【正文】 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：姚慰林 15857105568副組長：朱鐵橋 15857106558 張生祿 13634127968 孔海保 15857106128 袁涼 15088789826組 員： 章偉輝 13858103448 張坤 13958103167 廖德 13588235738 王亮31突變信息救援信號(hào)通知支援應(yīng)急升級15857103578 鄭博良 15857106058 應(yīng)急辦公室設(shè)在項(xiàng)目辦公室：電話 057186592037? 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)框圖應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組事故報(bào)警組工程搶險(xiǎn)組救援救護(hù)組后勤保障組防護(hù)監(jiān)控組橋梁作業(yè)隊(duì)，應(yīng)急救援隊(duì)伍常備 50人。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)處理。 大體積混凝土施工技術(shù)措施①合理選擇原材料，優(yōu)化混凝土配合比②混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部埋設(shè)冷卻水管和測溫點(diǎn)，通過冷卻水循環(huán)，降低混凝土內(nèi)部溫度，減小內(nèi)表溫差，控制混凝土內(nèi)外溫差小于 25℃?；炷凉嘧⒆詈蟾叨雀叱鲈O(shè)計(jì)高度 70～100cm，確保樁頭混凝土質(zhì)量。水下混凝土的配制滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定。提鉆時(shí)防止觸壁事故發(fā)生，認(rèn)真填寫鉆孔記錄。雨季期間，將人員駐地、機(jī)械設(shè)備、材料存放場地撤離排洪溝口及溝底，移至不受洪水影響的安全地帶，以保證人員、設(shè)備、材料安全，同時(shí)，還應(yīng)備足必要的抽水設(shè)備及草袋等搶險(xiǎn)物資，防止出現(xiàn)緊急搶險(xiǎn)現(xiàn)象發(fā)生。必須連續(xù)不間斷施工的工程用蓬布遮蓋。進(jìn)入施工現(xiàn)場戴好安全帽，高處作業(yè)掛好安全帶，作業(yè)時(shí)電工應(yīng)穿好絕緣用品。C、加強(qiáng)日常安全教育，安排工作時(shí)，必須進(jìn)行安全教育，安全講話要有針對性。樁機(jī)具在施工過程中要經(jīng)常對受力桿件、行走機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向槽、立柱導(dǎo)軌、螺栓、法蘭、銷軸、鋼絲繩及起重設(shè)備等進(jìn)行檢查。（3）與繞城公路及其他管線距離安全控制：大型機(jī)械進(jìn)場前，測量好樁位離公路路肩及管線的距離，采取埋地籠、拉攬風(fēng)繩等重點(diǎn)防護(hù)措施。174。7 主要?jiǎng)趧?dòng)力及機(jī)具設(shè)備安排 主要?jiǎng)趧?dòng)力安排主要?jiǎng)趧?dòng)力安排表序號(hào) 工種 人員配置 備 注560墩 、 221 模板工 202 砼工 303 電工 44 焊工 125 鋼筋工 406 架子工 207 樁機(jī)工 368 裝吊工 89 其他司機(jī) 410 普工 20合計(jì) 90 主要機(jī)具設(shè)備安排主要機(jī)具設(shè)備表序號(hào) 機(jī)械設(shè)備名稱 規(guī)格、型號(hào) 單位 數(shù)量 產(chǎn)地 備注1 電焊機(jī) BX500 臺(tái) 8 上海2 挖掘機(jī) 臺(tái) 2 日本3 抽水機(jī) 臺(tái) 6 太原4 卷揚(yáng)機(jī) JJK3 臺(tái) 4 太原5 吊車 20t 臺(tái) 4 徐州6 打樁機(jī) 臺(tái) 2 太原7 鉆機(jī) 米沖擊鉆 臺(tái) 12 徐州 鉆孔樁8 混凝土輸送泵 XZJ528THB37B 臺(tái) 28 繞城公路路基監(jiān)測由于 560承臺(tái)基坑侵入繞城公路路基 ，為確保繞城公路路基的安全，派專人進(jìn)行跟蹤監(jiān)測。 