【正文】 要求?！?每臺(tái)班一般及次要砌筑物取 1 組，重要及主體砌筑物取 2 組，每組 6 個(gè) 的試塊。用做穩(wěn)定層的上述材料的基本要求如下：土：用于水泥穩(wěn)定土，塑性指數(shù)＜ 12；用于石灰土，塑性指數(shù)宜 為 1520；用○1于二灰土，塑性指數(shù)為 1220 的土。每臺(tái)班 應(yīng)進(jìn) 行一次含灰量的測(cè)定，至少做 6 個(gè)樣品。檢測(cè)頻率為每作業(yè) 段或不超過(guò) 2022㎡檢查 6 點(diǎn)， 22 / 139壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)見下表。，不低于 級(jí)，用量≮300kg/m3。混凝土抗折強(qiáng)度與抗壓強(qiáng)度關(guān)系混凝土 28d 抗折強(qiáng)度（MPa） 混凝土 28d 抗壓強(qiáng)度（MPa） 2022 年頒布的《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F302022）明確規(guī)定了路面混凝土配合比按彎拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算，并規(guī)定：重要路面、橋面工程， 應(yīng)采用正交試驗(yàn)法進(jìn)行配合比優(yōu)選?！?以上原材料，最初均應(yīng)進(jìn)行全面檢驗(yàn)，施工 過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)規(guī)定頻率及材料的變化情況及時(shí)抽檢。對(duì)于瀝青混合料的出廠溫度和攤鋪溫度，每車必側(cè) 1 次，碾壓溫度應(yīng) 隨時(shí)測(cè)。瀝青含量測(cè)定方法很多，僅部頒試驗(yàn)規(guī)程中就列有4 種，而且國(guó)內(nèi)的抽提儀也五花八門，可根據(jù) 實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) 或使用習(xí)慣選擇適當(dāng)?shù)脑?25 / 139驗(yàn)方法。6%，≥ mm 的為177。各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo) 必須滿足下表要求。因此， 《公路瀝青路面施工技 術(shù)規(guī)范》現(xiàn)在規(guī)定，瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度以瀝青拌合廠取樣試驗(yàn)的馬歇爾密度為準(zhǔn)。路面平整度檢測(cè)。最常用的施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理方法是建立平均值和極差管理圖（即 R 圖）。所有 標(biāo)準(zhǔn) 試驗(yàn)由項(xiàng)目試驗(yàn)室進(jìn)行。、修約應(yīng)與試驗(yàn)規(guī)程的要求一致。：各種原材料試驗(yàn)記錄及試驗(yàn)匯總表。○8馬 歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)記錄及試驗(yàn)結(jié)果匯總表。，大、中橋分上部構(gòu)造、下部構(gòu)造和橋面鋪裝，分別處理。只要有初中文化，按照 試驗(yàn)規(guī)程操作，項(xiàng)目的日常試驗(yàn)工作就可以做。日 進(jìn)度＞1000m 取 3 組，日進(jìn)度＞500m 取 2 組，日 進(jìn)度＜500m 取 1 組?！?，可在柜門貼上標(biāo)簽，按原材料、路基、橋涵、路面等分類存放，防止丟失，便于查閱。許多建設(shè)項(xiàng)目要求試驗(yàn)室建立相應(yīng)的臺(tái)帳。對(duì)這些數(shù)據(jù) 進(jìn)行科學(xué)地分析，可以更好地評(píng)價(jià)原材料和工程質(zhì)量。 38 / 139加權(quán)平均值是各試驗(yàn)數(shù)據(jù)和它的對(duì)應(yīng)數(shù)的算術(shù)平均值。試驗(yàn)數(shù)據(jù)的平均值與每個(gè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)值之差稱為離差；離差平方和的平均值稱為均方（又稱方差）；均方的平方根稱為均方根差，簡(jiǎn)稱均方差或標(biāo)準(zhǔn)差。三倍標(biāo)準(zhǔn)差法的準(zhǔn)則是 ＞ 舍棄。 單位修約試驗(yàn)數(shù)據(jù)中，有的規(guī)范或規(guī)程要求小數(shù)點(diǎn)后保留 0 或 5，則修約規(guī)則為：將擬修約的數(shù)值乘以 2，在指定位數(shù)上依上述規(guī)則修約，所得數(shù)值再除以 2。第一節(jié) 鋼材試驗(yàn)鋼是以鐵為主要元素，含碳量一般在 2%以下，并含有其它元素的材料。