【正文】 移 精密水準儀 見監(jiān)控量測圖 10mm 1 1 5 樁體變形 測斜管、測斜儀 見監(jiān)測平面布置圖 6 鋼支撐軸力 軸力計 對撐，豎向間距 1m，間隔＜ 15m角撐從外側(cè)向內(nèi)間隔布置 ＜ %() 設計值 7 地下水位 水位管、水位儀 見監(jiān)測平面布置圖 8 周邊建（構）物沉降 精密水準儀 見監(jiān)測平面布置圖 10mm/ 9 地下管線沉降及傾斜 水準儀、全站儀 間隔 10m布置測點 有壓 10mm；無壓 20mm局部傾斜率 10 選測項目 側(cè)土壓力 土壓力計 沿基坑長度方向選取 2個斷面，
。每天將監(jiān)測信息反饋給經(jīng)理和總工，指導施工，主要監(jiān)測項目及預警值詳見下表 。 沈陽地鐵十號線土建 14 標東 ~滂區(qū)間盾構井基坑開挖與支護 32 土方開挖人工修整樁間土噴射底層砼鋼筋網(wǎng)安裝噴射面層砼養(yǎng) 護單位面積施工結束噴射砼攪拌鋼筋進場檢查鋼筋制作樁間支護工藝流程圖 圖 樁間支護工藝流程圖 土方回填 施工方法 采用自卸車將外借土方運到施工現(xiàn)場，人工配合平地機進行攤鋪，層厚不大于 30cm，用 1～3T打夯機進行夯實，密實度達到設計要求。人工修理完樁間土后，用風鎬破除樁面混凝土，對樁芯鑿毛處理，同時對照測設的 基坑軸線檢查基坑凈空，采取如下措施保證側(cè)墻基面的平整： ①對于超挖部分，采取 C25噴射混凝土回填。支撐體系拆除的過程其實就是圍護結構支撐的“倒換”過程，即把由鋼管橫撐所承受的側(cè)土壓力轉(zhuǎn)至永久結構上。詳見圖 。 b、鋼支撐的吊裝：鋼支撐采用 1臺 30t 汽車吊水平起吊就位。沈陽地鐵十號線土建 14 標東 ~滂區(qū)間盾構井基坑開挖與支護 28 鋼 板進場需抽樣送檢，合格后予以加工為支撐及圍檁。 ?模板施工 模板采用 厚 竹膠板，支撐體系內(nèi)龍骨采用 100mm 100mm 方木，間距為 300mm，外龍骨采用φ 48雙向雙層鋼管。 圖 冠梁施工工藝流程圖 ?樁頂破除 測量放線，定出冠梁中心線、邊線和標高，用風鎬破除，清除雜土及浮渣，人工風鎬破除冠梁底面標高以上的連續(xù)墻，露出新鮮混凝土。 鋼管支撐事先拼裝好通過汽車吊吊入坑內(nèi)，鋼支撐 安裝完成后，并施加預應力。 主體結構基坑土方開挖，挖機開挖見圖 ，剩余 。 ⑧各階段挖土前均做好思想統(tǒng)一、交底清楚、目標明確，嚴格遵循，遵從“分層、限時開挖” 的原則。 2) 施工準備 ①根據(jù)現(xiàn)場實際情況，合理布置施工場地，落實土方運輸車輛的停車場地，清除基坑內(nèi)障礙物。排水采用暗排的方 式，出水管、支管和主管用單向閥連接，防止停泵時水倒流。 ⑤降水工作與開挖施工密切配合，根據(jù)開挖的順序、開挖的進度等情況及時調(diào)整降水井的運行數(shù)量。 （ 3）降水運行過程中的注意事項 ① 降水運行階段要經(jīng)常檢查泵的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)不正常及時調(diào)泵并 修復。 ② 在降水井的成井施工階段要邊施工邊抽水，即完成一口投入運行一口，在基坑開挖前，將基坑內(nèi)地下水降到開挖面以下 。 （ 8）填粘性土、封閉井口 在降水井井口下 米范圍內(nèi)用粘性土填實夯平封孔，以防止泥漿及地表污水從管外流入井內(nèi)。鉆進開孔時吊緊大鉤鋼絲繩，輕壓慢轉(zhuǎn)，以保 證開孔鉆進的垂直度；成孔施工采用拋粘土孔內(nèi)攪拌造漿，鉆進過程中泥漿比重控制在 ～ ，當提升鉆具或停工時，孔內(nèi)必須壓滿泥漿，以防止孔壁坍塌。根據(jù)盾構井主體結構涌水量計算（見降水施工方案），潛水泵下放到設計深度，泵管連接緊密不漏水。 開挖過程中在基坑內(nèi)設置臨時排水溝及集水井，保證坑內(nèi)雨水及時排出坑外。灌注樁施工采用反循環(huán)鉆機成孔，以“跳 4鉆 1法”進行組織施工；鋼筋籠吊裝采用 1臺 30t 吊車施工。 沈陽地鐵十號線土建 14 標東 ~滂區(qū)間盾構井基坑開挖與支護 15 、材料、機械準備 施工前，應完成作業(yè)人員和管理人員的技術教育培訓，針對深基坑施工技術及安全要求進行全面培訓。 序號 項目 提升架 長臂挖機 備注 1 需要人員 3~4人 5~6人 同等工程量為 4000m3 2 需要工期 60天 75天 3 協(xié)助機械 1 臺小挖機 3 臺小挖機 4 經(jīng)濟對比 45萬 60萬 5 結論 從安全、經(jīng)濟、可操作性三方面得出采用提升架的方式出土 結論：盾構井開挖深度 ，基坑不能采用放坡，盾構井施工場地受限，故采用方案二進行盾構井基坑土方開挖施工。 沈陽地鐵十號線土建 14 標東 ~滂區(qū)間盾構井基坑開挖與支護 14 方案一：采用長臂挖機與挖機接力方式出土。 施工對周圍環(huán)境的影響，容易造成對周圍居民的影響（果舍添香）引起阻工現(xiàn)場，影響深基坑開挖時間。并配備一定數(shù)量的備用井點和發(fā)電機，作為緊急降水。 盾構井基底位于礫砂層，易出現(xiàn)涌水涌砂 基坑底位于礫砂層，含水量豐富，容易出現(xiàn)基底隆起和涌水涌砂，引起圍護結構失穩(wěn)，施沈陽地鐵十號線土建 14 標東 ~滂區(qū)間盾構井基坑開挖與支護 12 工風險大。 表 盾構井深基坑主要工程數(shù)量 序號 工程細目 單位 工程數(shù)量 備注 1 圍護樁 根 46 2 鋼筋 t 475 3 主體砼 m3 1200 4 土方開挖及外運 m3 4084 5 土方回填 m3 沈陽地鐵十號線土建 14 標東 ~滂區(qū)間盾構井基坑開挖與支護 11 6 防水卷材 m3 1400 7 鋼支撐 t 28 7 降水井 口 7 建設相關單位 建設單位：沈陽地鐵集團有限公司 設計單位：中鐵工程設計咨詢集團有限公司 勘察單位：遼寧地質(zhì)工程勘察事故集團勘察研究院 監(jiān)理單位：華鐵工程咨詢有限公司 第三方監(jiān)測單位：中鐵隧道勘察研究有限公司 施工單位：中鐵四局集團有限公司 工程重難點分析及對策 地表水的排放及暴雨的防護是本工程的重點 由于沈陽歷年平均降水天數(shù)為 106 天，多集中在 6～ 9月份，年平均降水量為 720 毫米。鐵路工程氣候分區(qū)為寒冷地區(qū)。該地下水對混凝土結構微腐蝕性，對鋼結構有微腐蝕性。礫石風化嚴重，具膠結性，含土量較大。礦物成分以石英、長石為主，混粒結構，粘粒含量約 10%。大于 2mm礫石 占總質(zhì)量的 50～ 55%，一般粒徑 2～ 20mm，最大粒徑 85mm，填充物為中、粗砂及少量粘性土，局部粘性土含量偏高。 圓礫（⑤ 45）：黃褐色，密實，飽和。層厚 ～ 。