基于at89s52單片機的停車場車位設(shè)計(存儲版)
【正文】 剩余車位數(shù)等功能。：傳感器模塊電源89S52鍵盤輸入模塊顯示模塊 系統(tǒng)基本框圖 第二章 硬件電路設(shè)計該系統(tǒng)用于檢測是否有車輛進出，是否有空余車位，應(yīng)用單片機來控制其他模塊以實現(xiàn)對車輛的數(shù)目、狀態(tài)等的加減計數(shù)和狀態(tài)顯示，并利用單片機中的定時系統(tǒng)對車輛進出的時間限制以及設(shè)定，鍵盤系統(tǒng)的輸入可以人工控制總車位數(shù)以及剩余車位數(shù) AT89S52的介紹本系統(tǒng)采用的是一種低功耗、高性能的MCS51系列的單片機，AT89S52是一種COMS8位微控制器，具有8K在系統(tǒng)可編程Flash存儲器，是由Atmel公司高密度非易失性存儲器技術(shù)制造，與工業(yè)80C51產(chǎn)品指令和引腳完全兼容。在 flash編程時，P0口也用來接收指令字節(jié)；在程序校驗時，輸出指令字節(jié)。對P2 端口寫“1”時，內(nèi)部上拉電阻把端口拉高，此時可以作為輸入口使用。作為輸入使用時，被外部拉低的引腳由于內(nèi)部電阻的原因，將輸出電流（IIL）?！?ALE/PROG：地址鎖存控制信號（ALE）是訪問外部程序存儲器時，鎖存低8 位地址的輸出脈沖?！?PSEN:外部程序存儲器選通信號（PSEN）是外部程序存儲器選通信號。（3）動態(tài)滅零輸入RBI：當(dāng)LT=1，RBI=0且輸入代碼DCBA=0000時，各段輸出a～g均為低電平，與BCD碼相應(yīng)的字形0熄滅，故稱“滅零”。在本次設(shè)計中采用LM7805穩(wěn)壓器。當(dāng)其發(fā)綠光時表示停車場未滿即還有停車位。本系統(tǒng)用的是程序控制掃描和中斷掃描兩種方式相結(jié)合的方式。傳感器部分分為發(fā)射器和接收器兩個部分。將IC12的3腳接IC13的4腳（復(fù)位端）。這種傳感器的輸出為集電極開路型，因此需要外接阻值大于10K的上拉電阻。反轉(zhuǎn)控制：合上刀開關(guān)Q→按下反向起動按鈕SB3→正向接觸器KM2通電→KM2，主觸點和自鎖觸點閉合→電動機M反轉(zhuǎn)。當(dāng)兩個傳感器都檢測到時，通過邏輯判斷，剩余車位數(shù)進行加減。我選擇了軟件抖動，即分兩次讀取傳感器的狀態(tài)，對比兩次讀取的狀態(tài)，系統(tǒng)做出對應(yīng)的反應(yīng)，鍵盤也是這樣做。也為我即將面臨的工作奠定了很好的基礎(chǔ)。}define HAVE_FREE_PARK {RED_LED=1。sbit DOOR = P0^2。void display(unsigned char va)。 TL0=0。 } else { display(total_num)。 //設(shè)置為讀 ext_1 = EXT_LINE。 } else if((1==ext_1)amp。 return_flag = 1。amp。ms) { for(i=0。 int_1 = INT_LINE。 }}//增加鍵中斷void key_0(void) interrupt 0{ total_num++。 //數(shù)碼管顯示車位 shiw=1。 Delay_ms(2)。 gew=1。 SEG=seg7code[shi]。 ge=va%10。 //end of 關(guān)閉定時器的程序 } else //有車 繼續(xù)定時檢查 { TH0=0XFF。 INT_LINE = 1。 for(。 int_2 = INT_LINE。amp。amp。 EXT_LINE = 1。 } else { HAVE_FREE_PARK。 //啟動定時器的程序 TMOD=0X01。unsigned char check_car(void)。 //sbit INT_LINE = P3^1。參考文獻：[1] [M].北京:北京航天航空大學(xué)出版社, 2005.[2] [M].北京:清華大學(xué)出版社, 2004.[3] [M].北京:北京航空航天大學(xué)出版社, 2004.[4] [M].北京:機械工業(yè)出版社, 2006.[5] , 2008.[6] 潘清明，, 2008.附錄1:系統(tǒng)程序清單includedefine OPEN_DOOR DOOR = 1define CLOSE_DOOR DOOR = 0define NO_FREE_PARK {RED_LED=1。在研究設(shè)計電路時，最難的是調(diào)試了，但在老師和同學(xué)的幫助下使得本次設(shè)計達到了預(yù)定的要求。確定鍵實現(xiàn)了用定時器1中斷，其作用是判斷手動設(shè)置以后的剩余車位是否大于最大車位數(shù)，防止系統(tǒng)紊亂。當(dāng)兩個傳感器同時檢測到車的時候，說明進出的是車輛。電動機正、通過按鍵控制接觸器KM1，為正向接觸器，控制電動機M正轉(zhuǎn)；控制接觸器KM2，為反向接觸器，控制電動機M反轉(zhuǎn)。內(nèi)部包括光電接收器和帶有紅外線濾波器的預(yù)放大電路它對于1KHZ信號調(diào)制的38KHZ脈沖有效。當(dāng)VC上升到2/3VCC時，觸發(fā)器有發(fā)生翻轉(zhuǎn)，如此周而復(fù)始，在輸出端就得到一個周期性方波，其頻率為1KHZ，占空比為50%。當(dāng)SW1閉合時，則是調(diào)節(jié)全部車位總數(shù)的數(shù)量。定時掃描方式只要時間一到，CPU就去掃描鍵盤，工作效率有了進一步的提高。另外，本系統(tǒng)還可以顯示停車場的車位狀況。三端穩(wěn)壓器可以決定一個穩(wěn)壓電源輸出電壓和最大輸出電流。當(dāng)BI/BRO作為輸入使用且BI=0時，無論其它輸入端是什么電平，所有各段輸出a～g均為0，所以字形熄滅。否則，ALE 將被微弱拉高。特殊寄存器AUXR(地址8EH)上的DISRTO位可以使此功能無效?！?P3口：P3口是一個具有內(nèi)部上拉電阻的8 位雙向I/O 口，P2 輸出緩沖器能驅(qū)動4 個TTL 邏輯電平。在flash編程和校驗時，P1口接收低8位地址字節(jié)。當(dāng)訪問外部程序和數(shù)據(jù)存儲器時，P0口也被作為低8位地址/數(shù)據(jù)復(fù)用。本設(shè)計是將單片機作為控制系統(tǒng)的核心部件，通過傳感器模塊檢測到有車輛進出時，進行判斷，控制自動門的開啟，并通過對顯示模塊進行動態(tài)掃描，顯示目前停車場內(nèi)車輛的數(shù)目及狀態(tài)。單片機就是其中之一，它正朝著高性能和多品種方向發(fā)展，卓越的性價比受到設(shè)計者的歡迎。因此，停車場管理系統(tǒng)的研究和實現(xiàn)具有十分
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