【正文】 組，重要及主體砌筑物取 2 組，每組 6 個 的試塊。用做穩(wěn)定層的上述材料的基本要求如下：土：用于水泥穩(wěn)定土，塑性指數(shù)＜ 12；用于石灰土，塑性指數(shù)宜 為 1520；用○1于二灰土，塑性指數(shù)為 1220 的土。每臺班 應(yīng)進 行一次含灰量的測定，至少做 6 個樣品。檢測頻率為每作業(yè) 段或不超過 2022㎡檢查 6 點，壓實度標(biāo)準(zhǔn)見下表。，不低于 級，用量≮300kg/m3?；炷量拐蹚姸扰c抗壓強度關(guān)系混凝土 28d 抗折強度（MPa） 混凝土 28d 抗壓強度（MPa） 2022 年頒布的《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F302022）明確規(guī)定了路面混凝土配合比按彎拉強度設(shè)計計算，并規(guī)定：重要路面、橋面工程， 應(yīng)采用正交試驗法進行配合比優(yōu)選?！?以上原材料，最初均應(yīng)進行全面檢驗，施工 過程中，應(yīng)根據(jù)規(guī)定頻率及材料的變化情況及時抽檢。對于瀝青混合料的出廠溫度和攤鋪溫度，每車必側(cè) 1 次，碾壓溫度應(yīng) 隨時測。瀝青含量測定方法很多，僅部頒試驗規(guī)程中就列有4 種，而且國內(nèi)的抽提儀也五花八門，可根據(jù) 實踐經(jīng)驗 或使用習(xí)慣選擇適當(dāng)?shù)脑囼灧椒ā?%，≥ mm 的為177。各項技術(shù)指標(biāo) 必須滿足下表要求。因此， 《公路瀝青路面施工技 術(shù)規(guī)范》現(xiàn)在規(guī)定，瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度以瀝青拌合廠取樣試驗的馬歇爾密度為準(zhǔn)。路面平整度檢測。最常用的施工質(zhì)量動態(tài)管理方法是建立平均值和極差管理圖（即 R 圖）。所有 標(biāo)準(zhǔn) 試驗由項目試驗室進行。、修約應(yīng)與試驗規(guī)程的要求一致。：各種原材料試驗記錄及試驗匯總表。○8馬 歇爾穩(wěn)定度試驗記錄及試驗結(jié)果匯總表。，大、中橋分上部構(gòu)造、下部構(gòu)造和橋面鋪裝，分別處理。只要有初中文化，按照 試驗規(guī)程操作，項目的日常試驗工作就可以做。日 進度＞1000m 取 3 組，日進度＞500m 取 2 組，日 進度＜500m 取 1 組?！?，可在柜門貼上標(biāo)簽，按原材料、路基、橋涵、路面等分類存放，防止丟失，便于查閱。許多建設(shè)項目要求試驗室建立相應(yīng)的臺帳。對這些數(shù)據(jù) 進行科學(xué)地分析，可以更好地評價原材料和工程質(zhì)量。加權(quán)平均值是各試驗數(shù)據(jù)和它的對應(yīng)數(shù)的算術(shù)平均值。試驗數(shù)據(jù)的平均值與每個試驗數(shù)據(jù)值之差稱為離差；離差平方和的平均值稱為均方（又稱方差）；均方的平方根稱為均方根差，簡稱均方差或標(biāo)準(zhǔn)差。三倍標(biāo)準(zhǔn)差法的準(zhǔn)則是 ＞ 舍棄。 單位修約試驗數(shù)據(jù)中，有的規(guī)范或規(guī)程要求小數(shù)點后保留 0 或 5，則修約規(guī)則為：將擬修約的數(shù)值乘以 2，在指定位數(shù)上依上述規(guī)則修約，所得數(shù)值再除以 2。第一節(jié) 鋼材試驗鋼是以鐵為主要元素，含碳量一般在 2%以下，并含有其它元素的材料。鋼筋廣泛地用于各種建筑結(jié)構(gòu)，幾乎所有的公路工程混凝土結(jié)構(gòu)中都有應(yīng)用，特別是大、中橋梁。一般用彎曲角度或彎心直徑 d 對鋼筋直徑 a 的比 值來表示。冷拉工 藝一般可在工地進行。（二）按化學(xué)成分分分類。HRB3356252850 335 490 163a4a 180176。（六）按直徑大小分可分為鋼絲（直徑 3～5mm）、細(xì)鋼筋（直徑 6～10mm）、中粗鋼筋（直徑12～20mm）和粗鋼筋（直徑大于 20mm）。 10mm 的鋼筋，一般不在鋼筋上軋制標(biāo)志，而是采用掛牌的方法。從外觀檢查合格的 3 盤鋼絞線的端部正常部位個截取 1 根時間進行拉力試驗和松弛試驗。受拉鋼筋 綁扎接頭的搭接長度 表 42混凝土強度等級鋼筋類型C20 C25 ≥C25R235 35d 30d 25dHRB335 40d 40d 35dHRB400 55d 50d 45d R235 光圓鋼筋綁軋接頭的末端應(yīng)做彎鉤，HRB33。不得有接頭、折斷、橫裂和相互交叉。（二）預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線的檢驗預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線驗收時，應(yīng)按批進行，每批由同一牌號、同一 規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝捻制的鋼絞線組成。