汽車加氣站項(xiàng)目建議書(存儲版)
【正文】 G 加氣站網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)現(xiàn)七臺河市機(jī)動車燃?xì)饣?優(yōu)勢之三：合作伙伴 與中國國家級上游能源集團(tuán)簽署有全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。憑借對這些奧斯卡利亞文化的深刻詮釋，奧斯卡利亞集團(tuán)十分注重文化觀念的灌輸和引導(dǎo)，制度化管理，規(guī)范化管理，標(biāo)準(zhǔn)化管理的管理理念，力求能通過文化思想觀念的引導(dǎo)和融合，形成強(qiáng)大的企業(yè)核心競爭力。 奧斯卡利亞集團(tuán)在成立之初就十分重視建立以人為本的企業(yè)文化，奧斯卡利亞集團(tuán)的基本理念是 :對社會有益、對企業(yè)有益、對股東有益、對員工有益、對合作伙伴有益。因此氣源可以有效保障。） 五、項(xiàng)目建議 本項(xiàng)目的實(shí)施，符合國家“保護(hù)環(huán)境”和“節(jié)能減排”的基本國策，也是加快生態(tài)城市建設(shè)，提高利用清潔能源比例的重要項(xiàng)目,政府部門應(yīng)盡快制定相應(yīng)的扶持政策，成立專門的燃?xì)馄囃茝V協(xié)調(diào)小組，并把該項(xiàng)目納入城市建設(shè)的總體規(guī)劃當(dāng)中，作為年度城市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行督導(dǎo)，必要時可申報國家計(jì)劃部門，爭取國家資金的支持，加快天然氣汽車加氣站網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)步伐，早日實(shí)現(xiàn)城市汽車的燃?xì)饣?，促使汽車加氣站網(wǎng)絡(luò)及汽車燃?xì)猱a(chǎn)業(yè)成為城市建設(shè)的朝陽產(chǎn)業(yè)。 由于天然氣能與空氣充分混合，燃燒比較完全，因此，天然氣汽車的氮氧化合物等有害成份大為減少，沒有黑煙和積碳。連號稱科技強(qiáng)國的美國，其學(xué)齡兒童中約有 %的孩子血鉛水平已達(dá)到了損壞身體健康的程度。且其自然著火溫度高，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞、翻車事故時燃料起火爆炸的可能性比汽油小得多。公交車按一天行使200公里，耗汽油66升，耗天然氣60立方米，燃油費(fèi)為470元，燃?xì)赓M(fèi)為288元，一天節(jié)省燃料費(fèi)為182元，一個月為5460元，2個月即可收回改裝費(fèi)。如果七臺河市CNG汽車的發(fā)展勢頭比較良好，則可以依據(jù)市場的發(fā)展隨時配套建設(shè)CNG 加氣站。 第一期投資：20112015年建設(shè)一座日供氣能力為50000立方米/日的加氣母站，通過與中石油、中石化合作，利用其已有的加油站建設(shè) 5個油氣合建站，每個站的日供氣能力為 12000 立方米/日，可實(shí)現(xiàn)為 1000 輛出租車和 300 輛公交車加氣。 （一）CNG 加氣站簡介: LCNG 模式（撬裝） ：應(yīng)用于無天然氣氣源的中小城市或是移動加氣站 LCNG模式(固定站)應(yīng)用于無天然氣氣源的大城市CNG 汽車。其中北京、上海、重慶等城市出臺了一系列政策措施，如對燃油汽車改裝為燃?xì)馄囉枰匝a(bǔ)貼，加氣站建設(shè)用地按城市公用設(shè)施安排，新投入使用的公交車和出租車必須先改裝為燃?xì)馄嚭蟛拍苌吓茽I運(yùn)等等，加快了燃?xì)馄嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！拔鳉鈻|輸”、“川氣東輸”、“俄羅斯―中國天然氣管道”的建設(shè)也給沿線城市提供了天然氣（CNG）資源，沿海城市及其他城市也在積極發(fā)展液化天然氣（LNG）設(shè)施，部分工程已經(jīng)在建設(shè)或使用之中。工業(yè)污染、生活污染、汽車尾氣污染，尤其是大氣環(huán)境的嚴(yán)重污染，使我們賴以生存的城市越來越不適于人類居住。在城市燃?xì)忸I(lǐng)域的專家包括建設(shè)部專家、中國城市燃?xì)鈪f(xié)會及各省級燃?xì)鈪f(xié)會的技術(shù)專家，還擁有具有實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目開發(fā)團(tuán)隊(duì)和管理團(tuán)隊(duì)。集團(tuán)業(yè)務(wù)涉及工程服務(wù)、油品深加工和銷售、精細(xì)石化產(chǎn)品生產(chǎn)銷售、海洋工程設(shè)備和天然氣撬裝設(shè)備制造、城市燃?xì)?、油氣勘探開發(fā)、核電、房地產(chǎn)開發(fā)、CNG加氣站、可再生能源、技術(shù)開發(fā)等。TTC通過在工程項(xiàng)目中樹立的社會形象及與上游氣源企業(yè)建立的合作關(guān)系,為TTC燃?xì)鈽I(yè)務(wù)的氣源需求提供了堅(jiān)實(shí)的保障。（二）城市燃?xì)忭?xiàng)目發(fā)展概況憑借集團(tuán)公司在天然氣上游領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，良好的天然氣氣源關(guān)系以及專業(yè)管理團(tuán)隊(duì)，集團(tuán)公司于2000年初開始進(jìn)軍國內(nèi)燃?xì)馐袌觯⑾群笕〉昧怂拇ㄊ錾街菸鞑?、哈爾濱方正縣、大慶市肇源縣、黑龍江省農(nóng)墾總局建三江管理局城市燃?xì)獾奶卦S經(jīng)營權(quán)。到 2004年底，全國燃?xì)馄嚢l(fā)展將出現(xiàn)新的局面。在液化石油氣方面，東部、南部沿海城市已經(jīng)形成和計(jì)劃籌建巨大的液化石油氣儲運(yùn)設(shè)施，接納進(jìn)口的液化石油氣，其下游的利用有著廣闊的發(fā)展領(lǐng)域。 三、 項(xiàng)目簡介壓縮天然氣(CNG)的主要用途是作為汽車燃料，故也將其稱為汽車用壓縮天然氣。 標(biāo)準(zhǔn)站流程：應(yīng)用于具有天然氣管網(wǎng)（中壓 A 以上壓力級）的城市，供應(yīng)車用 CNG。 第二期投資： 20152020年再建設(shè)一座日供氣能力為80000立方米/日的加氣母站，再建設(shè)5個油氣合建站，每個站的日供氣能力為 12000 立方米/日，可實(shí)現(xiàn)為 1500輛出租車和 400 輛公交車加氣。 四、 效益分析 （一）用戶效益 汽車改造費(fèi)用 一般將出租車改造成雙燃料汽車費(fèi)用為4500 元， 燃料為汽油的公交車改為雙燃料車費(fèi)用為 7000 元， 燃料為柴油的公交車改為雙燃料車費(fèi)用為 10000元，柴油車改裝成 CNG汽車的工作原理是柴油和天然氣混合燃燒，影響車上油路系統(tǒng)。每次加 11立方米天然氣，能行使 14
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