【正文】 移 精密水準(zhǔn)儀 見監(jiān)控量測圖 10mm 1 1 5 樁體變形 測斜管、測斜儀 見監(jiān)測平面布置圖 6 鋼支撐軸力 軸力計 對撐，豎向間距 1m，間隔＜ 15m角撐從外側(cè)向內(nèi)間隔布置 ＜ %() 設(shè)計值 7 地下水位 水位管、水位儀 見監(jiān)測平面布置圖 8 周邊建（構(gòu)）物沉降 精密水準(zhǔn)儀 見監(jiān)測平面布置圖 10mm/ 9 地下管線沉降及傾斜 水準(zhǔn)儀、全站儀 間隔 10m布置測點(diǎn) 有壓 10mm；無壓 20mm局部傾斜率 10 選測項目 側(cè)土壓力 土壓力計 沿基坑長度方向選取 2個斷面，
。每天將監(jiān)測信息反饋給經(jīng)理和總工，指導(dǎo)施工，主要監(jiān)測項目及預(yù)警值詳見下表 。 沈陽地鐵十號線土建 14 標(biāo)東 ~滂區(qū)間盾構(gòu)井基坑開挖與支護(hù) 32 土方開挖人工修整樁間土噴射底層砼鋼筋網(wǎng)安裝噴射面層砼養(yǎng) 護(hù)單位面積施工結(jié)束噴射砼攪拌鋼筋進(jìn)場檢查鋼筋制作樁間支護(hù)工藝流程圖 圖 樁間支護(hù)工藝流程圖 土方回填 施工方法 采用自卸車將外借土方運(yùn)到施工現(xiàn)場，人工配合平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，層厚不大于 30cm，用 1～3T打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，密實(shí)度達(dá)到設(shè)計要求。人工修理完樁間土后，用風(fēng)鎬破除樁面混凝土，對樁芯鑿毛處理，同時對照測設(shè)的 基坑軸線檢查基坑凈空，采取如下措施保證側(cè)墻基面的平整： ①對于超挖部分，采取 C25噴射混凝土回填。支撐體系拆除的過程其實(shí)就是圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐的“倒換”過程，即把由鋼管橫撐所承受的側(cè)土壓力轉(zhuǎn)至永久結(jié)構(gòu)上。詳見圖 。 b、鋼支撐的吊裝：鋼支撐采用 1臺 30t 汽車吊水平起吊就位。沈陽地鐵十號線土建 14 標(biāo)東 ~滂區(qū)間盾構(gòu)井基坑開挖與支護(hù) 28 鋼 板進(jìn)場需抽樣送檢，合格后予以加工為支撐及圍檁。 ?模板施工 模板采用 厚 竹膠板，支撐體系內(nèi)龍骨采用 100mm 100mm 方木，間距為 300mm，外龍骨采用φ 48雙向雙層鋼管。 圖 冠梁施工工藝流程圖 ?樁頂破除 測量放線，定出冠梁中心線、邊線和標(biāo)高，用風(fēng)鎬破除，清除雜土及浮渣，人工風(fēng)鎬破除冠梁底面標(biāo)高以上的連續(xù)墻，露出新鮮混凝土。 鋼管支撐事先拼裝好通過汽車吊吊入坑內(nèi)，鋼支撐 安裝完成后，并施加預(yù)應(yīng)力。 主體結(jié)構(gòu)基坑土方開挖，挖機(jī)開挖見圖 ，剩余 。 ⑧各階段挖土前均做好思想統(tǒng)一、交底清楚、目標(biāo)明確，嚴(yán)格遵循，遵從“分層、限時開挖” 的原則。 2) 施工準(zhǔn)備 ①根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，合理布置施工場地，落實(shí)土方運(yùn)輸車輛的停車場地，清除基坑內(nèi)障礙物。排水采用暗排的方 式，出水管、支管和主管用單向閥連接，防止停泵時水倒流。 ⑤降水工作與開挖施工密切配合，根據(jù)開挖的順序、開挖的進(jìn)度等情況及時調(diào)整降水井的運(yùn)行數(shù)量。 （ 3）降水運(yùn)行過程中的注意事項 ① 降水運(yùn)行階段要經(jīng)常檢查泵的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)不正常及時調(diào)泵并 修復(fù)。 ② 在降水井的成井施工階段要邊施工邊抽水，即完成一口投入運(yùn)行一口，在基坑開挖前，將基坑內(nèi)地下水降到開挖面以下 。 （ 8）填粘性土、封閉井口 在降水井井口下 米范圍內(nèi)用粘性土填實(shí)夯平封孔，以防止泥漿及地表污水從管外流入井內(nèi)。鉆進(jìn)開孔時吊緊大鉤鋼絲繩，輕壓慢轉(zhuǎn)，以保 證開孔鉆進(jìn)的垂直度；成孔施工采用拋粘土孔內(nèi)攪拌造漿，鉆進(jìn)過程中泥漿比重控制在 ～ ，當(dāng)提升鉆具或停工時，孔內(nèi)必須壓滿泥漿，以防止孔壁坍塌。根據(jù)盾構(gòu)井主體結(jié)構(gòu)涌水量計算（見降水施工方案），潛水泵下放到設(shè)計深度，泵管連接緊密不漏水。 開挖過程中在基坑內(nèi)設(shè)置臨時排水溝及集水井，保證坑內(nèi)雨水及時排出坑外。灌注樁施工采用反循環(huán)鉆機(jī)成孔，以“跳 4鉆 1法”進(jìn)行組織施工；鋼筋籠吊裝采用 1臺 30t 吊車施工。 沈陽地鐵十號線土建 14 標(biāo)東 ~滂區(qū)間盾構(gòu)井基坑開挖與支護(hù) 15 、材料、機(jī)械準(zhǔn)備 施工前，應(yīng)完成作業(yè)人員和管理人員的技術(shù)教育培訓(xùn)，針對深基坑施工技術(shù)及安全要求進(jìn)行全面培訓(xùn)。 