【正文】 線可以判斷 （ ） A．兩球在t=2s時(shí)速度相同 B．兩球在t=2s時(shí)相距最近 C．兩球在t=8s時(shí)相遇 D．在2s~8s內(nèi)，兩球的加速度大小相等9．物體沿直線運(yùn)動(dòng)的vt關(guān)系如圖所示，已知在第1秒內(nèi)合外力對(duì)物體做的功為W，則 （ ） A．從第1秒末到第3秒末合外力做功為4W B．從第3秒末到第5秒末合外力做功為2W C．從第5秒末到第7秒末合外力做功為W D．a(chǎn)tOAatOBatOCatOD“空中芭蕾”之稱，下列圖中能反映運(yùn)動(dòng)員從高處落到蹦床后又被彈起過(guò)程中，加速度隨時(shí)間變化的情況11．如圖所示，足夠長(zhǎng)的傳磅帶與水平間夾角為，以速度逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。已知BC是“0”字型的一條直徑，D點(diǎn)是該造型最左側(cè)的一點(diǎn)，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間，不計(jì)一切阻力,則小球在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中：、C、D三點(diǎn)中，距A點(diǎn)位移最大的是B點(diǎn)，路程最大的是D點(diǎn)，則在B點(diǎn)小球?qū)鼙诘膲毫Υ笮?mg、C、D三點(diǎn)中，瞬時(shí)速率最大的是D點(diǎn)，最小的是C點(diǎn)2．靜止在地面上的一小物體，在豎直向上的拉力作用下開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，在向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，物體的機(jī)械能與位移的關(guān)系圖象如圖所示，其中0~s1，過(guò)程的圖線是曲線，s1~s2：過(guò)程的圖線為平行于橫軸的直線．關(guān)于物體上升過(guò)程（不計(jì)空氣阻力）的下列說(shuō)法正確的是 （ ） A．0~s1過(guò)程中物體所受的拉力是變力，且不斷減小 B．s1~s2過(guò)程中物體做勻速直線運(yùn)動(dòng) C．0~s2過(guò)程中物體的動(dòng)能先增大后減小 D．0~s2過(guò)程中物體的加速度先減小再反向增大，最后保持不變且等于重力加速度3．如圖所示，重1 0N的滑塊在傾角為30 o的斜面上，從口點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，到6點(diǎn)開(kāi)始?jí)嚎s輕彈簧，到c點(diǎn)時(shí)達(dá)到最大速度，到d點(diǎn)(圖中未畫出)開(kāi)始彈回，返回6點(diǎn)離開(kāi)彈簧，恰能再回到口點(diǎn)．若bc= m，彈簧彈性勢(shì)能的最大值為8J，則A．輕彈簧的勁度系數(shù)是50N／m B．從d到c滑塊克服重力做功8J C．滑塊動(dòng)能的最大值為8J D．從d到c彈簧的彈力做功8J4．DIS是由傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)組成的信息采集處理系統(tǒng)．某課外實(shí)驗(yàn)小組利用DIS系統(tǒng)研究電梯的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，他們?cè)陔娞輧?nèi)做實(shí)驗(yàn)，在電梯天花板上固定一個(gè)力傳感器，傳感器的測(cè)量掛鉤向下，．在電梯由靜止開(kāi)始上升的過(guò)程中，計(jì)算機(jī)屏上顯示如圖所示的圖象，則 （g取10m／s2） （ ） A．t1到t2時(shí)間內(nèi)，電梯勻速上升 B．t2到t3時(shí)間內(nèi)，電梯處于靜止?fàn)顟B(tài) C．t3到t4時(shí)間內(nèi)，電梯處于失重狀態(tài) D．