機械車液壓、氣動系統(tǒng)概述(存儲版)
【正文】 于2～3цm時呈干態(tài)，很難附著在物體上，分離這些微粒油霧需用凝聚式過濾元件，過濾元件的材料有：活性炭用與油有良好親和能力的玻璃纖維、纖維素等制成的多孔濾芯空氣干燥器為了獲得干燥的空氣只用空氣濾清器是不夠的，空氣中的濕度還是幾乎達100%。調(diào)壓閥（減壓閥）調(diào)壓閥是輸出壓力低于輸入壓力，并保持輸出壓力穩(wěn)定的壓力控制元件?；y依靠其中的滑柱式閥芯處在不同位置上來接通或切斷氣路的。氣動控制閥與電磁閥的區(qū)別是不用電磁鐵，因而控制信號不是電信號而是氣壓信號，常用于防爆場合或不用電的簡易生產(chǎn)線上?？焖倥艢忾y主要用于氣缸排氣，以加速氣缸的動作。1. 溢流閥 溢流閥由進口（P）處的氣壓壓力控制閥芯動作，當進口處壓力達到預設(shè)值時閥芯克服彈簧力動作使得進、出口導通，從而實現(xiàn)溢流作用。主要氣缸主要類型和特點見附表2。速度控制閥有方向性，連接時不可接反。當電磁閥通電換向時，氣缸蓋一側(cè)通壓縮空氣，氣缸桿一側(cè)空氣排出，活塞前進。來自換向閥的空氣流過速度控制閥時，單向閥關(guān)閉，氣流只有通過節(jié)流閥流向氣缸，因為節(jié)流閥是可調(diào)的，所以通過調(diào)整節(jié)流閥便可設(shè)定氣缸活塞的速度。而來自氣缸一側(cè)的空氣使單向閥關(guān)閉，由節(jié)流閥調(diào)節(jié)流量，從而控制氣缸活塞的速度。基本回路，應用各種機能不同的電磁換向閥，可以構(gòu)成不同的驅(qū)動回路。所以，它適用于遇到緊急情況（例如電源斷電）希望氣缸活塞返回初始位置的場合。在諸如用氣缸升降重物等場合，當氣缸伸出、縮回時，負載會有較大的不平衡。這樣，雖然可以讓活塞在中途停止，但由于空氣有壓縮性，所以不能期望有較高的停止精度。當外力施加于氣缸桿時，活塞將移動。這樣，便抵消了由于加在氣缸上的負載以及受壓面積的不同所引起的推力差，使活塞中途停止。圖15示出了用快速排氣閥使氣缸活塞實現(xiàn)快速后退的回路圖。適當?shù)恼{(diào)整兩個速度控制閥，可獲得合適的快、慢速進給速度。該回路既利用了氣動系統(tǒng)的簡便性，又利用了液壓系統(tǒng)良好的控制性能。與中途停止的雙氣源供氣回路一樣。該回路與雙作用氣缸往復動作回路完全相同。課堂小結(jié)： 使學員熟悉機械車液壓元件的功能；了解氣動系統(tǒng)組成及基本作業(yè)原理。5）安全鎖定回路在某些帶有固定重量負載的機械裝置，（例如氣動壓力機），希望在系統(tǒng)失去供氣壓力時能使氣缸活塞鎖定在行程端部，可以使用安全鎖定回路，其中氣缸使用帶鎖定裝置的特殊氣缸，電磁閥使用二位五通閥。它不需要液壓回路。將電磁換向閥的A、B口分別連接兩個氣液變換器，使變換器同油缸之間充滿液壓油。當電磁閥②通電時，氣流不僅通過速度控制閥①，而且通過速度控制閥②。下面介紹一些常用的實例。本回路驅(qū)動氣缸活塞運動方面與e）節(jié)與f）節(jié)所介紹的回路基本相同，若在運行中途，電磁閥兩個線圈全都斷電，則由R1R2口分別向氣缸兩側(cè)供氣，從兩側(cè)向活塞加壓。當兩個線圈都有斷電時，氣缸活塞兩側(cè)分別通過A,R1口和B,R2口接通大氣。當無負載時，氣缸桿一側(cè)活塞的受壓面積較小，所以氣缸活塞往氣缸桿一側(cè)移動。