【正文】 自于上個(gè)世紀(jì)的胡言亂語和粗魯?shù)目捶?，忠誠地執(zhí)行福特的命令，而不管這些命令有時(shí)有多么荒謬。有一次，為了強(qiáng)調(diào)什么事，他擊落了一個(gè)人嘴里的煙。在美國歷史上最有權(quán)勢的家族之一中度過了自己的少年時(shí)代的時(shí)候，埃茲爾的這個(gè)兒子對自己的家族企業(yè)只表現(xiàn)出些許的興趣。 　　跟與自己同時(shí)代的約翰肯尼迪那樣，鼓勵(lì)孩子們加強(qiáng)競爭意識。 　　1943年，《生活》雜志的采訪發(fā)現(xiàn)，亨利二世沒有明顯的天資，也幾乎沒有機(jī)會能在不久的將來勝任自己的工作。如果說亨利老亨利對兩個(gè)孫子說，自己將接任總裁，這無異于讓哈里對羅斯福當(dāng)局，這也產(chǎn)生了讓人不得不冷靜思考的影響。但是，他們什么也沒找到。遺囑附件最終還是無效，或許是因?yàn)槔虾嗬恢睕]有簽字，也或許是因?yàn)樗阉S身裝在口袋里，在上面亂寫《圣經(jīng)》中的內(nèi)容，以此來表示這份文件無效。戴維斯（John Davis）說。納烏（Russell Gnau）定期向他報(bào)告公司的經(jīng)營狀況。這樣，貝內(nèi)特和他的爪牙很容易就會認(rèn)為，小亨利只不過是又一個(gè)埃茲爾，或許甚至比埃茲爾更懦弱。他已經(jīng)開始果斷地處理福特行政部，它正在把福特搞得四分五裂，公司的士氣也低到了極點(diǎn)。很多人認(rèn)為他要依靠貝內(nèi)特，以便更好地掌握公司的情況，他們覺得，這個(gè)年輕人肯定會跟祖父的拉斯普廷（Rasputin） 勾結(jié)。貝內(nèi)特在美國最富有、最著名的家族中負(fù)責(zé)保安工作，在林德伯格綁架案發(fā)生之后，這個(gè)家族的安全變得更加重要。貝內(nèi)特根本不懂汽車、發(fā)動機(jī)和規(guī)模生產(chǎn)，一旦出現(xiàn)重要的政策性問題，貝內(nèi)特就會鉆進(jìn)他的汽車，消失幾個(gè)小時(shí)。但是，在沒有將惡勢力清除干凈之前，亨利二世根本無法扭轉(zhuǎn)公司的局勢。其實(shí)，他始終都在策劃一次能產(chǎn)生決定性作用的進(jìn)攻。福特的威脅在權(quán)力從亨利一世到亨利二世的傳遞過程中起到了關(guān)鍵性的作用。 　　戴維斯、布加斯、布里克和我策劃了取得公司控制權(quán)的整個(gè)過程，亨利二世在1982年回憶說：我們是在底特律俱樂部的一個(gè)私人餐廳里策劃那一切的，他們一直在我周圍安裝竊聽器，并且說，整個(gè)地方都越來越糟。在董事會上，貝內(nèi)特在獲悉自己已經(jīng)失敗之后，回到自己在行政大樓地下室的辦公室。 　　貝內(nèi)特咆哮起來：你想拿走這個(gè)價(jià)值10億美元的公司？！你什么都沒做過！ 　　33年之后，李在那之后，貝內(nèi)特將布加斯招到福特公司，給他開在FBI時(shí)雙倍的薪水，但兩人還是鬧翻了，貝內(nèi)特很快就把他擠排出去。有人認(rèn)為，貝內(nèi)特在放火搞破壞，而事實(shí)上他只不過燒掉了自己的文件。這是一次徹底的肅清，上至最高層的管理人員，下至榮格河工廠的班組長。這是一個(gè)全新的福特汽車公司，從很多方面來說，這也是現(xiàn)代汽車業(yè)的開端。同時(shí)，通用汽車公司本身在20世紀(jì)50、60年代也變得過于教條和死板。布朗寧（Albert Browning）曾是戰(zhàn)前蒙哥馬利 　　但是，福特公司的產(chǎn)品設(shè)計(jì)一直未曾放松過，與其他部門的員工相比，設(shè)計(jì)人員相對來說一直很活躍，這一領(lǐng)域當(dāng)初幾乎沒有受到貝內(nèi)特勢力的影響。