【正文】
源利用率最高,從而達(dá)到企業(yè)生產(chǎn)的可持續(xù)性。企業(yè)必須仔細(xì)地設(shè)計(jì)整個(gè)物流系統(tǒng)的生命周期支持的能力。針對(duì)信息能力強(qiáng),而逆向物流功能不足的企業(yè),企業(yè)可確立一個(gè)以信息網(wǎng)絡(luò)為支撐的逆向物流系統(tǒng)。傳統(tǒng)企業(yè)的信息系統(tǒng)所搜集與儲(chǔ)存的資料中,包含部分物流跟蹤的信息內(nèi)容,但這些內(nèi)容通常是割裂的,沒(méi)有被系統(tǒng)地整合,無(wú)法實(shí)現(xiàn)即時(shí)的提取、查詢、變更和傳送。所以企業(yè)應(yīng)首先向顧客明示自己的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。雖然企業(yè)可以通過(guò)包括網(wǎng)站在內(nèi)的各種渠道明示自己商品的退換標(biāo)準(zhǔn),但在實(shí)際的操作過(guò)程中則要復(fù)雜得多。這些,都是系統(tǒng)提供擴(kuò)展服務(wù)的范圍。(4)逆向物流由第二方以盈利為目的的企業(yè)組織進(jìn)行處理。(3)個(gè)體理性:企業(yè)的行為出發(fā)點(diǎn)以最少的投資帶來(lái)最大的收益。當(dāng)A, B都選消極(消極,消極)時(shí):收益均為0個(gè)單位。提高資源利用率,通過(guò)產(chǎn)品維護(hù)、維修來(lái)延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽命,減緩資源消耗速度。:逆向物流政策可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境戰(zhàn)略、資源戰(zhàn)略都需要政府的政策支持和制度支持。C類退貨的價(jià)值占總退貨價(jià)值的5%10%,由于其對(duì)企業(yè)的利潤(rùn)影響較小,生產(chǎn)商應(yīng)給予分銷商獨(dú)立處理這類退貨的權(quán)力,以盡量減少回流企業(yè)在進(jìn)行逆向物流管理時(shí),由于資源的限制,不可能完全滿足每個(gè)退貨者的要求為廠避免“小戶驅(qū)逐大戶”的現(xiàn)象發(fā)生,按退貨者對(duì)企業(yè)利潤(rùn)的貢獻(xiàn)大小對(duì)其進(jìn)行分類,實(shí)行重點(diǎn)管理A類退貨者是指那些與企業(yè)業(yè)務(wù)關(guān)系緊密,且其對(duì)企業(yè)的利潤(rùn)貢獻(xiàn)比較大的客戶。(2)通過(guò)第二章的研究可以看出四種逆向物流模式中,綜合方案提供商ISP模式最適合電子商務(wù)企業(yè)。實(shí)施逆向物流同樣需要科技進(jìn)步,我們要大力開發(fā)和應(yīng)用逆向物流技術(shù)。參考文獻(xiàn)[l] [M].中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社,2008[2] Stock J R. Reverse Logistics [J]. Oak Brook IL: Council of Logistics Management, 2009[3] Kopichi R .Reuse and recycling}Reverse logistics opportunities[J]. Oak Brook IL: Council of Logistics Management,2009:6465[4] Murphy P, Poist R F, Braunschwieg C D. Management of environmenlal issues in logistics: current status and future potential[J]. Transportation Journal, 2008,(34):48一56[5] Jahre M. Household waste collection as a reverse channel: A theoretical Perspective[J]. International Journalof Physical Distribution and Logistics Management,1995,(25): 3955[6] Fleischmann, M., M. Jacqueline, M. BloemhofRuwaard,R. Dekker, E. Vander Laan, J. VanNune and L. Van wassenhove Quantitative models for reverse logistics: A review[J].2008[7] C. Carter, L. Ellram. Reverse logistics: A review of the literature and framework for future investigation[J]. Journal of Business Logistics, ,1998,(19):85一102[8] Patricia. Reverse logistics: a second chance to profit [J]. Transport and Distribution,2008[9] ,2008,(1): 4445[10][J].中國(guó)航海,2009,(4) : 7881[11]付麗茹,[J] .經(jīng)濟(jì)前沿,2008,(11)[12],2008,: m13[13]朱道立,[J].復(fù)旦大學(xué)學(xué)報(bào),2008[14],2008,[15],2009,[16]馬祖軍,2008,(4)[17]周根貴,2008,(12)[18]周垂口,梁梁,[J].預(yù)測(cè),2008,(6)。(5)可持續(xù)發(fā)展的人口、資源、環(huán)境、科技教育等戰(zhàn)略對(duì)逆向物流戰(zhàn)略和策略的研究有重大指導(dǎo)作用??梢哉f(shuō),擁有完善的逆向物流系統(tǒng)是未來(lái)企業(yè)生存的一個(gè)重要條件。