關(guān)于影響我國私人汽車擁有量的計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型分析(存儲版)
【正文】 隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)展也逐漸壯大起來。摘我國汽車企業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了建設(shè)、成長、高速發(fā)展三個(gè)階段，就現(xiàn)階段來說，汽車行業(yè)發(fā)展迅速，勢頭良好，與汽車相關(guān)的行業(yè)，尤其是從近幾年汽車行業(yè)如火如荼的發(fā)展來看，即使偶爾會出現(xiàn)不同程度的車市冷落現(xiàn)象，但是無論是跨國的公司，還是國內(nèi)汽車業(yè)霸主和中小汽車廠商，仍紛紛投資于新車的開發(fā)、產(chǎn)品的推廣與宣傳，其持久看好中國車市的堅(jiān)定的信心絲毫沒有動(dòng)搖。城鎮(zhèn)居民人口數(shù)量的增加，則相應(yīng)的私人汽車的擁有量也會增加，因此引進(jìn)城鎮(zhèn)居民人口數(shù)量為解釋變量，并先驗(yàn)預(yù)期兩者呈正相關(guān)關(guān)系。建立一個(gè)多元線性回歸模型:Y=a+b1x1+b2x2+b3x3+b4x4+b5x5其中：Y私人汽車擁有量（萬輛）x1國民總收入（億元）x2城鎮(zhèn)居民消費(fèi)水平（元）x3鋼材產(chǎn)量（萬噸）x4公路里程（萬公里）x5城鎮(zhèn)居民人口（萬人）t531由此圖可以證明和呈正相關(guān)。Y圖統(tǒng)計(jì)量檢驗(yàn)F=，給定一個(gè)顯著性水平，a=，查的系數(shù)是的系數(shù)是1%，私人汽車擁有量增加年間比%。%。1%，私人汽車擁有量增加論通過查詢1%，私人汽車擁有量增加%。通過模型結(jié)論可以看出，公路里程的增加對私人汽車的影響較大，達(dá)到了%，城鎮(zhèn)居民人口數(shù)量對私人汽車擁有量的影響占其次，達(dá)到19952010年，是在我國改革開放之后不斷發(fā)展的時(shí)期，隨著改革開放的步伐，經(jīng)濟(jì)開始了持續(xù)穩(wěn)定迅速的增長，城鎮(zhèn)居民的人口也開始逐漸的增加，國民收入也呈現(xiàn)了較高的水平，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路里程也開始逐年增加，私人汽車作為高檔消費(fèi)品，每年也保持了較高的增長，它已經(jīng)以越來越快的步伐走入了我國普通家庭，以我的模型為依據(jù)，隨著時(shí)間的延續(xù)以及國民總收入、公路里程和城鎮(zhèn)居民人口的逐年上升，我國私人汽車的擁有量將逐年增多，成為我國非常普遍的消費(fèi)品。19952010年間比年間，保持其他變量不變，平均而言，公路里程每增加%。19922006由于x4由于11，a95%的水平下顯著成立，即模型的線性關(guān)系在（） （）（） （）
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