最新重力式橋墩剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)(存儲(chǔ)版)
【正文】 計(jì)規(guī)范》（JTG D632007）查得附加應(yīng)力系數(shù)α=。⑥ 確定沉降經(jīng)驗(yàn)系數(shù)Es=∑Ai/∑（Ai/Esi）=（++）/[()+( )+( )]=Ψs=+() ()/(157)=⑦ 計(jì)算地基的最終沉降量 S=Ψs計(jì)算圖列如圖五； ① 確定地基變形的計(jì)算深度；Zn=b（）=（）=② 確定分層厚度；；第二層從第一層底部向下3m；；③ 確定各層土的壓縮模量；（單位MPa）第一層 Es1=第二層 Es2=第三層 Es3=35④ 求基礎(chǔ)底面處附加應(yīng)力按正常使用極限狀態(tài)的長(zhǎng)期效應(yīng)組合采用，各項(xiàng)作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)分別為:上部構(gòu)造恒載、. 荷載組合Ⅳ(最低水位)+ 雙孔汽車荷載+雙孔兩側(cè)行人荷載，驗(yàn)算基礎(chǔ)沉降量。（+）
四、地基壓應(yīng)力計(jì)算荷載組合I：恒載（最低水位）+雙孔汽車荷載+雙孔兩側(cè)行人荷載+風(fēng)力+制動(dòng)力；荷載組合Ⅱ：恒載（最高水位）+單孔汽車荷載—20+單孔兩側(cè)行人荷載+風(fēng)力+制動(dòng)力；荷載組合Ⅲ：恒載（最高水位）+風(fēng)力；荷載組合Ⅳ：恒載（最低水位）+雙孔汽車荷載+雙孔兩側(cè)行人荷載；計(jì)算見表(11)表各種荷載組合下作用于基礎(chǔ)底面形心處得H、N和M值不同荷載組合下作用于基底形心處得力 表(8)組合水平力H(kN)豎直力N(kN)彎矩M(kNH1=（35+）10%= 165kN，則H1取為165kN。二、擬定剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)尺寸由上部結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)荷載資料知道，本橋是重力式橋墩剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)，并且為公路—Ⅰ級(jí)，從地質(zhì)條件看最大沖刷線和一般沖刷線就是現(xiàn)有的地面線， m。2. 設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅰ級(jí)，人群荷載3. 5 kN/m2。5. 材料：墩帽混凝土30，容重γ=25 kN/m3；墩身混凝土20，容重γ=24 kN/m3?；A(chǔ)分兩層，臺(tái)階寬30cm，故臺(tái)階擴(kuò)展角，小于剛性角容許值[]= ,符合剛性角的要求。/2g；Vd=k2?k5?V10；
因此Fwh= k0?k1?k3?（k2?k5）178。計(jì)算下臥層頂面處的壓應(yīng)力σh+z，當(dāng)z/b 1，基底壓應(yīng)力取離最大壓應(yīng)力距離b/3=，P=251kPa，則Ph+z=（+）+（2）=而
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