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江蘇省城市軌道交通工程安全監(jiān)測技術規(guī)程[正文](存儲版)

2025-07-07 03:29上一頁面

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【正文】 移監(jiān)測控制網 豎向位移監(jiān)測控制網的布設應符合下列要求:1 豎向位移監(jiān)測控制網應采用不低于Ⅱ級水準測量方法聯(lián)測。2 工作基點應選設在靠近觀測目標且便于聯(lián)測的穩(wěn)定位置,并應滿足下列要求:1)采用人工挖孔或大鉆孔埋設法設置地表的工作基點,其鋼筋長度不應小于3m、直徑不應小于20mm,并應保護;2)設置在建筑物上的工作基點應選擇在地鐵施工影響區(qū)以外、建成時間較長且穩(wěn)定的建筑物框架結構上。177。 明(蓋)挖法兩個端頭處的監(jiān)測斷面及周邊環(huán)境監(jiān)測點的布設應綜合考慮區(qū)間施工時的影響,應能反映明(蓋)挖法施工和區(qū)間施工引起的綜合變形效應。 支撐軸力監(jiān)測斷面及監(jiān)測點布設應符合下列規(guī)定:1 各層支撐均應布設監(jiān)測點,應沿豎向形成監(jiān)測斷面,且監(jiān)測點在豎向上宜保持一致;2 每層支撐軸力監(jiān)測點的數(shù)量不宜少于每層支撐總數(shù)量的10%,且不應少于3根;3 監(jiān)測斷面的布設位置與相近的圍護結構樁(墻)體水平位移監(jiān)測點以及圍護結構樁(墻)頂水平位移宜共同組成監(jiān)測斷面;4 采用軸力計監(jiān)測時(對于鋼支撐),監(jiān)測點應布設在支撐的端部;采用鋼筋計或應變計監(jiān)測時,可布設在支撐中部或兩支點間1/3部位,當支撐長度較大時也可布設在1/4點處,并應避開節(jié)點位置。 周圍巖土體深層水平位移監(jiān)測點布設應符合下列規(guī)定:1 ,并應大于圍護結構的深度。 坑底隆起(回彈)監(jiān)測點布設應符合下列規(guī)定:1 監(jiān)測點宜依據(jù)基坑每邊的走向,按縱向和橫向剖面布設,剖面宜選擇在基坑的中央以及其它能反映變形特征的位置,剖面數(shù)量不應少于2個;2 監(jiān)測點布設若遇基底土質軟弱、基底以下存在承壓水時,宜適當增加監(jiān)測點的布設數(shù)量;3 同一監(jiān)測剖面上監(jiān)測點縱向或橫向間距宜為10m~30m,數(shù)量不應少于3個;4 監(jiān)測標志應埋入基坑底面以下20cm~30cm。 對豎井井壁圍護結構凈空收斂及其它項目監(jiān)測,在豎井開挖及井壁圍護結構施工期間應1次/1d,豎井井壁圍護結構整體完成7d后宜1次/2d,30d后宜1次/7d,經數(shù)據(jù)分析確認井壁凈空收斂達到穩(wěn)定后可1次/(15d~30 d)。 對盾構法雙線工程,后建線路的地表及周邊環(huán)境監(jiān)測應考慮先建線路帶來的變形影響,應為累計效應;先建線路的隧道工程本體監(jiān)測應考慮后建線路帶來的變形影響,在后建線路施工時,應對其相應區(qū)域的先建線路的工程本體加強監(jiān)測。2 在始發(fā)與接收段、聯(lián)絡通道附近、左右線交疊或鄰近段、小半徑曲線段等區(qū)段應增設監(jiān)測斷面;3 在地質條件復雜、地下水位高、土巖交界部位、圍巖軟硬不均等隧道易發(fā)生坍塌的區(qū)段應增設監(jiān)測斷面;4 盾構下穿或側穿重要建(構)筑物、地下管線、河流湖泊等周邊環(huán)境條件復雜區(qū)段應增設監(jiān)測斷面;5 每個監(jiān)測斷面宜在拱頂、拱底、兩側拱腰處布設管片結構凈空收斂監(jiān)測點,拱頂、拱底的凈空收斂監(jiān)測點可兼做沉降監(jiān)測點,兩側拱腰處的凈空收斂監(jiān)測點可兼做水平位移監(jiān)測點。 