【正文】 ，保證混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)的頻數(shù)、試件組數(shù)達(dá)到規(guī)定要求。 負(fù)責(zé)對(duì)工程施工安全進(jìn)行全面管理。 3）、 沖孔灌注樁完成后，易造成新的孔洞，造成新的高風(fēng)險(xiǎn)隱患。 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 福州市福灣路提升改造 工程 （第 III 標(biāo)段） 21 3） 、由 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組織 做好平時(shí)的宣傳教育工作及經(jīng)常性的檢查， 并給予通報(bào)，及時(shí)消除安全隱患， 以確保安全施工。所有機(jī)具應(yīng)有防雨措施和接地接零措施，在潮濕環(huán)境下操作的手動(dòng)工具，電源線(xiàn)必須采用電纜。 16）、車(chē)輛、機(jī)械進(jìn)出道路的交叉口做好交通布控，提醒過(guò)往車(chē)輛注意減速慢行，必要時(shí)采取安裝減速帶等措施，強(qiáng)制要求過(guò)往車(chē)輛減速慢行，配備交通疏導(dǎo)人員，確保交通安全。 ②應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)職責(zé) 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 福州市福灣路提升改造 工程 （第 III 標(biāo)段） 23 組長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工過(guò)程中事故發(fā)生時(shí)應(yīng)急處理的全面工作及其預(yù)案的組織演練。 ⑤財(cái)務(wù)部 負(fù)責(zé)應(yīng)急救援所需資金的提供。 第三步：對(duì)傷情穩(wěn)定，估計(jì) 轉(zhuǎn)運(yùn)途中不會(huì)加重傷情的傷病員，迅速組織人力，利用各種交通工具分別轉(zhuǎn)運(yùn)到附近的醫(yī)療單位急救。 其它按照有關(guān)規(guī)定處理。 ⑵ 、事故現(xiàn)場(chǎng)處理原則 ①樹(shù)立“安全第一”的原則，首先確保運(yùn)輸安全，將影響行車(chē)的可能性減小到最低程度。各項(xiàng)工種操作人員要積極配合、如實(shí)提供情況。 檢查具體辦法按項(xiàng)目部相關(guān)考評(píng)辦法實(shí)施，并作為年底班組考核的依據(jù)。加強(qiáng)檢查與監(jiān)督，從嚴(yán)要求，從嚴(yán)獎(jiǎng)罰、持之以恒，使文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理真正抓出實(shí)績(jī)。 做好施工時(shí)間安排，控制噪音，主動(dòng)辦理各項(xiàng)夜間施工手續(xù)，防止擾民，并處理好與當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系。沿路兩邊設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志，同時(shí)安排專(zhuān) (兼 )職安全員。 ① 、項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室：，專(zhuān)職安全員 趙宗昌： 。 ④ 做好事故調(diào)查工作。 ⑤財(cái)務(wù)部組織醫(yī)務(wù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救，并將危重傷員送往醫(yī)院進(jìn)行搶救治療?，F(xiàn)場(chǎng)搶救一切行動(dòng)必須服從有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮，不可各自為政。利用現(xiàn)場(chǎng)急救箱的備品對(duì)受傷人員進(jìn)行包扎、止血 (對(duì)呼吸困難、窒息和心跳停止的傷病員，從速置頭于后仰位、托起下頜、使呼吸道暢通，同時(shí)施行人工呼吸、胸外心臟按壓等復(fù)蘇操作，原地?fù)尵?)。 ④ 辦公室 負(fù)責(zé)應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)秩序的維護(hù)和協(xié)調(diào)。 