【正文】 1≥，取d1=35mm；查【2】127知倒角倒圓推薦值為：，故Φ35（大帶輪），故取d2=d1+(+)x2=圓整為40mm由于軸承的內(nèi)徑≥20mm時(shí)為5的倍數(shù)，所以選取d3=45mm由于齒根圓的直徑與軸的直徑相差不大，所以此處應(yīng)該用齒輪軸，d4=df1=而假設(shè)軸為7段，此已不需要軸環(huán)，所以舍棄第5段。故可求得：F1v=F2v=Fr/2=水平面的支反力：F1H=F2H=Ft/2=垂直面的支反力：根據(jù)受力分析，可列方程：（齒輪在兩軸承中心）。m（如圖f）：由前算出T=175 NmMe= N（處安裝聯(lián)軸器，處安裝軸承端蓋，處安裝三號軸承與套筒，處安裝大齒輪，處安裝四號軸承）1) 徑向尺寸：聯(lián)軸器的初步選擇：根據(jù)低速軸的計(jì)算轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速可選用凸緣聯(lián)軸器，型號為“”，可得其軸孔直徑為，深孔長度為。：至箱體外壁距離為：；到凸緣邊緣距離：；軸承旁凸臺半徑：；箱體外壁至軸承端面距離：。C．窺視孔和視孔蓋：窺視孔用于檢查傳動(dòng)零件的嚙合、潤滑及輪齒損壞情況，并兼作注油孔，可向減速器箱體內(nèi)注入潤滑油。對平鍵進(jìn)行強(qiáng)度校核：查【1】表1010得其許用擠壓應(yīng)力為[σp]=50~60MPa（輕微沖擊），根據(jù)【1】式1026得:σp=4T/dhl=4T/dh(L2b)=≤[σp], 故符合要求。毛氈具有天然彈性，呈松孔海綿狀，可遮擋灰塵。①、檢查箱體內(nèi)有無零件及其他雜物留在箱體內(nèi)后，擦凈箱體內(nèi)部。用棉紗擦凈減速器外部，放回原處，擺放整齊。 完成減速器裝配草圖（1）、視圖布局：①、選擇3個(gè)基本視圖，結(jié)合必要的剖視、剖面和局部視圖加以補(bǔ)充。（3）、標(biāo)題欄、序號和明細(xì)表：①、說明機(jī)器或部件的名稱、數(shù)量、比例、材料、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)代號、圖號以及設(shè)計(jì)者姓名等內(nèi)容。d、剖視圖的剖面線間距應(yīng)與零件的大小相協(xié)調(diào)，相鄰零件剖面線盡可能取不同。 零件圖設(shè)計(jì)（一）、零件圖的作用：反映設(shè)計(jì)者的意圖，是設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門組織設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的重要技術(shù)文件。表面粗糙度標(biāo)注（1）、軸：查表軸加工表面粗糙度Ra薦用值。②、。這一周的經(jīng)歷讓我成長了很多，對于未知的事物人類總是會感到恐懼，在實(shí)踐過程中，我發(fā)現(xiàn)自己有很多知識都不懂，而又總自以為是的去做，后來卻發(fā)現(xiàn)錯(cuò)了，多時(shí)的努力化為泡沫。還有，做事不能一遇到困難就想要放棄，不然很難會有所成就。同時(shí)還培養(yǎng)了我們查閱和使用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、手冊、圖冊及相關(guān)技術(shù)資料的能力以及計(jì)算、繪圖數(shù)據(jù)處理等設(shè)計(jì)方面的能力。參 考 文 獻(xiàn)【1】 楊可楨，程光蘊(yùn)，李仲生 主編.《 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》，：高等教育出版社,（2010重?。?】 王昆，何小柏，汪信遠(yuǎn) 主編。在此，我要感謝老師對我們的指導(dǎo)，是您讓我們更加的理解了這門知識，相信這對我們將來會有所用處的。理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)，鍛煉了我綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其他相關(guān)課程的基礎(chǔ)理論并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行分析和解決工程實(shí)際問題的能力，鞏固、深化和擴(kuò)展了我相關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識。做事不能閉門造車，應(yīng)該多和他人交流，學(xué)習(xí)他們好的方法，如此定能事半功倍。齒輪：調(diào)質(zhì)處理，硬度為217～255HBS。（2）、齒輪：查齒輪表面粗糙度Ra薦用值。合理標(biāo)注尺寸及偏差：（1）、軸：，徑向尺寸以軸線為基準(zhǔn)標(biāo)注，有配合處徑向尺寸應(yīng)標(biāo)尺寸偏差；軸向尺寸以軸孔配合端面及軸端面為基準(zhǔn)，反映加工要求，不允許出現(xiàn)封閉尺寸鏈。