基坑回填 回填前進(jìn)行模板拆除（混凝土強(qiáng)度必須大于 后） ，將基坑中的滲水抽出，基坑回填采用 B 組填料，分層夯實(shí)，回填至承臺(tái)頂標(biāo)高后拔出鋼板樁?；炷琳駬v采用插入式振搗器，振搗深度超過每層的接觸面 5～10cm，使混凝土20具有良好的密實(shí)度。大體積混凝土灌注時(shí)的冷卻水管的布置具體情況見《連續(xù)梁承臺(tái)冷卻水管布置圖》 。預(yù)埋橋墩臺(tái)鋼筋時(shí)必須與橋墩縱、橫軸線進(jìn)行校核，同時(shí)要保證足夠的錨固長度。模板內(nèi)面使用脫模劑。墊層頂標(biāo)高必須控制準(zhǔn)確，與承臺(tái)底標(biāo)高相同，墊層的平面尺寸每邊大于承臺(tái)尺寸 50cm，以便于承臺(tái)的鋼筋綁扎與支模。開挖出的土方部分作為回填料，其余土方，采用自卸汽車運(yùn)輸至指定的棄土場。導(dǎo)管堵塞或凝管事故:發(fā)生導(dǎo)管堵塞的原因可能由于導(dǎo)管變形或內(nèi)壁有硬塊；或砼質(zhì)量差，混有大石塊或其它雜物；或清孔不徹底。b 嚴(yán)格遵守工藝流程，加快施工速度，減少各工序銜接時(shí)間，避免孔壁裸露時(shí)間過長而造成縮徑和坍孔。C、灌注首批砼時(shí)，保證其數(shù)量在 以上，以使埋管有 以上，至導(dǎo)管埋入砼 后視情況拆去一至二節(jié)導(dǎo)管，并保證埋管深度在 范圍內(nèi)，如此16循環(huán)。②、漏斗、砼的拌制和運(yùn)輸澆注水下砼，應(yīng)使剪球時(shí)第一批砼數(shù)量能使導(dǎo)管埋入 以上，根據(jù)樁徑的大小計(jì)算首批砼數(shù)量，因此必須有一個(gè)容積大于首批砼數(shù)量以上的漏斗。20mme、箍筋間距或螺旋筋間距：177。最后用4 根同主筋直徑的鋼筋作為吊筋把鋼筋籠焊接固定于護(hù)筒上，保證鋼筋籠定位正確，避免鋼筋籠下沉和灌注砼時(shí)上浮。聲測管上、用鋼板密封，以防安裝過程中聲測管掉入孔內(nèi)。②、鋼筋籠的加工及下放鋼筋籠在鋼筋加工場地集中下料，分節(jié)制作。因特殊情況必須停鉆時(shí)，將鉆錐提至孔外，以防埋鉆，并在孔口加護(hù)蓋，以策安全。ph 值：應(yīng)大于 。在施工過程中要及時(shí)地清除泥漿池中的沉碴，以免沉碴增多而使泥漿池的容積縮小。 護(hù)筒埋設(shè)：采用 5～10mm 厚 A3 鋼板卷制鋼護(hù)筒，根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)狀況和施工要求，鋼護(hù)筒長度2. 0m，埋深 ，做成整體圓形，為增加剛度防止變形，在護(hù)筒上、下端的外側(cè)各焊一道加勁肋。鋼板樁插打完，即進(jìn)行承臺(tái)基坑開挖，鋼板樁圍堰的防漏能力較好，但仍有鎖口不密，個(gè)別樁入土深度不夠或樁尖打裂打卷，以致發(fā)生漏滲情況。鋼板樁的打設(shè)采用振動(dòng)錘沉樁的方法。