稍有光澤，無搖震反應，干強度中等，韌性中等。該層局部分布，厚度 ～ 。礦物成分以石英、長石為主，混粒結構，粘粒含量約 10%。大于 2mm 顆粒占總質(zhì) 量的 60～ 65%，一般粒徑 2～ 10mm。 粉細砂（④ 42）：黃褐色，稍密～中密，濕，礦物成分以石英、長石為主，顆粒較均勻，粘粒含量約 23%。含氧化鐵結核、云母、砂粒。含氧化鐵結核、云母、砂粒。 中粗砂（③ 53）：黃褐色，中密～密實，飽和。厚度 ～ 。局部為細砂。 粉質(zhì)粘土（③ 31）：黃褐色，可塑，局部軟塑，濕～飽和。層厚 ～ 。 （ 2）第四系全新統(tǒng)渾河高漫灘及古河道沖積層（ Q42al） 粉質(zhì)粘土（③ 1）：黃褐色、灰褐色，可塑，局部軟塑，稍濕～濕。 （ 13）結構構件的設計按承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)分別進行荷載效應組合，并取各自的最不利組合進行結構設計。 （ 6）受彎構件的最大撓度不應超過 L/400～ L/300，懸臂構件的允許撓度取 L/200～ L/150（ L 為構件的計算跨度）。 沈陽地鐵十號線土建 14 標東 ~滂區(qū)間盾構井基坑開挖與支護 3 圖 圍護結構斷面圖 主要技術標準 （ 1）根據(jù)《建筑基坑支護技術規(guī)程》及十號線施工設計結構專業(yè)技術要求，本基坑的變形控制保護等級為一級，并按此等級對基坑穩(wěn)定性和變形進行驗算。 工程概況 工程簡介 沈陽地鐵 10 號線（丁香公園 ~張沙布）東北大馬路站 ~滂江街站區(qū)間，在右線里程K15+。沈陽地鐵十號線土建 14 標東 ~滂區(qū)間盾構井基坑開挖與支護 目錄 編制依據(jù)、范圍及原則 ..................................................... 1 編制依據(jù) ............................................................ 1 編制范圍 ............................................................ 1 編制原則 ............................................................ 2 工程概況 ................................................................ 2 工程簡介 ............................................................ 2 主要技術標準 ........................................................ 3 自然條件 ............................................................ 4 ....................................................... 4 ....................................................... 8 ....................................................... 9 ............................................................. 9 管線 ........................................................... 9 地面建筑物 ..................................................... 9 周邊其他環(huán)境 .................................................. 10 ........................................................ 10 ........................................................ 11 工程重難點分析及對策 .................................................... 11 地表水的排放及暴雨的防護是本工程的重點 ............................... 11 盾構井基底位于礫砂層，易出現(xiàn)涌水涌砂 ................................. 11 ................................................ 12 ....................................... 12 施工進度計劃 ............................................................ 12 進度計劃 ........................................................... 12 進度計劃風險分析及措施 .............................................. 13 施工工藝技術 ............................................................ 13 沈陽地鐵十號線土建 14 標東 ~滂區(qū)間盾構井基坑開挖與支護 ............................................................ 13 ............................................................ 14 ................................................... 14 ...................................................... 14 、材料、機械準備 ........................................... 15 施工平面布置 .................................................. 15 ........................................................ 15 ...................................................... 15 ....