通過世界上最新的組織思維，他對祖父的19世紀(jì)原理進(jìn)行了補(bǔ)充，這也是他為自己在戰(zhàn)爭期間所付出的努力而收獲的另外一項(xiàng)成果。 　　要不是強(qiáng)大的福特，轎車也將錯(cuò)失幾次機(jī)會，我們將不會看到在后來改變了美國人交通習(xí)慣的幾款車型。 　　如果某個(gè)人奠定了現(xiàn)代汽車業(yè)的基礎(chǔ)，那么這個(gè)人就是魔鬼老大（Deuce）。老福特15歲就輟學(xué)了，他覺得人們過分夸大了上大學(xué)的作用。進(jìn)入福特之后，每個(gè)人在應(yīng)聘時(shí)所參加的智商考試成績都會永久性存檔，如果這個(gè)成績太低，那么日后當(dāng)這名經(jīng)理升任最高層領(lǐng)導(dǎo)人員時(shí)，他的競爭對手甚至可以利用這一點(diǎn)來阻止他。這10個(gè)年輕人都是20多歲，但是他們卻有比自己大20歲的人才能擁有的自信，這種自信心來源于戰(zhàn)爭時(shí)期他們所承擔(dān)的重大責(zé)任。布加斯召見了這個(gè)精明小子團(tuán)隊(duì)。桑頓告訴亨利二世，這個(gè)團(tuán)隊(duì)很希望能在福特汽車公司創(chuàng)造一個(gè)類似的神話。即使是布加斯這個(gè)他在與貝內(nèi)特作戰(zhàn)時(shí)的盟友提醒他小心的時(shí)候，他也會支持有頭腦的年輕人一邊，堅(jiān)信福特會迎來新的一天。倫迪（J Edward Lundy）后來成為福特公司任職時(shí)間最長的財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人，從很多方面來說，他都是所有的精明小子中最具影響力的一個(gè)。進(jìn)入公司僅僅幾天之后，賴特就躲進(jìn)福特總部附近的迪爾伯恩旅館，用一周的時(shí)間寫出一份長達(dá)57頁的公司重組計(jì)劃。穆爾（Charles Moore），比亨利二世小。他相信要對工廠進(jìn)行組織，但是他認(rèn)為，沒有必要安排行政辦公室的各項(xiàng)事務(wù)，甚至對組織機(jī)構(gòu)圖下了禁令。像在空軍工作時(shí)那樣，他們在公司中的各個(gè)角落搜索事實(shí)、數(shù)據(jù)、圖表等等，所有那些能夠幫助他們了解福特神秘內(nèi)幕的信息。最初，精明小子被稱作聰明小子。 　　1960年，亨利二世任命麥克納馬拉擔(dān)任公司總裁，這是對他在1946年決定聘用精明小子團(tuán)隊(duì)的最終認(rèn)可。 　　約翰 　　但是，有一位前福特公司高管人員說：如果說財(cái)務(wù)部門的影響力太大，那是因?yàn)閭惖险械降娜藛T智商太高。 　　不過，艾科卡一直為一件事而耿耿于懷，當(dāng)年在麥克納馬拉和倫迪領(lǐng)導(dǎo)的福特公司財(cái)務(wù)部，他曾當(dāng)過替罪羊。在歐洲，他幫助盧茨這個(gè)汽車天才學(xué)會堅(jiān)定地堅(jiān)持成本。對我來說，財(cái)務(wù)原。歐寶公司開始的，但是，在20世紀(jì)70年代福特歐洲公司工作時(shí)，他的上司嚴(yán)厲的財(cái)務(wù)主管波林使他成為當(dāng)今的精明小子。在改變福特公司的過程中，精明小子也改變了眾多其他公司。特羅特曼（Alex Trotman）接替雷德在其他的美國公司迅速地采用戰(zhàn)時(shí)發(fā)展起來的技術(shù)時(shí)，精明小子采用的卻是其組織體系。在1946年麥克納馬拉寫給一個(gè)朋友的信中，他提到：福特公司必須徹底重組。