【正文】 不宜超過最佳含水量1%，并按照規(guī)范規(guī)定的頻率取樣試驗，進行用水量分析和水泥劑量滴定及混合料的級配試驗等，取樣具有代表性。（6）、要合理組織車輛進行運輸，廠拌水穩(wěn)混合料應(yīng)根據(jù)運輸距離采用1015輛左右的15噸自卸車運輸，運輸車輛的配置以不出現(xiàn)前后場等料現(xiàn)象為前提，攤鋪前場應(yīng)有24輛運輸車等待卸料，后場拌和樓也應(yīng)有24輛車等待裝料，如發(fā)現(xiàn)車輛不夠，及時增加運輸車，使攪拌站的攪拌能力與現(xiàn)場攤鋪能力相匹配。來不及碾壓的必須馬上覆蓋薄膜；對已經(jīng)攤鋪還未碾壓的水穩(wěn)混合料經(jīng)大雨淋洗后必須鏟除，不得繼續(xù)碾壓使用。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)向外進行碾壓。（6）、分段碾壓單元接縫不宜與路面中心線垂直，應(yīng)與路面中心線成45度較好，振壓時，并配人工及時找平分段碾壓單元接縫。（2）、養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，禁止車輛通行。（3）、掛線樁必須埋設(shè)牢固，各聯(lián)接部螺栓必須緊固有效，樁柱間距為10m，橫桿水平或稍微上翹。⑤養(yǎng)生對水穩(wěn)層產(chǎn)生裂縫也起著極為重要的作用。⑥加強養(yǎng)生、交通管制和混合料運輸路線的控制。 質(zhì)量目標(biāo)（1）、竣工單位工程驗收合格率100﹪，其中優(yōu)良品75﹪以上；合同履約率達100，返工損失率控制在1‰以下。（2）、成品管理各工序均需由各班組按實測項目進行檢查合格后，交各施工隊、項目經(jīng)理部及監(jiān)理單位逐級檢查并簽署意見。充分吸取各方面的合理化建議和廣泛開展小改小革的活動，提高施工進度和經(jīng)濟效益。（4）、優(yōu)化施工方案，提高施工進度。（3）、項目部有關(guān)人員參與施工前的各項工作，盡快熟悉工程特點和業(yè)主要求，及時同當(dāng)?shù)卣?lián)系、交流以取得當(dāng)?shù)氐闹С?、理解、以提供良好的施工環(huán)境。影響因素有人為因素、客觀因素。材料部門：保證安全設(shè)施、材料、工具及勞動保護用品的及時供應(yīng)，并達到符合安全生產(chǎn)的質(zhì)量要求。7）指揮施工機械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。4）變配電室符合“四防一遍”要求，建立相應(yīng)的管理制度，配置好必要的安全防護用品。電工作業(yè)嚴格貫徹“裝得正確，用得安全，修得及時，拆得徹底”的十六字方針。(2)、臨時用地范圍內(nèi)的裸露地表，植草或種樹進行綠化。(3)、施工產(chǎn)生的廢漿要用專用汽車拉運至監(jiān)理工程師指定的地點傾倒，并設(shè)滲坑進行處理，不得排放到河流、水溝、灌溉系統(tǒng)里，以免造成河流和水源污染。 (3)、報廢材料立即運出現(xiàn)場，并進行掩埋等處理。（3）、工程施工與現(xiàn)有的道路發(fā)生沖突和干擾時，要在工程施工前完成經(jīng)監(jiān)理工程師批準的改道施工或修建臨時道路。駐地建設(shè)文明要求為了工程免遭損壞及對附近過往群眾的安全與方便，在施工現(xiàn)場適當(dāng)?shù)牡胤?，設(shè)必要的照明、警衛(wèi)、圍欄、警告標(biāo)志等安全防護設(shè)施。必要時要對道路進行修整、加寬、加固及設(shè)置必要的交通標(biāo)志。施工現(xiàn)場場容管理（1）、按要求將擬建的道路等臨時工程的詳細設(shè)計與說明，提交監(jiān)理工程師批準。生產(chǎn)、生活垃圾的管理(1)、施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，集中堆放。水環(huán)境保護措施(1)、靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。第八章 環(huán)境保護和文明施工管理措施一、環(huán)境保護措施水土及生態(tài)環(huán)境的保護措施(1)、保護植被，對施工界限內(nèi)、外的植被、樹木等盡量維持原狀。易燃易爆場所安裝防爆電器。執(zhí)行 “一機、一閘、一箱”制。向機械加油時要嚴禁煙火。技術(shù)部門：嚴格遵照安全生產(chǎn)的要求編制工程項目的施工組織方案，同時編制安全技術(shù)措施；對企業(yè)所采用的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備，認真編制安全技術(shù)操作規(guī)程。