架橋機(jī)的施工工藝(存儲(chǔ)版)
【正文】 線橋）的簡(jiǎn)支梁架設(shè)，能夠滿足橋線制梁、梁廠制梁等工況，可攜邊梁一次橫移到位，實(shí)現(xiàn)全斷面機(jī)械化移、落梁。 2主要性能參數(shù)： 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 參數(shù)值 1 額定起重量 t 140 2 主機(jī)總重量 t 163 3 適宜跨度 m ≤40 4 適宜梁型 T型、工型、箱型 5 整機(jī)功率 Kw 96 6 架設(shè)梁片適宜坡度 % 5 7 架設(shè)斜交橋交度 度 0~45 8 吊梁縱移速度 M/min 3 9 吊梁起落速度 M/min 10 吊梁整機(jī)橫移速度 M/min 3 11 吊梁跨中撓度 mm 60 12 過(guò)孔懸臂撓度 mm 400 13 架設(shè)曲線橋最小半徑 m 450 14 單元構(gòu)件最大長(zhǎng)度 m 10 15 單元構(gòu)件最大重量 t 16 過(guò)孔方式 步履式 17 喂梁方式 尾部運(yùn)梁車 18 適應(yīng)風(fēng)壓 N/㎡ 250(吊梁 )600(空載 ) 19 架梁效率 片 /h 1 20 控制方式 手動(dòng)電控 21 液壓系統(tǒng)最大工作壓力 Mpa 25 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 參數(shù)值 1 額定載重量 t 275 2 整機(jī)總重量 T 2 3 軌距 M ~ 4 允許通過(guò)最小曲線半徑 M 350 5 最大自行速度 M/min 10（空載） 5（重載） 6 動(dòng)力方式 電動(dòng)、電磁制動(dòng) 3結(jié)構(gòu)組成 該機(jī)主要由主導(dǎo)梁、引導(dǎo)梁、輔助頂桿、前支點(diǎn)、中支點(diǎn)、后支點(diǎn)、橫梁、縱行臺(tái)車、吊重行車、橫移軌道、運(yùn)梁車、液壓系統(tǒng)、電氣控制等系統(tǒng)組成（附圖一）。 ，應(yīng)檢查下列項(xiàng)目： （ 1） 檢查各部栓聯(lián)緊固情況，對(duì)任何一個(gè)螺栓均不能忽視。 （ 9） 電機(jī)制動(dòng)部分是否可 *、正常。 、中支點(diǎn)懸掛自行裝置、后支點(diǎn)組裝在引導(dǎo)梁、主導(dǎo)梁上成整體。 （ 5） 組裝時(shí)對(duì)各聯(lián)接部位、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)有無(wú)不整潔，附有雜物情況，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查清理干凈后進(jìn)行組裝。 （ 5） 在柱體伸縮作業(yè)時(shí)，當(dāng)工作完成應(yīng)及時(shí)插好固定銷。 （ 1） 如橋有縱坡的情況下，應(yīng)通過(guò)各柱支點(diǎn)調(diào)整高度，使機(jī)臂調(diào)平后進(jìn)行作業(yè)； （ 2） 路基與橋臺(tái)結(jié)合處是路基壓實(shí)薄弱環(huán)節(jié)，中支點(diǎn)橫移軌道鋪設(shè)時(shí)須確認(rèn)路基壓實(shí)程度，應(yīng)采用墊木密排方式，增強(qiáng)荷載傳遞面，保證作業(yè)的安全性； （ 3） 架橋機(jī)前沖過(guò)孔是關(guān)鍵作業(yè)，操作人員應(yīng)熟練掌握控制按鈕，嚴(yán)格控制作業(yè)范圍； （ 4） 注意檢查各運(yùn)動(dòng)元件可 *性，特別是聯(lián)合作業(yè)時(shí)，應(yīng)可 *同步，否則，立即停止作業(yè)。 在前輔助頂桿支放前需有作業(yè)人員去前方橋臺(tái)作業(yè)，應(yīng)注意通過(guò)導(dǎo)梁上行走 安全。 （ 6） 運(yùn)梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，不得有死彎，三角坑等，枕木排列間距應(yīng)小，且兩軌間應(yīng)有橫聯(lián)定位，以保證軌距準(zhǔn)確，兩軌應(yīng)保持水平。 （ 1） 捆梁時(shí)兩邊鐵瓦要對(duì)正放牢，捆梁鋼絲繩應(yīng)垂直，無(wú)鉸花和兩股互壓現(xiàn)象，并置于鐵瓦中間； （ 2） 梁片起吊后，應(yīng)將卷?yè)P(yáng)機(jī)作制動(dòng)試驗(yàn)兩次，確保良好后方可走梁； （ 3） 經(jīng)常檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況，超過(guò)限制時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，不得湊合使用； （ 4） 卷筒繞繩應(yīng)隨 時(shí)注意，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩掉槽、亂繩應(yīng)馬上停止作業(yè)，更正后進(jìn)行； （ 5） 操作人員應(yīng)注意力集中，聽從指揮人員指揮，指揮人員信號(hào)明確、果斷； （ 6） 吊梁縱行時(shí)，走行電機(jī)制動(dòng)應(yīng)可 *靈敏，縱行限位應(yīng)可 *。 方案比較 達(dá)渝路三期十個(gè)合同段，粱板架設(shè)方案共有 4種： 兩臺(tái)汽車吊抬吊梁； 采用簡(jiǎn)易自制單導(dǎo)梁配合龍門吊進(jìn)行安裝； 采用簡(jiǎn)易自制雙導(dǎo)梁安裝施工； 采用架橋機(jī)安裝； A、汽車吊方案： 采用 2臺(tái) 25T 以上汽車吊一高一低抬吊梁板上橋，此方案優(yōu)點(diǎn)是吊裝不受蓋梁施工的先后次序限制，吊裝速度較快（一天平均架設(shè) 5~7片梁）。 運(yùn)用實(shí)例 達(dá)渝路 D5合同段 K109+832方家碥大橋?yàn)?520m 鋼筋砼空心板橋，橋全長(zhǎng) 100m，梁板 80 片，采
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