【正文】 保質(zhì)、保量、低成本的為客戶(hù)提供綜合服務(wù)已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。本文所說(shuō)的物流跟蹤系統(tǒng)主要是指企業(yè)內(nèi)部物流跟蹤系統(tǒng)。跟蹤系統(tǒng)是供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中的重要組成部分，是供應(yīng)鏈管理（SCM）和客戶(hù)關(guān)系管理（CRM）環(huán)境下的應(yīng)用系統(tǒng)。由于當(dāng)前森威集團(tuán)的物流觀念還比較淡薄，物流與生產(chǎn)制造相比依然處于附屬地位，這樣就切斷了這些物資供應(yīng)單元之間的聯(lián)系，并淡化了其同上級(jí)物資供應(yīng)管理部門(mén)之間的關(guān)系，不利于物流系統(tǒng)的改革和優(yōu)化。選擇何種運(yùn)輸工具視配送對(duì)象的情況而定，既可采用液壓車(chē)、平板車(chē)，也可采用手工直接搬運(yùn)的形式。其運(yùn)輸工具一般選擇有自主動(dòng)力的機(jī)械車(chē)輛，如卡車(chē)、拖車(chē)等。 ，制定生產(chǎn)計(jì)劃，進(jìn)行具體的生產(chǎn)安排，形成初始的物料需求單據(jù)，也就是圓滿(mǎn)完成整個(gè)生產(chǎn)計(jì)劃所需要的各種物料的整體數(shù)量、批次以及每一批次應(yīng)該到達(dá)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間等。所謂特殊存儲(chǔ)，就是指在一個(gè)單獨(dú)存儲(chǔ)區(qū)域內(nèi)存放所有車(chē)間所需的某種特殊物料。圖 43 新的存儲(chǔ)物流流程圖驗(yàn)收并入庫(kù)來(lái) 料 入 庫(kù)整 理 加 工聯(lián) 合 存 儲(chǔ)發(fā) 貨 特 殊 存 儲(chǔ)發(fā) 貨貨 物 清 點(diǎn) 貨 物 清 點(diǎn)與原有的倉(cāng)儲(chǔ)流程示意圖相比，現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)流程示意圖看似簡(jiǎn)單了許多，可實(shí)際上整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)所要做的工作要更為細(xì)致和復(fù)雜。物料品質(zhì)的好壞與產(chǎn)品質(zhì)量密切相關(guān)，只有符合標(biāo)準(zhǔn)的原材料、零部件，才有可能制造出性能穩(wěn)定、美觀而耐用的產(chǎn)品。主要目的是方便生產(chǎn)或銷(xiāo)售，內(nèi)部物流中心網(wǎng)絡(luò)可以根據(jù)實(shí)際情況，力所能及地為制造部門(mén)或客戶(hù)服務(wù)中心完成一定的加工作業(yè)。第四是，加強(qiáng)不同物流方式的協(xié)作，提高物流的便利性。同生產(chǎn)領(lǐng)域追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)一樣，現(xiàn)代物流同樣追求物流的規(guī)?；图s化，進(jìn)而減少資源消耗。 新的內(nèi)部物流體系目標(biāo)的構(gòu)建體系的形成和運(yùn)作是圍繞特定目標(biāo)進(jìn)行的。本章正是根據(jù) 內(nèi)部物流體系的構(gòu)建步驟針對(duì)森威集團(tuán)的內(nèi)部物流系統(tǒng)提出了一種新的體系設(shè)計(jì)方案。物流效率的低下以及現(xiàn)有流程中的其他原因，最終必然導(dǎo)致物流成本的上升。即使同時(shí)由多個(gè)獨(dú)立單元來(lái)進(jìn)行采購(gòu)，也由于協(xié)調(diào)難度大而最終影響到采購(gòu)的效率。同時(shí)，由于倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)并不直接參與實(shí)際物料配送，其本應(yīng)具備的為配送進(jìn)行物料準(zhǔn)備和加工的意識(shí)相對(duì)比較淡薄，不利于配送的安全性、及時(shí)性。但是，此種倉(cāng)儲(chǔ)物流比較適應(yīng)于過(guò)去那種老舊的生產(chǎn)體系，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足以配送物流為支持的先進(jìn)生產(chǎn)制造公司采購(gòu)來(lái)料入庫(kù)物料分類(lèi)發(fā)貨貨物清點(diǎn)13 / 28技術(shù)的發(fā)展需要。另外，與供應(yīng)商之間純合同式的關(guān)系，也不利于與供應(yīng)商在相互信任的基礎(chǔ)上建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，結(jié)果會(huì)造成企業(yè)評(píng)估和選擇供應(yīng)商的成本增加，而且也使得供應(yīng)商很少?gòu)纳a(chǎn)商的角度來(lái)考慮問(wèn)題，更容易出現(xiàn)采購(gòu)周期的延長(zhǎng)。 森威集團(tuán)內(nèi)部采購(gòu)流程的現(xiàn)狀分析森威集團(tuán)的采購(gòu)流程比較簡(jiǎn)單,零件大部分是自制,在缺貨或是外購(gòu)便宜的情況下會(huì)選擇外購(gòu)，采購(gòu)模式如下圖 ……圖 31 直接采購(gòu)模式這種采購(gòu)模式的優(yōu)點(diǎn)在于直接和供應(yīng)商打交道，有利于及時(shí)了解供應(yīng)商生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和價(jià)格變化等信息:缺點(diǎn)在于物流成本較高。此類(lèi)物流體系構(gòu)建較為容易，可以借助第三方物流公司的軟硬件設(shè)施以節(jié)省物流成本。由于此類(lèi)企業(yè)依據(jù)庫(kù)存進(jìn)行生產(chǎn)規(guī)劃，且采用生產(chǎn)線(xiàn)和流水線(xiàn)作業(yè)的生產(chǎn)方式，物流運(yùn)行穩(wěn)定，不確定性因素較少，前提是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)物流的物流配送必須要做到適時(shí)、適量。運(yùn)用CAE/CAD 電腦輔助工程提高生產(chǎn)率，減少模具試模次數(shù)，縮短產(chǎn)品模具開(kāi)發(fā)周期，降低產(chǎn)品制造成本。1991 年被原國(guó)家機(jī)電部命名為國(guó)內(nèi)惟一的鍛造樣板廠。內(nèi)部物流體系的節(jié)點(diǎn)一般包括：物流中心、物流管理單位、生產(chǎn)部門(mén)以及銷(xiāo)售部門(mén)等。本步驟主要從企業(yè)內(nèi)部各種保障體系入手，分析其對(duì)物流運(yùn)作的影響。目前，還沒(méi)有一種內(nèi)部物流體系能夠適用于所有的行業(yè)或者某個(gè)行業(yè)的所有企業(yè)。這種工作模式力圖使開(kāi)發(fā)者從一開(kāi)始就考慮到產(chǎn)品全生命周期中的所有因素，包括質(zhì)量、成本、進(jìn)度和用戶(hù)需求。要達(dá)到物流系統(tǒng)化的效果，就必須要對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行研究，把從生產(chǎn)到銷(xiāo)售過(guò)程的物流進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃。同時(shí)還應(yīng)當(dāng)盡量提高搬運(yùn)的批量及減少裝卸次數(shù)。：生產(chǎn)出的成品或最終產(chǎn)品，從生產(chǎn)線(xiàn)到產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)或者直接到下游企業(yè)的物流活動(dòng)。對(duì)物流體系的認(rèn)識(shí)應(yīng)該首先把握什么是它的整體，什么是它的部分。 現(xiàn)代廣義的物流如圖 所示，其作業(yè)內(nèi)容包括：包裝、裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、流通加工和信息管理等，涉及了從原材料→生產(chǎn)加工→最終顧客的所有過(guò)程。由上所述，實(shí)施現(xiàn)代物流，是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，為使產(chǎn)品/服務(wù)不斷滿(mǎn)足用戶(hù)需求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和用戶(hù)的雙贏而開(kāi)展的系統(tǒng)的有成效的活動(dòng)，有著極其重要的戰(zhàn)略意義。利用好現(xiàn)代物流，對(duì)國(guó)家和社會(huì)具有重大的意義。