（一）鋼筋混凝土用熱軋鋼筋的檢查。如果鋼筋混淆，可從“鋼筋下料日記” 上進行查對分析。 《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB14991998）的新標(biāo)準(zhǔn)中，帶肋鋼筋的外形只有月牙形。，目前使用的有熱處理鋼筋、嬌直回火鋼絲、冷拉 鋼絲、刻痕 鋼絲、鋼絞線等，使用最多的是 鋼絞線。由碳素鋼絲經(jīng)壓痕機軋制而成，工廠只供應(yīng)低溫回火處理的刻痕鋼絲，規(guī)格以未壓痕前的直徑表示。二、鋼筋的分類（一）按生產(chǎn)工藝分類熱軋鋼筋是將鋼錠或連鑄坯在高溫時用軋鋼機軋制，而不再經(jīng)過任何處理的鋼筋。是指鋼筋本質(zhì)不發(fā)生變化而表現(xiàn)的性能。公稱直徑為 850mm，推薦采用 8mm、10mm、12mm、16mm、20mm、25mm、32mm、40mm。第四章 重點試驗項目試驗方法公路工程項目設(shè)計的試驗項目很多，但大多數(shù)項目根據(jù)試驗規(guī)程比較容易做。，保留數(shù)后第一個數(shù)等于 5，5 后面無數(shù)字或全部為零時，保留數(shù)的末位數(shù)字為奇數(shù)則進 1；為偶數(shù)則舍棄。常用方法有三倍 標(biāo)準(zhǔn)差法、格拉布斯法和肖維納法。（均方根差、均方差）只知道數(shù)據(jù)的平均水平是不夠的，要了解數(shù)據(jù)的波動情況及帶來的危險性，標(biāo)準(zhǔn)差（均方根差、均方差）是衡量波動性（離散性大?。┑闹匾笜?biāo)。一、平均值這是最常用的一種方法，用于了解一批數(shù)據(jù)的平均水平，度量這些數(shù)據(jù)的中間位置，其計算公式為： ?????nXXXn//)(321?式中： —算術(shù)平均值； —各試驗數(shù)據(jù)值；n?,321 —各試驗數(shù)據(jù)值的總和；?X —試驗數(shù)據(jù)個數(shù)。，如路基、路面壓實度檢查和彎沉檢測、水泥混凝土、砂漿、無機結(jié)合了得抗壓強度檢測以及石灰（水泥）劑量測定等，建立了試驗臺帳可保證試驗檢測和試驗資料的完整性。 35 / 139，由項目試驗室資料管理員進行登記?！?對 特大橋，如基礎(chǔ)、 鉆孔樁、系梁、承臺、墩身、墩臺帽、蓋梁、大梁等，可先○4按部位分盒，待整理竣工資 料時再統(tǒng)一整理。日進度＞1000m 取 4 組，日進度＞500m 取 3 組，日進度＜500m 取 2 組。如果有可能， 應(yīng)該撰寫論文，這些 對自身業(yè)務(wù)水平的提高都有著重要意義，要深刻認(rèn)識到經(jīng)驗在于實踐積累，要認(rèn) 真分析試驗工作的 難點、疑點，不斷探索試驗 工作的規(guī)律，在專業(yè)技術(shù)上力爭精益求精。○14其他各種試驗記錄報告。○6穩(wěn) 定土強度試驗記錄及匯總表。，實驗記錄應(yīng)交項目試驗室資料管理員統(tǒng)一編號、保管、上 報。，可用藍(lán)、黑兩色，字跡要清晰，內(nèi)容要完整，結(jié)論 要明確。 項目試驗室應(yīng)對他的工作實行監(jiān)督檢查，并給予適當(dāng)?shù)募夹g(shù)指導(dǎo)。建立 動態(tài)質(zhì)量管理圖。進行彎沉 測定時， 應(yīng)按每雙車道評定路段（不超過 1km）檢○6查 80100 個點，多車道公路按車道數(shù)與雙車道之比相應(yīng)增加測點。○5檢測的壓實度能否真實反映路面壓實密度，存在兩個方面的問題：一是路面壓實本身原因，另一個是路面標(biāo) 準(zhǔn)密度的選擇。2022 年版的 《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》明確規(guī)定：對于高速公路和一級公路的瀝青混合料，宜采用自動馬歇爾試驗儀，能自動顯示或打印試驗結(jié)果。檢查中的允許誤差（與配合比 設(shè)計時的級配曲線比）為： mm 的為177。取樣時，粗顆粒含量多， 瀝青含量就少； 細(xì)顆粒含量多，瀝青含量就大。如果溫度超過有關(guān)規(guī) 定，將成 為廢料，會造成極大的浪費。細(xì) 集料：（砂、石屑等）篩 分、表 觀密度、堆積密度、含泥量、含水量。規(guī)范中允許暫以抗壓強度進行路面水泥混凝土的配合比設(shè)計，施工單位也習(xí)慣以抗壓強度進行路面水泥混凝土的配合比設(shè)計。在路面混凝土配合比 設(shè)計時，按抗 壓強度設(shè)計 ，但以抗折 強度作為檢驗強度?！?壓實 度檢側(cè)。一般用 EDTA 滴定法檢查，參照表準(zhǔn)曲線，確定樣品實際含○1灰量?！?