序號 項目 提升架 長臂挖機(jī) 備注 1 需要人員 3~4人 5~6人 同等工程量為 4000m3 2 需要工期 60天 75天 3 協(xié)助機(jī)械 1 臺小挖機(jī) 3 臺小挖機(jī) 4 經(jīng)濟(jì)對比 45萬 60萬 5 結(jié)論 從安全、經(jīng)濟(jì)、可操作性三方面得出采用提升架的方式出土 結(jié)論：盾構(gòu)井開挖深度 ，基坑不能采用放坡，盾構(gòu)井施工場地受限，故采用方案二進(jìn)行盾構(gòu)井基坑土方開挖施工。 沈陽地鐵十號線土建 14 標(biāo)東 ~滂區(qū)間盾構(gòu)井基坑開挖與支護(hù) 14 方案一：采用長臂挖機(jī)與挖機(jī)接力方式出土。 施工對周圍環(huán)境的影響，容易造成對周圍居民的影響（果舍添香）引起阻工現(xiàn)場，影響深基坑開挖時間。并配備一定數(shù)量的備用井點(diǎn)和發(fā)電機(jī)，作為緊急降水。 盾構(gòu)井基底位于礫砂層，易出現(xiàn)涌水涌砂 基坑底位于礫砂層，含水量豐富，容易出現(xiàn)基底隆起和涌水涌砂，引起圍護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，施沈陽地鐵十號線土建 14 標(biāo)東 ~滂區(qū)間盾構(gòu)井基坑開挖與支護(hù) 12 工風(fēng)險大。 表 盾構(gòu)井深基坑主要工程數(shù)量 序號 工程細(xì)目 單位 工程數(shù)量 備注 1 圍護(hù)樁 根 46 2 鋼筋 t 475 3 主體砼 m3 1200 4 土方開挖及外運(yùn) m3 4084 5 土方回填 m3 沈陽地鐵十號線土建 14 標(biāo)東 ~滂區(qū)間盾構(gòu)井基坑開挖與支護(hù) 11 6 防水卷材 m3 1400 7 鋼支撐 t 28 7 降水井 口 7 建設(shè)相關(guān)單位 建設(shè)單位：沈陽地鐵集團(tuán)有限公司 設(shè)計單位：中鐵工程設(shè)計咨詢集團(tuán)有限公司 勘察單位：遼寧地質(zhì)工程勘察事故集團(tuán)勘察研究院 監(jiān)理單位：華鐵工程咨詢有限公司 第三方監(jiān)測單位：中鐵隧道勘察研究有限公司 施工單位：中鐵四局集團(tuán)有限公司 工程重難點(diǎn)分析及對策 地表水的排放及暴雨的防護(hù)是本工程的重點(diǎn) 由于沈陽歷年平均降水天數(shù)為 106 天，多集中在 6～ 9月份，年平均降水量為 720 毫米。鐵路工程氣候分區(qū)為寒冷地區(qū)。該地下水對混凝土結(jié)構(gòu)微腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)有微腐蝕性。礫石風(fēng)化嚴(yán)重，具膠結(jié)性，含土量較大。礦物成分以石英、長石為主，混粒結(jié)構(gòu)，粘粒含量約 10%。大于 2mm礫石 占總質(zhì)量的 50～ 55%，一般粒徑 2～ 20mm，最大粒徑 85mm，填充物為中、粗砂及少量粘性土，局部粘性土含量偏高。 圓礫（⑤ 45）：黃褐色，密實(shí)，飽和。層厚 ～ 。稍有光澤，無搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等。該層局部分布，厚度 ～ 。礦物成分以石英、長石為主，混粒結(jié)構(gòu)，粘粒含量約 10%。大于 2mm 顆粒占總質(zhì) 量的 60～ 65%，一般粒徑 2～ 10mm。 粉細(xì)砂（④ 42）：黃褐色，稍密～中密，濕，礦物成分以石英、長石為主，顆粒較均勻，粘粒含量約 23%。含氧化鐵結(jié)核、云母、砂粒。含氧化鐵結(jié)核、云母、砂粒。 中粗砂（③ 53）：黃褐色，中密～密實(shí)，飽和。厚度 ～ 。局部為細(xì)砂。 粉質(zhì)粘土（③ 31）：黃褐色，可塑，局部軟塑，濕～飽和。層厚 ～ 。 （ 2）第四系全新統(tǒng)渾河高漫灘及古河道沖積層（ Q42al） 粉質(zhì)粘土（③ 1）：黃褐色、灰褐色，可塑，局部軟塑，稍濕～濕。 （ 13）結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計按承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)分別進(jìn)行荷載效應(yīng)組合，并取各自的最不利組合進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計。 （ 6）受彎構(gòu)件的最大撓度不應(yīng)超過 L/400～ L/300，懸臂構(gòu)件的允許撓度取 L/200～ L/150（ L 為構(gòu)件的計算跨度）。 沈陽地鐵十號線土建 14 標(biāo)東 ~滂區(qū)間盾構(gòu)井基坑開挖與支護(hù) 3 圖 圍護(hù)結(jié)構(gòu)斷面圖 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）根據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》及十號線施工設(shè)計結(jié)構(gòu)專業(yè)技術(shù)要求，本基坑的變形控制保護(hù)等級為一級，并按此等級對基坑穩(wěn)定性和變形進(jìn)行驗(yàn)算。 