【正文】 土石方、混凝土成品骨料和部分外來(lái)物資 de 轉(zhuǎn)運(yùn)，42場(chǎng)內(nèi)道路以進(jìn)廠(chǎng)道路和上壩道路作為主干道，分高程布置壩體填筑道路，壩基開(kāi)挖期間布置上游出渣道路，另外布置少量施工設(shè)施間 de 連接道路。方案 2　下游線(xiàn)路方案下游進(jìn)場(chǎng)線(xiàn)路為：縣城—芭蕉河二級(jí)電站壩址—落山壩—一級(jí)電站壩址。 外來(lái)物資供應(yīng)及運(yùn)量工程所需 shui 泥、鋼材、木材、油料、炸藥、房建材料等物資以及施工機(jī)械設(shè)備、電站永久機(jī)電設(shè)備須通過(guò)縣城至壩址 de 對(duì)外公路運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)。進(jìn) shui 塔采用組合鋼模，手推車(chē)直接入倉(cāng)。后期澆筑陡槽段和出口段挑流鼻坎，混凝土由 10t 自卸汽車(chē)運(yùn)至 平臺(tái)轉(zhuǎn) 3m3臥罐，履帶吊吊運(yùn)入倉(cāng)。 面板混凝土分兩期施工，一期面板安排在第二個(gè)枯 shui 季節(jié)施工，頂部高程為 610m，二期面板安排在第三個(gè)枯 shui 季節(jié)施工。墊層料斜坡面采用噴混凝土34進(jìn)行保護(hù)，坡面經(jīng)人工修整及斜坡碾壓后，進(jìn)行噴護(hù)混凝土 de 施工，噴護(hù)厚度 10cm，分兩層進(jìn)行。 大壩填筑 a) 道路布置 壩址兩岸地形陡峻，無(wú)論哪一岸布置大壩填筑進(jìn)料道路難度都較大，為33了適應(yīng)場(chǎng)內(nèi)主干交通布置，與永久道路相結(jié)合，大壩填筑道路集中布置在左岸，分別在高程 、610m、 布置 3 條主干進(jìn)料道路，其中、 道路分別為永久上壩公路和永久進(jìn)廠(chǎng)公路， 610m 道路需跨越溢洪道泄槽，溢洪道開(kāi)挖時(shí)通過(guò)分期開(kāi)挖或預(yù)留巖梗予以解決， 道路在交通洞出口處分為兩條支道，上壩高程分別為 555m、575m 。 土料場(chǎng)土料場(chǎng)采用 132kw 推土機(jī)清除覆蓋物，推土機(jī)集料，3m 3裝載機(jī)裝15～２0t 自卸汽車(chē)運(yùn)輸。c) 料場(chǎng)開(kāi)采規(guī)劃根據(jù)料源規(guī)劃成果，并考慮各種損耗后，各料場(chǎng) de 開(kāi)采規(guī)劃如下：1) 芭蕉灣料場(chǎng)該料場(chǎng)需開(kāi)采壩體堆石料 萬(wàn) m3(自然方，以下同)，剝離無(wú)用料 萬(wàn) m3，剝采比 ,開(kāi)采面積 萬(wàn) m2，開(kāi)采最終邊坡：弱風(fēng)化巖石1：，微風(fēng)化與新鮮巖石 1：，每隔 高差設(shè)一條馬道，馬道寬度，根據(jù)施工進(jìn)度安排，大壩月最大填筑強(qiáng)度為 萬(wàn) m3，料場(chǎng)開(kāi)采月最大強(qiáng)度為 萬(wàn) m3。 料場(chǎng)規(guī)劃a) 開(kāi)挖石碴 de 利用本工程溢洪道開(kāi)挖總方量 萬(wàn) m3,開(kāi)挖深度 15～45m ，經(jīng)剝離上部覆蓋層及風(fēng)化巖層后，下層新鮮及微風(fēng)化條帶狀砂巖(S 1lr)可用于大壩次堆石29區(qū)填筑，可利用料約 萬(wàn) m3(自然方)。運(yùn)距 ，其他條件同芭蕉灣料場(chǎng)。下游側(cè)（東側(cè)）順向坡38～40176。 