【正文】 質(zhì)量保證措施、技術及施工工藝措施、安全及文明施工保證措施、工程進度保證措施、資源管理及調(diào)配措施、施工關系的協(xié)調(diào)措施等等。 施工階段的其他工作施工中充分落實材料計劃、機具計劃、勞動力計劃、進度計劃和臨時設施、施工用電、后勤供應、治保防火等，辦理水、電、消防及動工、動火手續(xù)。、安全力度，確保施工順利進行提前加強質(zhì)量、安全管理力量，并在安裝高峰期中持續(xù)。 調(diào)試階段 編制調(diào)試方案調(diào)試前，由項目經(jīng)理部統(tǒng)籌安排編制各系統(tǒng)的調(diào)試方案，并提交設計院、業(yè)主代表、管理總承包及監(jiān)理工程師審核認可，最終的認可文件將用于指導調(diào)試工作，并歸檔管理。驗收合格，業(yè)主代表和監(jiān)理在驗收記錄上簽字后，方可進行隱蔽和繼續(xù)施工。 竣工資料的管理詳見第十一章《工程資料管理》。2）工程竣工驗收前的準備工作①我司將積極做好各項準備工作參加業(yè)主主持的竣工驗收；②清理由我司承建的消防管線、設備表面、內(nèi)部，進行除塵、清潔、補漆等工作；③檢查由我司承建的消防系統(tǒng)，并作驗收前最后一次測試／檢查，檢查系統(tǒng)的設備、附件、操縱系統(tǒng)等是否符合要求；④最后一次測試完畢后，保證該消防系統(tǒng)處于工作準備狀態(tài)；⑤對處于工作準備狀態(tài)的消防機電設備進行相關標識；⑥準備各專業(yè)技術人員、相關工具，以配合驗收的各種檢查工作。 隱蔽驗收和中間驗收工程具備覆蓋、掩蓋條件或達到約定的中間驗收部位，經(jīng)班組自檢和施工員復檢合格后，在隱蔽和中間驗收前48小時通管理總承包方和監(jiān)理，提交資料包括我司自檢記錄、自檢意見、隱蔽和中間驗收的內(nèi)容、驗收時間和地點。對高峰期間，公司上下全力支持，從資源（材料、機械、資金、勞動力）各方面予以充分保證，同時給予工地強大的技術支持及配合，確保項目需要資源及技術得到優(yōu)先保證，使項目順利實施，保證各項工程目標的實現(xiàn)。以天為單位編制安裝高峰期詳細的進度計劃，此詳細的進度計劃將包括：1）工程內(nèi)各項目施工的開始和完成時間；2）各項目施工之間的聯(lián)系；3）各施工區(qū)域的移交安排；4）有關各專業(yè)高峰期的安排；5）勞動力的安排；6）與土建及其他承建商的配合；。設備材料進場前要充分考慮材料設備的運輸路線、二次搬運路線、設備吊裝的方法，同時要準備好材料設備運輸、二次搬運、設備吊裝的工具。只有在工程樣板被確認后，方可進行全面施工。在土建進行砌體時，有專人進行監(jiān)視，有被損壞的，立即補救，保證不會發(fā)生預埋件的漏配錯配。報裝工作由我司安排專人跟進，負責收集施工圖、施工組織設計、紅線規(guī)劃圖、開工許可證、申請表等等資料，并隨時與質(zhì)監(jiān)站、公安消防隊、公安技防處、勞動局、技術監(jiān)督局、環(huán)保局等政府有關職能部門聯(lián)絡。部分材料可在現(xiàn)場堆放。選定的施工技術人員保證經(jīng)驗豐富、技術精湛，滿足工程實施的需要。根據(jù)施工方案及施工預算，組織機具的調(diào)配和材料采購工作，并有計劃地組織機具和材料進場。 收集及掌握必須的技術資料熟悉和工程有關的技術資料，如施工及驗收規(guī)范、技術規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標準以及材料設備供應商提供的隨機材料，如設備安裝說明書、產(chǎn)品合格證、試驗記錄數(shù)據(jù)、檢測報告、設備接線（管）圖、安裝詳圖等。我司針對本項目的特點，擬將本工程施工階段劃分為如下幾個階段：；；；；。5 資料管理目標確保工程技術資料從項目開始至結束與工程建設同步，并做到完整、準確、真實，滿足業(yè)主的需要，滿足檔案館的歸檔要求，確保達到“巴渝杯”的編制水平。，積極配合與相關土建承包人、其他系統(tǒng)設備承包人之間的施工進度安排，符合本項目總工期的要求。