32t技術(shù)協(xié)議325t-225m橋式起重機(jī)(存儲(chǔ)版)
【正文】 采用熱軋滑輪，卷筒采用鋼板卷制焊接成形，采用球角式卷筒聯(lián)軸器，卷筒對(duì)接和角焊縫處進(jìn)行超聲波和磁粉探傷檢查。在大車平衡臺(tái)車端部設(shè)置掃軌板。主梁上拱度：(1~)S/1000。②、安全性主要體現(xiàn)在采用成熟的、有運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的、可靠的技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)置安全保護(hù)裝置，起重機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、驗(yàn)收嚴(yán)格遵循GB3811起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范和GB6067起重機(jī)安全規(guī)程的要求。32/技術(shù)協(xié)議2006年6月 目 錄第一部分：概述第二部分：供貨范圍第三部分：招標(biāo)起重機(jī)的技術(shù)性能要求第四部分：設(shè)備檢驗(yàn)、組裝、試運(yùn)轉(zhuǎn)及驗(yàn)收第五部分：設(shè)計(jì)、制造及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)第一部分：概述32/，主要用于冷板料的裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的起吊。第三部分：招標(biāo)起重機(jī)的技術(shù)性能要求第一章：基本參數(shù)料場用32/5t Lk=：序號(hào)項(xiàng) 目單位性 能 參 數(shù) 要 求1起重量主鉤t32副鉤t52吊車跨度m3軌面標(biāo)高m104主鉤極限位置司機(jī)室同側(cè)mm≤2050司機(jī)室對(duì)側(cè)mm≤17005副鉤極限位置司機(jī)室同側(cè)mm≤1070司機(jī)室對(duì)側(cè)mm≤26808起升高度主鉤m副鉤m8起升速度主鉤m/min副鉤m/min9運(yùn)行速度大車m/min75小車m/min10工作級(jí)別A511供電電源三相交流380V 50Hz12環(huán)境溫度5℃45℃ 13大車軌道型號(hào)38kg/m14緩沖器中心高度1035mm15工作環(huán)境室內(nèi)作業(yè)1617備注：傳動(dòng)系統(tǒng)采用封閉減速機(jī)；第二章：機(jī)械部分基本技術(shù)要求第一節(jié)：總則１、 起重機(jī)的使用性能和整機(jī)造型均應(yīng)符合現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)對(duì)起重設(shè)備的要求，并突出先進(jìn)性、安全性、可靠性的特點(diǎn)：①、先進(jìn)性主要體現(xiàn)在采用中硬齒面減速器，萬向聯(lián)軸器，小車扁電纜等國內(nèi)外起重機(jī)行業(yè)較先進(jìn)的技術(shù)，采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并采用先進(jìn)的制造檢測設(shè)備和制造工藝方法。橋架為雙梁結(jié)構(gòu)形式，主梁采用中軌箱形梁結(jié)構(gòu)。小車導(dǎo)電滑架采用工字鋼，性能安全可靠，維修方便。減速器采用臥式中硬齒面減速器，焊接箱體。第六節(jié)：其它部分各類部件出廠應(yīng)具有直接安裝的條件，無需安裝時(shí)的二次拆卸、清洗、調(diào)整。從踏面到頭頂上方的障礙物凈空間≮18
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