560墩承臺(tái)基坑開挖鋼板樁施工將侵入繞城高速公路路基邊坡，施工時(shí)除須做好防護(hù)外須對破壞的路基回填采取措施； 560墩、(5608(、墩、(、)、561墩、53 組織機(jī)構(gòu) 組織管理機(jī)構(gòu)組 織 管 理 機(jī) 構(gòu) 圖 安全管理機(jī)構(gòu)安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖咨詢、匯報(bào)監(jiān)管、指導(dǎo)鐵道部和浙江省勞動(dòng)生產(chǎn)安全管理部門，建設(shè)單位、監(jiān)理單位安全管理部門項(xiàng)目部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組：孔海保、章偉輝現(xiàn)場專職安全員560墩、561墩：鄭博良安全質(zhì)量部章偉輝安全信息采集、管理，安全生產(chǎn)的評估與管理；各種緊急情況的預(yù)警方案中鐵二十四局寧杭鐵路第 IV 標(biāo)段項(xiàng)目部三分部主墩負(fù)責(zé)人：袁涼技張術(shù)永員新防常護(hù)玉員偉材文料雄員 施工班安全員 鄭博良技術(shù)主管 廖德中鐵二十四局寧杭鐵路第 IV 標(biāo)段項(xiàng)目部三分部系桿拱工區(qū)64 施工工期安排及臨時(shí)設(shè)施 工期安排下 部 樁 基 承 臺(tái) 施 工 工 期 安 排 為 2022年 11月 20日 至 2022年 02月 20日 ， 施 工 進(jìn) 度 計(jì) 劃 如下 ：（1）5 6018樁 靠公路側(cè)鋼板樁防護(hù)施 工 ： 09 年 11 月 20 日~09 年 11 月 21 日（2） ；5 60墩 樁 基 礎(chǔ) ： 09 年 11 月 21日 2022年 02月 5日 ；（3）560墩基坑鋼板樁及承臺(tái)： 2022 年 2 月 6 日2022 年 2 月 20 日；（4）5611 樁及靠管線側(cè)鋼板樁防護(hù)施工：09 年 11 月 19 日09 年 11 月 20 日； （5）561墩樁基礎(chǔ)：09 年 11 月 21 日~2022 年 2 月 5 日；（6）561墩基坑鋼板樁及承臺(tái)：2022 年 2 月 6 日2022 年 2 月 20 日；施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖2022 年 2022 年序號(hào) 項(xiàng) 目 10 月 11 月 12 月 1 月 2 月 3 月1 施工準(zhǔn)備2 樁基施工3 承臺(tái)施工 臨時(shí)設(shè)施布置在 DK239+800 處設(shè)置 1140m 系桿拱施工場地，共計(jì) 畝，設(shè)鋼筋制作棚和材料堆放處，水泥地面硬化處理，四周設(shè)置好圍墻及排水溝等，生活用房均采用活動(dòng)板房。墩身為實(shí)體墩，高 、。（5）國家、鐵道部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定。（4）國家和鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量評定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。承臺(tái)為矩形，尺寸為**。 施工其他影響56018 樁基施工將截?cái)嗉扔兴疁希┕で靶璨扇∨R時(shí)排水措施,在既有水溝兩側(cè)修建臨時(shí)積水坑,采用抽水機(jī)強(qiáng)排。 鋼板樁施工鋼板樁的施打位置嚴(yán)格按基坑布置要求確定，施打前，先進(jìn)行外觀檢查，檢查內(nèi)容包括表面缺陷、長度、寬度、平直度等，誤差超過規(guī)定的，應(yīng)進(jìn)行矯正，不能矯正的，則嚴(yán)禁使用。最先幾塊插好打穩(wěn)后，即與導(dǎo)框固定，然后繼續(xù)插打。樁位放樣時(shí)，樁的縱橫向允許偏差滿足驗(yàn)標(biāo)要求，并在樁的前后左右距中心 2m 處分別設(shè)置護(hù)樁，以供隨時(shí)檢測樁中心和標(biāo)高。泥漿池需有一定容量，以便泥漿沉淀和灌注水下混凝土?xí)r排出的大量的泥漿。膠體率：不小于 95%。鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。