【正文】 料的35%~50%的價值，隨著鋁材料在轎車和輕型車上使用量的增加，鋁回收技術(shù)的研究就越發(fā)顯得重要。據(jù)統(tǒng)計，廢舊輪胎的回收利用為芬蘭培育了一系列新興產(chǎn)業(yè)，每年創(chuàng)造財富近12億美元，為社會提供5000個就業(yè)機會。日本政府將2015年實現(xiàn)95%的回收利用率確定為今后汽車回收利用發(fā)展的目標。這些高新技術(shù)的應(yīng)用，使汽車回收拆解業(yè)獲得了巨大的社會效益和經(jīng)濟效益，并為汽車回收拆解業(yè)的發(fā)展提供了技術(shù)支持。制度化 在回收拆解業(yè)逐漸壯大的情況下，制度的完善對汽車回收拆解業(yè)的扶持和規(guī)范顯得格外重要。這一規(guī)定將首先針對新購車輛，到2007年適用車輛將擴大到所有正在使用中的車輛。4月25日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，研究部署加強節(jié)能減排工作，并成立了國務(wù)院節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由溫家寶總理任組長，曾培炎副總理任副組長。 技術(shù)條件分析圍繞保護環(huán)境，減少污染，提高資源利用效率，國內(nèi)外再生資源回收利用技術(shù)創(chuàng)新不斷取得進展。上海新格有色金屬公司建成了亞洲唯一一條鋁灰再處理機械化流水生產(chǎn)線，不但提高了鋁灰的資源回收率，而且杜絕了環(huán)境污染，提鋁后的廢渣可以用來生產(chǎn)耐火材料和陶瓷制品，實現(xiàn)了清潔生產(chǎn)。如果是這樣的生物分解性塑料，在使用后就可與普通生物垃圾一起堆肥，而不必花費很大代價進行收集、分類和再生處理。同時與產(chǎn)廢企業(yè)（蓄電池生產(chǎn)企業(yè)）建立合作關(guān)系，建立了外部資源利用體系，具備了發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的基礎(chǔ)。隨著汽車輕量化的進展，鋁零部件的使用越來越多，可回收利用的廢鋁量也越來越大。建立了龐大的購銷網(wǎng)絡(luò)，有的甚至涉足俄羅斯、哈薩克斯坦和東南亞等國家和地區(qū)。廉價廢鋁原料的穩(wěn)定供應(yīng)，是形成再生鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢的基礎(chǔ)。⑴包裝制品用塑料。塑料是家電產(chǎn)品的重要組成部分，據(jù)推算每年由此產(chǎn)生的可再生塑料至少為15萬噸,如果再考慮到報廢電子通訊器材的可再生塑料量，該數(shù)字約20多萬噸。隨著汽車報廢量逐年增加，車用塑料和家電及電子電器塑料量一樣穩(wěn)步增加，其回收再生利用一樣成為廢塑料來源的重點。按每輛汽車塑料平均使用量70公斤計算,從中能獲得廢舊塑料7萬噸。⑷汽車用塑料。家電產(chǎn)品按正常的使用壽命10~15年計算，需報廢的電視機平均每年500萬臺以上，洗衣機平均每年500萬臺，電冰箱每年約400萬臺，就此我國每年將淘汰1500多萬臺廢舊家電。 廢塑料原料保障分析再生塑料是依據(jù)在其使用壽命結(jié)束后仍具有回收利用價值而存在的不同形態(tài)的塑料，一般指消費后失去使用價值的可循環(huán)利用的塑料產(chǎn)品，可以再生利用。此外，湖北金洋冶金股份公司在對外經(jīng)濟技術(shù)合作中，與境外企業(yè)已經(jīng)建立良好的關(guān)系，可以利用現(xiàn)有渠道進口廢雜鋁原料。該市場北鄰鄭州國際機場，西鄰京珠高速公路、京廣鐵路和107國道，區(qū)位優(yōu)勢顯著，交通便利。但這表明，在今后一個較長時期內(nèi)，中國廢鋁蓄積量將不斷增加，為再生鋁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好原料支撐。中國鉛消費需求最大的增長點依然是汽車用蓄電池，目前中國蓄電池耗鉛比重約80%左右，隨著中國汽車、摩托車等工業(yè)的快速發(fā)展，今后還會有較大發(fā)展空間。