P口為公共排氣口，氣缸與電磁閥之間的連接與通常的連接相反。這個回路中，使用的電磁閥是單電磁鐵彈簧復位的，線圈通電時氣缸伸出并保持在前死點位置。在調(diào)節(jié)排氣流量來實現(xiàn)速度控制這一點上，它同出口節(jié)流式完全相同，不過，如果氣缸與換向閥之間的管路較長，這一部分就成了氣罐，使回路的響應變差，負載變動時，速度就會不穩(wěn)定。注意，速度控制閥的方向與入口節(jié)流式相反。入口節(jié)流式這種方式通過調(diào)節(jié)供給氣缸的流量，對氣缸的速度加以控制。在初始位置時，P口與氣缸桿一側(cè)相通，另一方面，氣缸蓋一側(cè)通過換向閥與大氣相通。換向閥的P口與氣源凈化裝置相連接，A口與氣缸相連接。相對于液壓和機械傳動，它結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。故而又叫單向節(jié)流閥，通過調(diào)節(jié)流量達到控制執(zhí)行元件速度的目的。當P腔進氣后，活塞上移，閥口2開，閥口1閉，P A接通。氣動閥通過氣壓信號切換閥芯，分成直接作動式和間接作動式兩種，氣動閥猶如去掉了電磁線圈后的電磁閥。前者包括電磁閥，氣控閥等，后者主要有單向閥，梭閥等，應用都很廣泛。它是由濾清器、調(diào)壓閥和油霧器三件組成的，空氣處理雙聯(lián)件這是由組合式過濾器減壓閥與油霧器組成的空氣處理裝置。油霧分離器油霧分離器又稱除油濾清器。通常高速液壓馬達的輸出轉(zhuǎn)矩不大（僅幾十牛頓?米到幾百牛頓?米），所以又稱為高速小轉(zhuǎn)矩液壓馬達。所以，若用液壓泵作液壓馬達時，應采用外泄漏式結(jié)構(gòu)。但是，由于液壓馬達和液壓泵的工作條件不同，對各自的性能要求也不一樣，所以同類型的液壓馬達和液壓泵之間，仍存在許多差別。泵體有一個公共吸油口，兩個單獨的排油口。一般來說，由于各類液壓泵各自突出的特點，其結(jié)構(gòu)、功用和動轉(zhuǎn)方式各不相同，因此應 根據(jù)不同的使用場合選擇合適的液壓泵。由式可知，液壓泵的總效率等于其容積效率與機械效率的乘積，所以液壓泵的輸人功率也可寫為Pi=?pqη 液壓泵分類 按液壓系統(tǒng)中常用的泵結(jié)構(gòu)分為齒輪泵、葉片泵和柱塞泵三種。容積效率η 等于液壓泵的實際輸出流量q與其理論流量qi之比，即η =qqi=qi?qqi=1?qqi因此液壓泵的實際輸出流量q為q=qiη =Vnη式中 F——液壓泵的排量（m3/r)；n——液壓泵的轉(zhuǎn)速（r/s)。⑤ 理論流量q理論流量是指在不考慮液壓泵的泄漏流量的情況下，在單位時間內(nèi)所排出的液體體積的平均值。液壓泵實際工作時的輸出壓力稱為工作壓力。圖6 —2中的單向閥6就是配油機構(gòu)。液壓油：液壓油是液壓系統(tǒng)傳遞能量的工作介質(zhì)，液壓油還能把系統(tǒng)中產(chǎn)生的熱量帶走，通過散熱器傳到大氣中.0832型搗固車的整個液壓系統(tǒng)由以下液壓回路組成：1 油泵及振動油馬達回路2 搗固裝置升降及搗固鎬夾持液壓回路。液壓系統(tǒng)是由各種不同功能的液壓元件組成的。機械車液壓、氣動系統(tǒng)概述作者：日期：授課人：
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