盾構法隧道施工現(xiàn)場安全巡視內容表分類巡視內容施工工況盾構始發(fā)端、接收端土體加固情況以及冷凍法冷凍情況冷凍法冷凍情況盾構施工的環(huán)號盾構停機檢修、開倉換刀的時間和位置聯(lián)絡通道開洞口情況掘進面土的類型、特征及含水量情況其他洞內圍護結構隧道管片變形、開裂、錯臺、拼裝縫、掉塊情況管片滲漏水情況管片注漿情況及注漿的時間其他洞外周圍環(huán)境 。 盾構法隧道結構沉降是否進入穩(wěn)定階段,應由沉降量與時間的關系曲線判定。 礦山法隧道工程本體和周圍巖土體監(jiān)測項目序號監(jiān)測項目工程監(jiān)測等級一級二級三級1初期支護結構拱頂沉降√√√2初期支護結構拱底沉降√○○3初期支護結構凈空收斂√√√4隧道結構拱腳沉降○○○5中柱結構沉降√√○6中柱結構傾斜○○○7中柱結構應力○○○8初期支護結構、二次襯砌應力○○○9地表隆沉√√√10土體深層水平位移○○○11土體分層沉降○○○12圍巖壓力、支護間接觸應力○○○13地下水位√√√14聯(lián)絡通道拱頂沉降√√√15聯(lián)絡通道凈空收斂√√√16聯(lián)絡通道外地面沉降√√√17隧道拱頂(底)工后沉降√√√注:√——應測項目,○——選測項目。 礦山法初期支護結構應力、二次襯砌應力、圍巖壓力、支護間接觸應力監(jiān)測斷面及監(jiān)測點布設應符合下列規(guī)定:1 初期支護結構應力、二次襯砌應力、圍巖壓力及支護間接觸應力監(jiān)測應布設監(jiān)測橫斷面;2 監(jiān)測橫斷面及監(jiān)測點的布設應選擇在地質條件復雜、應力變化較大或有代表性的地段布設,宜布設1~2主測橫斷面;3 監(jiān)測橫斷面應與拱頂沉降、凈空收斂監(jiān)測斷面宜處于同一位置;4 監(jiān)測點宜布設在拱頂、拱腳、墻中、墻腳、仰拱中部等部位,每一監(jiān)測可布設5~11個監(jiān)測點;5 當拆除豎向初期支護結構時,應根據(jù)工程需要布設相應的監(jiān)測點。 礦山法施工現(xiàn)場安全巡視內容表分類巡視內容施工工況開挖面進尺、開挖步序、核心土尺寸開挖面巖土體的特征、類型、自穩(wěn)性情況開挖面的地下水類型、滲漏水狀況、涌水量大小、水質及顏色開挖面的穩(wěn)定狀態(tài)、巖土體的坍塌情況工程降水或止水等地下水控制效果、地下水抽排情況開挖面的及時支護情況、二次襯砌情況其他洞內圍護結構超前支護施作情況及效果、掛網及噴射混凝土的及時性初期支護結構開裂、剝落、掉塊情況及支護結構扭曲變形情況初期支護結構滲漏水情況初期支護結構壁后回填注漿的及時性及注漿效果二襯結構施作時臨時支撐結構分段拆除情況其他洞外周圍環(huán)境 。 礦山法隧道進行二次襯砌施工后,可結束初期支護結構的監(jiān)測工作;隧道施工完成,地表隆沉監(jiān)測數(shù)據(jù)穩(wěn)定,且連續(xù)21天平均沉降速率,可結束周圍巖土體的監(jiān)測工作。2 墩身監(jiān)測點數(shù)量每墩不少于2處,位于墩身兩側。驗證達到設計要求后,可每10孔選擇1孔設置監(jiān)測點,當實測彈性上拱度大于設計值的梁,前后未監(jiān)測的梁應補充監(jiān)測點,逐孔進行監(jiān)測。2)對地形、地質條件變化較大地段應加密斷面,一般間距不大于15m,在變化點附近應設監(jiān)測斷面,以確保能夠反映真實差異沉降。5)預壓地段,預壓期因基床表層尚未施工,路基頂面沉降監(jiān)測應在預壓土方底部(基床底層頂面)布置沉降元件進行,即在基床底層頂面臨時布置沉降板,位移監(jiān)測以及基底沉降監(jiān)測布置與無預壓段完全一致,預壓土方卸除時臨時沉降板隨之拆除,基床表層施工后,于路基面上設置正式沉降監(jiān)測樁。