生物降解法是指運用具有多功能高降解能力的多種菌群，對塑料中的有機物和無機物加快分解，使其變廢為寶、物盡其用的方法。安新縣華誠有色金屬制品有限公司通過反復(fù)試驗論證，在傳統(tǒng)反射爐基礎(chǔ)上進行了重大技術(shù)創(chuàng)新，成功自主研發(fā)了“臥轉(zhuǎn)式新型反射爐”，使出鉛率突破性地達到96%以上，達到國際先進水平。生態(tài)文明觀念在全社會牢固樹立。確定了中國發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的指導(dǎo)思想、基本原則、主要目標和重點工作等方面內(nèi)容，明確提出：力爭到2010年，消耗每噸能源、鐵礦石、有色金屬、非金屬礦等十五種重要資源產(chǎn)出的GDP比2003年提高25％左右，每萬元GDP能耗下降18％以上；工業(yè)固體廢物綜合利用率提高到60％以上，再生銅、鋁、鉛占產(chǎn)量的比重分別達到35%、25%、30%，主要再生資源回收利用量提高65％以上。規(guī)定報廢小汽車的擁有者可以免費將車輛送還給該車輛的生產(chǎn)廠商或者進口商，由其進行回收處理及部分零部件的再利用等。日本政府制定的2005年達到95%的回收利用率目標同樣帶動了設(shè)計制造業(yè)，許多制造商在設(shè)計和制造汽車時，都紛紛將易于循環(huán)利用這一因素考慮在內(nèi)。奔馳公司從1992年開始按照技術(shù)標準回收、利用汽車上的舊零件。自2006年起，德國汽車材料、零件的回收必須達到85%的再利用率，以及80%的回收率，2015年起則分別提高到95%和85%。輪胎 芬蘭進行“再生”輪胎的生產(chǎn)。目前，國外報廢汽車回收的材料主要有：鋼材 現(xiàn)代汽車上使用最多的是鋼材，回收時先將廢車除去輪胎和液體，然后送進擠壓機壓碎，再用磁選分離法將廢鋼分離出來，同時用電動法把鋁分離出來，剩下的是塑料、橡膠和涂料等。1998年4月，德國開始執(zhí)行“汽車材料再循環(huán)自愿者宣言”規(guī)定，汽車材料回收率到2005年必須達到85%，到2015年達到95%。另外，美國每年還能夠從報廢汽車回收中回收8500萬桶車用潤滑油。 全球報廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 主要發(fā)達國家報廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀一些汽車工業(yè)較發(fā)達的國家如美國、日本和德國早在20世紀60年代就意識到報廢汽車回收拆解的重要性。采用的兩步法途徑涉及聚苯乙烯熱解為苯乙烯油,然后再用細菌使油轉(zhuǎn)化為聚羥基烷基酸酯(PHA)可生物降解聚合物,這種PHA可應(yīng)用于塑料涂層和壓敏膠粘劑,以及醫(yī)療領(lǐng)域。⑵PVC回收利用技術(shù)索爾維公司在意大利建成了世界上第一套回收軟聚氯乙烯(PVC)樹脂的裝置,該裝置采用VinyLoop工藝,處理能力為1萬噸/年,可再生出8500噸PVC。該年度日本再生塑料投入到原料生產(chǎn)制品的量僅為97萬噸,占其材料回收量的59%,占其廢塑料總量的不到1/10。美國回收利用塑料制品的比例為:包裝制品占50%,建筑材料占18%,消費品11%,汽車配件5%,電子電氣制品3%；按材料分類劃分為: 聚烯烴類占61%,聚氯乙烯占13%,聚苯乙烯占10%,聚酯類占11% ,其他占5%。其立法可行性是在再生資源循環(huán)系統(tǒng)的價值鏈上實現(xiàn)的；保證參與各方各取所需, 職責分明；建立和完善市場準入、效果評估等機制；實行有限競爭,、有效監(jiān)督, 對我國再生資源回收利用管理體系建設(shè)有很大借鑒意義。%，%。發(fā)達國家的再生鋁生產(chǎn)正向?qū)I(yè)化、閉路化、規(guī)?；较虬l(fā)展，再生鋁生產(chǎn)技術(shù)裝備居世界領(lǐng)先地位。日本對廢鉛酸蓄電池收集－循環(huán)體系的管理和控制頗為嚴格。 