C類原因可能是由于一些不可控因素造成的,如當(dāng)前的技術(shù)無(wú)法保證產(chǎn)品100%合格,對(duì)其只需稍加留意即可根據(jù)退貨的不同性質(zhì),可按多種標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其分類但對(duì)于不同的企業(yè),由于其管理逆向物流的能力不同,不同類型的退貨對(duì)其影響的程度一也不盡相同因此,企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況,采用適合自己的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)退貨分類下面主要介紹三種分類方法對(duì)企業(yè)的利潤(rùn)貢獻(xiàn)一也不盡相同按價(jià)值對(duì)退貨進(jìn)行分類,可以分清主次,以采取相應(yīng)的管理方法A類退貨的價(jià)值占總退貨價(jià)值的70%80%,其可能是企業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品,它對(duì)企業(yè)的利潤(rùn)貢獻(xiàn)較大對(duì)這類退貨的逆向物流管理應(yīng)高度重視,企業(yè)應(yīng)成立專門的逆向物流管理中心,制定完備的退貨政策和應(yīng)急措施集中主要的人力物力進(jìn)行相應(yīng)的處理,如及時(shí)地為顧客退貨、換貨、維修、調(diào)查退貨原因等使其及時(shí)準(zhǔn)確地返回到需求地對(duì)這類產(chǎn)品通過(guò)逆向物流管理應(yīng)盡最大可能恢復(fù)產(chǎn)品的價(jià)值。(2)節(jié)能新技術(shù)、清潔能源、環(huán)保型車輛等技術(shù)有利于改善逆向物流過(guò)程的能耗和廢氣污染現(xiàn)象??沙掷m(xù)發(fā)展的人口、資源、環(huán)境、科技教育等戰(zhàn)略對(duì)逆向物流戰(zhàn)略和策略的研究有重大指導(dǎo)作用。當(dāng)A選消極,B選積極(消極,積極)時(shí):A獲利為0個(gè)單位,因?yàn)樗乇芰诉@項(xiàng)補(bǔ)償活動(dòng),也就沒(méi)有了代價(jià)的直接付出。(1)不考慮制度安排(政府管制或政策激勵(lì))的影響。(2)策略集合(strategy set)一一對(duì)待這一事件的行為:選擇(積極)或不選擇(消極)。在商品逆向流動(dòng)過(guò)程中,顧客需要考慮如何在缺少已購(gòu)商品前提下重新安排生產(chǎn)與生活以及資金逆向流動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題。對(duì)于狹義的電子商務(wù)企業(yè),受自身特點(diǎn)的限制,其順向物流的終點(diǎn)往往無(wú)法實(shí)現(xiàn)逆向物流起點(diǎn)這一功能。首先,這一系統(tǒng)需要生產(chǎn)商給出統(tǒng)一的退貨、報(bào)修標(biāo)準(zhǔn)。逆向物流通道是否暢通。就信息處理能力和物流功能而言,有的企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá),而逆向物流能力欠缺,有的企業(yè)雖然物流功能較完善,但信息處理能力稍顯不足。而且物流設(shè)施的投資不但可以用于正向物流,也可以用于逆向物流,用來(lái)配送的車輛也可以用于回收品的運(yùn)輸。這種分類與調(diào)整在充分利用計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)的同時(shí),也要求企業(yè)對(duì)自身的信息系統(tǒng)做出相應(yīng)改進(jìn),使之更適合逆向物流的管理的需要。 除了上述的幾類指標(biāo)以外,電子商務(wù)企業(yè)在選擇逆向物流運(yùn)作模式的時(shí)候,還要考慮其他一些方面的因素,例如企業(yè)的規(guī)模和實(shí)力、逆向物流業(yè)務(wù)在企業(yè)中的戰(zhàn)略地位、企業(yè)本身所經(jīng)營(yíng)商品的物流特點(diǎn)和物流方面的優(yōu)劣勢(shì)等。 (3)學(xué)習(xí)與成長(zhǎng) 學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)維度關(guān)注的是,企業(yè)是否能通過(guò)提高逆向物流運(yùn)作效率而不斷改善服務(wù)并為顧客創(chuàng)造更多價(jià)值??梢姺奖愕耐素浾邔?duì)于在線商家的生存具有舉足輕重的作用。 運(yùn)營(yíng)成本:電子商務(wù)企業(yè)在運(yùn)作逆向物流過(guò)程中,有些常規(guī)性支出,比如逆向物流人工費(fèi)用、購(gòu)買必須使用的日常消耗品等,此外還包括日常管理成本、交易成本。 平衡記分卡是戰(zhàn)略績(jī)效管理的評(píng)價(jià)工具,反映財(cái)務(wù)和非財(cái)務(wù)指標(biāo)、長(zhǎng)期和短期目標(biāo)、外部和內(nèi)部、結(jié)果和過(guò)程、管理和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的平衡。這是介于前兩個(gè)模式之間的一種逆向物流模式,因此,兼?zhèn)湟陨蟽煞N模式各自的優(yōu)缺點(diǎn)。相對(duì)于其他模式,企業(yè)自營(yíng)型的逆向物流往往手續(xù)比較簡(jiǎn)單,顧客的需求可以及時(shí)得到處理。另外,零售商或者分銷商將手中積壓、滯銷或者過(guò)季的商品退還給供應(yīng)商而引起的退貨。電子商務(wù)中的逆向物流大多是指退貨逆向物流。例如:在網(wǎng)上對(duì)二手汽車的收集與拍賣。 (1)分散性逆向物流產(chǎn)生的地點(diǎn)、時(shí)間、質(zhì)量和數(shù)量是難以預(yù)見的。 (3)快捷性 依托因特網(wǎng)這一信息傳輸媒介,電子商務(wù)信息在因特網(wǎng)上傳遞,網(wǎng)絡(luò)信息更新及時(shí)、傳遞毖陜,只要信息收集者及時(shí)發(fā)現(xiàn)信息,就可以保證信息的時(shí)效性。逆向物流和正向物流是一個(gè)循環(huán)系統(tǒng),從產(chǎn)品生命周期的角度結(jié)合正向物流和逆向物流對(duì)企業(yè)的整體物流系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),從而達(dá)到整體最優(yōu)。在電子商務(wù)環(huán)境