【正文】 危險(xiǎn)程度并具體組織搶救疏散。（一）醫(yī)療救護(hù)組與醫(yī)療單位取得聯(lián)系后，報(bào)告事故地點(diǎn)人員傷亡情況，聯(lián)系救護(hù)車輛。、高空墜落事故搶救疏散組立即使傷員脫離危險(xiǎn)區(qū)域。，凡與事故有關(guān)的物體、痕跡、狀態(tài)均不得破壞，為搶救傷員需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)某些物體時(shí)，必須做好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志。傷勢(shì)嚴(yán)重、呼吸中斷或心臟停止跳動(dòng)：醫(yī)療救護(hù)組人員應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸和胸外擠壓急救。搶救疏散組迅速對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)是否存在二次危險(xiǎn)源進(jìn)行確認(rèn)、防止事故蔓延擴(kuò)大?，F(xiàn)場(chǎng)傷害事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡和財(cái)產(chǎn)損失基本情況，可能產(chǎn)生的后果、性質(zhì)、當(dāng)前現(xiàn)場(chǎng)狀況初步減少傷亡損失的應(yīng)急措施?？赡茉斐傻膫Γ焊咛帀嬄?、物體打擊、機(jī)械傷害、中毒等安全事故，可造成肢體傷殘、勞動(dòng)能力喪失、死亡。綠化植草防護(hù)需馬上銜接。施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志的統(tǒng)一：標(biāo)志性、警示性標(biāo)牌分類統(tǒng)一規(guī)格制作、統(tǒng)一顏色、統(tǒng)一高度、統(tǒng)一字體，嚴(yán)格按照規(guī)劃位置布設(shè)，專人負(fù)責(zé)管理與維護(hù)。、操作性強(qiáng)的管理制度系統(tǒng)完善的、具有強(qiáng)執(zhí)行力的管理制度是強(qiáng)化管理、搞好預(yù)控的制度保證。專業(yè)性的安全檢查：針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的重大危險(xiǎn)源，項(xiàng)目經(jīng)理部專職安全員負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)安全進(jìn)行檢查。序號(hào)姓名職務(wù)電話號(hào)碼備注1陳潔項(xiàng)目經(jīng)理138936216482肖軍總工/副經(jīng)理159289911513劉哲物資部長(zhǎng)/副經(jīng)理187359077794祁小平財(cái)務(wù)部長(zhǎng)181035976785黃俊皓計(jì)合部長(zhǎng)138936685686賈海軍現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理152356658787張?jiān)屏旨夹g(shù)總管187356978638李建東試驗(yàn)員138908102259文天星物資主任/辦公室主任15296721133項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師技術(shù)室財(cái)務(wù)室質(zhì)部材料室障部綜合辦公室實(shí)驗(yàn)室測(cè)量班工區(qū)施工隊(duì)一工區(qū)三工區(qū)八工區(qū)五工區(qū)七工區(qū)質(zhì)量保證體系框架圖十二、安全、水保、環(huán)保、文明保證措施杜絕安全生產(chǎn)特別重大事故和重大事故；消滅責(zé)任等級(jí)火災(zāi)事故、爆炸事故、爆破物品丟失事故及塌方事故；杜絕責(zé)任從業(yè)人員因公死亡事故；‰以下；年負(fù)傷率在5‰以下。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，確保關(guān)鍵工序計(jì)劃落實(shí)。如土源發(fā)生變化，需由實(shí)驗(yàn)室重新選定配合比； ：依據(jù)對(duì)試樁的單樁承載力和復(fù)合地基承載力、樁間土消除濕陷性及樁身密度檢測(cè)結(jié)果，確定柱錘沖擴(kuò)樁現(xiàn)場(chǎng)施工控制參數(shù)為（如下）：樁頭應(yīng)充實(shí)飽滿；步履式落錘載體樁機(jī)試樁工藝參數(shù)序號(hào)孔深（m）每層松土鋪厚度（m）回填水泥土總量（m3）樁頂1m以下每層擊數(shù)樁頂下1m每層擊數(shù)成孔質(zhì)量檢查水泥土最優(yōu)含水量備注23合格16施工順序：采用隔排隔行跳打方式。