鋼筋廣泛地用于各種建筑結(jié)構(gòu)，幾乎所有的公路工程混凝土結(jié)構(gòu)中都有應(yīng)用，特別是大、中橋梁。一般用彎曲角度或彎心直徑 d 對(duì)鋼筋直徑 a 的比 值來(lái)表示。冷拉工 藝一般可在工地進(jìn)行。（二）按化學(xué)成分分分類。HRB3356252850 335 490 163a4a 180176。（六）按直徑大小分可分為鋼絲（直徑 3～5mm）、細(xì)鋼筋（直徑 6～10mm）、中粗鋼筋（直徑12～20mm）和粗鋼筋（直徑大于 20mm）。 10mm 的鋼筋，一般不在鋼筋上軋制標(biāo)志，而是采用掛牌的方法。從外觀檢查合格的 3 盤鋼絞線的端部正常部位個(gè)截取 1 根時(shí)間進(jìn)行拉力試驗(yàn)和松弛試驗(yàn)。受拉鋼筋 綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度 表 42混凝土強(qiáng)度等級(jí)鋼筋類型C20 C25 ≥C25R235 35d 30d 25dHRB335 40d 40d 35d 48 / 139HRB400 55d 50d 45d R235 光圓鋼筋綁軋接頭的末端應(yīng)做彎鉤，H。不得有接頭、折斷、橫裂和相互交叉。（二）預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線的檢驗(yàn)預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)按批進(jìn)行，每批由同一牌號(hào)、同一 規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝捻制的鋼絞線組成。（一）鋼筋混凝土用熱軋鋼筋的檢查。如果鋼筋混淆，可從“鋼筋下料日記” 上進(jìn)行查對(duì)分析。 《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB14991998）的新標(biāo)準(zhǔn)中，帶肋鋼筋的外形只有月牙形。，目前使用的有熱處理鋼筋、嬌直回火鋼絲、冷拉 鋼絲、刻痕 鋼絲、鋼絞線等，使用最多的是 鋼絞線。由碳素鋼絲經(jīng)壓痕機(jī)軋制而成，工廠只供應(yīng)低溫回火處理的刻痕鋼絲，規(guī)格以未壓痕前的直徑表示。二、鋼筋的分類（一）按生產(chǎn)工藝分類熱軋鋼筋是將鋼錠或連鑄坯在高溫時(shí)用軋鋼機(jī)軋制，而不再經(jīng)過(guò)任何處理的鋼筋。是指鋼筋本質(zhì)不發(fā)生變化而表現(xiàn)的性能。公稱直徑為 850mm，推薦采用 8mm、10mm、12mm、16mm、20mm、25mm、32mm、40mm。第四章 重點(diǎn)試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)方法公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的試驗(yàn)項(xiàng)目很多，但大多數(shù)項(xiàng)目根據(jù)試驗(yàn)規(guī)程比較容易做。，保留數(shù)后第一個(gè)數(shù)等于 5，5 后面無(wú)數(shù)字或全部為零時(shí)，保留數(shù)的末位數(shù)字為奇數(shù)則進(jìn) 1；為偶數(shù)則舍棄。常用方法有三倍 標(biāo)準(zhǔn)差法、格拉布斯法和肖維納法。（均方根差、均方差）只知道數(shù)據(jù)的平均水平是不夠的，要了解數(shù)據(jù)的波動(dòng)情況及帶來(lái)的危險(xiǎn)性，標(biāo)準(zhǔn)差（均方根差、均方差）是衡量波動(dòng)性（離散性大?。┑闹匾笜?biāo)。一、平均值這是最常用的一種方法，用于了解一批數(shù)據(jù)的平均水平，度量這些數(shù)據(jù)的中間位置，其計(jì)算公式為： ?????nXXXn//)(321?式中： —算術(shù)平均值； —各試驗(yàn)數(shù)據(jù)值；n?,321 —各試驗(yàn)數(shù)據(jù)值的總和；?X —試驗(yàn)數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)。，如路基、路面壓實(shí)度檢查和彎沉檢測(cè)、水泥混凝土、砂漿、無(wú)機(jī)結(jié)合了得抗壓強(qiáng)度檢測(cè)以及石灰（水泥）劑量測(cè)定等，建立了試驗(yàn)臺(tái)帳可保證試驗(yàn)檢測(cè)和試驗(yàn)資料的完整性。，由項(xiàng)目試驗(yàn)室資料管理員進(jìn)行登記。○3對(duì) 特大橋，如基礎(chǔ)、 鉆孔樁、系梁、承臺(tái)、墩身、墩臺(tái)帽、蓋梁、大梁等，可先○4按部位分盒，待整理竣工資 料時(shí)再統(tǒng)一整理。日進(jìn)度＞1000m 取 4 組，日進(jìn)度＞500m 取 3 組，日進(jìn)度＜500m 取 2 組。