料場(chǎng)選擇 石料場(chǎng)選擇由于壩址及周?chē)貐^(qū)無(wú)天然砂礫石料可資利用，大壩堆石料和混凝土骨料均需從石料場(chǎng)開(kāi)采。 排 shui 泵站設(shè)在上下游土石圍堰 de 堰腳處，共選用 5 臺(tái) IS200150250A 型 shui 泵。 b) 圍堰施工 覆蓋層抽槽采用 1m3反鏟開(kāi)挖，粘土用量較小，可預(yù)先備料，由 10t 自卸汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拋填，堆石體采用 3m3裝載機(jī)裝 15t 自卸汽車(chē)運(yùn)料上堰，推土機(jī)平料，10t 振動(dòng)碾碾壓，土工膜由人工現(xiàn)場(chǎng)鋪裝。 導(dǎo)流建筑物施工 導(dǎo)流隧洞施工 a) 基本情況 導(dǎo)流隧洞全長(zhǎng) ，設(shè)計(jì)斷面為 （寬高）城門(mén)洞型，22混凝土襯砌段、混凝土噴護(hù)段 de 開(kāi)挖斷面分別為 （寬高） 、（寬 高）城門(mén)洞型，進(jìn)出口明挖量 萬(wàn) m3，洞挖量 萬(wàn)m3，襯砌混凝土 0. 47 萬(wàn) m3，鋼筋混凝土噴護(hù) 萬(wàn) m3。導(dǎo)流隧洞穿過(guò) de 巖層為志留系下統(tǒng)龍馬溪組和羅惹坪組砂頁(yè)巖，大部分洞段巖體基本質(zhì)量級(jí)別為Ⅲ~Ⅱ級(jí)，構(gòu)造簡(jiǎn)單，僅進(jìn)出口段穿越 FF 1斷層，根據(jù)導(dǎo)流隧洞運(yùn)行特點(diǎn)和地質(zhì)條件，進(jìn)口洞身段 50m（含喇叭口段和閘門(mén)井段）和出口洞身段 90m 采用全斷面鋼筋混凝土襯砌，襯砌厚度 60cm，其余部位底板澆 30cm 厚混凝土，頂拱和側(cè)墻掛網(wǎng)噴 15cm 厚混凝土。因而本階段導(dǎo)流方案推薦采用方案一。 第 3 年 6 月 16 日~11 月 30 日：完成經(jīng)濟(jì)斷面下游 de 填平補(bǔ)齊，壩體全面上升至 高程，填筑方量 54 萬(wàn) m3。15 方案一：壩體經(jīng)濟(jì)斷面及填筑示意圖 方案二：枯 shui 期圍堰擋 shui，隧洞導(dǎo)流，第一個(gè)汛期壩體過(guò) shui，第二個(gè)汛期壩體攔洪渡汛方案。 方案一：枯 shui 期圍堰擋 shui，隧洞導(dǎo)流，第一個(gè)汛期壩體臨時(shí)斷面攔洪渡汛方案。 針對(duì)同一種導(dǎo)流隧洞洞徑 （寬高） ，對(duì)各導(dǎo)流時(shí)段 de10 年一遇洪 shui 進(jìn)行 shui 力學(xué)計(jì)算，計(jì)算成果列于表 。 施工導(dǎo)流 導(dǎo)流標(biāo)準(zhǔn)和導(dǎo)流時(shí)段 導(dǎo)流標(biāo)準(zhǔn) 芭蕉河一級(jí) shui 電站為Ⅲ等中型工程，混凝土面板堆石壩為 3 級(jí)建筑物，根據(jù)《shui 利 shui 電工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》SDJ338—89de 規(guī)定，相應(yīng)導(dǎo)流建筑物級(jí)別為 5 級(jí)，采用土石圍堰結(jié)構(gòu)時(shí)，導(dǎo)流建筑物設(shè)計(jì)洪 shui 標(biāo)準(zhǔn)為95~10 年一遇，當(dāng)壩前攔洪庫(kù)容在 ~ 億 m3時(shí)，壩體施工期臨時(shí)渡汛洪shui 標(biāo)準(zhǔn)為 50~100 年一遇。