t1到t2時(shí)間內(nèi)，電梯的加速度大小為5m／S25．直升機(jī)懸停在空中向地面投放裝有救災(zāi)物資的箱子，如圖所示．設(shè)投放初速度為零，箱子所受的空氣阻力與箱子下落速度的平方成正比，且運(yùn)動(dòng)過(guò)程中箱子始終保持圖示姿態(tài)．在箱子下落過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是 （ ）A．箱內(nèi)物體對(duì)箱子底部始終沒(méi)有壓力B．箱子剛從飛機(jī)上投下時(shí)，箱內(nèi)物體受到的支持力最大C．箱子接近地面時(shí)，箱內(nèi)物體受到的支持力比剛投下時(shí)大D．若下落距離足夠長(zhǎng)，箱內(nèi)物體有可能不受底部支持力而“飄起來(lái)”6．如圖所示，彈簧秤外殼質(zhì)量為m，彈簧及掛鉤的質(zhì)量忽略不計(jì)，掛鉤上吊一重物。將 A由靜止釋放，在其下擺過(guò)程中，斜面體始終保持靜止，下列判斷中正確的是A．物塊B受到的摩擦力先減小后增大B．地面對(duì)斜面體的摩擦力方向一直向右C．小球A與地球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒D．小球A、物塊B與地球組成的系統(tǒng)機(jī)械能不守恒15．某汽車以額定功率在水平路面上行駛，空載時(shí)的最大速度為v1裝滿貨物后的最大速度為v2，已知汽車空車的質(zhì)量為m0，汽車所受的阻力跟車重成正比，則汽車后來(lái)所裝的貨物的質(zhì)量是 B. m0 C. m0 16．物體在一個(gè)方向豎直向上的拉力作用下參與了下列三種運(yùn)動(dòng)：勻速上升、加速上升和減速上升?，F(xiàn)分別用U1和U2兩種電壓來(lái)輸電，則兩次輸電線上損失的功率之比為 （ ） A．U1：U2 B．U12：U22 C．U2：U1 D．U22：U1212．調(diào)壓變壓器是一種自耦變壓器，它的構(gòu)造如圖所示；線圈AB繞在一個(gè)圓環(huán)形的閉合鐵芯上，AB間加上有效值不變的正弦交流電壓U，移動(dòng)滑動(dòng)觸頭P的位置，就可以調(diào)節(jié)輸出電壓，在輸出端連接了滑動(dòng)變阻器R和理想交流電流表，變阻器的滑動(dòng)觸頭為Q，則 （ ） A．保持P的位置不動(dòng)，將Q向下移動(dòng)時(shí)，電流表的讀數(shù)變大 B．保持P的位置不動(dòng)，將Q向下移動(dòng)時(shí)，電流表的讀數(shù)變小 C．保持Q的位置不動(dòng)，將P沿順時(shí)針?lè)较蛞苿?dòng)（不超過(guò)B）時(shí)，電流表的讀數(shù)變大 D．保持Q的位置不動(dòng)，將P沿順時(shí)針?lè)较蛞苿?dòng)（不超過(guò)B）時(shí)，電流表的讀數(shù)變小設(shè)升、降壓變壓器都是理想變壓器，在用電高峰期發(fā)電廠輸出的總功率增加，輸出電壓保持不變，但用戶的白熾燈不夠亮，這是由于 （ ） A．升壓變壓器的輸出電壓變大 B．輸電線路損失的電壓變大 C．降壓變壓器的輸入電壓變大 D．降壓變壓器的輸出電壓變大16．如圖所示，理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為10：1，b是原線圈的中心接頭，電壓表V和電流表A均為理想電表。則（ ） A．電場(chǎng)力 B．電場(chǎng)強(qiáng)度C．電勢(shì) D．電勢(shì)能5．如圖所示，A板發(fā)出的電子經(jīng)加速后，水平射入水平放置的兩平行金屬板間，金屬板間所加的電壓為U，電子最終打在光屏P上，關(guān)于電子的運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法中正確的是（ ） A． 滑動(dòng)觸頭向右移動(dòng)時(shí)，其他不變，則電子打在熒光屏上的位置上升 B． 滑動(dòng)觸頭向左移動(dòng)時(shí)，其他不變，則電子打在熒光屏上的位置上升 C． 電壓U增大時(shí)，其他不變，則電子打在熒光屏上的速度大小不變 D． 