每一個(gè)小的機(jī)械運(yùn)營單元都在研究尋找加快裝配線的方法，經(jīng)過數(shù)年的努力，他們形成了一個(gè)可以勉強(qiáng)稱為大規(guī)模生產(chǎn)的流程。 　　斯隆是精明小子的精神始祖，但他們進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)了斯隆的觀點(diǎn)。 　　亨利但當(dāng)時(shí)他只有27歲，跟他們是同齡人。他們的任務(wù)涉及到制定組織機(jī)構(gòu)圖、制定職位描述、制定資本支出評估方法、確定利潤中心、劃分公司部門以及制定新的產(chǎn)品計(jì)劃等。米勒（Arjay Miller）后來分別擔(dān)任過福特汽車公司總裁。 　　招聘這些才華橫溢的年輕的空軍軍官無疑是明智之舉，但對亨利二世來說，這件事的意義還遠(yuǎn)不止這一點(diǎn)。他們收集飛機(jī)、炸彈、機(jī)場、燃油補(bǔ)給站、飛行員、機(jī)組人員和目標(biāo)等各方面的數(shù)據(jù)，然后以此產(chǎn)生大量的事實(shí)。洛維特聯(lián)系。洛維特（Robert A Lovett）。艾科卡。 　　在競爭對手通用汽車公司里，一批有頭腦的年輕人正在斯隆所倡導(dǎo)的理性思考者氛圍中成長起來，然而在福特公司，只有哈里 　　亨利二世是一個(gè)所羅門式的人物，他能從宏觀上去看待事物。福特汽車公司位居通用汽車公司之后，成為美國第二大汽車公司。但是，小亨利遠(yuǎn)不僅僅是一個(gè)運(yùn)氣不佳的富家子弟，他為自己開創(chuàng)了一個(gè)富有影響力的新世界通過耶魯大學(xué)、現(xiàn)代化的美國軍隊(duì)、以及他高瞻遠(yuǎn)矚的父親等人的幫助。1945年，福特汽車公司陷入一種災(zāi)難性的狀態(tài)，這也反映出，當(dāng)時(shí)已經(jīng)年邁的創(chuàng)始人并沒有很清晰的思路。 　　他還從克萊斯勒、汽車部件供應(yīng)商以及其他一些美國公司中挖來幾名高層經(jīng)理。 　　正是斯隆的商業(yè)戰(zhàn)略使通用汽車在20世紀(jì)30年代擊敗當(dāng)時(shí)無人能敵的福特公司，并開始主導(dǎo)美國汽車業(yè)。后來，工程設(shè)計(jì)部門的班組長在每位工程師的繪圖桌上都擺了煙灰缸，氣氛一下子放松了很多。這也是他一直以來所期待的。 　　但是布加斯轉(zhuǎn)身走出辦公室，他拿不準(zhǔn)自己的后腦勺是否會吃一個(gè)槍子兒。貝內(nèi)特的職務(wù)，但是具體還要由布加斯來趕他走。 　　但是，這個(gè)年輕人認(rèn)為，歷史會記錄這個(gè)時(shí)刻。 　　小亨利的行動非常迅速。布加斯列出一系列名單，這就是他們需要消滅的貝內(nèi)特的黨羽。不得不由母親為自己出面，這對亨利二世的在公司內(nèi)的形象顯然又是一種打擊，本來在公司中他就已經(jīng)被戲稱為埃茲爾的小兒子，母親的這一舉動無疑讓他更丟臉。他仍在隱藏自己對貝內(nèi)特的憎恨，雖然貝內(nèi)特幾次試圖拉攏他，他都沒有做出任何反應(yīng)。小亨利進(jìn)入公司的時(shí)候，公司并不是垂死，而是已經(jīng)死掉了，而且尸體已經(jīng)開始僵硬，杰克貝內(nèi)特從不隱瞞福特公司服務(wù)部聘用很多有前科的人，這使福特服務(wù)部名聲大噪，而他本人也因?yàn)榻o犯罪分子重新做人的機(jī)會，而贏得了有同情心的好名聲。最猖狂的暴徒都聽他的，1940年《美國信使》（American Mercury）雜志曾這樣報(bào)道。由于這個(gè)精心組織的恐嚇密探系統(tǒng)，工廠里充滿了一種不可名狀的恐懼感。亨利二世后來這樣描述貝內(nèi)特：我所見過的最卑鄙、最齷齪的畜牲。他的父親很聰明，也富有想象力，但是太軟弱。 　　