如果有可能， 應(yīng)該撰寫論文，這些 對(duì)自身業(yè)務(wù)水平的提高都有著重要意義，要深刻認(rèn)識(shí)到經(jīng)驗(yàn)在于實(shí)踐積累，要認(rèn) 真分析試驗(yàn)工作的 難點(diǎn)、疑點(diǎn)，不斷探索試驗(yàn) 工作的規(guī)律，在專業(yè)技術(shù)上力爭(zhēng)精益求精?！?4其他各種試驗(yàn)記錄報(bào)告?！?穩(wěn) 定土強(qiáng)度試驗(yàn)記錄及匯總表。，實(shí)驗(yàn)記錄應(yīng)交項(xiàng)目試驗(yàn)室資料管理員統(tǒng)一編號(hào)、保管、上 報(bào)。，可用藍(lán)、黑兩色，字跡要清晰，內(nèi)容要完整，結(jié)論 要明確。 項(xiàng)目試驗(yàn)室應(yīng)對(duì)他的工作實(shí)行監(jiān)督檢查，并給予適當(dāng)?shù)募夹g(shù)指導(dǎo)。建立 動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理圖。進(jìn)行彎沉 測(cè)定時(shí)， 應(yīng)按每雙車道評(píng)定路段（不超過(guò) 1km）檢○6查 80100 個(gè)點(diǎn)，多車道公路按車道數(shù)與雙車道之比相應(yīng)增加測(cè)點(diǎn)?！?檢測(cè)的壓實(shí)度能否真實(shí)反映路面壓實(shí)密度，存在兩個(gè)方面的問(wèn)題：一是路面壓實(shí)本身原因，另一個(gè)是路面標(biāo) 準(zhǔn)密度的選擇。2022 年版的 《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》明確規(guī)定：對(duì)于高速公路和一級(jí)公路的瀝青混合料，宜采用自動(dòng)馬歇爾試驗(yàn)儀，能自動(dòng)顯示或打印試驗(yàn)結(jié)果。檢查中的允許誤差（與配合比 設(shè)計(jì)時(shí)的級(jí)配曲線比）為： mm 的為177。取樣時(shí)，粗顆粒含量多， 瀝青含量就少； 細(xì)顆粒含量多，瀝青含量就大。如果溫度超過(guò)有關(guān)規(guī) 定，將成 為廢料，會(huì)造成極大的浪費(fèi)。細(xì) 集料：（砂、石屑等）篩 分、表 觀密度、堆積密度、含泥量、含水量。規(guī)范中允許暫以抗壓強(qiáng)度進(jìn)行路面水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)，施工單位也習(xí)慣以抗壓強(qiáng)度進(jìn)行路 23 / 139面水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)。在路面混凝土配合比 設(shè)計(jì)時(shí)，按抗 壓強(qiáng)度設(shè)計(jì) ，但以抗折 強(qiáng)度作為檢驗(yàn)強(qiáng)度?！?壓實(shí) 度檢側(cè)。一般用 EDTA 滴定法檢查，參照表準(zhǔn)曲線，確定樣品實(shí)際含○1灰量?！? 21 / 139碎石：篩分試驗(yàn)、壓碎值試驗(yàn) 、表 觀密度、堆積密度、針片狀含量?！?加水量多少應(yīng)視稠度而定。每批抽檢 10%，并不少于 10 個(gè)， 進(jìn)行外觀檢查，不合格切除重焊。配合比通過(guò)試驗(yàn)確定，主要 測(cè)定指標(biāo)為抗壓強(qiáng)度、泌水率、膨脹率和稠度。，1 組 3 塊試件應(yīng)取自同一盤有代表性的混凝土。，偏差過(guò)大及時(shí)調(diào)整。，施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人在澆筑前 12h（工程緊張至少 小時(shí)前）填寫申請(qǐng)交試驗(yàn)室。混凝土配合比試驗(yàn)一般要在使用前一個(gè)月就著手進(jìn)行?！?（三）路基頂面彎沉測(cè)定在高等級(jí)公路設(shè)計(jì)中，對(duì)路基頂面都有回彈彎沉的要求，用以檢驗(yàn)路基的整體承載能力。在施工過(guò)程中，試驗(yàn)人員應(yīng)做到四勤，即手勤、腿勤、口勤、筆勤?！?混凝土拌合水一般無(wú)須做特別檢驗(yàn)，飲用水均可拌制混凝土?！?水泥常規(guī)檢驗(yàn)。、標(biāo)準(zhǔn)、 規(guī)程，短缺的及早購(gòu)置，補(bǔ)充齊全。二、項(xiàng)目的 試驗(yàn)工作是檢驗(yàn)工程質(zhì)量和預(yù)防工程質(zhì)量事故的重要保證施工過(guò)程中的各種試驗(yàn)是檢驗(yàn)工程是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的可靠依據(jù)，因?yàn)樵囼?yàn)是通過(guò)對(duì)各種原材料及構(gòu)造物的實(shí)際檢測(cè)，以數(shù)據(jù)驗(yàn)證其是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的。