有人做出如下總結(jié)：物流信息系統(tǒng)越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。 國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀目前，許多國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)廣義的物流有所研究，但對(duì)企業(yè)個(gè)體或企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部物流的整體研究還不是很充分。這對(duì)于強(qiáng)調(diào)物流的敏捷性和協(xié)作競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際制造業(yè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是非常不利的。目 錄1 概 述 ................................................................................................................................1 研究的背景 .....................................................................................................................1 國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀 .........................................................................................................1 研究的意義 .....................................................................................................................2 研究的框架 .....................................................................................................................32 企業(yè)內(nèi)部物流體系的相關(guān)理論 ........................................................................................4 物流體系的概念 .............................................................................................................4 內(nèi)部物流體系的設(shè)計(jì)原則和方向 .................................................................................6 基于并行工程內(nèi)部物流體系的構(gòu)建方法 .....................................................................7 并行工程的概念和主要思想 ......................................................................................7 基于并行工程的物流體系設(shè)計(jì)步驟 ..........................................................................83 森威集團(tuán)內(nèi)部物流體系的現(xiàn)狀分析 ................................................................................9 森威集團(tuán)簡(jiǎn)介 .................................................................................................................9 森威集團(tuán)物流特點(diǎn) .........................................................................................................9 森威集團(tuán)內(nèi)部物流運(yùn)作流程的現(xiàn)狀分析 ...................................................................11 森威集團(tuán)內(nèi)部采購(gòu)流程的現(xiàn)狀分析 ........................................................................11 森威集團(tuán)內(nèi)部存儲(chǔ)流程的現(xiàn)狀分析 ........................................................................12 森威集團(tuán)內(nèi)部配送流程的現(xiàn)狀分析 ........................................................................13 森威集團(tuán)內(nèi)部物流體系運(yùn)作面臨的問(wèn)題 ...................................................................134 森威集團(tuán)內(nèi)部物流體系的構(gòu)建 ......................................................................................15 森威集團(tuán)內(nèi)部物流體系構(gòu)建的準(zhǔn)備 ...........................................................................15 新的物流體系構(gòu)建 .......................................................................................................15 新的內(nèi)部物流體系目標(biāo)的構(gòu)建 ................................................................................15 新的內(nèi)部物流體系 結(jié)構(gòu)的構(gòu)建 ................................................................................16 基于并行工程的內(nèi)部物流體系的具體運(yùn)作流程及模式 ...........................................18 新的采購(gòu)流程構(gòu)建 ....................................................................................................18 新的存儲(chǔ)流程構(gòu)建 ....................................................................................................19 新的配送流程構(gòu)建 ....................................................................................................20 森威集團(tuán)內(nèi)部物流支撐體系 .......................................................................................22 組織結(jié)構(gòu)調(diào)整 ............................................................................................................22 企業(yè)信息化建設(shè) .......................................................................................................22 對(duì)新建的內(nèi)部物流體系的評(píng) 估 .......................................