiàn)零污染零排放。早在20世紀70年代，豐田公司就推出了燃氣輪機動力車TOYOTA Sports 800，它由燃氣輪機發(fā)動機和電動機組成，用以解決尾氣排放引起的都市環(huán)境問題。 未來的發(fā)動機除繼續(xù)需要燃料燃燒，還需要曲柄連桿機構輸出動力之外，其余的部件均可以由電子、液壓來控制，成為真正的機、電、液一體化的產(chǎn)品。但是，過度的廢氣參與再循環(huán)，將會影響混合氣的著火、性能，從而影響發(fā)動機的動力性，特別是在發(fā)動機怠速、低速、小負荷及冷機時，再循環(huán)的廢氣會明顯地影響發(fā)動機性能。 選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）圖4 選擇性催還還原系統(tǒng)（SCR）工作原理示意圖 選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR），見圖4。由于發(fā)動機進氣壓力始終處于最佳狀態(tài)，從而在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提高了燃燒效率，節(jié)約了燃油并改善了排放。傳統(tǒng)的單渦輪增壓器在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時有增壓滯后和動力空擋的缺點，而區(qū)別于常見的單渦輪增壓發(fā)動機，雙渦輪增壓發(fā)動機在2個渦輪增壓器的共同作用下，進氣效率大幅提升，增壓效果更加顯著。直噴式汽油發(fā)動機采用類似于柴油發(fā)動機的供油技術，通過一個活塞泵提供所需的100bar（1bar=105Pa）以上的壓力，將汽油提供給位于汽缸內(nèi)的電磁噴射器。載體部分主要是一塊蜂窩狀的陶瓷材料，載體的表面上覆蓋了一層起催化作用貴重金屬。發(fā)動機工作時，所形成的空燃比對尾氣排放具有一定的影響。 燃油品質(zhì)的影響燃油品質(zhì)也是影響尾氣排放量的重要原因，燃油中存在硫、苯、烯等元素。形成過程相對復雜，主要經(jīng)過一下幾個過程： () () () () () ()這些反應都是連鎖反應，的形成在很大程度上受發(fā)動機的工作溫度的影響，當然在高溫下所停留的時間也會一下的生成。在混合氣較稀的情況下，氧化反應的過程會比較慢。一般認為，CO的形成主要有以下幾步生成，即 () () () () 在理想狀態(tài)下一般不會生成一氧化碳。是一種無色透明的氣體，一定量的二氧化硫能夠使人體產(chǎn)生咳嗽、胸悶和呼吸困難等癥狀，嚴重時可使人體休克。碳氫化合物在光照的條件下極易與發(fā)生反應，形成以臭氧和醛類為主的有毒性光化學煙霧，嚴重影響著大氣環(huán)境與人類的健康。在本章的內(nèi)容中主要分析了發(fā)動機的一些排放污染物對人體和大氣環(huán)境的危害情況。據(jù)有關專家表示，也就是我們正常的呼吸范圍。其中，新能源車會繼續(xù)保持高速增長，銷量預計為70萬輛左右。 control technologyI目錄摘要 IAbstract II第一章 緒論 １ 研究的背景 １ 研究的意義 １ 研究方法 ２第二章 發(fā)動機排放物的危害 ３ 一氧化碳（）的危害 ３ 碳氫化合物（）的危害 ３ 氮氧化物（）的危害 ３ 二氧化硫（）的危害 ４ 微粒物PM的危害 ４第三章 發(fā)動機主要污染物的生成機理 ５ 一氧化碳的生成機理 ５ 碳氫化合物的生成機理 ５ 氮氧化物的形成 ６ 微粒的形成（流行假說）