【正文】 項目總工試驗員（二）、應(yīng)急響應(yīng)脫離電源對癥搶救，當(dāng)發(fā)生人身觸電事故時，立即切斷電源，緊急急救。各施工隊長事故發(fā)生后，立即停止施工，調(diào)查事件的發(fā)生原因，并將事件立即上報有關(guān)部門。安全員應(yīng)急物資的準(zhǔn)備、維護(hù)、保養(yǎng)(1)應(yīng)急物資的準(zhǔn)備：簡易單架。技術(shù)員預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員立即進(jìn)行搶救工作，相應(yīng)人員迎接來救護(hù)的車輛，有程序的處理事故、事件最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。第五節(jié)、項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案一、項目風(fēng)險管理風(fēng)險管理是對風(fēng)險的不確定性及可能性等因素進(jìn)行考察、預(yù)測、分析的基礎(chǔ)商，制定處包括識別衡量風(fēng)險。(2)、現(xiàn)場機械管理體制方面的措施a、現(xiàn)場使用的機械設(shè)備，要按平面固定點存放，遵守機械安全規(guī)程，經(jīng)常保持機身等周圍環(huán)境的清潔。(3)、勤于檢查，及時整改。 采用先進(jìn)施工方法，推廣新技術(shù)、新工藝。包括人員及分工、設(shè)備、開工資料的整理報審、臨時設(shè)施的搭設(shè)以及與有關(guān)部門的聯(lián)系協(xié)調(diào)，確保工程順利開工。及時養(yǎng)生、覆蓋,防止裂縫產(chǎn)生，并封閉交通，設(shè)置專人看守。成活后噴灑防裂劑，再灑水并覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，防止產(chǎn)生裂縫。⑦ 50t吊車停放好后，都必須檢查行場地是否平正，在組裝現(xiàn)場進(jìn)行吊梁及懸臂過孔試驗，試驗可行，檢查無誤后，方可架梁。　?。?）起吊：將梁運至待安裝處，用吊車將梁吊起，開動吊車同時穩(wěn)步將空心板梁運至正確為置，按支座位置中心落梁。③ 安設(shè)支座，支座采用兩種形式（支座GYZ20035mm，支座GYZ20035mm），支座按設(shè)計位置安裝。隨著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設(shè)綁扎腳手架，作好鋼筋網(wǎng)片的支撐并系好保護(hù)層墊塊。（4）、抱箍采用兩塊半圓弧型鋼板（板厚t=16mm）制成， M24的高強螺栓連接，抱箍高1734cm，采用66根高強螺栓連接。（2）、底模支撐底模為特制大鋼模,面模厚度為δ8mm，肋板高為10cm。砼澆筑完成應(yīng)適時覆蓋灑水養(yǎng)生，待強度達(dá)到70%后再拆模。施工工藝流程圖見圖。施工腳手架用螺栓連接在立柱上，立柱下部設(shè)置可調(diào)斜撐，以確保模板位置的正確。（6）承臺混凝土澆筑：質(zhì)控人員監(jiān)督混凝土質(zhì)量，包括水灰比、坍落度、和易性等項目，分層澆筑，分層振搗，每層30cm，注意不碰撞墩柱或肋身鋼筋籠。 基礎(chǔ)砼澆注前，干土基要灑水濕潤，濕土基要鋪以碎石墊層或水泥砂漿層，石質(zhì)地基要清除松散粒料，才可澆注基礎(chǔ)砼。挖基土應(yīng)外運或遠(yuǎn)離基坑邊緣卸土，以免塌方和影響施工。④基坑開挖完成后進(jìn)行地基承載力檢測，當(dāng)承載力符合設(shè)計要求時，進(jìn)行下一道工序施工，若不能達(dá)到設(shè)計要求，上報監(jiān)理工程師，通過變更設(shè)計程序，采取措施后再繼續(xù)下一道工序施工，若挖基時發(fā)現(xiàn)實際地質(zhì)情況的與設(shè)計有較大出入，現(xiàn)場施工人員應(yīng)及時反饋，以便和設(shè)計溝通進(jìn)行變更設(shè)計或采取其他補救辦法。導(dǎo)管底端至鉆孔底空隙約為2540cm。④鋼筋籠的制作與安裝鋼筋骨架現(xiàn)場制作，運至現(xiàn)場后整體吊裝。樁位放樣經(jīng)復(fù)測無誤后安排鉆機進(jìn)場。全站儀測量出各樁基中心精確位置（由測量員完成），埋設(shè)中心樁，以中心樁為圓心，護(hù)筒直徑應(yīng)比孔徑大20～40cm，樁中心完成后及時埋設(shè)護(hù)筒，并將十字護(hù)樁中線固定在護(hù)筒周圍，方便經(jīng)常檢查較核。本橋為新建2*16m的空心板，原橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)較低，年代失修現(xiàn)場存在墩臺嚴(yán)重下沉、橋面損壞嚴(yán)重及墩臺身多處出現(xiàn)裂縫等病害。