結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理復(fù)習(xí)資料(存儲(chǔ)版)
【正文】 （ ）結(jié)構(gòu)使用年限超過設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期后，其可靠性減小。 ( )在適筋梁中增大截面高度h對(duì)提高受彎構(gòu)件正截面承載力的作用不明顯。 ( )第一類T形截面配筋率計(jì)算按受壓區(qū)的實(shí)際計(jì)算寬度計(jì)算。[ ]受彎構(gòu)件斜截面承載力是指構(gòu)件的斜截面受剪承載力。 （ ）部分預(yù)應(yīng)力是在使用荷載作用下截面混凝土不允許出現(xiàn)拉應(yīng)力。 （ ）施加預(yù)應(yīng)力可以提高軸心受拉構(gòu)件的承載力。8. 影響梁斜截面受剪承載力的主要因素有哪此？影響規(guī)律如何？9. 受彎構(gòu)件斜截面破壞的主要形態(tài)有幾種？各發(fā)生在什么情況下？設(shè)計(jì)中如何避免破壞的發(fā)生？、小偏心的區(qū)別11. 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的主要優(yōu)缺點(diǎn)是什么？12. 什么是先張法和后張法預(yù)應(yīng)力混凝土？它們的主要區(qū)別是什么？計(jì)算題：有一行車道板，每米寬承受自重彎矩標(biāo)準(zhǔn)值為MGK=,汽車荷載產(chǎn)生的彎矩標(biāo)準(zhǔn)值為MQK= ，采用C30混凝土，HRB335鋼筋，板厚140mm。4. 已知先張法軸心受壓構(gòu)件，截面尺寸為，自由長(zhǎng)度；C40混凝土，預(yù)應(yīng)力鋼筋采用四根直徑為的精軋螺紋鋼筋，；截面如圖所示；長(zhǎng)線臺(tái)法施工臺(tái)座，采用有頂壓式夾片式錨具，；加熱養(yǎng)護(hù)最高溫度為，制造場(chǎng)地溫度為；采用超張拉工藝；收縮終極值，徐變系數(shù)。此T梁截面現(xiàn)承受彎矩：自重荷載標(biāo)準(zhǔn)值MGK=，汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)值MQK=，所處環(huán)境條件為II類地區(qū)。 （ ）簡(jiǎn)答題：1．什么是結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)？結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)分為幾類？含義各是什么？答：整個(gè)結(jié)構(gòu)或者結(jié)果的一部分超過某一特定狀態(tài)就不能滿足設(shè)計(jì)指定的某一功能要求，：（1）承載能力極限狀態(tài)：結(jié)構(gòu)或者構(gòu)件達(dá)到最大承載能力或者達(dá)到不適合繼續(xù)承載的變形狀態(tài)（2）正常使用極限狀態(tài)：結(jié)構(gòu)或者構(gòu)件達(dá)到正常使用或者耐久性能中某項(xiàng)極限狀態(tài)2. 什么叫結(jié)構(gòu)的可靠度？？它們各對(duì)截面的設(shè)計(jì)及驗(yàn)算有何意義？4. 受彎構(gòu)件正截面有哪幾種破壞形式？各屬什么性質(zhì)的破壞？嚴(yán)格按規(guī)范設(shè)計(jì)的構(gòu)件如發(fā)生正截面破壞，一般會(huì)是哪種破壞形式？5. 什么是混凝土的徐變，徐變與收縮的區(qū)別？6. 梁的斜截面破壞狀態(tài)有幾種？破壞性質(zhì)如何？7. 什么叫配筋率？它對(duì)梁的正截面承載力有何影響？ 答：（1）配筋率為縱向受拉鋼筋總截面面積As與正截面的有效面積bhο的比值
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