負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物資、車(chē)輛、機(jī)械設(shè)備以及救援資金儲(chǔ)備。 14）、鋼筋籠搬運(yùn)時(shí)，應(yīng)注意前后方向有無(wú)碰撞危險(xiǎn)，特別是避 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 福州市福灣路提升改造 工程 （第 III 標(biāo)段） 22 免碰到周?chē)蜕舷路较虻碾娋€(xiàn) ；安裝時(shí)，注意鋼筋籠搖擺的慣性，對(duì)人的沖擊，導(dǎo)致作業(yè)人員失足摔倒或跌入 孔 洞 。 8） 、每日檢查一次全部機(jī)械設(shè)備的接地電阻，并詳細(xì)記錄，存檔備查。 技術(shù)措施 1） 、施工前做好作業(yè)班組的三級(jí)教育、安全技術(shù)交底、施工方案、操作規(guī)程 學(xué)習(xí)，每曰做好班前上崗三活動(dòng)和班后下崗檢查并做好記錄。 孔樁施工危險(xiǎn)源分析 、 識(shí)別 1）、 沖孔灌注樁是利用 重 錘瞬間落下以擊碎風(fēng)化巖石，沖擊力很大因多臺(tái)同時(shí)作業(yè)，造成施工人員站立不穩(wěn)。施工 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 福州市福灣路提升改造 工程 （第 III 標(biāo)段） 18 中詳細(xì)如實(shí)的記錄施工全過(guò)程，最大程度地反映施工 的可追溯性，使資料能夠正確反映施工全過(guò)程并與施工進(jìn)度同步積累。各種自購(gòu)材料、甲供材料要有出廠(chǎng)合格證，并嚴(yán)格按照規(guī)范要求的批量或數(shù)量進(jìn)行抽檢。項(xiàng)目經(jīng)理部和各專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)嚴(yán)格質(zhì)量檢查和抽查，各班組嚴(yán)格“自檢、互檢、專(zhuān)檢”三檢制，及時(shí)邀請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查簽證，不符合要求的不隱蔽。對(duì)機(jī)械設(shè)備實(shí)行定機(jī)定人定崗管理，落實(shí)安全使用、維護(hù)、保管 等責(zé)任制度。 （ 8）為保證工程質(zhì)量， 以下 關(guān)鍵工序及主要工序應(yīng)提請(qǐng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。經(jīng)過(guò)取樣鑒定 （報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)或勘探單位認(rèn)可），再鉆至設(shè)計(jì)入巖深度，必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，得到監(jiān)理工程師或鉆探單位驗(yàn)收合格后方可終孔。 1技術(shù)資料 由項(xiàng)目部資料 員負(fù)責(zé)整理，歸檔各種技術(shù)資料，按照合同要求編制好，以備查。當(dāng)砼拌合物上升到骨架底口 4m 以上時(shí)，提升導(dǎo)管， 恢復(fù)正常灌注速度。最后一次灌注砼量，應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高 ～ 1m， 以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分接樁前必須鑿除，保證樁頭無(wú)松散層。 清孔 本工程采用正循環(huán)工藝清孔，一次清孔采用橡膠管，一次清孔降低泥漿濃度，防止二次清孔因沉淤過(guò)厚而難以清理，以及保證鋼筋籠下放順利；二次清孔在導(dǎo)管下放后，利用導(dǎo)管進(jìn)行，二次清孔泥漿比重控制在 ～ ，粘度 ≤28s，含砂率 ≤8%，孔底沉渣厚度 ≤50mm。100 鋼筋籠 外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的 墊塊 （砼保護(hù)層厚度為70mm），其間距豎向?yàn)?2m，橫向圓周 不得少于 4 處 ，頂端應(yīng)設(shè)置吊環(huán)，鋼筋籠分段在井口采用 機(jī)械連接 ，同一截面接頭數(shù)受拉區(qū)不大于50%。