erx瀝青路面上面層試驗段總結(jié)報告(存儲版)
【正文】 將端部厚度不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除，使下次連接成直角連接。或者先在已壓實路面上行走碾壓新鋪層l50mm左右，然后壓實新鋪部分。由此確定本碾壓施工工藝能滿足規(guī)范要求，可以繼續(xù)運用于以后瀝青路面上面層碾壓施工。附件瀝青路面下面層混合料松鋪系數(shù)計算表瀝青混合料理論最大相對密度試驗記錄表瀝青混合料馬歇爾試驗記錄表壓實瀝青混合料試件的密度試驗記錄表（碾壓終了）8。碾壓溫度正常施工不低于135攝氏度，現(xiàn)場設(shè)有專職質(zhì)檢員對攤鋪完成后的混合料進(jìn)行溫度檢測，保證混合料還具有一定的柔性情況下進(jìn)行碾壓，從而使壓實度得到了保證。 （2）縱向接縫當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫。而過度碾壓，將會使集料破碎而使壓實度降低，影響路面使用壽命。（3）終壓終壓采用1臺16噸輪胎壓路機(jī)及1臺13t雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，首先采用輪胎壓路機(jī)碾壓2遍，,后輪應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬。因此在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。攤鋪機(jī)使用合適的振搗頻率和振動頻率，以保證足夠的初始壓實度。 （3）瀝青混合料運輸車的數(shù)量應(yīng)與攪拌能力或攤鋪速度相適應(yīng)，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運料車在等候卸料，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于2輛。不同類型的集料分類存放。（AC13C）施工瀝青混凝土攤鋪前，應(yīng)確保路面粘層施工經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格、施工配合比經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)、拌合樓、攤鋪機(jī)、碾壓設(shè)備等運轉(zhuǎn)正常。施工前，對下面層由于開放交通后，路面從施工區(qū)外帶入施工現(xiàn)場的松動的石頭進(jìn)行清掃，同時對瀝青混凝土表面的灰塵進(jìn)行清掃，局部用清水進(jìn)行清洗，清洗完成后的路面，必須進(jìn)行交通管制，防止對路面進(jìn)行再次污染。（3）確定瀝青面層的調(diào)平方法，掌握使用性能。援馬里巴馬科第三大橋項目 試驗成果報告 瀝青路面上面層試驗段（NNK0+000～NNK0+200）試 驗 總 結(jié) 報 告施工過程情況簡介根據(jù)施工現(xiàn)場準(zhǔn)備及下承層（下面層）情況，報監(jiān)理工程師同意，確定援巴馬科第三大橋項目瀝青路面下面層試驗段樁號為NNK0+000～NNK0+200。（2）掌握攤鋪機(jī)作業(yè)中的施工技術(shù)。下承層準(zhǔn)備→粘層施工→攤鋪機(jī)攤鋪→13t雙鋼輪路機(jī)靜壓4遍→13t雙鋼輪壓路機(jī)振動碾壓4遍→16噸輪胎壓路機(jī)碾壓2遍→13t雙鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍→壓實
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1