前 3 句一般是講施工準(zhǔn)備階段的試驗(yàn)工作；接下來(lái) 3 句一般是講施工過(guò)程的試驗(yàn)管理和檢測(cè)工作；后 1 句是指工程竣工后的試驗(yàn)管理工作。，應(yīng)用專用架分類擺放，方便取用。，特別是排水應(yīng)通暢。2. 試驗(yàn)工 2～3 人，從事工地試驗(yàn)工作 2 年以上。雖然項(xiàng)目其職位不高，但要成為一名合格的試驗(yàn)室主任，卻要多年的實(shí)踐積累，當(dāng)然更需要各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)、鼓勵(lì)和支持。因?yàn)轫?xiàng)目的 試驗(yàn)工作，大都由他 統(tǒng)籌安排，組織實(shí)施。1. 本工程設(shè)計(jì)文件 F80 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 033 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 041 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 017 公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范 034 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 F40 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 016 公路粉煤灰路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范 107 混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 5 / 139 97 水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 50092 瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 F30 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 50119 混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 13013 鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋 701 低碳鋼熱軋圓盤條 1499 鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 175 硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥 1344 礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥 12958 復(fù)合硅酸鹽水泥 52 普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 53 普通混凝土用碎石卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、碎石 522 道路石油瀝青 1594 建筑用石灰質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 15180 重交通道路石油瀝青 1596 粉煤灰質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以上標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，隨著科學(xué)技 術(shù)的不斷發(fā)展，新材料、新技術(shù)、新工藝的不斷涌現(xiàn)，隨時(shí)都可能修 訂。，負(fù)責(zé)聯(lián)系、委托外單位進(jìn)行試驗(yàn)。，按有關(guān)規(guī)定的頻率進(jìn)行質(zhì)量鑒定。，經(jīng)濟(jì)合理地選用原材料， 為企業(yè)取得良好的經(jīng)濟(jì)效益打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公路工程施工項(xiàng)目試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù) 二〇一一年三月八日 1 / 139第一章 概 論項(xiàng)目試驗(yàn)工作包括兩個(gè)方面的內(nèi)容，即試驗(yàn)技術(shù)工作和試驗(yàn)管理工作。