船舶電纜敷設(shè)工藝規(guī)范(存儲(chǔ)版)
【正文】 移動(dòng)式軟電纜或電線，不應(yīng)通過(guò)危險(xiǎn)區(qū)域處所，但本質(zhì)安全電路的軟電纜或電線可以除外。 電纜絕緣應(yīng)良好，而無(wú)損傷現(xiàn)象。 電纜護(hù)套應(yīng)良好，而無(wú)損傷現(xiàn)象。 電纜或電纜管穿越分隔危險(xiǎn)與非危險(xiǎn)區(qū)域或處所的氣密艙壁或甲板時(shí)，其布置不應(yīng)破壞艙壁或甲板的氣密完整性。 中壓電纜應(yīng)盡量不經(jīng)過(guò)起居處所敷設(shè)。 在冷藏場(chǎng)所中一般不使用以聚氯乙烯為絕緣或護(hù)套的電纜，除非該聚氯乙烯混合物是適合于低溫工作的。 2. 所采用耐火涂料（包復(fù)）材料施工工藝按產(chǎn)品說(shuō)明書的規(guī)定實(shí)施。 下列場(chǎng)所阻止延燃措施可以免除 a） 電纜束貫穿全封閉的電纜槽及電纜管敷設(shè)（可僅在進(jìn)口處設(shè)置）；b） b）圖27 A60 級(jí)電纜耐火填料筒 這些貫通件的焊接端應(yīng)伸出甲板(包括隔熱層)外20mm以上。 圖21c 甲板電纜管道防水電纜分線箱結(jié)構(gòu)示意圖一 若電纜敷設(shè)在圍壁通道內(nèi)，則圍壁通道的構(gòu)造不應(yīng)使之成為火災(zāi)由一甲板間或艙室傳到另一處的通道。 電纜的特殊施工 電纜在金屬管子或管道中敷設(shè) 管子和管道的內(nèi)壁應(yīng)光滑無(wú)毛刺，且內(nèi)外壁表面應(yīng)有防蝕護(hù)層。 垂直交叉的安裝形式分支電纜支承件一般應(yīng)高于主干電纜支承件50mm以上。圖15 焊接式電纜支承件單層水平高低落差安裝的電纜緊固形式二 C） 當(dāng)跨距L在1200mm以上時(shí)，中間要加組裝電纜支承件，并調(diào)整其兩端相互間的高低落差在100mm以內(nèi)（見圖16）。圖12a圖12b圖12 焊接式電纜支承件單層直角彎曲安裝的電纜緊固 應(yīng)在一根尼龍?jiān)鷰У挠行чL(zhǎng)度內(nèi)緊固電纜束，扎帶不許接長(zhǎng)使用，扎帶收緊應(yīng)采用專用工具，以保證收緊得合適。 電纜分層分束敷設(shè),一般不超過(guò)兩層，電纜束寬度b不宜大于150mm。 電纜的緊固 電纜緊固基本要求 電纜緊固后不應(yīng)有任何松動(dòng)，不應(yīng)損傷電纜，線路應(yīng)力求平直整齊。對(duì)于分支電纜，如未列入電纜清冊(cè)，則可按設(shè)備布置圖、電氣系統(tǒng)圖，根據(jù)實(shí)際走線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)切割和拉敷，并在二端做好臨時(shí)標(biāo)記。 電纜連接和分支 電纜的敷設(shè)通常不應(yīng)有接頭，如由于維修或分段造船需要連接接頭時(shí)，這種接頭的導(dǎo)電連續(xù)性、絕緣性、機(jī)械強(qiáng)度和防護(hù)性、接地和耐火或滯燃等特性均應(yīng)不低于對(duì)電纜的相應(yīng)要求。 三相系統(tǒng)均應(yīng)采用三芯對(duì)稱電纜，若不得已在電流20A以上的電力系統(tǒng)采用單芯電纜，其敷設(shè)應(yīng)符合規(guī)范要求。 由應(yīng)急配電板至舵機(jī)的電纜及由應(yīng)急配電板至應(yīng)急消防泵的電纜不允許經(jīng)過(guò)機(jī)艙。 用于重要設(shè)備或應(yīng)急動(dòng)力設(shè)備、應(yīng)急照明，以及應(yīng)急狀態(tài)下使用的船內(nèi)通信或信號(hào)設(shè)備的電纜應(yīng)盡量遠(yuǎn)離廚房、洗衣間、機(jī)器處所及其艙棚，以及其它高度失火危險(xiǎn)處所，但對(duì)這些處所中的設(shè)備供電的電纜可例外。 