碎石：篩分試驗、壓碎值試驗 、表 觀密度、堆積密度、針片狀含量。○1加水量多少應(yīng)視稠度而定。每批抽檢 10%，并不少于 10 個， 進行外觀檢查，不合格切除重焊。配合比通過試驗確定，主要 測定指標(biāo)為抗壓強度、泌水率、膨脹率和稠度。，1 組 3 塊試件應(yīng)取自同一盤有代表性的混凝土。，偏差過大及時調(diào)整。，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人在澆筑前 12h（工程緊張至少 小時前）填寫申請交試驗室?；炷僚浜媳仍囼炓话阋谑褂们耙粋€月就著手進行?！?（三）路基頂面彎沉測定在高等級公路設(shè)計中，對路基頂面都有回彈彎沉的要求，用以檢驗路基的整體承載能力。在施工過程中，試驗人員應(yīng)做到四勤，即手勤、腿勤、口勤、筆勤?！?混凝土拌合水一般無須做特別檢驗，飲用水均可拌制混凝土?！?水泥常規(guī)檢驗。、標(biāo)準(zhǔn)、 規(guī)程，短缺的及早購置，補充齊全。二、項目的 試驗工作是檢驗工程質(zhì)量和預(yù)防工程質(zhì)量事故的重要保證施工過程中的各種試驗是檢驗工程是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的可靠依據(jù)，因為試驗是通過對各種原材料及構(gòu)造物的實際檢測，以數(shù)據(jù)驗證其是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的。前 3 句一般是講施工準(zhǔn)備階段的試驗工作；接下來 3 句一般是講施工過程的試驗管理和檢測工作；后 1 句是指工程竣工后的試驗管理工作。，應(yīng)用專用架分類擺放，方便取用。，特別是排水應(yīng)通暢。2. 試驗工 2～3 人，從事工地試驗工作 2 年以上。雖然項目其職位不高，但要成為一名合格的試驗室主任，卻要多年的實踐積累，當(dāng)然更需要各級領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)、鼓勵和支持。因為項目的 試驗工作，大都由他 統(tǒng)籌安排，組織實施。1. 本工程設(shè)計文件 F80 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 033 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 041 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 017 公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范 034 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 F40 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 016 公路粉煤灰路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范 107 混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 5 / 139 97 水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范 50092 瀝青路面施工及驗收規(guī)范 F30 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 50119 混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 13013 鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋 701 低碳鋼熱軋圓盤條 1499 鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 175 硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥 1344 礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥 12958 復(fù)合硅酸鹽水泥 52 普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 53 普通混凝土用碎石卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、碎石 522 道路石油瀝青 1594 建筑用石灰質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 15180 重交通道路石油瀝青 1596 粉煤灰質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以上標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，隨著科學(xué)技 術(shù)的不斷發(fā)展，新材料、新技術(shù)、新工藝的不斷涌現(xiàn)，隨時都可能修 訂。