C、鉆孔灌注樁成孔要求達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：a、孔的中心位置： 偏差不大于 5cmb、孔徑： 不小于設(shè)計(jì)樁徑c、傾斜度： 小于樁長的 1%d、樁底沉渣允許厚度 ： 小于 20cm（摩擦樁）e、清孔的泥漿指標(biāo)： 比重≤，粘度 17～20S，含砂率＜2%。聲測管安裝：安裝鋼筋籠時(shí)，將聲測管根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙布置在鋼筋籠內(nèi)側(cè)，用鐵絲將其固定在鋼筋籠主筋上。5cm。10mmd、加強(qiáng)筋間距：177。安裝下放好鋼筋籠后便可進(jìn)行下放導(dǎo)管，下放導(dǎo)管和提升導(dǎo)管可由鉆機(jī)來完成，導(dǎo)管下到底后應(yīng)往上提一點(diǎn)，使導(dǎo)管底離樁基底在 3050cm。B、導(dǎo)管下放前，應(yīng)注意總長度及每節(jié)編號(hào)，檢查密封膠墊是否完好，有無老化、穿孔等現(xiàn)象，螺栓應(yīng)全部上緊使各個(gè)螺栓受力一致，導(dǎo)管下放后須位于孔位中心。為使孔壁穩(wěn)定性良好，鉆進(jìn)成孔時(shí)針對地層變化進(jìn)行泥漿性能的適當(dāng)調(diào)整，合理控制鉆進(jìn)參數(shù)可有效的防止鉆孔擴(kuò)徑。③、成樁事故處理17下導(dǎo)管時(shí)如發(fā)生導(dǎo)管脫落掉入孔內(nèi)，可用特制的倒刺式打撈套打撈。其抽水能力為滲水量的 倍以上。在墊層施工時(shí)，18離承臺(tái)外邊線埋設(shè) φ12 定位鋼筋，以便以后固定承臺(tái)底口側(cè)模。模板拼縫橫平豎直，板縫嚴(yán)密不漏漿。必要時(shí)將墩柱預(yù)埋鋼筋截?cái)噙M(jìn)行預(yù)埋，但露出承臺(tái)頂面的長度必須大于35d，在進(jìn)行墩柱鋼筋施工時(shí)采用滾扎直螺紋進(jìn)行連接。冷卻水管布設(shè)后進(jìn)行試運(yùn)行，檢驗(yàn)是否滲漏及水流能否滿足要求。冷卻水管使用完畢后需壓注水泥漿封閉。由專人填寫混凝土施工記錄，并詳細(xì)記錄原材料質(zhì)量、混凝土的配合比、坍落度、拌合質(zhì)量、混凝土的澆筑和振搗方法、澆筑進(jìn)度和澆筑過程出現(xiàn)的問題等，以備檢查。樁基施工完畢，在開挖承臺(tái)前，采用內(nèi)支撐圍檁為￠609mmQ235 的鋼管鋼板樁進(jìn)行基坑防護(hù)。191。（2）承臺(tái)基坑開挖施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，采用鋼板樁防護(hù)，確保繞城公路及天然氣管線的安全。（6）機(jī)具就位后，對樁機(jī)具及配套設(shè)施要進(jìn)行全面的檢查，安設(shè)平穩(wěn)、牢固后，樁架加設(shè)纜風(fēng)繩。B、對安全員、防護(hù)員等其它特殊工種，執(zhí)行持證上崗制度。D、正確佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品，防護(hù)備品。雨季施工期間準(zhǔn)備必要排水和防雨設(shè)施，主要原材料、半成品、拌和機(jī)械進(jìn)庫入棚。根據(jù)雨季施工條件適當(dāng)調(diào)整施工計(jì)劃，保證施工正常進(jìn)行。鉆進(jìn)過程中，確保水頭高度，泥漿稠度等主要技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求，并根據(jù)鉆進(jìn)中不同地質(zhì)情況及時(shí)調(diào)整。鉆孔樁成孔后清孔和吊裝鋼筋籠時(shí)間不大于 10 小時(shí)，避免孔空時(shí)間過長影響樁的承載力。一旦發(fā)生機(jī)具故障或停電等突發(fā)情況時(shí)，立即啟用備用設(shè)備，并做好記錄?；A(chǔ)完成后及時(shí)進(jìn)行基坑回填，回填時(shí)分層夯實(shí)，確保填筑質(zhì)量，并加強(qiáng)防、排水措施。