【正文】 裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，避免在鉆進(jìn)中產(chǎn)生位移、沉陷。六、灌注水下砼(一)鋼筋骨架在制作、運(yùn)輸、吊裝、就位等環(huán)節(jié)的技術(shù)要求鋼筋骨架根據(jù)吊裝條件確定是否采用分段制作。其坍落度宜為180～220mm?！?，多余部分在接樁前鑿除。采用法蘭接樁的接合處，可加墊瀝青紙等材料，如法蘭有不密貼處應(yīng)用薄鋼片塞緊。當(dāng)樁尖已達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，而貫入度仍較大時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使貫人度接近控制貫入度。不論沉井大小，此項(xiàng)工作均要求在2～4h內(nèi)完成。應(yīng)隨時(shí)保持沉井正位豎直下沉，每下沉1m至少檢查一次。接高加重應(yīng)均勻?qū)ΨQ進(jìn)行。在灌注過程中，應(yīng)注意隨著混凝土面的升高而隨時(shí)提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管埋深始終與導(dǎo)管內(nèi)混凝土下落深度相適應(yīng)，～。(3)為防止樁頂或樁身出現(xiàn)裂縫、破碎，決定以貫入度為主控制。(2)在沉樁過程中，若遇到貫人度劇變，樁身突然發(fā)生傾斜、位移或有嚴(yán)重回彈，樁頂或樁身出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、破碎等情況時(shí)，應(yīng)暫停沉樁，分析原因，采取措施。1K412030 鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土1K412031 掌握城市橋梁工程模板、支架的施工要求一般分為三種情況：一、支撐間距較小的滿布式支架俗稱滿堂紅支架。門洞式支架一般采用40號以上的工字鋼或配套的桁架梁，其對支架的承載力、剛度、穩(wěn)定性要求高，且對承重梁的撓度值控制嚴(yán)格。評定混凝土強(qiáng)度的方法，包括方差已知統(tǒng)計(jì)方法、方差未知統(tǒng)計(jì)方法以及非統(tǒng)計(jì)方法三種。混凝土拌合物的坍落度應(yīng)在攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測。三、混凝土養(yǎng)護(hù)灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，不少于7d。井孔壁依靠水頭和泥漿保護(hù)。例圍堰內(nèi)坡腳與基坑邊距離不小于( )。一、后張預(yù)應(yīng)力筋后張預(yù)應(yīng)力筋主要有鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋、冷拉鋼筋、冷拔低碳鋼絲和精軋螺紋鋼筋等。(4)預(yù)應(yīng)力筋由多根鋼絲或鋼絞線組成時(shí)，在同束預(yù)應(yīng)力鋼筋內(nèi)，應(yīng)采用強(qiáng)度相等的預(yù)應(yīng)力鋼材。剛性管應(yīng)內(nèi)壁光滑，可彎曲成適當(dāng)?shù)男螤疃怀霈F(xiàn)卷曲或被壓扁。(4)預(yù)留孔道的尺寸與位置應(yīng)正確，孔道應(yīng)平順。采用鋼管抽芯法時(shí)，鋼管表面應(yīng)光滑，焊縫應(yīng)平順。澆筑在混凝土中的管道應(yīng)具有足夠強(qiáng)度和剛度，不允許有漏漿現(xiàn)象，且能按要求傳遞粘結(jié)力。預(yù)應(yīng)力筋的制作(2)鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋、冷拉Ⅳ級鋼筋、冷拔低碳鋼絲及精軋螺紋鋼筋的切斷，宜用切斷機(jī)或砂輪鋸，不得采用電弧切割。潛水鉆機(jī)同樣也包括正循環(huán)和反循環(huán)，也需要泥漿護(hù)壁，不過功能有所不同。例圍堰使用期間河流的常水位為177。例正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆施工灌注樁的成孔中，泥漿的作用是( )。(2)混凝土運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間不應(yīng)超過混凝土的初凝時(shí)間。對集料的含水率的檢測，每一工作班不應(yīng)少于一次。IK412032 掌握混凝土強(qiáng)度、混凝土材料及配制的要求一、混凝土的抗壓強(qiáng)度抗壓強(qiáng)度應(yīng)以150150150mm立方體標(biāo)準(zhǔn)試件測定。在受施工場地限制時(shí)，還可以采用直徑在1Om以上的鋼管柱作施工臨時(shí)支撐。按有關(guān)文件規(guī)定，施工組織設(shè)計(jì)必須有上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，加蓋公章，填寫審批表，有變更時(shí)，應(yīng)有變更審批程序。措施(2)不符合規(guī)范規(guī)定，沉樁順序應(yīng)從中心向四周進(jìn)行。