本橋為新建3*13m空心板，施工期間按照階段目標(biāo)要求全幅新建，工程結(jié)束后全面通車。橋面布置： （行車道）+2*（防撞欄），：2*16m。下部構(gòu)造橋臺采用重力式U臺，橋墩采用雙柱式墩，墩臺采用明挖擴大基礎(chǔ)。上部構(gòu)造采用預(yù)簡支預(yù)應(yīng)力（后張）砼空心板。 沙洲一橋分別位于緩和曲線起點樁號為K20+，終點樁號為 K20+，中心樁號為K20+，交角120度。橋址處地質(zhì)主要是強風(fēng)化變質(zhì)砂巖。橋址處粉質(zhì)粘土和碎狀強風(fēng)化變質(zhì)粉砂巖。清除施工范圍內(nèi)的樹木、雜草、垃圾等，加強施工臨時道路的維護(hù)，根據(jù)施工要求布設(shè)用電線路；確保施工場地的“四通一平”。為此施工機械采用沖擊鉆機。清孔后，要從孔底提出泥漿試樣，進(jìn)行性能試驗，試驗結(jié)果和孔底沉渣厚度不超過20cm。⑤灌注水下混凝土導(dǎo)管直徑300325mm，厚4mm，每節(jié)長2m，采用法蘭連接，對每節(jié)導(dǎo)管進(jìn)行編號，保證在澆注混凝土?xí)r與閉水試驗時的導(dǎo)管連接方式一致，確保接口的嚴(yán)密性。③疏導(dǎo)引流基坑排水采用改溝導(dǎo)流圍堰施工的方法，明挖基礎(chǔ)施工前，于明挖的紅線范圍外設(shè)置截水溝和引水溝，并將水引致遠(yuǎn)離施工點之外的排水系統(tǒng)。單斗挖掘機（反鏟）斗容量根據(jù)上方量和運輸車輛的配置可選擇0．4～0．1立方米，控制深度4至6m。 基礎(chǔ)施工時，應(yīng)加強排水，保持在無水的條件下進(jìn)行基礎(chǔ)鋼筋綁扎、模板安裝。（5）承臺模板：采用組合鋼模板組裝完畢后，由質(zhì)控人員檢查模板的可靠性、模板的平整度、外形尺寸等項目是否存在問題，如發(fā)現(xiàn)問題，及時改正。將定做的鋼模板組合用吊車將肋身模板片吊起安裝，如果是墩柱模板，在地上先組合好再用吊車直接套到鋼筋籠上。墩柱和肋身施工時，必須支搭腳手架，為支模方便和保證人身安全。砼澆筑時要隨時檢查模板、支撐是否松動變形、預(yù)留孔、預(yù)埋支座鋼板是否移位，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取補救措施。[14b作豎帶，；在豎帶外設(shè)φ48的鋼管斜撐，支撐在橫梁上?？v、橫梁以及縱梁與聯(lián)接梁之間采用U型螺栓連接；縱梁下為抱箍。 將加工好的鋼筋運到工地現(xiàn)場綁扎，在配置第一層垂直筋時，應(yīng)使其有不同的長度，以符合同一斷面筋接頭的有關(guān)規(guī)定。② 準(zhǔn)備一定數(shù)量的枕木、道碴以備架梁需要?！　。?）檢查支座墊石的標(biāo)高，平整度，然后將支座按設(shè)計要求安裝好。⑥ 吊機吊梁橫移時，梁必須盡量落下，貼近橋墩橫行。橋面鋪裝施工時，地袱埋件要按設(shè)計位置埋入。⑦、在凹槽內(nèi)澆筑混凝土，用插入式振搗器振搗密實。工期是工程建設(shè)項目的重要問題，將直接影響投資效益，為了確保工期，特采取以下措施：施工前期的準(zhǔn)備工作充分。加強機械、設(shè)備維修保養(yǎng)隊伍：對現(xiàn)場的所有的機械定期維修、保養(yǎng)，提高機械設(shè)備的完好性，盡可能做到使用時無任何故障發(fā)生。(2)、建立崗位責(zé)任制按專業(yè)分工種實行現(xiàn)場管理崗位責(zé)任制，把現(xiàn)場管理的目標(biāo)進(jìn)行分解，落實到有關(guān)專業(yè)和工種，這是實施文明施工崗位責(zé)任制的基本任務(wù)。e、針對施工現(xiàn)場情況設(shè)置宣傳標(biāo)語和黑板報，并適當(dāng)更換內(nèi)容，確實起到鼓舞士氣，表揚先進(jìn)的作用。減少由于不合格環(huán)境規(guī)定而導(dǎo)致的罰款和經(jīng)濟(jì)損失，創(chuàng)造良好的文明施工環(huán)境。風(fēng)險的應(yīng)對措施和等級劃分見下表：序號風(fēng)險種類風(fēng)險內(nèi)容影響結(jié)果危害程度應(yīng) 對 措 施事前事中事后1市 場市場材料緊缺；資金周轉(zhuǎn)困難高風(fēng)險預(yù)留風(fēng)險金，轉(zhuǎn)移風(fēng)險公司參與協(xié)調(diào)調(diào)整費用經(jīng)濟(jì)風(fēng)險價格波動；啟用預(yù)留風(fēng)險金　貨幣貶值　2技術(shù)風(fēng)險施工方法選擇不當(dāng)；影響質(zhì)量與進(jìn)度高風(fēng)險多技術(shù)方案比較，優(yōu)化制定