實際作業(yè)時,監(jiān)測時間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率。 房建工程監(jiān)測頻率應按下列要求并結合實際情況確定:1 建筑物施工階段的監(jiān)。3 。沉降監(jiān)測樁每斷面設置3個,布置于雙線路路基中心及左右線中心兩側各2m處,沉降板位于雙線路基中心,位移監(jiān)測邊樁分別位于兩側坡腳外2m、10m處,并與沉降監(jiān)測樁及沉降板位于同一斷面上,剖面沉降管位于基底。 地面線路工程監(jiān)測 地面線路工程監(jiān)測項目宜對路基底層的沉降、路基表層的沉降以及邊樁位移進行監(jiān)測。5 梁體監(jiān)測點的設置,對原材料變化不大、預制工藝穩(wěn)定、批量生產的預應力混凝土預制梁,每30孔選擇1孔設置監(jiān)測點,當實測彈性上拱度大于設計值的梁,前后未監(jiān)測的梁應補充監(jiān)測點,逐孔進行監(jiān)測;其余現(xiàn)澆梁逐孔設置監(jiān)測點。 高架線路工程監(jiān)測項目序號監(jiān)測項目工程監(jiān)測等級一級二級三級1墩臺沉降√√√2梁體撓度√○○3梁體應力√○○4影響區(qū)內地表沉降√○○5影響區(qū)內建(構)筑物沉降√○○6地下水位○○○7地下管線變形○○○注:√——應測項目,○——選測項目。 工程施工期間,現(xiàn)場安全巡視不少于1次,包括洞外巡視和洞內巡視,并做好巡視記錄。 聯(lián)絡通道外地表沉降監(jiān)測點在通道軸線正上方每3m布設1個監(jiān)測點,每5m布設一組橫斷面。 隧道結構拱腳沉降監(jiān)測點布設應符合下列規(guī)定:1 隧道周圍巖土體存在軟弱土層時應布設隧道結構拱腳沉降監(jiān)測點;2 隧道結構拱腳沉降監(jiān)測點與初期支護結構拱頂沉降監(jiān)測點宜共同組成監(jiān)測斷面;3 隧道結構拱腳沉降監(jiān)測點的間距宜為10m~15m。聯(lián)系測量可采用陀螺經緯儀定向法,一井定向,二井定向等方法。 盾構法隧道完成貫通后,地表隆沉監(jiān)測及巖土體監(jiān)測數(shù)據(jù)連續(xù)30天穩(wěn)定且收斂,可結束周圍巖土體的監(jiān)測工作,設備安裝施工后,可結束工程本體(管片結構應力、管片螺栓應力)的監(jiān)測工作。 。 盾構法工程本體和周圍巖土體監(jiān)測項目序號監(jiān)測項目工程監(jiān)測等級一級二級三級1隧道結構拱頂(底)沉降√√√2隧道結構水平位移√○○3隧道結構凈空收斂√√√4管片結構應力○○○5管片連接螺栓應力○○○6地表隆沉√√√7土體深層水平位移○○○8土體分層沉降○○○9圍巖壓力○○○10孔隙水壓力○○○11聯(lián)絡通道拱頂沉降√√√12聯(lián)絡通道凈空收斂√√√13聯(lián)絡通道外地面沉降√√√14隧道結構拱頂(底)工后沉降√√√注:√——應測項目,○——選測項目。6 盾構法監(jiān)測 一般規(guī)定 穿越既有軌道交通或鄰近周邊存在重要建(構)筑物、古文物、既有鐵路等以及周邊環(huán)境有特殊要求時,應編制專項監(jiān)測方案。 監(jiān)測頻率及巡視頻率 明(蓋)挖法施工中工程本體、。 土體分層沉降監(jiān)測點的布置應符合下列要求: 1 土體分層沉降監(jiān)測點應布置在基坑的特殊地質地段以及周圍有重要建(構)筑物時;2 土體分層沉降的監(jiān)測宜采用鉆孔埋設分層沉降標;沉降標的設置間距為1m~2m; 3 沉降標在豎向位置上主要布置在各土層的分界面,當土層厚度較大時,應在該土層的中部增加測點; 4 埋設沉降標時,鉆孔的深度應大于基坑底的標高。 