[案例1K412020]背景某市迎賓大橋工程采用沉人樁基礎(chǔ)，在平面尺寸為5m30m的承臺下，布置了248根樁，為群樁形式：順橋方向5行樁，橫橋方向29排，樁中心距l(xiāng)m，樁長15m，分兩節(jié)采用法蘭盤等強(qiáng)度接頭，由專業(yè)隊(duì)伍分包負(fù)責(zé)打樁作業(yè)，合同工期為2004年3月15日至4月15日，工期一個(gè)月，項(xiàng)目部在施工組織設(shè)計(jì)中擬采取如下措施：(1)為方便預(yù)制，樁節(jié)長度分為4種，其中72根上節(jié)長7m，下節(jié)長8m(帶樁靴)，73根上節(jié)長8m，下節(jié)長7m，81根上節(jié)長6m，下節(jié)長9m，其余剩下的上節(jié)長9m，下節(jié)長6m。采用剛性導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土封底時(shí)，混凝土坍落度宜為150—200mm。地面上沉井接高時(shí)。正常下沉?xí)r，應(yīng)自中間向刃腳處均勻?qū)ΨQ除土。沉井下沉?xí)r，不宜使用爆破方法。新澆筑混凝土的強(qiáng)度尚未達(dá)到5MPa時(shí)，距新澆筑混凝土30m范圍內(nèi)，不得進(jìn)行沉樁施工。在斜坡地帶沉樁時(shí)，應(yīng)先沉坡頂，后沉坡腳的樁。應(yīng)降低灌注速度。細(xì)骨料宜采用集配良好的中砂。清孔有換漿、抽漿、掏渣、空壓機(jī)噴射、砂漿置換等方法在清孔排渣時(shí)，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。有沖刷影響時(shí)，～。(二)護(hù)筒設(shè)置護(hù)筒一般由鋼板加工而成，其內(nèi)徑宜比樁徑大200～400mm。（樁架高度的計(jì)算一般不用掌握，但需要對h1～h6的含義有所理解）二、鉆孔灌注樁 （P42）注意點(diǎn)：螺旋鉆機(jī)、全程筒沖抓和沖擊鉆機(jī)、沖抓錐不需泥漿，其余都需要泥漿。 式中h1——滑輪組高度(包括適當(dāng)工作余量)；、砂土含少量礫石等錘質(zhì)量大，沖擊次數(shù)多、工作效率高，其沖程可根據(jù)不同土質(zhì)用人工調(diào)整。一、沉入(錘擊沉)樁(一)錘型選擇考生要做到，能根據(jù)不同的土質(zhì)能夠選擇不同的錘型。1K412013 熟悉地基加固處理方法地基處理應(yīng)根據(jù)地基土的種類、強(qiáng)度和密實(shí)度，按照設(shè)計(jì)要求，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，采取相應(yīng)的處理方法。下沉套箱前，同樣應(yīng)清理河床。六、鋼筋混凝土板樁圍堰施工要求樁尖角度視土質(zhì)堅(jiān)硬程度而定。四、土袋堰施工要求袋中宜裝不滲水的黏性土，裝土量為土袋容量的1／2～2／3。除用于擋水防水外還可作為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的一部分，勸；鋼套筒圍堰流速≤，覆蓋層較薄，平坦的巖石河床，埋置不深的水中基礎(chǔ)，也可用于修建樁基承臺雙壁圍堰大型河流的深水基礎(chǔ)，覆蓋層較薄、平坦的巖石河床三、土圍堰施工要求筑堰材料宜用黏性土、粉質(zhì)黏土或砂夾黏土。1K412012掌握各類圍堰施工技術(shù)一、圍堰施工的一般規(guī)定圍堰高度應(yīng)高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位(包括浪高)～。(5)噴射混凝土的原材料按重量計(jì)。（3）巖土地基局部超挖時(shí)，應(yīng)將基底碎渣全部清除，填筑低強(qiáng)度混凝土或碎石?；禹斢袆?dòng)荷載時(shí)，基坑頂邊與動(dòng)荷載間應(yīng)留有不小于1m寬護(hù)道。(04試題)A．10℃ B．5℃ C 0℃ D．15℃答案：A例瀝青混合料中石料要求（）（05考點(diǎn)）A 清潔 B 干燥 C無風(fēng)化 D無雜質(zhì) E 針片狀答案：A B C D 解析：瀝青混合料中石料要求針片狀含量均有一定限制，針片狀石料首先從針或片狀石料強(qiáng)度較低處破碎。填縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。傳力桿的固定安裝方法有兩種。(二)攪拌攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備。（3）脹縫設(shè)置：除夏季施工的板，且板厚≥200mm時(shí)可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工時(shí)均應(yīng)設(shè)脹縫。厚度混凝土彎拉強(qiáng)度值應(yīng)大于最大荷載疲勞應(yīng)力和最大溫度疲勞應(yīng)力的疊加值。（4）濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。二、墊層在基層下設(shè)置墊層的條件（1）季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總厚度小于最小防凍厚度要求時(shí)，根據(jù)路基干濕類型和路基填料的特點(diǎn)設(shè)置墊層（剛性墊層）。