加工方式如下： 加工工藝路線：鑄造毛坯→時(shí)效→油漆→劃線→粗精加工基準(zhǔn)面→粗、精加工各平面→粗、半精加工各主要加工孔→精加工主要孔→粗、精加工各次要孔→加工各緊固孔、油孔等→去毛刺→清洗→檢驗(yàn)②、附件：包括窺視孔及窺視孔蓋、通氣器、軸承蓋、定位銷、啟箱螺釘、油標(biāo)、放油孔及放油螺塞、起吊裝置。b、先畫輪廓，后畫細(xì)節(jié)，先用淡線最后加深。b) 外形尺寸：減速器的最大長、寬、高外形尺寸表明裝配圖中整體所占空間。（2）設(shè)計(jì)內(nèi)容：進(jìn)行軸的設(shè)計(jì)，確定軸承的型號、軸的支點(diǎn)距離和作用在軸上零件的力的作用點(diǎn)，進(jìn)行軸的強(qiáng)度和軸承壽命計(jì)算，完成軸系零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及減速器箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。裝上螺栓、螺母用手逐一擰緊后，再用扳手分多次均勻擰緊。⑤、最后拆卸其它附件如油標(biāo)尺、放油螺塞等。）軸孔直徑d/mm軸孔長度L/mm外徑D/mm轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 最大重量 kg鍵槽類型GYS69006800305060112140A型計(jì) 算 及 說 明結(jié)果八． 減速器潤滑、密封 潤滑的選擇確定 = πdn/60x1000 可得： 軸1：v1= 軸ll：v2= 由【2】表34知：v，應(yīng)選用脂潤滑 故軸用脂肪潤滑 而齒輪：小齒輪v= 大齒輪v= 故齒輪也都可用脂潤滑選用在接合面涂密封漆或水玻璃的方法在觀察孔或螺塞與機(jī)體之間加石棉橡膠紙、墊片進(jìn)行密封悶蓋和透蓋用作密封與之對應(yīng)的軸承外部軸的外伸端與透蓋的間隙，由于選用的電動(dòng)機(jī)為低速、常溫、常壓的電動(dòng)機(jī)，則可以選用毛氈密封。對平鍵進(jìn)行強(qiáng)度校核：查【1】表1010得其許用擠壓應(yīng)力為[σp]=50~60MPa（輕微沖擊），根據(jù)【1】式1026得：σp=4T/dhl=4T/dh(L2b)=(4020)=≤[σp]，故符合要求?！?176。凸緣：箱蓋凸緣厚度，箱座凸緣厚度，箱座底凸緣厚度。=，故dmin=，故dmin’=(1+5%)dmin=。mMa= Nm（如圖e）：考慮最不利情況，直接由公式得 :( MaFQ= M2F/2= Ntanα=tan200=（5）軸長支反力根據(jù)軸承支反力的作用點(diǎn)以及軸承和齒輪在軸上的安裝位置，建立力學(xué)模型。 單級減速器中可將齒輪安排在箱體中央，相對兩軸承對稱分布，齒輪左面、右面均由軸肩軸向固定，聯(lián)接以平鍵作過渡配合固定，兩軸承分別和軸承端蓋定位，采用過渡配合固定。Z=325=75mmb) 齒輪嚙合寬度b=Φd=d2/d1（1ε）= 從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速：39。（d1+d2）+（d2d1）2/(4確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比由選定的電動(dòng)機(jī)滿載轉(zhuǎn)速和工作機(jī)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速可得傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比為： =/=970/=分配各級傳動(dòng)裝置傳動(dòng)比： 總傳動(dòng)比等于各傳動(dòng)比的乘積 = 由工程經(jīng)驗(yàn)知頂分配傳動(dòng)比除了、=3~6滿足外，還應(yīng)滿足≤取=（普通V帶 i=2～4）因?yàn)椋骸?所以：?。剑剑?動(dòng)力運(yùn)動(dòng)參數(shù)計(jì)算（一）轉(zhuǎn)速n==970 （r/min）=/=/=970/=388（r/min） =/=388/=（r/min） （二）各軸功率P Ⅰ軸： Ⅱ軸：（三）各軸轉(zhuǎn)矩T (N﹒m) Ⅰ軸 Ⅱ軸 (N﹒m) 將上述數(shù)據(jù)列表如下：軸號功率P/kW N /() /(N﹒m) i 0970 1388 2電動(dòng)機(jī)額定功率Ped = kw選定電動(dòng)機(jī)型號為Y160M6==388（r/min）=（r/min）T0=(N﹒m)T1=(N﹒m)T2=(N﹒m)計(jì) 算 及 說 明結(jié)果三、 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算設(shè)計(jì)普通V形帶傳動(dòng)須確定的內(nèi)容是：帶的型號、長度、根數(shù)，帶輪的直徑、寬度和軸孔直徑中心距、初拉力及作用在軸上之力的大小和方向選擇帶的型號：取, 則計(jì)算功率為PC=KA 電動(dòng)機(jī)選擇（一）工作機(jī)的功率Pw =FV/1000=4000