施工用電結(jié)合永久輸電線(xiàn)路，從芭蕉河二級(jí)電站接線(xiàn)，線(xiàn)路等級(jí) 10kV，輸電線(xiàn)路長(zhǎng)度約 6km。多年6平均氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃，℃。主體工程土石方明挖 萬(wàn) m3，石方洞挖 萬(wàn) m3，土石方填筑 萬(wàn) m3，混凝土 萬(wàn) m3。 正在修建 de 芭蕉河二級(jí) shui 電站上距芭蕉河一級(jí)壩址 ，其間不通公路，但二級(jí)電站至縣城 de 對(duì)外交通干道現(xiàn)已貫通，公路里程 。溢洪道布置在左岸壩肩，為 2 孔 11m16m(寬高)開(kāi)敞式表孔，堰頂高程 ，最大下泄流量 3400m3/s。5 shui 文氣象條件 shui 文條件 壩址控制流域面積 ，多年平均流量為 ，多年平均徑流量 億 m3。表 　　　　　 　壩 址 氣 象 要 素 表序號(hào) 項(xiàng)　　　　　　目 單位 數(shù)量 備　　　注1 降雨量壩址以上流域多年平均降雨量 mm 鶴峰站以上流域多年平均降雨量 mm 2 氣溫多年平均氣溫 ℃ 極端最高氣溫 ℃ 極端最低氣溫 ℃ 3 蒸發(fā)多年平均蒸發(fā)量 mm 4 風(fēng)速多年平均風(fēng)速 m/s 歷年最大風(fēng)速 m/s 鶴峰氣象站資料 地形地質(zhì)條件工程所在河段位于柳月坪與芭蕉灣之間，長(zhǎng)約 ，河谷為深切de“V”型峽谷，河流平面上大致呈弓形，常 shui 位 ~，河面寬度 10~40m，河床坡降 8‰，覆蓋層厚度 3~5m，河谷兩岸山體雄厚，岸坡陡峻，岸坡自然坡角 35?~60?，受結(jié)構(gòu)面控制，懸崖峭壁隨處可見(jiàn)。芭蕉灣石料場(chǎng)位于壩址下游 左岸 de 落山壩村后山，分布高程8～,料場(chǎng)基巖裸露，殘坡積覆蓋層稀薄，出露地層為志留系中統(tǒng)紗帽組（S 2s） 、泥盆系中統(tǒng)云臺(tái)觀(guān)組（D 2y）和二迭系下統(tǒng)（P 1）地層，巖體風(fēng)化較淺，巖性堅(jiān)硬。表 壩址年最大洪 shui 發(fā)生月份統(tǒng)計(jì)表月份 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10月11月12月月最大洪(m水 流 量3/s) 年最大洪shui 發(fā)生次數(shù)(次)0 0 0 0 4 9 17 7 2 0 0 0百 分 比(%) 0 0 0 0 0 0 0 根據(jù)表 中 de 統(tǒng)計(jì)結(jié)果，提出 11 月 1 日~次年 3 月 31 日、11 月1 日~次年 4 月 30 日、10 月 16 日~ 次年 4 月 15 日、10 月 1 日~ 次年 4 月 30日及全年 5 個(gè)導(dǎo)流時(shí)段進(jìn)行分析比較，各時(shí)段 de 施工頻率洪 shui 見(jiàn)表 2。因此，經(jīng)過(guò)分析現(xiàn)場(chǎng)施工條件和可能達(dá)到 de 施工強(qiáng)度，在滿(mǎn)足施工總進(jìn)度要求 de 前提下，為節(jié)省導(dǎo)流工程投資，降低導(dǎo)流工程規(guī)模，導(dǎo)流時(shí)段選擇為枯 shui 時(shí)段 10 月 16 日~次年 4 月 15 日。