電壓U增大時(shí)，其他不變，則電子從發(fā)出到打在熒光屏上的時(shí)間不變6．圖中虛線a、b、c代表電場(chǎng)中的三條等勢(shì)線，相鄰兩等勢(shì)線之間的電勢(shì)差相等，實(shí)線為一帶正電的微粒僅在電場(chǎng)力作用下通過(guò)該區(qū)域時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡，P、Q是這條軌跡上的兩點(diǎn)，P、Q相比 （ ） A．P點(diǎn)的電勢(shì)較高 B．帶電微粒通過(guò)P點(diǎn)時(shí)的加速度較大C．帶電微粒通過(guò)P點(diǎn)時(shí)動(dòng)能較大 D．帶電微粒在P點(diǎn)時(shí)的電勢(shì)能較大，一個(gè)帶電油滴，從O點(diǎn)以速度v向右上方 射入勻強(qiáng)電場(chǎng)中，v的方向與電場(chǎng)方向成角，測(cè)得油滴到達(dá)運(yùn)動(dòng)軌跡的最高點(diǎn)P時(shí)，它的速度大小仍為v，則下列說(shuō)法正確的是 （ ）acE.o，P點(diǎn)總是在O點(diǎn)的右上方、P與初速所成的角度可能為，也可能為，重力和電場(chǎng)力對(duì)小球做功的瞬時(shí)功率為08．如圖所示，為豎直、固定的光滑絕緣桿，桿上點(diǎn)套有一質(zhì)量為、帶電荷量為的小環(huán)，在桿的左側(cè)固定一電荷量為的點(diǎn)電荷，桿上、兩點(diǎn)到的距離相等，之間距離為，之間距離為，小環(huán)從圖示位置的點(diǎn)由靜止釋放后，通過(guò)點(diǎn)的速率為。下列判斷正確的是 （ ） A．a(chǎn)點(diǎn)電勢(shì)低于c點(diǎn)電勢(shì) B．場(chǎng)強(qiáng)的方向由b指向d C．質(zhì)子從b運(yùn)動(dòng)到c，電勢(shì)能減小了8 eV D．質(zhì)子從b運(yùn)動(dòng)到c，所用的時(shí)間為，真空中有A、B兩個(gè)等量異種點(diǎn)電荷，O、M、N是AB連線的垂線上的三個(gè)點(diǎn)，且AO＞OB。小洞不補(bǔ)，大洞吃苦。25。要正確對(duì)待接受黨組織和職工群眾的監(jiān)督，勇于接受職工群眾的監(jiān)督。一段時(shí)間后該質(zhì)子經(jīng)過(guò)電場(chǎng)中的c點(diǎn)。則A. 流過(guò)電阻的電流是20 AB. 與電阻并聯(lián)的電壓表的示數(shù)是100VC. 經(jīng)過(guò)1分鐘電阻發(fā)出的熱量是6103 JD. 變壓器的輸入功率是1103 W20. 如圖所示，L1和L2是高壓輸電線，利用甲、乙可以測(cè)輸電線路電壓和電流。為消除高壓輸電線上的凌冰，有人設(shè)計(jì)了這樣的融冰思路：利用電流的熱效應(yīng)除冰。原線圈接正弦交變電壓U，副線圈接有一個(gè)交流電流表和一個(gè)電動(dòng)機(jī)。設(shè)汽車所受阻力不變，下面關(guān)于汽車的牽引力F、速度v在這個(gè)過(guò)程中隨時(shí)間t變化的圖象正確的是（ ）14．如圖所示，傾角為30o的斜面體置于水平地面上，一根不可伸長(zhǎng)的輕繩兩端分別系著小球A和物塊B，跨過(guò)固定于斜面體頂端的光滑支點(diǎn)O。兩個(gè)“0” 字型的半徑均為R。哪些圖對(duì)應(yīng)的比賽中，有一輛賽車追上了另一輛？（ ）3．如圖所示，足夠長(zhǎng)的傳磅帶與水平間夾角為，以速度逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)?；喌馁|(zhì)量和一切摩擦可不計(jì)。則 （ ） A．繩子的彈力變大 B．繩子的彈力不變 C．繩對(duì)掛鉤彈力的合力變小 D．繩對(duì)掛鉤彈力的合力不變測(cè)定小物體A與木板B之問(wèn)的動(dòng)摩擦因數(shù)，今用一彈簧秤將A豎直懸掛，示數(shù)為F；若將B固定在水平面上，將A放于B上，用彈簧秤將A水平