干部學(xué)習(xí)新技規(guī)復(fù)習(xí)題(存儲(chǔ)版)
【正文】 8. Vmax≤120 km/h的道岔驗(yàn)收時(shí)軌距靜態(tài)允許偏差為（ ）mm。B 急速奔向列車用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車信號(hào)。，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車信號(hào)。因施工等原因線路兩側(cè)臨時(shí)擺放的軌料，要碼放整齊，并進(jìn)行必要的加固。對暫時(shí)不能修復(fù)的，應(yīng)登記停用內(nèi)容和影響范圍，并注明行車限制條件。畫圖表示普速鐵路采用階梯形方式的加寬辦法？四、新《技規(guī)》對區(qū)間使用停車信號(hào)防護(hù)的辦法進(jìn)行了修改，畫圖表示普速鐵路在單線區(qū)間線路施工時(shí),使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法？ 單位：m五、畫圖表示普速鐵路在單線區(qū)間線路施工時(shí),作業(yè)地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）小于820 m時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法？單位：m六、新《技規(guī)》對線路故障的防護(hù)辦法進(jìn)行了修改，試述線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法？ 答：，同時(shí)在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)。當(dāng)確知一端先來車時(shí)，應(yīng)( )。 A 線路標(biāo)志，設(shè)在線路的左側(cè) B 信號(hào)標(biāo)志，設(shè)在線路的左側(cè) C 線路標(biāo)志，設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè) D 信號(hào)標(biāo)志，設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè) （ ）。：鋼梁明橋面應(yīng)不小于（ ）m，混凝土梁橋面應(yīng)不小于（ ）m。（ ）標(biāo)志、鐵路道口（ ）、（ ）及（ ）；站內(nèi)道口、人行過道兩端不設(shè)（ ）標(biāo)。、涵洞的道路應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過限高、限寬（ ）和限高（ ）。2.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》是國家鐵路技術(shù)管理的（ ）規(guī)章，各部門、各單位制定的技術(shù)管理文件等，都必須符合本規(guī)程的規(guī)定。（ ）和（ ）的檢查結(jié)果
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