（附后）、對(duì)樁身進(jìn)行平板載荷檢驗(yàn)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分析：里程DK475+，水泥含量為8%的柱錘沖擴(kuò)樁試樁夯擊2錘(柱錘提升高度為6m，（6）雨期或冬期施工，應(yīng)采取防雨、防凍措施，防止水泥土受雨水淋濕或凍結(jié)。施工時(shí)應(yīng)保持樁位正確，樁深應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。⑤，魯工918裝載機(jī)車斗已標(biāo)定完畢。局部樁徑不夠，可采用填硬料回填復(fù)打處理。②根據(jù)場(chǎng)地情況，樁位放樣工作最好一次完成，一次不能放完的，要引水泥保護(hù)樁，以減少系統(tǒng)誤差。嚴(yán)禁使用過(guò)時(shí)、過(guò)夜水泥土。其上部樁孔宜用原槽土夯封。由裝載機(jī)把配比好的水泥土料鏟到?jīng)_擴(kuò)樁施工現(xiàn)場(chǎng)，裝載機(jī)用魯工918裝載機(jī)，可以填料厚度70cm。使用時(shí)過(guò)15mm篩，混合料的含水量應(yīng)滿足最優(yōu)含水量，允許偏差不得大于177。④柱錘沖擴(kuò)機(jī)就位后，應(yīng)保持平整穩(wěn)固，使柱錘對(duì)準(zhǔn)孔中心，并能自由地落入孔底，確保動(dòng)能壓強(qiáng)。對(duì)個(gè)別垂直度偏差較大的或縮孔嚴(yán)重的樁孔，采用復(fù)打方式進(jìn)行處理。柱錘沖擴(kuò)樁樁位布置圖及配合比設(shè)計(jì)資料如下：布置圖：采用正三角形布置，樁孔直徑為60cm，樁間距130cm。土: DK450+100處正線挖方新黃土。復(fù)合地基頂部高于設(shè)計(jì)樁頂高程的應(yīng)挖出碾壓平整，墊層內(nèi)加鋪二層單向土工格珊。泥巖及砂巖互層（N）：泥巖呈棕紅色，成份以黏土礦物為主，泥巖結(jié)構(gòu)，層狀結(jié)構(gòu)，巖質(zhì)軟，錘擊有凹痕，失水易干裂，巖芯呈柱狀，一般柱狀10～40cm，最長(zhǎng)60cm，強(qiáng)風(fēng)化：砂巖呈灰白色黃褐色，成份以石英，長(zhǎng)石為主，粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀結(jié)構(gòu)，成巖性差，巖質(zhì)軟，錘擊易碎，巖芯呈柱狀及塊狀，一般柱狀8～20cm，強(qiáng)風(fēng)化。砂質(zhì)黃土（Q3pl）：分布于路基工點(diǎn)表層，～14m不等。采用步履式落錘載體樁機(jī)強(qiáng)力沖孔法成孔擠密，強(qiáng)力沖孔法成孔是利用卷?yè)P(yáng)機(jī)將柱錘提升一定高度，自動(dòng)脫鉤下落沖擊土層，如此反復(fù)沖擊至設(shè)計(jì)成孔深度時(shí)，可在孔內(nèi)填少量粗骨料繼續(xù)沖擊，直到孔底被夯密實(shí)。其上部樁孔宜用原土夯封。黃褐色，成份以粉粒為主，土質(zhì)不均，手搓有砂感，局部夾粉砂及薄層粉質(zhì)黏土，巖芯呈散狀，中密，潮濕飽和，以飽和為主，σ0=100kpa。為保證試驗(yàn)更接近實(shí)際，我標(biāo)段決定選擇具有代表性的地段進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，將樁長(zhǎng)位置選定在DK475+～DK475+。四、試樁依據(jù)《高速鐵路路基工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB107512010；《高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程》Q/CR 96022015；《鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程》 TB101062010；已批復(fù)的《柱錘沖擴(kuò)樁試樁施工方案》；《銀西高鐵施路通177》圖紙；《銀西高鐵施路34》五、試樁目的通過(guò)試樁復(fù)核現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)地質(zhì)與實(shí)際地質(zhì)是否相符；選用鉆機(jī)型號(hào)是否適合此類地質(zhì)柱錘沖擴(kuò)樁施工；確定填料的最優(yōu)水泥摻入量；確定柱錘沖擴(kuò)樁施工最優(yōu)含水率、分層厚度、夯擊遍數(shù)、落距參數(shù)；確定合理施工順序。（2）主要施工機(jī)械主要設(shè)備投入表序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量備注1步履式落錘載體樁機(jī)1臺(tái)成孔2挖掘機(jī)1臺(tái)土源增濕拌合3灰土拌合機(jī)1臺(tái)填料拌合4裝載機(jī)（魯工918）2臺(tái)倒料5裝載機(jī)（龍工）2輛上料6灑水車1輛施工用水、灑水7平地機(jī)1臺(tái)平整場(chǎng)地8柴油發(fā)電機(jī)組1臺(tái)9（3）檢測(cè)設(shè)備?全站儀、水準(zhǔn)儀、卷尺；