1K411050 水泥混凝土路面工程1K411051 掌握水泥混凝土路面的構(gòu)造特點(diǎn)一、路基(不應(yīng)歸類在路面中)路基應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)、均質(zhì)，對路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承，即路基在環(huán)境和荷載作用下不產(chǎn)生不均勻變形。四、填料填料應(yīng)采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，且應(yīng)潔凈、干燥，不含泥土成分，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊。二、粗骨料粗骨料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙。采用薄膜烘箱加熱試驗(yàn)，測老化后瀝青的質(zhì)量變化、殘留針入度比、殘留延度(10℃或5℃)等來反映其抗老化性。60℃動(dòng)力黏度（絕對黏度）——選擇性指標(biāo)。序號結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)1按嵌擠原則以礦質(zhì)顆粒之間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為主、瀝青結(jié)合料的粘結(jié)作用為輔而構(gòu)成的。(三)接縫改性瀝青混合料路面冷卻后很堅(jiān)硬，冷接縫處理很困難，因此縱向接縫應(yīng)盡量避免出現(xiàn)冷接縫。(二)壓實(shí)與成型改性瀝青混合料應(yīng)做到：初壓開始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90℃。生產(chǎn)添加纖維的瀝青混合料，纖維必須在混合料中充分分散，拌合均勻。五、開放交通熱拌瀝青混凝土路面鋪完待自然冷卻至溫度低于50℃時(shí)，方可開放交通。四、接縫瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順。相鄰碾壓帶宜重疊100～200mm。 表1K4110412施工工序石油瀝青的標(biāo)號50號70號90號110號開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施工135130125120低溫施工150145135130碾壓終了的表面溫度，不低于鋼輪壓路機(jī)80706560輪胎壓路機(jī)85807570振動(dòng)壓路機(jī)75706055開放交通的路表溫度，不高于50505045初壓——應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)后進(jìn)行，宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整?！?h預(yù)熱熨平板使其不低于100℃。一、混合料的運(yùn)輸施工中應(yīng)做到攤鋪機(jī)前有運(yùn)料車等候。（3）易碎巖面和小量的巖崩可采用土工網(wǎng)或土工格柵加固?！Ｐ锻梁罅⒓磾備?，以免出現(xiàn)局部下陷。土工合成材料可分為土工織物、土工膜、特種土工合成材料和復(fù)合型土工合成材料等類型。碾壓時(shí)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓?？v向接縫宜設(shè)在路中線處，橫向接縫應(yīng)盡量減少。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。在暴露條件下容易干縮，低溫時(shí)會(huì)冷縮，而導(dǎo)致裂縫只用作高級路面的底基層石灰穩(wěn)定土有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性及早期強(qiáng)度不及水泥穩(wěn)定土，強(qiáng)度隨齡期增長，溫度低于5℃時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長嚴(yán)禁用于高等級路面的基層，只用作高級路面的底基層。1K411023壓實(shí)方法：重力壓實(shí)法（靜壓）和振動(dòng)壓實(shí)法兩種。根據(jù)測量中線和邊樁開挖。測標(biāo)高。一、路基施工程序（一）準(zhǔn)備工作。(4)為防止不均勻凍脹，防凍層厚度(包括路面結(jié)構(gòu)層)應(yīng)不低于標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效防護(hù)措施。(2)由于土中化合物的膠結(jié)作用而形成的黏聚力，即“固化黏聚力”。土的物理力學(xué)基本指標(biāo)主要有：質(zhì)量密度ρ：質(zhì)量/體積孔隙比e：孔隙體積/土粒體積孔隙率n：孔隙體積/土的體積（三相）含水量W：土中水質(zhì)量/土質(zhì)量飽和度S：土中水體積/土中孔隙體積界限含水量：黏性土由一種物理狀態(tài)向另一種物理狀態(tài)轉(zhuǎn)變的界限狀態(tài)所對應(yīng)的含水量；液限ωL：土由流動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)入可塑性狀態(tài)的界限含水量，是土的塑性上限，稱為液性界限，簡稱液限；塑限ωP：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時(shí)的界限含水量為塑性下限，稱為塑性界限，簡稱塑限；塑性指數(shù)Ip：土的液限與塑限之差值，Ip=ωLωP,即土處于塑性狀態(tài)的含水量變化范圍，表征土的塑性大??