鋼筋骨架 加工場(chǎng)制作完成 ， 采用套筒連接 ，同一截面接頭數(shù)不大于 50%，鋼筋骨架型號(hào)、位置安放必須準(zhǔn)確。 檢孔 鉆進(jìn)中應(yīng)用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)度約為孔徑的 5 倍。 粉砂或中粗砂 中沖程 2～ 3m，泥漿比重～ ，投入粘土塊，勤清碴。開(kāi)始應(yīng)低錘密擊，錘高 ～ ，并及時(shí)加片石，砂礫和粘土泥漿護(hù)壁，使孔壁擠壓密實(shí)，直至孔深達(dá)護(hù)筒底以下 3～4m 后，才可加快速度，將錘提高至 2～ 以上轉(zhuǎn)入正常沖擊。沖孔灌注樁采用泥漿護(hù)壁，沖擊鉆進(jìn)成孔、正循環(huán)清孔， 泥漿采用正循環(huán)系統(tǒng)，泥漿循環(huán)系統(tǒng)由出漿管、泥漿沉淀池、儲(chǔ)漿池、泥漿泵、進(jìn)漿管 5 大部分組成。 場(chǎng)地平整夯實(shí)，確保施工過(guò)程樁機(jī)的穩(wěn)定性，以免樁機(jī)移位導(dǎo)致偏孔。 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 福州市福灣路提升改造 工程 （第 III 標(biāo)段） 1 目錄 一、工程概況 2 二 . 編制依據(jù) 2 三、工程地質(zhì)情況及機(jī)具的選擇 3 四、施工方法及技術(shù)措施 4 五、主要施工機(jī)具及檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 14 六、質(zhì)量保證措施 15 七、安全保證措施及管理 18 八、文明施工措施 28 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 福州市福灣路提升改造 工程 （第 III 標(biāo)段） 2 鉆 孔灌注樁 專(zhuān)項(xiàng) 施工方案 一、 工程概況 灣邊互通位于福灣路與南三環(huán)交接處 ， 共有 6 座新建 匝道 橋分別為 N 匝道、 K 匝道、 KR 匝道、 M 匝道、 L 匝道、 J 匝道，其中 KR 為非機(jī)動(dòng)車(chē)道橋，其余的為機(jī)動(dòng)車(chē)道橋。 四 、施工方法及技術(shù)措施 （ 一 ） 、施工準(zhǔn)備 熟悉和掌握有關(guān)的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求及圖紙會(huì)審記錄、設(shè)計(jì)變更通知 圖紙 、巖土工程勘察報(bào)告等資料。 （ 二 ） 、施工工藝流程 沖孔灌注樁工藝流程圖 （ 三 ） 、施工方法及技術(shù)措施 針對(duì)本工程的地質(zhì)情況，決定采用沖擊成孔，沖擊成孔對(duì)軟弱、易塌土層可投放填充物沖擊造壁。20mm。 防粘鉆，可投片石。成孔后，應(yīng)用測(cè)繩下掛 重 物 測(cè)量檢查孔深，核對(duì)無(wú)誤后，經(jīng)監(jiān)理工程師終孔驗(yàn)收后，進(jìn)行下一道工序。 鋼 筋籠制作安裝 鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)制作，在一次清孔完畢后，起鉆、吊車(chē)吊放鋼筋骨架。100 6 長(zhǎng)度 177。導(dǎo)管接頭用法蘭或雙螺紋方扣快速接頭。 灌注時(shí)，保證導(dǎo)管埋入砼中 2～ 6m，每根樁的灌注時(shí)間 符合下面規(guī)定：灌注量 10～ 20m3不得超過(guò) 2h，灌注量 20～ 30m3不得超過(guò) 4h，砼澆筑要一氣呵成，不得中斷，并控制在 4～ 6h 內(nèi)澆筑完，以保證砼的均勻性，間歇時(shí)間一般應(yīng)控制在 15min 內(nèi)，任何情況下不得超過(guò)30min。為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的砼頂面距鋼筋骨架底部 1m 左右時(shí)，應(yīng)降低砼的灌注速度。 （ 2）樁芯砼澆筑完成，在砼終凝后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行浸水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14 晝夜。 （ 3）確保樁的入巖深度，當(dāng)沖擊至 持力 巖面。灌斗容量應(yīng)能滿(mǎn)足混凝土的 首批砼