現(xiàn)在，亨利二世對公司正在面臨的爛攤子有了真切的體會。在打拼的過程中，他鎮(zhèn)住了家族中的其他人，并將他們收服，在他一生中都為他效力。公司工業(yè)關(guān)系部長約翰在埃茲爾去世后不久，小亨利和他的姑父、也是公司管理人員的歐內(nèi)斯特富有傳奇色彩的鑄鐵查理比任何人都清楚，老人已經(jīng)無法管理公司，隨著他身體狀況的惡化，貝內(nèi)特的權(quán)勢將越來越大。福特遇到亨利二世和他的弟弟，當(dāng)時(shí)23歲的本森（Benson）。即使有一天，福特公司消失了，公司所有的財(cái)富都蒸發(fā)了，亨利肯尼迪那樣體態(tài)消瘦而勻稱，他塊頭很大，身體總是習(xí)慣性的前傾，體形很胖。埃茲爾大學(xué)畢業(yè)之后、進(jìn)入海軍之前，他曾在公司工作過一小段時(shí)間，當(dāng)時(shí)他在公司里毫不起眼，僅僅是個(gè)幽默的年輕人，經(jīng)常講些令人捧腹的笑話，讓大家放松情緒，絕對看不出他有什么指揮才能或目標(biāo)意識，甚至看不出他對汽車業(yè)有多少興趣。 　　亨利二世入主福特，這出乎人們的預(yù)料。 　　貝內(nèi)特生性野蠻，他在自己位于密歇根安娜堡（Ann Arbor）的家中籠養(yǎng)了幾只獅子，有時(shí)他會將它們帶到公司。 　　第2章 清理門戶(2) 　　哈里那是一種極其野蠻的管理，多年后，克林頓哈里但是，亨利二世決不會允許這種事發(fā)生，他的使命是要使公司復(fù)蘇，恢復(fù)往日的輝煌。 　　擔(dān)任總裁以來，小亨利采取的第一個(gè)行動就是端掉哈里7月，海軍部長弗蘭克威羅1942年9月，羅斯福視察過這個(gè)工廠這是世界最大的轟炸機(jī)工廠以鼓舞盟軍的士氣。同時(shí)，他們彼此也互相欽佩，表現(xiàn)的形式是提出并購對方的公司。他的古怪讓很多有才華的工程師和經(jīng)理不堪忍受而辭職，其數(shù)量之多超過了其他幾人的總和。皮耶希在這里繪制了多種機(jī)械設(shè)計(jì)的技術(shù)圖紙。謝林博格（Hans Scherenberg），擔(dān)任梅賽德斯的開發(fā)負(fù)責(zé)人。） 　　1971年初，費(fèi)迪南德西德里克（Tom Sidlik）的前福特財(cái)務(wù)管理人員負(fù)責(zé)實(shí)施一套成本控制體系，這套體系是根據(jù)福特公司的精明小子紅寶書（叫紅寶書是因?yàn)樗娜h(huán)封面活頁是紅色的）制定的。盧茨是自本田宗一郎以來最狂熱的汽車熱衷者。如果在1971年馮他覺得，這個(gè)德國汽車品牌急需投資和技術(shù)，以與德國汽車不斷提高的性能水平齊頭并進(jìn)。坎寧安（Alex Cunningham）后來他成為通用汽車公司副董事長神情緊張，他在奧地利資深記者喬治金海姆經(jīng)常說，本田是他最看好的公司，也是惟一一個(gè)可以與寶馬結(jié)成同盟的公司。 　　1971年，本田宗一郎和馮實(shí)際上，在公眾影響力方面，沒有哪一個(gè)汽車品牌比馮哈恩曼把對馮 　　當(dāng)這一切在迪爾伯恩進(jìn)行的時(shí)候，43歲的埃伯哈德其時(shí)，艾科卡似乎產(chǎn)生了超凡的現(xiàn)代企業(yè)管理能力。1971年夏天，他任命了一位自己信任的高級副手哈羅德匡特去世后，福特仍然禮貌地懇請匡特的遺孀約翰娜，而匡特的家人和馮他想把小巧的保時(shí)捷變成福特帝國中的一顆明珠，但是遭到了年輕的費(fèi)迪南德 　　1971年秋天，亨利但是，他仍然受到本田標(biāo)新立異的方法的激勵(lì)。艾科卡很高興，盡管人在東京，他仍然成功地處理了一件事，他相信這件事將使福特大勝通用汽車，當(dāng)時(shí)在OPEC石油危機(jī)的影響下，在底特律，一場小型轎車之戰(zhàn)正在打響。