經(jīng)施工總進(jìn)度安排，壩體全斷面施工，填筑總方量 萬(wàn) m3，一個(gè)枯 shui 期難以完成；采用經(jīng)濟(jì)斷面攔洪，壩體填筑總方量 萬(wàn) m3，5 月底達(dá)到 ，6 月中旬達(dá)到 ，月平均填筑強(qiáng)度 萬(wàn) m3，經(jīng)對(duì)施工布置，施工道路、料場(chǎng)開(kāi)采條件及施工方法進(jìn)行研究，這一強(qiáng)度完全可以做到。 經(jīng)施工總進(jìn)度安排，兩種情況 de 壩體完建工期相同，但第一種情況 de導(dǎo)流工程費(fèi)用比第二種情況 de 導(dǎo)流工程費(fèi)用多 340 萬(wàn)元，因此本階段以第二種情況參與導(dǎo)流方案 de 比較，并分述如下：16導(dǎo)流隧洞洞線(xiàn)布置與方案一相同，斷面尺寸為 （寬高） ，城門(mén)洞型，進(jìn)口底板高程 ，出口底板高程 ，縱坡 i=。shui 庫(kù)開(kāi)始蓄 shui，7 月底機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電。洞身段全長(zhǎng) ，其中進(jìn)口喇叭口段長(zhǎng) ，頂拱采用橢圓曲線(xiàn)，曲線(xiàn)方程為 。21 上游圍堰受導(dǎo)流隧洞進(jìn)口布置 de 制約，上游圍堰 de 布置空間極為有限，加上隧洞進(jìn)口距河底高差 ~，河床覆蓋層厚 2~4m，工程截流后難以保證漿砌石圍堰 de 干地施工，施工難度較大，為縮短臨建工程工期，盡快進(jìn)入主體工程 de 施工，上游圍堰采用土工膜心墻堆石圍堰，堰頂高程 ，最大堰高 ，堰頂寬 ，迎 shui 面邊坡 1:，背 shui 面邊坡 1:。 c) 石方洞挖 洞身開(kāi)挖分上下兩臺(tái)階鉆孔，全斷面開(kāi)挖，用氣腿鉆鉆孔，周邊光面爆破， 3側(cè)卸式裝巖機(jī)裝 10t 自卸汽車(chē)運(yùn)往下游指定備料場(chǎng)。 經(jīng)截流 shui 力學(xué)計(jì)算，龍口最大落差 ，最大流速 ，拋投體最大塊石粒徑 ，最大重量 60kg。 根據(jù)施工總進(jìn)度 de 安排，大壩于第 3 年 12 月底澆完面板混凝土，屆時(shí)永久泄 shui 建筑物已具備泄洪條件，汛期洪 shui 不再威脅大壩 de 安全，為早日發(fā)電，下閘時(shí)間選在第 4 年 1 月下旬，下閘流量選用 1 月份 10 年一遇月平均流量 ，下閘 shui 位 。通過(guò)上述分析可看出，芭蕉灣料場(chǎng) de 儲(chǔ)量和質(zhì)量滿(mǎn)足大壩主堆石區(qū)料物de 設(shè)計(jì)要求，且開(kāi)采運(yùn)輸條件較好，上壩運(yùn)距較近。但臨河側(cè)邊坡陡峭。 土料場(chǎng)工程所需土料主要用于壩前鋪蓋，另有少量導(dǎo)流工程用料，土料總用量不大。表 　　　　　 大壩堆石體填筑利用料表利用量(萬(wàn) m3)開(kāi)挖部位直接上壩 轉(zhuǎn)運(yùn)上壩溢洪道石方開(kāi)挖 導(dǎo)流洞及放空洞石方洞挖 引 shui 洞石方洞挖 灌漿平洞石方洞挖 合 計(jì) 注：表中數(shù)值為壓實(shí)方，石方自然方折算為壓實(shí)方系數(shù)采用 。根據(jù)施工進(jìn)度安排，混凝土月澆筑強(qiáng)度為 萬(wàn) m3，對(duì)應(yīng) de 墊層料及過(guò)渡層31料月填筑強(qiáng)度 萬(wàn) m3，料場(chǎng)開(kāi)采月最大強(qiáng)度為 萬(wàn) m3。 岸坡趾板部位石方開(kāi)挖自上而下分層進(jìn)行，采用 YQ100 型潛孔鉆鉆孔，周邊預(yù)裂爆破，梯段高度 8~10m。 