【正文】 ..........................................................40第八章 廠房平面布置和起重運輸設(shè)備 ...................................................41 .............................................42 ......................................................................42 ......................................................................42 ........................................................42 ....................................................42 P/F線運輸能力驗算 .......................................43第九章 高線車間主要經(jīng)濟指標(biāo) ........................................................44 .....................................44第十章 環(huán)境保護及綜合治理 ..........................................................46 ................................................46 ....................................46致　　 謝 .............................................................................47參 考 文 獻 ..........................................................................48附錄 A 軋機力能參數(shù)計算及電機設(shè)備校核程序 [11] ........................................49附錄 B 孔型圖 [14].............................................................54附錄 C 英文翻譯 .....................................................................675 / 69第一章 緒 論線材制品的品種與質(zhì)量，不僅決定于其本身的生產(chǎn)工藝技術(shù)與裝備水平，而且在很大程度上更有賴于其原料——線材的冶煉與軋制技術(shù)。它的最高軋制速度為 110m/s，產(chǎn)品規(guī)格為 ~φ12mm，盤卷單重約 2 噸。軋后冷卻通過水冷箱和一套斯太爾摩冷卻運輸線（120m）來完成。常見線材多為圓斷面，異型斷面線材有橢圓形、方形及螺紋形等，但生產(chǎn)數(shù)都很少。為了保證產(chǎn)品質(zhì)量并提高產(chǎn)量，同時也為了降低生產(chǎn)成本，必須提高軋制速度，所以 20 世紀(jì)初開發(fā)了半連續(xù)式軋機。目前世界上應(yīng)用最廣泛的摩根型高速無扭軋機是美國摩根公司 1962 年開始研制的，1966 年首先應(yīng)用于加拿大鋼鐵公司哈密爾頓廠。年產(chǎn)線材約 7000萬噸、其中高線產(chǎn)量約 80%以上，線材產(chǎn)量占鋼材總產(chǎn)量 9%—10%；各國的輸出量與輸入量平均在 20%左右。（2） 要考慮地區(qū)之間產(chǎn)品的平衡。 各類產(chǎn)品的年產(chǎn)量及其在總年產(chǎn)量中所占百分比見表 表 產(chǎn)品方案表序號 品種 規(guī)格/mm 年產(chǎn)量/萬噸 合計/噸 百分比/%1 普通低碳鋼 Φ613 17 17 2 普通低碳鋼 9514 3 鋼絲繩鋼 Φ7137512 154 焊條鋼 10 10 5 鋼簾線鋼 10 10 6 合金結(jié)構(gòu)鋼 Φ613 9 9 7 螺紋鋼 Φ812 7 7 10 / 69合計 80 80 100 成品率是一項重要的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)，成品率的高低反映了生產(chǎn)組織管理及生產(chǎn)技術(shù)水平的高低。 11 / 69表 金屬平衡表序號品種 規(guī)格/mm年產(chǎn)量/萬噸軋廢/噸切損/噸燒損/噸成材率/%年需坯/萬噸1 普通低碳鋼Φ613合計171724424414661466139013902 普通低碳鋼合計9514287923791004399140390960915183 鋼絲繩鋼Φ713合計751210292194663430109366557812434 焊條鋼 合計1010246246122812289269265 鋼簾線鋼合計1010163163106010606776776 合金結(jié)構(gòu)鋼Φ613合計99205205717717127812787 螺紋鋼 Φ812合計778282530530688688合計 80 1513 7497 8190 本車間擬生產(chǎn)多個品種多個規(guī)格的產(chǎn)品，但是，不可能對每種產(chǎn)品的每一個品種、規(guī)格及狀態(tài)都進行詳細的工藝計算。根據(jù) ZBH4400288 和 GB/T342994 規(guī)定，計算產(chǎn)品的幾何形狀與尺寸精確度，鋼的化學(xué)成分與性能以及表面質(zhì)量如下：1. 直徑允許偏差13 / 69直徑允許偏差為 。根據(jù)車間生產(chǎn)率的要求：由于車間的生產(chǎn)規(guī)模不同，所要求的工藝過程復(fù)雜程度也不同。吐絲成卷：軋出的線材在穿水冷卻后，通過吐絲成卷形成散卷。