第四節(jié) 工程實施目標1 質(zhì)量目標招標文件要求本工程質(zhì)量所購貨物達到國家質(zhì)量合格標準，安裝調(diào)試工程達到國家驗收合格標準，綜合交通樞紐工程達到“巴渝杯”。，爭取到有利的條件盡早進場施工，對現(xiàn)場的施工場地可考慮逐步移交，對具備移交場地條件的位置，分清責任界限，在管理總承包及監(jiān)理的主持下進行移交，以便我司在有限的施工場地內(nèi)安排施工，減少因土建單位的滯后而影響安裝的工期控制。 確保節(jié)點工期目標，為機場的順利運營打造堅實的基礎新建綜合交通樞紐和ITC大樓工程作為重慶江北國際機場東航站區(qū)及第三跑道配套項目之一，其工期目標的順利實現(xiàn)，是東航站區(qū)及第三跑道能否按期開通的保證之一。我們將把施工現(xiàn)場的管理作為第一重點。，工程質(zhì)量要求高本工程施工總計劃安排非常緊湊和嚴密，投標文件嚴格規(guī)定了總工期、節(jié)點工期等關鍵工期，這些工期非常緊迫，要求施工單位熟悉機場施工的規(guī)律和總體安排，通過大平行、小流水，見縫插針的施工，才能確保工期。業(yè)主對施工單位提出了非常高的要求。其中停車樓及地面交通樞紐工程層數(shù)為地上三層地下兩層（不包括城鐵、地鐵部分）；，設T3航站樓站，共地下三層；軌道10號線機場段設T3航站樓站，為地下島式車站，位于城鐵T3航站樓站之上；軌道交通換乘大廳包含換乘大廳、換乘通道和設備用房。3 投標范圍按照招標文件及設計圖紙的要求完成重慶江北國際機場新建綜合交通樞紐和ITC大樓的消防工程，消防工程包括消火栓系統(tǒng)、消防噴淋系統(tǒng)、消防水炮系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、泡沫滅火系統(tǒng)、消防報警系統(tǒng)（包括大空間報警系統(tǒng)）、防火剩余電流動作報警系統(tǒng)（或電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)）和集中控制型消防應急燈系統(tǒng)，所承擔工程的深化設計、設備采購、包裝、運輸、保管、布線、安裝、綜合調(diào)試、配合調(diào)試、驗收等施工內(nèi)容。同時，承包單位進場后需加強施工現(xiàn)場管理，由于施工區(qū)域偏僻，交通不便，除現(xiàn)場辦公室及值班人員外，其余施工人員不能在施工現(xiàn)場住宿及生火做飯，住地等由生產(chǎn)基地統(tǒng)一解決。綜合交通樞紐和ITC大樓的內(nèi)部設施完備，技術先進；消防安裝要求性能優(yōu)良，工藝合理，操作性、耐用性強；建筑裝飾要求美觀，經(jīng)濟實用，符合現(xiàn)代建筑的特點和設計風格。我們要加強與業(yè)主和管理總承包單位的聯(lián)系，清楚了解相關各專業(yè)的進場時間和場地安排，確?？傮w進度。為了確保施工完成后符合消防驗收要求，確保運營安全，綜合交通樞紐和ITC大樓消防施工時必須根據(jù)消防規(guī)范，切實做好橋架，管道等防火封堵工作，孔洞封墻是工程驗收的重點監(jiān)測部位。，保證按時供應到位。我司質(zhì)量目標是：確保本工程質(zhì)量達到國家現(xiàn)行有關施工質(zhì)量驗收規(guī)范要求，一次性驗收合格并交付使用，綜合交通樞紐工程達到“巴渝杯”。現(xiàn)場安全防護達標率達100%，事故負傷頻率不超過12‰。我們將本著認真主動負責的態(tài)度，向本工程提供工程施工方案、施工技術、系統(tǒng)維護培訓，從經(jīng)濟角度出發(fā)為業(yè)主提供施工優(yōu)化方案或工程優(yōu)化設計的建議，施工中工期與工程配合方案等服務。施工管理方案涉及到施工過程中方方面面，優(yōu)秀的施工管理方案對整個工程的質(zhì)量、進度、安全等有著十分重要的指導、控制及管理作用，是確保工程按計劃、按要求完成的關鍵。特別是重點難點的關鍵施工技術和工藝，若業(yè)主、管理總承包、監(jiān)理與施工單位都提出疑問時，應請相關專家進行專題技術論證。組織材料進場時，應預計材料采購周期及設備生產(chǎn)周期；材料的入場應結合