，進(jìn)行質(zhì)量控制和檢測(cè)試驗(yàn)，保 證施工過(guò)程中的每個(gè)部位、每道工序的工程質(zhì)量，均滿 足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件的要求，是提高工程質(zhì)量、 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的重要保證。第二節(jié) 項(xiàng)目試驗(yàn)工作的任務(wù)，對(duì)未進(jìn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行質(zhì)量鑒定，根據(jù)原材料質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)合理的原則選定料源。 3 / 139，并提供相應(yīng)的資料；參與質(zhì)量事故的調(diào)查分析，配合做各種試驗(yàn)檢測(cè)工作。 051 公路土工試驗(yàn)規(guī)程 052 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程 053 公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 054 公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程 055 公路工程金屬材料試驗(yàn)規(guī)程 056 公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程 057 公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程 058 公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 059 公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程 4 / 139 060 公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程 98 砌筑砂漿配合比設(shè)計(jì)規(guī)程 55 普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程 18 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（ISO 法）、凝 結(jié)時(shí)間、安定性檢驗(yàn)方法二、試驗(yàn)檢測(cè)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)包括交通部部頒質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)建筑材料的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)和本工程設(shè)計(jì)文件。第二節(jié) 項(xiàng)目試驗(yàn)室主任項(xiàng)目試驗(yàn)室主任，對(duì)工程項(xiàng)目的試驗(yàn)技術(shù)工作和試驗(yàn)管理工作的好壞，起著決定性的作用。（三）組織協(xié)調(diào)能力項(xiàng)目試驗(yàn)室主任的組織協(xié)調(diào)能力，主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：、因時(shí)地合理安排試驗(yàn)室全體人員的試驗(yàn)工作，包括對(duì)流動(dòng)試驗(yàn)室人員的工作安排，保證項(xiàng)目試驗(yàn) 工作有條不紊地進(jìn)行。對(duì)試驗(yàn)室主任的素質(zhì)要求應(yīng)是一種綜合素質(zhì)。二、流動(dòng)試驗(yàn)室人員配備 1 人，中專及以上學(xué)歷，技 術(shù)員及以上職稱。，采用集中配電室進(jìn)行控制。 20～30㎡水泥地坪，用于晾曬砂石和土樣。項(xiàng)目的試驗(yàn)管理工作可簡(jiǎn)單概括為 7 句話 35 個(gè)字，即：設(shè)計(jì)有了解，材料有試驗(yàn)，配料有選擇，施工有控制， 檢查有試件， 試驗(yàn)有記錄，竣工有總結(jié)。項(xiàng)目的試驗(yàn)管理同項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益也有著密切關(guān)系。、試驗(yàn)設(shè)備，應(yīng)及時(shí)同計(jì)量部門聯(lián)系，組織校驗(yàn)。（三）路面工程、基層石料常規(guī)檢驗(yàn)。○2水泥常規(guī)檢驗(yàn)。施工 過(guò)程控制，是試驗(yàn)人員的重要職責(zé)。○2（二）壓實(shí)度檢測(cè) 16 / 139路基工程的施工質(zhì)量控制，主要是路基壓實(shí)度檢測(cè)，應(yīng)按下列程序進(jìn)行：，應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知（