周圍巖土體測點布設技術及要求 周邊地表沉降監(jiān)測斷面及監(jiān)測點布設應符合下列規(guī)定:1 地表沉降的監(jiān)測斷面應與基坑邊線垂直,在陽角、深度變化、地質條件復雜或有代表性的部位應設有監(jiān)測斷面;2 每個監(jiān)測斷面的間距宜為10m~20m,每個監(jiān)測斷面測點間距宜為3m~8m,第一排監(jiān)測點距基坑邊緣不宜大于2m;3 兩個監(jiān)測斷面中間宜布設至少2個沉降監(jiān)測點,監(jiān)測點間距宜2m~5m,處于同一斷面,且位于主要影響區(qū)。 立柱結構豎向位移、水平位移和結構應力監(jiān)測點布設應符合下列規(guī)定:1 監(jiān)測數(shù)量不應少于立柱總數(shù)量的5%,且不應少于3根。5 眀(蓋)挖法監(jiān)測 一般規(guī)定 明(蓋)挖法監(jiān)測的監(jiān)測點宜布置在基坑圍護結構各邊中間、陽角、地質條件復雜、結構受力較大、受力復雜、基坑深度變化、鄰近建(構)筑物、設施及地下管線等重要部位及其他代表性部位。177。有條件的地方基準點宜埋設在基巖上或穩(wěn)固建筑的墻基上。150177。2,177。監(jiān)測精度要求高的項目,基準點、工作基點宜埋設觀測墩和強制對中板。若相鄰工作基準點(基準點),可直接利用,否則應進行監(jiān)測控制網聯(lián)測。4 變形監(jiān)測控制網 一般規(guī)定 變形監(jiān)測控制網一般由基準點和工作基點組成。 工程自身風險等級是采用工程風險評估的方法來確定,其等級劃分宜根據(jù)基坑、隧道工程的工程本體發(fā)生變形或破壞、巖土體失穩(wěn)等的可能性和造成后果的嚴重程度,也可根據(jù)基坑設計深度、。 基坑及隧道工程影響分區(qū)的劃分界線應根據(jù)工程具體情況,并結合當?shù)氐墓こ探涷炦M行調整。 基坑工程影響分區(qū)基坑工程影響分區(qū)范 圍主要影響區(qū)基坑周邊H 現(xiàn)場監(jiān)測應使用符合精度要求的儀器量測,對穿越既有軌道交通、重要的建(構)筑物等安全風險較大的周邊環(huán)境宜采用自動化實時監(jiān)測。 城市軌道交通工程建設期間對周邊環(huán)境、周圍巖土體及工程本體等監(jiān)測是施工安全可控的重要措施,監(jiān)測數(shù)據(jù)是優(yōu)化設計、調整施工參數(shù)、分析和預測工程結構和周邊環(huán)境的安全狀態(tài)及其風險趨勢的重要依據(jù)。其特性主要表現(xiàn)為服務性、科學性、獨立性和公正性。 地鐵保護區(qū) subway protective area為保護城市軌道交通結構安全正常使用,在其結構及周邊的特定范圍內劃定的保護區(qū)域。 蓋挖法 cover and cut method由地面開挖巖土修筑結構頂板及其豎向支撐結構,然后在頂板下面開挖巖土修筑結構的施工方法,包括蓋挖順筑法和蓋挖逆筑法。 周邊環(huán)境 around environment城市軌道交通建設工程施工影響范圍內的既有建(構)筑物、地下管線、隧道、鐵路、公路、橋梁(涵洞)、道路、地表、河流、湖泊等以及城市軌道交通保護區(qū)內建設工程對軌道交通結構影響的對象的統(tǒng)稱。 江蘇省城市軌道交通工程安全監(jiān)測技術規(guī)程(征求意見稿)目 錄1 總 則 52 術語和符號 6 術 語 6 符 號 93 基本規(guī)定 10 基本要求 10 工程影響分區(qū)及監(jiān)測范圍 12 工程監(jiān)測等級劃分 144 變形監(jiān)測控制網 17 一般規(guī)定 17 水平位移監(jiān)測控制網 17 豎向位移監(jiān)測控制網 19 數(shù)據(jù)處理 215 眀(蓋)挖法監(jiān)測 22 一般規(guī)定 22 監(jiān)測項目 22 工程本體測點布設技術及要求 23 周圍巖土體
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