軋件出粗軋機組經(jīng)飛剪切頭后再進入有 6 架平立交替的短應(yīng)力線二輥組成的中軋機組進行軋制。10 800177。代表性線材控制冷卻的目的和控冷工藝如下：17 / 69表 32 各鋼種線材控制冷卻的目的和控冷工藝序號鋼種 最終目的 最終材質(zhì)要求 最終組織要求 控冷工藝1 優(yōu)碳鋼 省去拉拔加工前的鉛浴淬火強度高、拉拔性能好，拉拔后韌性高索氏體 控制風(fēng)冷2 低合金鋼 簡化球化退火 接近球化前組織 細珠光體 延遲冷卻 經(jīng)風(fēng)冷后的線環(huán)在集卷站收集成盤卷后，經(jīng)芯棒旋轉(zhuǎn)、翻平，再由掛卷小車將盤卷掛至 P/F 線的形“C”鉤上，繼續(xù)冷卻，并進行表面和外形尺寸檢查，剪去超公差和未穿水冷卻的頭尾部，取樣，壓緊打捆，稱重及掛標(biāo)牌，然后到卸卷站卸卷，排齊，由吊車吊至成品跨呈梯形存放，按合同計劃發(fā)貨。因此，目前的廠家均采用連鑄坯，以及提高軋制速度，減少線數(shù)，以達到優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)，節(jié)能降耗的目的。要成功地設(shè)計一條高速線材生產(chǎn)線，合理的選擇生產(chǎn)設(shè)備十分重要。3）操作靈活。水平二輥式：這種形式的粗軋機應(yīng)用較普遍,尤其適用于以碳素結(jié)構(gòu)鋼低合金鋼為主的多線軋制。 軋 機精軋機組是高速線材軋機最重要的、最關(guān)鍵的設(shè)備之一。 定 徑 機泰克森軋機是摩根公司開發(fā)的一種定、減徑技術(shù)，泰克森的日語意思是“最佳尺寸” ，該技術(shù)有效地解決了改進產(chǎn)品質(zhì)量、增加生產(chǎn)率和縮短交貨時間等問題。 輸 線 的 選 擇 盤卷運輸設(shè)備有吊掛式和鉤式兩種，但吊掛式要求廠房高，生產(chǎn)操作不 方便。2）對軋機采用單獨傳動，可以滿足靈活地調(diào)整軋制斷面尺寸的要求，對磨損程度不同的軋輥可進行個別調(diào)整，可避免不論磨損程度如何而一律去車削的弊病，因而可使軋輥使用壽命得到充分發(fā)揮。第五章 孔型設(shè)計孔型系統(tǒng)的選擇是孔型設(shè)計的重要環(huán)節(jié)，選擇是否恰當(dāng)對軋機的生產(chǎn)率、產(chǎn)品質(zhì)量、各項消耗指標(biāo)及生產(chǎn)工藝操作有決定影響，故孔型系統(tǒng)的選擇必需按照具體條件嚴格進行。 2）軋件在整個寬度上變形均勻，孔型磨損均勻，變形能耗小。 該孔型系統(tǒng)的主要缺點有： 1)延伸系數(shù)較小，有時會造成軋制道次增加； 2)橢圓件在圓孔型中軋制不穩(wěn)定； 3)軋件在圓孔型中易出耳子；綜合以上各孔型系統(tǒng)的特點，結(jié)合當(dāng)今國內(nèi)、外高線廠廣泛使用之孔型系統(tǒng)，和自身設(shè)計的要求特點，本設(shè)計粗軋機孔型前兩架選擇箱形孔型系統(tǒng)，后四架選擇橢圓圓孔型系統(tǒng)。 因此，目前預(yù)精軋及精軋機組主要采用橢圓圓孔型系統(tǒng)。 2．軋制速度的確定34 / 69 各道次軋制速度的確定按下式： Vi=Vi+1/μ i+1 ……（式52） 公式中： V i,Vi+1 分別為第 i 和第 i+1 道次的出口速度 μ i+1 為第 i+1 道次延伸系數(shù)本設(shè)計保證速度為 100 米/秒，各道次出口速度見表 51。KR =D0/21/6( + )+S/2 取值39。表 51 孔型設(shè)計計算表）前dshk???()312(?Dgd前??38 / 69道次延伸系數(shù)軋件面積mm2軋件長度 m速度m/sK1 K2 K3 溫度℃ 摩擦系數(shù)1 1 980 2 1 960 3 1 940 4 1 930 5 1 920 6 910 7 900 8 900 9 900 10 900 11 900 12 900 13 850 14 850 15 850 16 850 17 800 18 800 19 800 39 / 6920 800 21 800 22 800 23 800 24 810 25 39 830 26 100 850 表 52 各孔型參數(shù)計算表道次軋件高㎜孔寬㎜軋件寬㎜充滿度% 名義直徑㎜工作輥徑㎜圓半徑㎜圓角半徑mm軌縫㎜1 80 % 550 478 2 90 % 550 483 3 6123.66% 550 498 124 % 550 511 5 3 % 550 514 106 % 550 514 97 % 400 373 40 / 6948 8 % 400 373 89 2 % 400 381 710 94% 400 378 11 244 95% 400 385 612 5 % 400 384 513 334 % 270 257 27 414 % 270 256 415 8 % 270 260 316 % 270 258 217 222 % 200 191 18 615 % 200 190 19 % 200 193 41 / 6920 3 % 200 192 21 % 200 194 122 10 97% 200 194 23 87% 200 196 124 95% 200 195 25 % 200 196 126 % 200 195 1表 53 軋制表道次 堆拉率 速度(m/s) 軋輥實際轉(zhuǎn)速(rpm)壓下量(mm) 摩擦角(176。 公式：p=(1+m)(k+ηε) ……（式 61） m ：外摩擦對單位壓力的影響系數(shù) △h ：該道次平均壓下量????????式??hHRfm44 / 69 H,h ：軋制前后軋件平均高度η ：粘性系數(shù), η=()C’10 Mpa ……（式 63） ε ：平均變形速度η、ε：變形速度對于變形抗力的影響系數(shù) f ：軋件與軋輥間的摩擦系數(shù) v ：軋制速度 K ：靜載時平面變形抗力 [4] K=()(+C+Mn+) Mpa ……（式 65） 公式中：t軋制溫度 ℃ c,Mn,Cr鋼中的碳,錳,鉻含量,% 修公式 [9]: p=(1+m)(k+ηε)a ,a修正系數(shù), ……（式 66） a=+