最新后鋼板彈簧吊耳機械制造工藝學(xué)課程設(shè)計任務(wù)書精(存儲版)
【正文】 據(jù)《機械加工工藝手冊》，取2Z=3mm 已能滿足要求。由于本設(shè)計規(guī)定的零件為大批生產(chǎn)，可采用調(diào)整法加工，因此在計算最大、最小加工余量時，可按調(diào)整法加工方式予以確定。 2）、每齒進(jìn)給量fz ，根據(jù)《切削用量簡明手冊》（第三版）（以下簡稱《簡明手冊》），機床功率為5～10kw 時，fz=~，現(xiàn)取fz=。則 2789 N= =5578 05 . （N） 100 。 的尺寸要求，但影響的作用很小，在要求范圍內(nèi)。 四、參考文獻(xiàn) 《機械制造工藝設(shè)計簡明手冊》??????????. 《切削用量簡明手冊》 《切削手冊》 《夾具工程師手冊》??????劉文劍編，黑龍江科學(xué)技術(shù)出版社 《機械制造技術(shù)基礎(chǔ)》????..曾志新編，武漢理工大學(xué)出版社 。夾具的輔助定位元件為 f52 的外圓柱，該圓柱是直接鍛造成， 他的圓柱度會直接影響到 f60 端面的直徑大小。 選用氣缸斜楔夾緊機構(gòu)，楔角 a 10 ，其結(jié)構(gòu)形式選用 IV 型，則擴力比 i=。為了滿足尺寸精度，先分別銑去兩個端面5mm 的加工余量，后再銑一次，以保證762. 06. 0mm ，即共加工三次。30mm 2Z=2mm加工10. 5m m φ孔其表面粗糙度要求較高為12. 5R a m μ，毛坯為實心，不出孔 ，為自由工差。根據(jù)上述原始資料及加工工藝，分別確定各加工表面的餓機械加工余量 工序尺寸及毛坯尺寸如下： 銑大孔mm 05. 0037+φ的兩端面考慮其加工表面粗糙度要求為6. 3R a m μ，可以先粗銑，再精銑，參照《工藝手冊》，取加工精度F2 , 由鍛件復(fù)雜系數(shù)為S3, 鍛件重, 確定鍛件偏差為2. 16. 0+ mm。因此，整合兩種方案，我們最終確定加工工藝路線如下：工序Ⅰ 粗銑大孔3705. 00+φ的兩圓端面，以兩端面互為粗基準(zhǔn)，以及φ52加工圓外輪廓為定位基準(zhǔn)。使用立式升降臺加專用夾具的銑床。使用立式升降臺加專用夾具的機床。 精基準(zhǔn)的選擇：根據(jù)基準(zhǔn)重合和互為基準(zhǔn)原則，選用設(shè)計基準(zhǔn)作為精基準(zhǔn), 當(dāng)設(shè)計基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)不重合時，應(yīng)該進(jìn)行尺寸換算。毛坯圖如下： （二）、基面的選擇定位基準(zhǔn)的選擇是工藝規(guī)程設(shè)計中的重要工作之一，定位基準(zhǔn)選擇得正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得以提高，否則，加工工藝過程中會問題百出，更有甚者，還會造成零件大批報廢，使生產(chǎn)無法正常進(jìn)行。（二）、零件的工藝分析：后鋼板彈簧吊耳共有兩組加工表面，它們之間有一定的位置要求。14序言機械制造工藝學(xué)課程設(shè)計是我們學(xué)完了大學(xué)的全部基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)課以及大部分專業(yè)課之后進(jìn)行的。4一. 零件的分析二. 工藝規(guī)程設(shè)計（一）確定毛坯的制造形式。8 三. 夾具設(shè)計（一）問題的提出。汽車后鋼板彈簧吊耳主要作用是減震功能、阻尼緩沖部分功能、導(dǎo)向功能。零件材料為35鋼，考慮到該零件在汽車中的受力并保證零件的工作可靠性，零件為中批生產(chǎn)，因此，毛坯可采用模鍛成型。30mm孔一側(cè)端面為粗基準(zhǔn)，以消除，x ，y 三個自由度，然后加一個輔助支承。工序Ⅴ 鉆、擴、精擴30045. 00+φ二孔，以大孔3705. 00+φ及30045. 00+φ二孔不加工圓外輪廓為定位基準(zhǔn)。工序Ⅱ 銑30045. 00+φ二孔外端面，以兩外端面互為粗基準(zhǔn)，以及φ52加工圓外輪廓為定位基準(zhǔn)。通過以上的兩工藝路線的優(yōu)、缺點分析比較可見，先加工φ60mm 兩外圓端面，在后續(xù)加工過程中位置度較易保證，并且定位及裝夾都較方便，30045. 00+φ孔，再加工30045. 00+φ孔的內(nèi)外側(cè)面，不符合先面后孔的加工原則，加工余量更大，所用加工時間更多，這樣
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