⑥優(yōu)化施工組織方案，嚴(yán)格施工工藝，加強(qiáng)施工管理，從原材料的選擇，混凝土的拌制、澆注，到承臺(tái)混凝土灌注結(jié)束后的養(yǎng)護(hù)等各項(xiàng)工序都要有專人負(fù)責(zé)，層層嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)。 預(yù)控范圍 跨繞城高速公路細(xì)桿拱橋施工的施工范圍內(nèi)的各類交通事故、人員傷亡、鋼筋及結(jié)構(gòu)物的坍塌等。組長不在工地時(shí)以就近原則代替組長職責(zé)。參與事故的調(diào)查和處理并作好其記錄。④如在施工中發(fā)生意外事故，工地防護(hù)員應(yīng)立即報(bào)告駐扎現(xiàn)場的聯(lián)絡(luò)員，封閉區(qū)間行車。應(yīng)急救援搶險(xiǎn)隊(duì)伍：由鋼筋作業(yè)隊(duì)、路基作業(yè)隊(duì)和箱梁橋梁作業(yè)隊(duì)作業(yè)人員組成，隨時(shí)準(zhǔn)備 50 人。物資和資金的保障，及時(shí)提供交通車輛，保證臨時(shí)水電供應(yīng)以及水電、燃?xì)夤苤坪褪鹿蕮尵韧ㄓ崟惩?，以及搶險(xiǎn)人員的飲食供應(yīng)，作好受傷人員的搶救、治療保障以及傷者家屬的接待和安撫等工作，督促相關(guān)部門落實(shí)醫(yī)療救治及死傷人員賠付等經(jīng)費(fèi)，確保隊(duì)伍穩(wěn)定。在救援過程中要利用一切可以利用的資源和設(shè)備，采用最快、最安全的措施，或配合、協(xié)助設(shè)備管理單位搶修設(shè)施，將事故處理完畢，恢復(fù)線路正常的運(yùn)營。（2）事故報(bào)警組：組 長： 張坤 成 員：鄭博良 15857106058職 責(zé)：在接到事故報(bào)告后，在第一時(shí)間內(nèi)將事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、種類簡短扼要的向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組電話通報(bào)，并及時(shí)通知相關(guān)部門進(jìn)行處理，以便其及時(shí)參與事故救援處理，減小事故危害程度。在事故救援過程中繼續(xù)做好駐站聯(lián)絡(luò)，并做好聯(lián)絡(luò)通報(bào)記錄，以備事故調(diào)查資料。應(yīng)急辦公室職責(zé)：在組長的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)應(yīng)急方案的編制和實(shí)施，對應(yīng)急方案進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)、應(yīng)急演練和演習(xí)。在接到事故通報(bào)后，立即組織人員、物資和設(shè)備趕到事故現(xiàn)場參與搶救，并及時(shí)向上級領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門報(bào)告。2 鉆孔傾斜 遇板結(jié)砂層鉆進(jìn)時(shí)，低速鉆進(jìn)、控制進(jìn)尺，經(jīng)常檢查鉆機(jī)底座水平、鉆桿接頭，并及時(shí)調(diào)正。④采取薄層澆灌，合理分層（30cm 左右） ，全斷面連續(xù)澆灌，一次成型，但應(yīng)控制混凝土的灌注速度，盡量減小新老混凝土的溫差，提高新混凝土的抗裂強(qiáng)度，防止老混凝土對新混凝土過大的約束而產(chǎn)生斷面通縫。嚴(yán)格進(jìn)行基坑隱蔽工程檢查，基底處理方法按設(shè)計(jì)及規(guī)范進(jìn)行，在基底檢查后及時(shí)實(shí)施。灌注過程中每灌注 2m3 左右派專人測量導(dǎo)管埋深，填寫好