汽車構(gòu)造思考題不完整(存儲(chǔ)版)
【正文】 性是主要的。③混合氣形成裝置：燃燒室④廢氣排出裝置：排氣道、排氣管、消聲器等。但如果冷卻過度，一方面由于熱量散失過多，使轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ臒崃繙p少，而另一方面由于混合氣體與冷卻缸壁接觸，使原已汽化的燃油又凝結(jié)并流到曲軸箱，使磨損加劇。潤滑油路為何有串聯(lián)、并聯(lián)（機(jī)油濾清器）之分？1試畫出蓄電池點(diǎn)火系的電路簡圖（六缸機(jī)）并說明其工作過程。他用改變斷電器觸點(diǎn)與凸輪之間的相位關(guān)系的方法，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí)自動(dòng)地減小點(diǎn)火提前角。為了提高越野汽車的通過性，應(yīng)采用全輪驅(qū)動(dòng)形式。作用：汽車行駛過程中，需不斷的變換傳動(dòng)比，這就需要駕駛員通過變速操縱機(jī)構(gòu)使相應(yīng)的齒輪嚙合或使相應(yīng)檔位的接合器、同步器嚙合使動(dòng)力經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)變速器傳給驅(qū)動(dòng)輪。為彌補(bǔ)差距，我們就希望內(nèi)側(cè)輪子轉(zhuǎn)得慢些，外側(cè)轉(zhuǎn)得快些。作用：實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的改變，保持汽車穩(wěn)定的行駛路線。因此，為了使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)論可用不同角速度旋轉(zhuǎn)，以保證其純滾動(dòng)狀態(tài)，就必須將兩側(cè)車輪的驅(qū)動(dòng)軸斷開，而由主減速器從動(dòng)齒輪通過一個(gè)差速齒輪系統(tǒng)——差速器分別驅(qū)動(dòng)兩側(cè)半軸河驅(qū)動(dòng)輪。間隙過大會(huì)使離合器分離不徹底，造成拖磨，而使離合器過熱，磨損加??；間隙過小時(shí)離合器打滑，傳動(dòng)性能下降。采用42驅(qū)動(dòng)形式的汽車結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低，多用于轎車和總質(zhì)量小些的公路用車輛上。離心點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，自動(dòng)的改變斷電器凸輪與分電器軸之間的相位關(guān)系，以改變點(diǎn)火提前角。限壓閥：是限制潤滑系的油壓，使其不要超過規(guī)定值。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻一定要適度。輔助裝置：燃油箱、輸油泵、油水分離器、燃油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等。不同汽車各種使用工況對(duì)混合氣濃度的要求？答：(1)起動(dòng)工況：多而濃a=~.06；因冷車起動(dòng)時(shí)，汽油蒸發(fā)條件差?；旌蠚膺^濃或過稀，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，同時(shí)耗油率也增加，而且還會(huì)出現(xiàn)使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或熄火等不良現(xiàn)象。燃油供給
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