【正文】 所有轉(zhuǎn)角均應(yīng)圓弧過渡，其中小于135的拐角的圓弧半徑應(yīng)不小于25mm,罐體內(nèi)壁上焊接的零件，焊縫圓弧半徑不小于6mm。 圖 41 橢圓截面 圖 42 矩形截面在罐體橫截面的設(shè)計上,簡化工藝,降低成本,如何用一組普通曲線的擬合近似代替橢圓,并確保其面積的大小的誤差最小,就成為罐體橢圓截面近似設(shè)計和制造的一個重要問題。其約束條件有：（1）原橢圓四個頂點的坐標位置不變。飲料類罐車,運送牛奶,酒類。取滿足強度要求，罐體壁厚取3mm。隔熱材料選擇聚氨酯，聚氨酯泡沫隔熱材料是目前應(yīng)用十分廣泛的優(yōu)良隔熱材料，其主要物理機械性能為：導(dǎo)熱系數(shù)：(m阻止外界溫度的的熱量通過外層罐體傳到內(nèi)層罐體。m2 圖51支承座的形狀 其中底座板厚度為8毫米，支撐板厚度為12毫米。一般布置是在后懸架前支座前用連接支架連接，在后懸架前支座后用止推連接板連接。根據(jù)取力器相對于汽車底盤變速器的位置，取力器的取力方式可分為前置、中置和后置三種基本形式，每一種基本形式又包括若干種具體的結(jié)構(gòu)。該方案又稱變速器上置式方案，此種方案將取力器跌置于變速器之上，用一惰輪與Ⅰ軸常嚙合齒輪嚙合獲得動力，故需改制原變速器頂蓋。該加熱方式結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但成本低?？臻g噴淋。m)。臺架試驗時發(fā)動機未帶附件，且試驗工況相對穩(wěn)定，帶上全部附件設(shè)備時的發(fā)動機特性曲線稱為使用外特性曲線。等速行使百公里燃油消耗量是常用的一種評價指標。設(shè)計的重點是罐體總成的設(shè)計。在此向我的導(dǎo)師致以深深的謝意。附 錄中英文文獻翻譯Shutoff valve for cryogenic liquid storage tank低溫液體儲罐42。他淵博的學(xué)識、嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、對工作一絲不茍的作風(fēng)和崇高的敬業(yè)精神將使我終身受益。本章主要根據(jù)設(shè)計的整車的質(zhì)量、尺寸等參數(shù)，按照汽車理論對整車的最高車速和最大爬坡度，及燃油經(jīng)濟性進行了分析計算。在我國燃油經(jīng)濟性的指標是L/100km既行駛100km所消耗的燃油升數(shù)。m）； —發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)矩時的轉(zhuǎn)速（r/min）； —發(fā)動機最大輸出功率時的轉(zhuǎn)速（r/min）； —發(fā)動機最大輸出功率時的轉(zhuǎn)矩（N第7章 整車性能計算在外特性圖上??動機的輸出蹬矩和輸出功率隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變?嚄二條重要特性曲線（見圖7 1），為非線形曲線。 在每個隔倉內(nèi)分別設(shè)置一個清洗器，為滿足食品衛(wèi)生法規(guī)的要求，在每次裝運液體前后，對罐體內(nèi)部幾所有同食品接觸的管路作徹底的清洗，不留殘液，殘渣，并進行消毒殺菌，清洗噴淋水要求能夠達到罐內(nèi)任何部位，并須保持一定的沖擊力，所以在罐體每個隔倉內(nèi)均要求設(shè)置噴淋清洗器。加熱方式主要有：電加熱、懃燒油加熱、蒸汽加慚3種。這種方案應(yīng)用較廣，如由平頭式汽車改裝的?、中型混僝土攪拌車等。第6章 附屬裝置的選擇設(shè)計除了少量專用汽車的工作裝置因考慮原因工作可靠和特殊的要求而配備專門動力驅(qū)動外，絕大多數(shù)專用汽車上的專用設(shè)備都是以汽車底盤自身的發(fā)動機為動力源，經(jīng)過取力器，用來齒輪液壓泵、真空泵、柱塞泵、輕質(zhì)油液壓泵等，從而為自卸車、奶罐車、垃圾車、吸污車、高空作業(yè)車等諸多專用汽車配套使用。