除光纜外,對(duì)于船舶推進(jìn)和操縱等重要的控制、監(jiān)測(cè)和安全系統(tǒng)的信號(hào)電纜，它們可能受到電磁干擾的影響，不能與電力或照明電纜成束敷設(shè)在一起。 對(duì)具有雙套設(shè)備的重要設(shè)備或互為備用完成同一重要功能（例如機(jī)艙傳令鐘等）的雙套系統(tǒng)，其各自的供電及其控制用的兩路電纜，應(yīng)盡最大可能在水平及垂直方向遠(yuǎn)離敷設(shè)。金屬管穿過(guò)艙壁時(shí)，應(yīng)保持其原有的密封性能，以防止有害氣體進(jìn)入其它艙室。 電纜敷設(shè)不應(yīng)跨過(guò)船體伸縮接頭，如確實(shí)不能避免時(shí)，電纜應(yīng)保證有一定伸縮裕度。 電纜敷設(shè)應(yīng)防止機(jī)械損傷 盡量避免在貨艙、貯藏室、甲板上、艙底花鋼板下等易受機(jī)械損傷的場(chǎng)所敷設(shè)電纜，若無(wú)法避免時(shí)，則須設(shè)置電纜護(hù)罩或電纜管加以防護(hù)。 所有焊接件在焊接后應(yīng)隨即清除焊渣，并涂以防銹漆。 電纜貫穿甲板電纜筒(見圖3) 圖中E表示電纜離開電纜框內(nèi)壁最小距離，電纜支承件上表面一般比電纜筒內(nèi)表面高10mm。 圖1 船體構(gòu)件開孔區(qū)域劃分 每根電纜切割時(shí)，隨時(shí)將臨時(shí)標(biāo)牌包扎于該電纜的兩端。凡屬具有特殊要求的電纜敷設(shè)，不屬于本規(guī)范范圍。本規(guī)范發(fā)布時(shí)，Q/SWS460012002《船舶電纜敷設(shè)工藝》同時(shí)作廢?！?—— —本規(guī)范與Q/SWS460012002相比主要變化如下：— —本規(guī)范起草部門：總裝部 設(shè)計(jì)部本規(guī)范主要起草（編制）： 程增喬 馬向陽(yáng) 標(biāo)檢： 朱莉萍 審核： 賈金華本規(guī)范由總工程師 南大慶 批準(zhǔn)。 準(zhǔn)備好電纜敷設(shè)用的安裝件、支承件、緊固件及施工用工具和材料。 根據(jù)“電氣設(shè)備布置圖”、“電舾裝布置圖”于船上對(duì)電纜支承件和貫通件進(jìn)行定位。當(dāng)貫通件開孔尺寸超過(guò)上述規(guī)定進(jìn)行強(qiáng)度補(bǔ)償時(shí)，應(yīng)與船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)聯(lián)系。5 電纜敷設(shè)的基本工藝要求 電纜敷設(shè)的線路應(yīng)盡可能平直和易于檢修。 電纜穿過(guò)甲板時(shí)，應(yīng)采用金屬電纜管、電纜筒或電纜圍板保護(hù)。 電纜敷設(shè)應(yīng)防止潮氣凝結(jié)和油、水的影響 盡量避免在有潮氣凝結(jié)、滴水和有油、水侵入的場(chǎng)所敷設(shè)電纜。 電纜敷設(shè)的彎曲內(nèi)半徑應(yīng)在允許范圍內(nèi)，最小彎曲內(nèi)半徑應(yīng)符合表2的規(guī)定。 下列電纜應(yīng)盡量避免敷設(shè)在一起 連接和分支處應(yīng)有清晰的標(biāo)志。 工作電壓超過(guò)50V的金屬護(hù)套電纜必須可靠接地，具體要求見本公司標(biāo)準(zhǔn)Q/SWS460032003《電氣設(shè)備和電纜接地工藝規(guī)范》。對(duì)于主干電纜，應(yīng)按照電纜的“停止標(biāo)記”把電纜停在規(guī)定的艙壁或甲板處。 焊接式電纜支承件撐腳間距S：當(dāng)其寬度W不大于500mm時(shí)，S不大于1500mm；當(dāng)其寬度W大于500mm時(shí)，S不
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