；液性指數(shù)IL：土的天然含水量與塑限之差值對塑性指數(shù)之比值，IL=(ωLωP)/Ip可用以判別土的軟硬程度；IL＜0堅(jiān)硬、半堅(jiān)硬狀態(tài)0≤IL＜≤IL＜IL≥1滲透系數(shù)：1內(nèi)摩擦角與黏(內(nèi))聚力：內(nèi)摩擦角反映土的摩阻性質(zhì)。從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)地下水的埋藏條件又可將地下水分為上層滯水、潛水、承壓水。層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定。通常在土基濕、溫狀況不良時(shí)設(shè)置。面層。路面應(yīng)具有不透水性。為減緩路面平整度的衰減速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強(qiáng)度和抗變形能力。 水泥砼30主干路為連接城市各主要分區(qū)的干路，是城市道路網(wǎng)的主要骨架，以交通功能為主。二、城市道路分級除快速路外的各類道路根據(jù)城市規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量、地形等分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級。 瀝青表面處治8（不同材料的使用年限要注意區(qū)別記憶）（二）按力學(xué)特性分分類特點(diǎn)破壞形式代表路面柔性路面彎沉變形較大，抗彎強(qiáng)度小取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變各種瀝青類路面剛性路面產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形小取決于極限彎拉強(qiáng)度水泥砼路面1K411012 掌握城市道路的結(jié)構(gòu)組成(瀝青砼路面)一、路基與路面的性能要求（一）路基的性能要求。溫度穩(wěn)定性。二、城市道路瀝青路面的結(jié)構(gòu)組成（一）路基?；鶎印?2)墊層材料：粒料穩(wěn)定土、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土。在半剛性基層上鋪筑面層時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施減輕反射裂縫。對于瀝青面層下的基層，在潮濕路段應(yīng)采用水穩(wěn)定好且透水的基層。一般取中砂、粗砂、礫砂的φ＝320～400；粉砂、細(xì)砂的φ＝280～360。常用標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度zo，即地表無積雪和草皮覆蓋條件下，多年實(shí)測最大凍結(jié)深度的平均值。凍結(jié)狀態(tài)時(shí)強(qiáng)度較高，壓縮性較低。靜止土壓力、主動(dòng)土壓力、被動(dòng)土壓力。（三）路基（土、石方）工程。原地面處理方面：排除地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等，妥善處理墳坑井穴，分層填實(shí)。碾壓時(shí)，視土的干濕情況灑水或換土、晾曬等措施雨水支管及檢查井四周無法使用大型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。2％范圍時(shí)碾壓，其壓實(shí)功最有效。（07年試題）A 上面層 B 下面層 C 基層 D 墊層答案：C剛性擋土墻在外力作用下向填土一側(cè)移動(dòng)，使墻后土體向上擠出隆起，則作用在墻上的水平壓力稱為(石灰（水泥）穩(wěn)定土石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫（碎石）相同點(diǎn)施工期日最低氣溫要求均在5℃以上。配合比應(yīng)準(zhǔn)確，拌合應(yīng)均勻。二、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫(碎石)基層混合料應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在第一次重冰凍(3～5℃)到來之前一個(gè)月到一個(gè)半月完成。（碎石7d，砂礫14d）三、級配碎石、級配砂礫(礫石)基層宜采用機(jī)械攤鋪且符合級配要求的廠拌級配碎石，級配砂礫應(yīng)攤鋪均勻一致，發(fā)生粗、細(xì)骨料離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)翻拌均勻。加筋路堤的施工原則是應(yīng)能充分發(fā)揮土工合成材料的加筋效果。加筋材料宜選用土工網(wǎng)或土工格柵。坡面防護(hù)（1）土質(zhì)邊坡防護(hù)采用拉伸網(wǎng)草皮、