綠色能源電動汽車0906班劉勇00(存儲版)
【正文】 （三）上海地區(qū)規(guī)劃 2015年新能源汽車規(guī)劃產能30萬輛，2012年先達到10萬輛。國際公認的電動汽車最大的技術難點是蓄電池的儲量問題。目前國內電動汽車充一次電的理論續(xù)航里程是300公里，日本最新純電動汽車續(xù)航里程為160公里，英國最新純電動汽車續(xù)航里程為400公里（使用了柴油發(fā)電機補充電力），使用該項專利技術和裝置后，續(xù)航里程可增加原續(xù)航里程100%300%。車型以自主研發(fā)2011款威姿V1平臺為基礎，并衍生出三廂車型。北京主要依托北汽和長安的新能源汽車生產基地，其中長安新能源汽車基地30萬輛。 現有的電動汽車一次充電完成后，不再燒油和另外充電，續(xù)航能力增加100%300%，節(jié)省成本50%85%。目前的綠色能源汽車使用又非常有限，主要原因是充電時間長、續(xù)航能力差、價格昂貴等原因所致。 （一）北京地區(qū)規(guī)劃 根據北京汽車產業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，2015年，北京的純電動汽車在用車將達到10萬輛的規(guī)模，并將以乘用車為主。2015年新能源汽車規(guī)劃產能未知。電動汽車充電所耗成本為燒油汽車的1/31/2, 使用該項專利技術和裝
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