（3）、后勤和材料供部門應(yīng)為施工提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、態(tài)度和藹、時間及時、保質(zhì)、保量、保工期。以項目經(jīng)理和項目總工程師為首的管理體系，決策重大施工問題，確定重大施工方案，分析施工進度。在安排工期時留有余地，確保全標(biāo)段工程工期。（2）、大膽采用新技術(shù)，在關(guān)鍵工序采用施工效率高的機械。（3）、使用的水泥、砂、石等建筑材料要進行認真的檢驗，把好材料進貸關(guān)，禁止使用不合格材料。1質(zhì)量檢測粒料符合設(shè)計和規(guī)范要求；水泥用量按設(shè)計要求控制準確；混合料拌和均勻，無粗細粒離析現(xiàn)象；碾壓達到要求的壓實度；養(yǎng)生符合規(guī)范要求；表面平整密實，無坑洼；施工接縫平整、穩(wěn)定。在春季和冬季施工時，含水量不超過最佳含水量。③施工均勻性是水穩(wěn)層裂縫產(chǎn)生的關(guān)鍵因素主要是由于細集料體積收縮產(chǎn)生應(yīng)力集中造成的，施工均勻性包括混合料均勻、拌和均勻、攤鋪均勻、碾壓均勻，最終結(jié)果是強度均勻，不易產(chǎn)生應(yīng)力集中。施工要點（1）、施工時應(yīng)根據(jù)原材料的含水量的變化調(diào)整施工配合比，嚴格控制混合料的含水量。養(yǎng)護路面上基層的養(yǎng)護，特別是早期養(yǎng)護是保證結(jié)構(gòu)強度，保持表面平整不松散，無坑洞的關(guān)鍵。（5）、嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，不得轉(zhuǎn)死方向盤，防止混合料滑移或形成裂縫、松散。根據(jù)邵永高速公路水穩(wěn)層攪拌站及攤鋪機配套設(shè)備能力，配置一臺壓路機， 20T單鋼輪振動壓路機1臺。（3）、水穩(wěn)上基層攤鋪前將染物清掃干凈，灑水濕潤，并在其表面噴灑水泥漿，噴灑水泥漿，水泥漿必須用攪拌器制作，采用壓力罐噴灑。運輸混合料的運輸設(shè)備，應(yīng)分散設(shè)備的壓力，均勻地在已完成的鋪筑層整個表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。在混合料攪拌前，測定各種原材料的流量、開度、重量，確定配合比數(shù)據(jù)，然后輸入計算機，試拌混合料二至三次，從而確定混合料與目標(biāo)配合比基本一致后，再進行自拌。完工后寫出試驗段施工總結(jié)，報監(jiān)理工程師批準。碾壓時使用20T單鋼輪振動壓路機1臺進行碾壓。 。摻有水泥的混合料拌合、攤鋪、碾壓和修整各工序應(yīng)安排緊湊，確保連續(xù)性。擬采用強制式攪拌機拌合，自卸汽車運輸，人工攤鋪，壓路機碾壓的施工方案。（2）集料：用于水泥穩(wěn)定的粗集料采用當(dāng)?shù)氐氖規(guī)r軋制而成，碎石的壓碎值≤30%，㎜(基層)、㎜(底基層)；細集料宜采用碎石加工過程中產(chǎn)生的石屑或天然砂，有機質(zhì)含量不超過2%，集料級配應(yīng)滿足下表要求：基層集料顆粒組成范圍 層位通過下列方孔篩(㎜)質(zhì)量百分率(%)19基層1009010060802949153262005底基層10093100759050702950153562005第四章 施工方法和施工方案一、施工工藝流程圖水水泵計量碎石水泥計量計量控制室計量攪拌系統(tǒng)自卸車（2）施工準備A、 參加前一工序底基層的驗收交接工作，底基層表面應(yīng)平整、堅實，其高程、寬度、平整度、密實度均應(yīng)符合設(shè)計要求，并有現(xiàn)場監(jiān)理工程師工序驗收的合格鑒認。三、組織計劃本工程施工工期較緊，工程量相對較大，技術(shù)含量較高，施工難度也較大，因此本工程的質(zhì)量、進度和耐久性將充分體現(xiàn)一個施工企業(yè)的綜合優(yōu)勢和實力。與設(shè)計單位的工作協(xié)商（1）我方與設(shè)計單位的工作協(xié)商，首先需取得業(yè)主的支持和配合。雙溪河常年水位341m左右，流量小，經(jīng)常斷流。各類施工組織設(shè)計的編制均實行目標(biāo)管理原則。（2）、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》﹝CJJ12008﹞（3）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》﹝JTG F80/12004﹞（4）、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》﹝JTJ0342000﹞（5）、《公路