隧道工程課程設(shè)計(存儲版)
【正文】 、課程設(shè)計任務(wù)，學(xué)號雙號按第二種情況的原始資料進行隧道設(shè)計。（3）地下水隧址區(qū)基巖裸露，進出洞口處，有少量坡洪積亞粘土，賦存少量孔隙水，風(fēng)化基巖賦存裂隙水，主要靠大氣降水補給。地質(zhì)構(gòu)造隧址區(qū)位于華北地臺南緣豫西褶皺帶，未發(fā)現(xiàn)大的斷層?，F(xiàn)將揭示深度范圍內(nèi)各巖土層基本特征由上之下（由新至老）分述如下：（1）第四系坡洪積亞粘土（Qe1+d1）：見于進出口地表，褐黃色，含碎石，碎石成分為石英砂巖、安山巖，棱角狀，d=2～8cm不等，含量約20～30%，亞粘土，稍濕，松散，下部稍密，～。表1是隧道不同地段的地質(zhì)情況描述：表1 隧道分段地質(zhì)描述表序號圍巖級別樁 號長度（m）工程地質(zhì)情況1IVK100+010—K100+K100+000—k100+泥質(zhì)砂巖，石英砂巖，砂質(zhì)頁巖互層，節(jié)理裂隙發(fā)育，呈塊石，碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，巖層為后層，中厚層狀，層間結(jié)合較差，基巖內(nèi)含微弱風(fēng)化裂隙水，圍巖穩(wěn)固性一般。c，晝夜溫差較大，一般在12186。上行隧道位于上行線K100+010—K100+，全長836m；下行隧道位于下行線K100+000—K100+，全長為848m，兩隧道均為直線隧道，%，上下行隧道累計總長1684m，隧道一般地段埋深為100～200m，最大埋深為350m。青山嶺高速公路隧道，采用單向行車雙車道、上下行車道分離式設(shè)計，上、下行兩隧道相距35Km。多集中在4~8月，極端最低氣溫2186。根據(jù)調(diào)查勘探所掌握的地質(zhì)材料,在K100+010—K100+ 、K100+000—k100+、K100+—K100+++，但是與出入口接觸地方巖石，風(fēng)化強烈，節(jié)理裂隙發(fā)育，結(jié)構(gòu)松散，受地表水影響，圍巖穩(wěn)定性差。 地層巖性根據(jù)地表工程地質(zhì)調(diào)匯及鉆孔揭露：隧址區(qū)隧道進口、出口路段山坡上有少量坡洪積亞粘土，下伏基巖為中元古界汝陽群（Pt22ry）及熊耳群（Pt22xn）。本隧道圍巖全為安山巖，節(jié)理裂隙的發(fā)育程度與該巖層埋深、風(fēng)化程度強弱有關(guān)。（2）地表水 進出口為一小型沖溝，平時無水，僅降雨后有短時小股水流，硫量較小。表1隧道圍巖級別及長度統(tǒng)計表隧道名稱里程樁號長度（m）圍巖級別長度（m）ⅤⅣⅢ上臺隧道ZK11+051～ZK12+00094969269611YK10+991～YK
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1