城市輕軌發(fā)展及輕軌輪胎專利簡介(存儲版)
【正文】 因城市特點、城市規(guī)劃建設要求以及單軌系統(tǒng)的特點，線路中多采用小曲線半徑的線路（車輛段 50m，正線 100m）。重型車輛所用低斷面充氣子午胎結構上滿足如下三個條件： 胎面部分的一個厚度 Gm沿胎冠中心區(qū)域 SW2延伸，充分均勻的分布超過 3560%的最大寬度 SW1， SW1 是那些主要由拉緊部分帶束層組成的不可拉伸層。 【 構造 】 軌道走行車輛用充氣子午胎 10的胎面 22內部第 3層簾布 18附近設置了第 1帶束層 26。（ Bs） 【 目的 】 通過降低側向力，抑制偏磨耗，同時阻止胎冠的偏磨耗向輪胎寬度方向內側擴展。 ～ 15176。 【 解決手段 】 在帶束層 8的深度和胎冠面 2a的中間層設置個 Cover Ply10。 【 解決手段 】 輪胎 16是裝到在道路及軌道上使用車輛上的輪胎，在胎面 36上設計波浪狀主溝 38。 30 謝 謝！ 31 。胎面整個縱向花紋溝上邊緣下方有個空穴，來提供彈性及避免發(fā)生軌道磨耗（ rail wear）。 有帶束層。 rubber 【課題】以子午方向為 0176。此外，在胎冠部 24上，最外層帶束層 22的側端部 22A向輪胎中心側 2mm以上處及輪胎半徑方向外側 5mm以上的位置，形成了沿輪胎周向以直線狀延伸的細溝 30。因此帶束層 28的外周表面就不會有凹凸不平，這樣在負載運轉時就不會出現(xiàn)局部周向歪變集中，即使是長途、長時間走行，也可抑制胎面 32與帶束層 26間的剝離故障發(fā)生。 二、重慶輕軌簡介 20 三、輕軌專利簡介 序號 Patent number Patent name Applicatent period of validity 1 US4082132 Low section profile penumatic radial tire for heavy vehicles Bs 失效 2 JP2022216664 Manufacturing method for pneumatic bias tire and pneumatic bias tire Bs 失效 3 JP4358905 Guide wheel pneumatic radial tire for track travel vehicle Bs 失效 4 JP5008608 Main wheel penumatic radial tire for vehicle running on rail Bs 失效 5 JP61175104 Radialply tire for heavy duty Bs 失效 6 JP2022220807 Unlevel track traveling radial tire Ohtsu tire amp。如果轉向架在平衡位置沒有位移 , 導向輪和穩(wěn)定輪將以有效半徑向前滾動 。 14 重慶輕軌轉向架參數(shù) 跨座式單軌車輛的轉向架為二軸轉向架 , 車軸為單懸臂固定在轉向架上 , 每根軸上裝有兩個走行輪 , 直徑為 1006 mm , 是充入氮氣的橡膠輪胎。預計輕軌 3號線一、二期 2022年將同步通車。一期工程投資概算 ，建設工期 4年半，于 2022年建成通車。 9 一、輕軌發(fā)展歷程 中國輕軌的發(fā)展 近 10年來 ,隨著我國城市建設的飛速發(fā)展 ,許多大中城市都紛紛策劃修建輕軌交通項目。 西班牙和意大利則沒有利用存在的有軌電車線。 7 獨軌交通 獨軌交通在發(fā)展過程中形成 )兩種制式，即德國的 Alweg跨座式獨軌交通和法國的 Safege懸掛式獨軌交通。為方便乘客上下車，每側至少設 3個車門，車門開度一般為 1300mm。 到了
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