，負(fù)責(zé)聯(lián)系、委托外單位進行試驗。，按有關(guān)規(guī)定的頻率進行質(zhì)量鑒定。，經(jīng)濟合理地選用原材料， 為企業(yè)取得良好的經(jīng)濟效益打下堅實的基礎(chǔ)。公路工程施工項目試驗檢測技術(shù) 二〇一一年三月八日 1 / 139第一章 概 論項目試驗工作包括兩個方面的內(nèi)容，即試驗技術(shù)工作和試驗管理工作。，進行質(zhì)量控制和檢測試驗，保 證施工過程中的每個部位、每道工序的工程質(zhì)量，均滿 足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計文件的要求，是提高工程質(zhì)量、 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的重要保證。第二節(jié) 項目試驗工作的任務(wù)，對未進場的原材料進行質(zhì)量鑒定，根據(jù)原材料質(zhì)量和經(jīng)濟合理的原則選定料源。 3 / 139，并提供相應(yīng)的資料；參與質(zhì)量事故的調(diào)查分析，配合做各種試驗檢測工作。 051 公路土工試驗規(guī)程 052 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程 053 公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程 054 公路工程石料試驗規(guī)程 055 公路工程金屬材料試驗規(guī)程 056 公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程 057 公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程 058 公路工程集料試驗規(guī)程 059 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 4 / 139 060 公路土工合成材料試驗規(guī)程 98 砌筑砂漿配合比設(shè)計規(guī)程 55 普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程 18 鋼筋焊接及驗收規(guī)程（ISO 法）、凝 結(jié)時間、安定性檢驗方法二、試驗檢測的評定標(biāo)準(zhǔn)包括交通部部頒質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)建筑材料的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)和本工程設(shè)計文件。第二節(jié) 項目試驗室主任項目試驗室主任，對工程項目的試驗技術(shù)工作和試驗管理工作的好壞，起著決定性的作用。（三）組織協(xié)調(diào)能力項目試驗室主任的組織協(xié)調(diào)能力，主要表現(xiàn)在以下兩個方面：、因時地合理安排試驗室全體人員的試驗工作，包括對流動試驗室人員的工作安排，保證項目試驗 工作有條不紊地進行。對試驗室主任的素質(zhì)要求應(yīng)是一種綜合素質(zhì)。二、流動試驗室人員配備 1 人，中專及以上學(xué)歷，技 術(shù)員及以上職稱。，采用集中配電室進行控制。 20～30㎡水泥地坪，用于晾曬砂石和土樣。項目的試驗管理工作可簡單概括為 7 句話 35 個字，即：設(shè)計有了解，材料有試驗，配料有選擇，施工有控制， 檢查有試件， 試驗有記錄，竣工有總結(jié)。項目的試驗管理同項目經(jīng)營管理、企業(yè)經(jīng)濟效益也有著密切關(guān)系。、試驗設(shè)備，應(yīng)及時同計量部門聯(lián)系，組織校驗。 14 / 139。（三）路面工程、基層石料常規(guī)檢驗?！?水泥常規(guī)檢驗。施工 過程控制，是試驗人員的重要職責(zé)?！?（二）壓實度檢測路基工程的施工質(zhì)量控制，主要是路基壓實度檢測，應(yīng)按下列程序進行： 16 / 139，應(yīng)由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人通知（通知單）項目試驗室?！? 三級公路修筑 瀝青或水泥混凝土路面時，其路基 壓實度應(yīng)采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)。隨著工程進展，混凝土強度等級會越來越