【正文】 701=14； hA10=715707=8；hA11=715720=5；② 第二測站標高值的計算按公式二，將例1A軌各點視值代入h(An、An1??) =H后2 H前(An、An1??)+n重hA15=827837+（5）=15；hA14=827836+（5）=14；hA13=827829+（5）=7；hA12=827832+（5）=10；同理，按公式一和二將B軌各點視值代入，計算從略。此時，第一測站測量結(jié)束，收起水準儀。若新安裝或要調(diào)整的軌道，最好每塊壓板位置設(shè)一側(cè)點，這樣精度高，并可根據(jù)曲線圖選擇最佳調(diào)整方案。因此，第二測站的計算過程應(yīng)采用高程差值修正法，將第二測站各點前視值變成第一測站各點前視值，方可按第一測站公式進行計算。，其接地電阻小于4歐姆。3mm；samp。嚴禁使用裸露的電源線和電焊線。l 按照起重標準、信號規(guī)范指揮起重作業(yè)：l 一切設(shè)備起吊必須明確由一人指揮,指揮由有起重經(jīng)驗的人員擔(dān)任。梯子上的工作人員在登上梯子后，必須同時使用安全帶，并掛在牢固的部位l 對于安全措施不牢靠的工作場所，禁止工作班成員全部撤離去就餐或休息，工作負責(zé)人必須安排人員在現(xiàn)場監(jiān)護，并對現(xiàn)場監(jiān)護人提出明確的監(jiān)護要求。檢修工作負責(zé)人每日應(yīng)組織檢查所使用的腳手架、腳手板是否完好,超過批準使用日期的腳手架應(yīng)及時拆除或重新搭設(shè)。19．發(fā)生人身事故或造成貴方生產(chǎn)事故時，如貴方不在現(xiàn)場，我施工方主動保護好現(xiàn)場，并立即向貴方通報信息。14．在工作現(xiàn)場認真執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定，正確使用勞動保護用品，進入生產(chǎn)現(xiàn)場必須正確配戴安全帽、登高作業(yè)必須系好安全帶。10．不擅自將工程轉(zhuǎn)包或分包,嚴禁返包，即投標方將工程的某些具體工作交由貴方的車間、班組或個人完成。3. 所有人員進入施工現(xiàn)場前接受貴方的安全培訓(xùn)教育，考試合格后再開展工作。軌道修理后在質(zhì)量保證期 員：專業(yè)質(zhì)檢員一名。工作中保證及時清理被檢設(shè)備和作業(yè)現(xiàn)場,保持并作業(yè)區(qū)域和生產(chǎn)場所的清潔、文明狀態(tài),工作完成后,做到工完、料凈、場地清。作業(yè)區(qū)域保證設(shè)置圍欄或者警戒線,掛警示牌和標志牌。三) 現(xiàn)場安全管理承諾保證堅決貫徹執(zhí)行黨和國家及軌道修理工程所在地各級人民政府關(guān)于安全生產(chǎn)的一系列方針、政策、法規(guī)、條例和規(guī)定，保證采取一切必要措施和手段強化安全管理，提高安全水平，確定嚴格的安全秩序以保證現(xiàn)場人員和設(shè)備在工作中的安全與健康。軌道修理保證符合有關(guān)標準。在施工期間，貴方如因生產(chǎn)需要突擊施工，我方可隨時增加施工人員，保證按貴方規(guī)定工期完工。三、修理施工組織計劃 1 一）管理模式我公司將在貴礦組建起重機軌道修理項目部，具體負責(zé)貴礦軌道修理的一切事務(wù)，我公司將選派具有豐富施工經(jīng)驗的人員擔(dān)任項目部經(jīng)理，負責(zé)工程質(zhì)量、安全管理、文明生產(chǎn)等全面事務(wù)。一切具備安裝條件后，按軌道安裝工藝重新安裝調(diào)整；軌道安裝竣工后，按標準進行檢測和試驗，確保完全符合標準規(guī)定。 