部分發(fā)達國家再生鉛企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模比較國 家美國法國英國德國企業(yè)數(shù)/個13552平均產(chǎn)能/萬t相對于其他金屬，鉛的回收與循環(huán)要容易很多，因此，鉛是所有金屬中循環(huán)率最高的，在20世紀八九十年代，世界再生鉛的產(chǎn)量就超過了原生鉛產(chǎn)量?！墩摺诽岢觯瑢?010年起分3個階段，逐步實現(xiàn)汽車產(chǎn)品的最終回收目標：第1階段目標：2010年起，所有國產(chǎn)及進口的M2類和M3類、N2類和N3類車輛的可回收利用率要達到85%左右，其中材料的再利用率不低于80%；所有國產(chǎn)及進口的M1類、N1類車輛的可回收利用率要達到80%，其中材料的再利用率不低于75%?！駡髲U汽車拆解水平低。原則上規(guī)定每個地級市設(shè)置1家回收拆解企業(yè)，直轄市2至3家，計劃單列市及省會城市1至2家。在這一時期，中國報廢汽車回收拆解業(yè)逐步建立了一套符合中國國情的管理服務(wù)體系，這是該行業(yè)得到快速發(fā)展的階段。改革開放以來，中國汽車工業(yè)得到飛速發(fā)展，全國汽車擁有量從1982年的216萬輛猛增到2006年的3586萬輛。 中國報廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 發(fā)展歷程中國報廢汽車回收拆解業(yè)始于20世紀50年代，80年代開始實施市場管理，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，該行業(yè)已初具規(guī)模。⑺再生塑料市場濫用嚴重塑料袋不僅盛裝普通物品，絕大多數(shù)食品包裝也離不開它。目前我國廢塑料社會擁有量約1500萬噸左右，應(yīng)用好這些廢舊塑料會給社會和企業(yè)帶來巨大收益,但在存放、運輸、加工應(yīng)用以及后續(xù)處理方面如果管理不好, 勢必給環(huán)境帶來壓力。在每年利用國內(nèi)再生塑料600萬噸基礎(chǔ)上, 中國每年約消化進口廢舊塑料500萬噸。德國、奧地利、瑞士、荷蘭、比利時等這些歐盟國家都有相當高的回收利用率。⑸廢舊塑料與煤共焦化首都鋼鐵公司技術(shù)研究院全力攻關(guān)的“利用首鋼焦爐實現(xiàn)廢舊塑料與煤共焦化”項目已經(jīng)進入工業(yè)化實驗階段，取得初步成功。在國內(nèi)，此項技術(shù)僅在實驗室能夠?qū)崿F(xiàn)，在實際生產(chǎn)中由于成本太高，難以產(chǎn)生經(jīng)濟效益，因此無法進行規(guī)?；a(chǎn)。日本及歐洲各國在幾年前已分別提出了對汽車廢舊塑料的回收利用要求，并規(guī)定了具體的年限。2006年工程塑料在電子電器領(lǐng)域的應(yīng)用進一步拓展,年均增長保持30%以上,年消費量達100多萬噸。我國瓶用聚酯消費量2004年約為140萬噸,2005 年約為175萬噸,其中80%用作飲料瓶, 約140萬噸,據(jù)估計其回收率至少在80%以上。一般把合成、加工過程中產(chǎn)生的稱作消費前塑料；把經(jīng)過流通、消費、使用后產(chǎn)生的稱作消費后塑料。2006年國內(nèi)汽車、摩托車等交通運輸領(lǐng)域消費的鋁合金鑄件已經(jīng)達到120萬噸。2006年底，上海新格有色金屬公司正式收購了在國內(nèi)再生鋁行業(yè)中產(chǎn)能居第二位的福建漳州燦坤實業(yè)公司鋁熔廠，使其產(chǎn)能達到50萬噸/年，進入全球最大再生鋁企業(yè)行列。中國現(xiàn)階段仍將鉛酸蓄電池作為一般商品來對待，這是再生鉛資源流失的關(guān)鍵因素。此外，目前中國鉛二次資源回收體系比較混亂，個體私營小廠較多，“現(xiàn)金交易”在一定程度上影響了鉛二次資源的回收交易秩序。 國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 中國再生鉛及鉛深加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀中國再生鉛生產(chǎn)起步于20世紀50年代，近10年來取得了顯著進展。 