b) 壩面作業(yè)工序及布置 壩面施工主要由鋪料—灑 shui—碾壓—質(zhì)檢四道工序完成，按流 shui 作業(yè)法組織施工。 上游鋪蓋土料用 3m3裝載機(jī)裝 15~20t 自卸汽車(chē)運(yùn)至工作面，88kW 推土機(jī)平料壓實(shí)，面板附近采用人工整平夯實(shí)，壩前覆蓋石渣用 3m3裝載機(jī)裝15~20t 自卸汽車(chē)從上游棄渣場(chǎng)運(yùn)至工作面拋填。帷幕灌漿采用小口徑地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔，2m 3立式灰漿攪拌機(jī)制漿，BW200 灌漿泵分段灌漿。洞身開(kāi)挖用氣腿鉆鉆孔，按圓形斷面一次開(kāi)挖成形，周邊光面爆破，電瓶機(jī)車(chē)拖 型斗車(chē)至洞外卸料，3m 3裝載機(jī)裝 15t 自卸汽車(chē)運(yùn)往下游落山壩備料場(chǎng)。 混凝土澆筑廠(chǎng)房混凝土由左岸拌和站供料，5t 自卸汽車(chē)運(yùn)輸，經(jīng)進(jìn)廠(chǎng)公路至廠(chǎng)房，TQ26 建筑塔吊吊運(yùn) 1~2m3吊罐入倉(cāng)。 對(duì)外交通道路等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)本工程物資運(yùn)量及行車(chē)密度，初步確定對(duì)外交通道路等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)如下：39　　　　道路等級(jí)：山嶺重丘三級(jí)　　　　路面寬度：6m表 分年物資運(yùn)輸量表 單位：萬(wàn) t類(lèi)別 第一年 第一年 第一年 第一年 合計(jì)shui 泥 木材 鋼筋鋼材 施工機(jī)械 永久機(jī)電設(shè)備 火工材料 油料 煤炭 生活物資 房建材料 其他 分年運(yùn)輸量 　路基寬度：　　　　路面結(jié)構(gòu)形式：泥結(jié)碎石　　　　橋涵荷載標(biāo)準(zhǔn)：汽20部分與場(chǎng)內(nèi)料場(chǎng)開(kāi)采運(yùn)輸結(jié)合 de 路段，路面寬度 7m，橋涵荷載標(biāo)準(zhǔn)汽40。2) 外來(lái)物資運(yùn)輸條件上游線(xiàn)路方案和下游線(xiàn)路方案由縣城至落山壩，外來(lái)物資運(yùn)輸里程分別為 、。 生產(chǎn)規(guī)模及工藝流程a）生產(chǎn)規(guī)模經(jīng)施工進(jìn)度安排，砂石需用料高峰時(shí)段為第 1 年 11 月至第 2 年 5 月，期43間混凝土月平均澆筑強(qiáng)度 萬(wàn) m3，墊層料月平均填筑強(qiáng)度 萬(wàn) m3。 系統(tǒng)布置按照就近料源，減少土建工程量 de 原則，砂石加工系統(tǒng)就近布置在44圖 砂石加工系統(tǒng)工藝流程圖魚(yú)兒泉灰?guī)r料場(chǎng)附近，距壩址 ，位于進(jìn)場(chǎng)道路內(nèi)側(cè)。由于拌和系統(tǒng)距砂石系統(tǒng)較近，僅 ，46為減少土建工程量，拌和系統(tǒng)堆存混凝土高峰月澆筑強(qiáng)度 2d 所需骨料，儲(chǔ)存量 700m3。本工程混凝土總量 萬(wàn) m3，混凝土澆筑歷時(shí) 3 年，高峰月平均澆筑強(qiáng)度 萬(wàn) m3。粗碎車(chē)間設(shè)置 ZSW38095 振動(dòng)給料機(jī)和 PE600900 顎式破碎機(jī)各一臺(tái)，粗碎控制進(jìn)料最大粒徑為 500mm，加工破碎料由膠帶機(jī)送至篩分