2 施工工期：為了保證貴方早日投入使用，我方完全同意按貴方要求工期施工。嚴格進行各環(huán)節(jié)的檢驗和試驗。嚴格執(zhí)行甲方的作業(yè)標準、技術(shù)標準以及行業(yè)標準及廠家說明書。四）現(xiàn)場文明生產(chǎn)承諾保證在現(xiàn)場遵守甲方有關(guān)文明生產(chǎn)的文件、規(guī)定和核辦法。搭設(shè)腳手架和臨時放置較重的設(shè)備時,保證墊好木板、橡膠等物,防止損壞地面。完成合同規(guī)定的產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范條件中明確的產(chǎn)品責(zé)任，完全滿足用戶的需求。2. 安全施工的組織機構(gòu)健全、配有專職安全員管理整個施工過程。9. 對貴方提出的技術(shù)和安全方面的意見必須及時整改，接受貴方的監(jiān)督、管理和指導(dǎo)。非技術(shù)性的工作，工作人員年齡不得超過50歲。18．從事存在一定危險性的工作，有可能造成火災(zāi)、觸電、中毒、窒息、機械傷害、燒傷燙傷等以及可能引起生產(chǎn)設(shè)備停電、停運事故時，應(yīng)由雙方共同做好安全措施，投標方必須在貴方工作人員監(jiān)護下工作。 8 l 高處工作搭建的腳手架應(yīng)符合《安規(guī)》規(guī)定和本廠腳手架安全管理制度要求,腳手架的護網(wǎng)、腳手板、警告牌、護欄等安全設(shè)施應(yīng)同時實施、同時驗收,應(yīng)在腳手架的醒目處掛上腳手架合格證及負荷牌。 l 短時工作使用梯子使，必須作好防止梯子滑脫的安全措施，必須有一人扶住梯子并作好監(jiān)護工作。起重作業(yè)安全管理措施l 起重設(shè)備使用前要按規(guī)定做有關(guān)試驗并合格。l 臨時電源線要規(guī)范接線,不能用勾掛方法連接。軌道跨度極限偏差值L3S應(yīng)符合：S≤10m，△S=177。10mm；軌道中心與承軌梁中心之間的偏差不得超過承軌梁腹板厚度的一半。這樣，第二測站各點的視值與第一測站A1 11 點視值產(chǎn)生一個高程差值。1）檢測過程① 工具配備水準儀一架，1m鋼板尺一支；② 設(shè)置測站在大車軌道A和B上，每隔3m設(shè)一測點，共15點。然后，按順序置尺于BB3??B11點上，并將上述各視值記錄例1表二的前視欄內(nèi)。至測完全長為止，將水準儀收起。另一人置測尺 于A11點上（A11點是第一測站最后一測點，即重合點）。另一人置測尺于A1點軌道頂面上。此種方法，是將第二測站的后視值與第二測站的前視值之差的結(jié)果，再與第一測站最后一測點標高值之代數(shù)和，即是該點的標高值。但是，只要掌握第一測站和第二測站的計算方法，其它測站的計算均可導(dǎo)出。15mm。軌道上位：用手拉葫蘆分別將調(diào)直的軌道吊裝到承軌梁上，吊放在所需位置，把軌道底面用20mm左右厚度的木板墊起來，以便放置鋼墊板。拆卸軌道接頭處魚尾聯(lián)接板螺栓，無法拆卸的用氣割工具切除報廢，把魚尾板單獨存放已備后用。嚴禁將電線線芯直接插入插座中,或?qū)⒕€芯掛在電源開關(guān)上。l 氧氣瓶、乙炔瓶及其他易燃、易爆物品不能混裝、混放,使用中的氧氣瓶、乙炔瓶距離不小于8米,并與明火有足夠的安全距離。部門驗收程序:由搭建單位自檢合格后,通知設(shè)備部、安監(jiān)部、小修監(jiān)理等復(fù)檢簽名驗收。l 高處作業(yè)人員做好防止人員和物件跌落的安全措施。不準到工作區(qū)域以外的地方休息、逗留或做與工作無關(guān)的事情。違章作業(yè)造成設(shè)備停運、損壞，火災(zāi)及人身傷亡等