2．連接支架連接支架由相互獨立的上、下托架組成，上、下托架均通過螺栓分別與副車架和主車架縱梁的腹板相固定，然后再用螺栓將上、下托架相連接，見圖56所示。第5章 罐體總成與底盤連接在專用汽車設(shè)計時，為了改善主車架的承載情況，避免集中載荷，同時也為了不破壞主車架的結(jié)構(gòu)，一般多采用副車架（副梁）過渡 。m2若選用聚氨酯泡沫隔熱材料，對于冷藏汽車，其厚度在50～120mm之間；對于保溫汽車，其厚度在30～70mm之間?！?0176。根據(jù)GB1501998設(shè)計溫度下橢圓罐的計算厚度按式（424）計算。假設(shè)所裝載的液體的密度為kg/m3，既裝載的液體的質(zhì)量為：M==10307=kg （413） 因為罐體筒體體積為：，罐體外壁截面的面積為： S=ab=(+)(+)= m3 （414） S=ab== （415）所以罐體內(nèi)筒體的體積為：V=（SS）L=()5= （416）由上面的計算可得整個內(nèi)層罐體的質(zhì)量為： M =7700 = kg （417）外層罐罐體質(zhì)量的計算,內(nèi)壁所能容納的體積為為：S=ab= (+) (+)= m3 （418） S=ab=(+) (+)= （419）外層罐體的體積為 V=（SS）L= （）5= m3 （420） 故外層罐罐體的質(zhì)量為： M=7700 = （421） 由于木塊和保溫層的質(zhì)量小，在此可以忽略不計，所以計算如下：空載時整個罐體的質(zhì)量M=+=滿載時整個罐體的質(zhì)量M=+7210= 罐體厚度的確定 罐體材料的厚度取決于罐體結(jié)構(gòu)的設(shè)計，例如，罐體的橫截面面積與長度的比、罐體裝配的類型等等。為了提高橢圓近似畫法的精確度，簡化和方便設(shè)計制造。如果采用矩形截面（圖42所示）。本章主要介紹了所選車型的整車參數(shù)，為后面的設(shè)計提供依據(jù)，使后面的設(shè)計能夠參照二類底盤的參數(shù)進行設(shè)計，保證設(shè)計的車型在行使時能夠符合罐車的要求。 總成結(jié)構(gòu) 發(fā)動機EQ1126K1發(fā)動機參數(shù)如表34所示。一般來說降低整車重心只能從罐體上著手，通常應(yīng)從三個方面來考慮：第一，從罐體本身著手，減小罐體高度方向上的尺寸，在容積一定的情況下，減小高度方向上的尺寸，就要增加寬度和長度方向的尺寸，因此受到外廓尺寸的限制。半承載式罐體，罐體與副車架的連接結(jié)構(gòu)有兩種：一種是罐腳式；一種是底架式。另外, 裝配防波板時要注意相鄰兩塊防波板上的人孔交錯布置, 以增加防波能力。裝車時一般在1～ 3℃,在整個運輸過程中溫升不應(yīng)超過5℃, 所以加裝隔熱保溫層是非常必要的。人孔蓋與法蘭之間采用銷軸連接, 人孔密封結(jié)構(gòu)采用O形圈形式, 并將O形圈設(shè)置于人孔蓋上, 減少雜物積存, 同時便于固定槽的清洗與消毒。凡有食品流通的管道, 均采用食品工業(yè)用不銹鋼管, 要求其內(nèi)、外壁光潔, 焊接時必須采用有效措施保證內(nèi)壁焊縫成形良好, 并且在設(shè)計及制作開料時, 盡量采用整體結(jié)構(gòu), 減少焊縫。（2）封頭根據(jù)罐體的使用工況及罐體尺寸, 采用冷旋壓或沖壓成形的整體平封頭, 成形后對拼接焊縫作無損探傷, , 根據(jù)焊接方式開具坡口。為能有效保證切口質(zhì)量及尺寸精度, 要求采用剪板機開料, 。