到第二年春天，工作組已經(jīng)拿出樣機(jī)，可以接受美國環(huán)保署（. Environmental Agency）的檢測。這款小巧的本田汽車在巴黎、倫敦和洛杉磯的車展上頻頻亮相，人們對這款車型非常關(guān)注，其程度不亞于過去的本田摩托車。 　　如果沒有埃伯哈德或者，它可能走個(gè)人計(jì)算機(jī)行業(yè)的發(fā)展路線，僅僅通過高效率的生產(chǎn)和銷售體系，形成兩到三個(gè)制造商控制的卡特爾。不過，不變的是，這六個(gè)人中總有一個(gè)人在出現(xiàn)。史密斯(Jack Smith)、其首席財(cái)務(wù)官里克例如，盧茨的流線型1982年款福特塞拉(Ford Sierra)是革命性的，它震驚了整個(gè)歐洲汽車業(yè)，包括它的競爭對手通用汽車歐洲分部?？巳R斯勒的英雄艾科卡則是在退休之后，面臨來自偷襲者的惡意收購時(shí)，進(jìn)行了錯(cuò)誤的嘗試。金海姆、羅伯特如果說在20世紀(jì)上半葉，某些企業(yè)家、設(shè)計(jì)人員和工程師或許可能改變某個(gè)行業(yè)的發(fā)展過程，那么在20世紀(jì)下半葉，這已經(jīng)變成一件令人尤其可畏的事，而這一點(diǎn)又使他們的成功更加卓越。年輕的時(shí)候，這個(gè)不善交際的德國小伙子就是保時(shí)捷公司技術(shù)部門中經(jīng)常閃現(xiàn)靈感的一個(gè)。 　　從盧茨的簡歷中我們可以看到，他曾跟艾科卡學(xué)習(xí)過產(chǎn)品包裝和高風(fēng)險(xiǎn)營銷。 　　10年之后，克萊斯勒公司將出現(xiàn)一個(gè)神話。艾科卡被解雇了，他怒氣沖沖地走出亨利由于后續(xù)者是處于行業(yè)競爭的急流與漩渦中，其間充滿了外部市場的爾詐我虞和內(nèi)部人事的鉤心斗角的曲折故事，后續(xù)者即使臺前顯赫一時(shí)，也會腹背受屈于董事會與資本的意志，恩恩怨怨的爭斗，同樣能夠招徠公眾極大的好奇心。 　　進(jìn)入新世紀(jì)，全球化和知識經(jīng)濟(jì)社會在加速推進(jìn)。到上世紀(jì)九十年代，人們已經(jīng)清醒的看到，籠罩在汽車產(chǎn)業(yè)頭頂上的烏云，減減的消失，天空開始晴朗，汽車產(chǎn)業(yè)正向信息化的現(xiàn)代化方向邁進(jìn)，汽車產(chǎn)業(yè)又開始出現(xiàn)一片新氣象，那就是朝陽產(chǎn)業(yè)的氣息越來越濃厚了。他們是本田宗一郎（本田技研公司董事長）、亨利改變世界汽車工業(yè)的六巨頭：傳奇 作者：[美]理查德 　　改變世界汽車工業(yè)的六巨頭正是在上世紀(jì)七十年代前后浮現(xiàn)出來的，具有強(qiáng)烈時(shí)代代表的領(lǐng)軍式人物。他們?yōu)橥炀绕嚠a(chǎn)業(yè)中年危機(jī)癥，付出了極為巨大的代價(jià)，表現(xiàn)出優(yōu)秀的創(chuàng)新才能，做出了卓絕的奉獻(xiàn)。過去，我們看到的，多是國際汽車產(chǎn)業(yè)初創(chuàng)時(shí)期的歷史和人物，對其中期歷史書籍實(shí)在太少了，而國際汽車產(chǎn)業(yè)中期歷史，對我們更為貼近，很多故事更能理解，很多經(jīng)驗(yàn)更有借鑒之處，這就是我要推薦這本書的原因。而企業(yè)變成巨艦后后續(xù)者的閃亮點(diǎn)卻是怎樣為企業(yè)的規(guī)模和利潤奮斗，因?yàn)樯鐣妼ζ髽I(yè)的傳奇創(chuàng)始人和后續(xù)的職業(yè)經(jīng)理人的要求尺度不同。 　　第1章 發(fā)令槍(1) 　　1978年7月13日這一天，時(shí)任福特汽車公司總裁的李盧茨，美籍瑞