結(jié)構(gòu)設(shè)計原理復(fù)習(xí)資料(參考版)
2025-06-10 22:06本頁面
【正文】 （注，無受拉區(qū)鋼筋eps=0）。4. 已知先張法軸心受壓構(gòu)件，截面尺寸為，自由長度；C40混凝土，預(yù)應(yīng)力鋼筋采用四根直徑為的精軋螺紋鋼筋，；截面如圖所示；長線臺法施工臺座，采用有頂壓式夾片式錨具，；加熱養(yǎng)護(hù)最高溫度為，制造場地溫度為；采用超張拉工藝；收縮終極值，徐變系數(shù)。此T梁截面現(xiàn)承受彎矩：自重荷載標(biāo)準(zhǔn)值MGK=，汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)值MQK=，所處環(huán)境條件為II類地區(qū)。 ，截面尺寸如圖所示，梁高1400mm?，F(xiàn)受壓鋼筋采用2 根16,。8. 影響梁斜截面受剪承載力的主要因素有哪此？影響規(guī)律如何？9. 受彎構(gòu)件斜截面破壞的主要形態(tài)有幾種？各發(fā)生在什么情況下？設(shè)計中如何避免破壞的發(fā)生？、小偏心的區(qū)別11. 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的主要優(yōu)缺點是什么？12. 什么是先張法和后張法預(yù)應(yīng)力混凝土？它們的主要區(qū)別是什么？計算題：有一行車道板，每米寬承受自重彎矩標(biāo)準(zhǔn)值為MGK=,汽車荷載產(chǎn)生的彎矩標(biāo)準(zhǔn)值為MQK= ，采用C30混凝土，HRB335鋼筋，板厚140mm。 （ ）簡答題：1．什么是結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)？結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)分為幾類？含義各是什么？答：整個結(jié)構(gòu)或者結(jié)果的一部分超過某一特定狀態(tài)就不能滿足設(shè)計指定的某一功能要求，：（1）承載能力極限狀態(tài)：結(jié)構(gòu)或者構(gòu)件達(dá)到最大承載能力或者達(dá)到不適合繼續(xù)承載的變形狀態(tài)（2）正常使用極限狀態(tài)：結(jié)構(gòu)或者構(gòu)件達(dá)到正常使用或者耐久性能中某項極限狀態(tài)2. 什么叫結(jié)構(gòu)的可靠度？？它們各對截面的設(shè)計及驗算有何意義？4. 受彎構(gòu)件正截面有哪幾種破壞形式？各屬什么性質(zhì)的破壞？嚴(yán)格按規(guī)范設(shè)計的構(gòu)件如發(fā)生正截面破壞，一般會是哪種破壞形式？5. 什么是混凝土的徐變，徐變與收縮的區(qū)別？6. 梁的斜截面破壞狀態(tài)有幾種？破壞性質(zhì)如何？7. 什么叫配筋率？它對梁的正截面承載力有何影響？ 答：（1）配筋率為縱向受拉鋼筋總截面面積As與正截面的有效面積bhο的比值 （2）ρ在一定程度上標(biāo)志了正截面上縱向受拉筋與混凝土的面積比例，它是對梁受力性能有很大影響的一個重要指標(biāo)。 （ ）預(yù)應(yīng)力受彎構(gòu)件在進(jìn)行施工驗算時，不僅必須控制外邊緣混凝土的壓應(yīng)力，而且還必須控制預(yù)拉區(qū)外邊緣混凝土的拉應(yīng)力。 （ ）預(yù)應(yīng)力受彎構(gòu)件的
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