第2章 液罐汽車的總體布置（1）盡量避免對選擇的汽車底盤各總成位置的變動；（2）應(yīng)滿足專用工作裝置的的性能的要求，使專用功能得到充分發(fā)揮；（3）裝載質(zhì)量、軸載質(zhì)量分配等參數(shù)的估算和校核；（4）應(yīng)避免工作裝置的布置對車架造成集中載荷；（5）應(yīng)盡量減少專用汽車的整車整備質(zhì)量，提高裝載質(zhì)量；（6）應(yīng)符合法規(guī)的要求。我國專用汽車的市場前景將十分廣闊。載貨車中，普通載貨汽車占90%以上，其中大于8t的重型車占了整個運輸車輛的32%，集裝箱大件運輸車、罐裝車及冷藏車等專用車僅占5%左右，而舊車占3%。國外的罐車發(fā)展較早，品種多，設(shè)備的現(xiàn)代化程度較高。但在罐體截面設(shè)計中，會用到制造工藝簡單，計算方便，誤差小的“四段圓弧擬合橢圓”的方法。隔熱保溫結(jié)構(gòu)是將罐體設(shè)計成雙層罐，并在兩層罐體之間填充隔熱材料，防止外界的溫度對罐內(nèi)液體溫度的影響。為了保證像奶制品、飲料等液體的口味，需要低溫運輸，參照隔熱保溫車的隔熱保溫原理，設(shè)計有隔熱保溫層。在罐體的截面的選擇、人孔的設(shè)計、封頭的設(shè)計等的設(shè)計中采用和其它罐車相同的結(jié)構(gòu)。罐式汽車具有運輸效率高、保證運輸途中物料不變質(zhì)、可實現(xiàn)裝卸機械化、運輸成本低、安全、環(huán)保等特點。2004年，104輛。未來專用汽車的主流市場將集中在城建、服務(wù)和高等級公路運輸、管理這兩大塊，它包括了專用汽車的大多數(shù)品種，這些品種根據(jù)各行業(yè)的具體發(fā)展情況，隨時間、地域的不同會形成不同品種的市場熱點。其中包括罐體截面的設(shè)計計算，罐體厚度的確定，封頭的設(shè)計，罐體容積的計算；（4）保溫隔熱裝置的設(shè)計；（5）人孔等部件設(shè)計；（6）附屬裝置（食品泵、清洗裝置、蒸汽加熱裝置）的選型，設(shè)計；（7）罐車的尺寸及質(zhì)量參數(shù)確定及整車性能分析計算；（二）圖紙的繪制部分的內(nèi)容如下：（1）液罐車總體構(gòu)造圖；（2）罐體的總體構(gòu)造圖；（3）車架、人孔等部件裝配圖。罐體為環(huán)焊縫拼接式, 罐體材料選用1Gr17不銹鋼材質(zhì), 生產(chǎn)過程為卷板開卷、校平、根據(jù)筒體周長畫線。為保證已拋光表面不被擦傷、掛花, 進罐工作人員必須著軟底鞋, 并在每次工作前后要將拋光表面上的金屬屑粒及雜物清除干凈。當罐外進入罐內(nèi)的管路在穿過罐壁時, 焊縫必須保證在罐內(nèi)施行, 并在施焊完畢后對焊縫作打磨拋光處理, 保證無尖角, 圓滑過渡。 （5）人孔 罐體上開設(shè)一個人孔。（6）保溫隔熱裝置在液態(tài)食品運輸過程中為有效抑制其腐敗變質(zhì), 一定要保持液態(tài)食品處于較低溫度。防波板在裝配過程中, 務(wù)必保護已拋光后的表面, 不得掛花及擦傷。上述幾種測量裝置, 要裝設(shè)于噴淋清洗裝置的工作范圍之中, 從而保證清潔無菌。罐式汽車一般的重心較高，而重心的高度是影響整車橫向穩(wěn)定性的主要因素，因此在罐車的布置同設(shè)計中，?何降低整車重心應(yīng)是考慮的主要問題。（1） 汽車整備質(zhì)量包括潤滑油、冷卻液、燃油、備胎及隨車工具；（2） 汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑是以前外輪輪跡中心測算；（3） 前輪輪距按前輪接地中心計算，后輪輪距按雙胎中心計算；（4） 最小離地間隙指滿載狀態(tài)下，后橋離地面間隙；（5） 總高尺寸是在空載條件下按駕駛室頂計算；（6） 最大爬坡度是指單車滿載時的爬坡能力； (7) 燃油經(jīng)濟性的計算；（8） 最高車速的計算。縱梁斷面尺寸：250 80（8）；車架寬為863mm。罐體是橢圓形截面，振動產(chǎn)生