工程概況 工程簡介 沈陽地鐵 10 號線（丁香公園 ~張沙布）東北大馬路站 ~滂江街站區(qū)間，在右線里程K15+。沈陽地鐵十號線土建 14 標(biāo)東 ~滂區(qū)間盾構(gòu)井基坑開挖與支護(hù) 目錄 編制依據(jù)、范圍及原則 ..................................................... 1 編制依據(jù) ............................................................ 1 編制范圍 ............................................................ 1 編制原則 ............................................................ 2 工程概況 ................................................................ 2 工程簡介 ............................................................ 2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ........................................................ 3 自然條件 ............................................................ 4 ....................................................... 4 ....................................................... 8 ....................................................... 9 ............................................................. 9 管線 ........................................................... 9 地面建筑物 ..................................................... 9 周邊其他環(huán)境 .................................................. 10 ........................................................ 10 ........................................................ 11 工程重難點(diǎn)分析及對策 .................................................... 11 地表水的排放及暴雨的防護(hù)是本工程的重點(diǎn) ............................... 11 盾構(gòu)井基底位于礫砂層，易出現(xiàn)涌水涌砂 ................................. 11 ................................................ 12 ....................................... 12 施工進(jìn)度計劃 ............................................................ 12 進(jìn)度計劃 ........................................................... 12 進(jìn)度計劃風(fēng)險分析及措施 .............................................. 13 施工工藝技術(shù) ............................................................ 13 沈陽地鐵十號線土建 14 標(biāo)東 ~滂區(qū)間盾構(gòu)井基坑開挖與支護(hù) ............................................................ 13 ............................................................ 14 ................................................... 14 ...................................................... 14 、材料、機(jī)械準(zhǔn)備 ........................................... 15 施工平面布置 .................................................. 15 ........................................................ 15 ...................................................... 15 ....