谷城縣報廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀由于中國汽車消費市場成熟較晚，汽車消費市場的潛能還未充分挖掘，報廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)還未得到充分重視。目前，湖北省注冊的汽車拆解企業(yè)共14家，如荊門市報廢汽車回收拆解公司、潛江市金屬回收公司和赤壁市報廢汽車回收拆解中心等。2006年湖北金洋冶金股份有限公司回收廢鉛酸蓄電池12萬噸，位于同行業(yè)前列。據(jù)調(diào)查，目前湖北廢雜鋁的年產(chǎn)生量已經(jīng)達到8萬噸，主要集中在武漢、襄樊等汽車和機械制造業(yè)中心，其中武漢市每年可回收廢雜鋁近5萬噸，襄樊市每年可回收廢雜鋁近3萬噸。公司出口業(yè)務(wù)已覆蓋東歐、美國、東南亞及非洲等國家和地區(qū)。能耗低。公司現(xiàn)擁有破碎分選系統(tǒng)、短窯冶煉系統(tǒng)等先進成套設(shè)備，并設(shè)計出具有循環(huán)經(jīng)濟特點的廢鉛酸蓄電池回收利用工藝流程，綜合回收率達96%以上，資源綜合利用水平在同行業(yè)處于領(lǐng)先地位，在清潔生產(chǎn)和循環(huán)經(jīng)濟建設(shè)方面取得了突出成績。資源環(huán)境問題已經(jīng)成為黨中央的關(guān)切重點。生態(tài)文明觀念在全社會牢固樹立”。湖北金洋冶金股份有限公司（以下簡稱“金洋公司”）是國內(nèi)最大的再生鉛企業(yè)之一，是以回收廢鉛酸蓄電池、進口第七類廢物，生產(chǎn)鉛及鉛合金、鉛制品為主，并綜合回收鉛、銻、銅、鋁、塑料的綜合性再生冶煉企業(yè)，再生鉛產(chǎn)能已達10萬噸。按年處理廢鉛酸蓄電池30萬噸計算。產(chǎn)品暢銷全國各地，公司在華北、西北、中南、華東、東北等地區(qū)的各大城市設(shè)有銷售服務(wù)機構(gòu)。同時，隨著區(qū)域內(nèi)鋁消費的增長，產(chǎn)生的廢雜鋁也隨之增加。谷城縣的再生塑料目前主要依托于湖北金洋冶金股份有限公司再生鉛生產(chǎn)的附屬產(chǎn)品。⑶對于從報廢汽車拆解和社會回收的塑料，谷城縣沒有充分加以利用。如何充分回收利用廢舊塑料，實現(xiàn)資源循環(huán)，同時將一些高科技技術(shù)運用到廢舊塑料回收利用上創(chuàng)造經(jīng)濟效益，是谷城再生塑料產(chǎn)業(yè)今后發(fā)展的方向。針對此問題，谷城縣政府及有關(guān)部門及時采取措施，在全縣范圍內(nèi)對報廢汽車回收拆解企業(yè)進行清理整頓，對不合法和違法經(jīng)營的報廢汽車回收拆解企業(yè)予以取締，保證了市場的正常運行，并為規(guī)范和建設(shè)報廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)奠定了良好基礎(chǔ)。絕大部分再生鉛企業(yè)，由于受到市場和回收渠道等因素的限制，企業(yè)規(guī)模不大，技術(shù)裝備落后，普遍存在環(huán)保和資源浪費問題。在發(fā)達國家，鉛的回收處理都有明確的法律法規(guī)，對回收者和處理者的責任都有明確規(guī)定，一些國家實行了回收處理補貼制度，使再生鉛的回收處理企業(yè)能夠得到健康發(fā)展的制度保障和經(jīng)濟資助。其中上海新格有色金屬公司的產(chǎn)量超過20萬噸，是目前國內(nèi)規(guī)模最大的再生鋁生產(chǎn)企業(yè)。在汽車、摩托車領(lǐng)域的應(yīng)用主要是以再生鋁為主的鑄造鋁合金，用于生產(chǎn)鋁合金鑄件。在合成樹脂生產(chǎn)過程中、在塑料制品和半成品生產(chǎn)加工過程中、在塑料物流過程和消費使用后均產(chǎn)生再生塑料。全球每年用于飲料瓶的PET消費量為1000多萬噸, 其產(chǎn)量和消費量正以每年10～19%的速度增長。 四種家電產(chǎn)品的塑料構(gòu)成比（％）電視機電冰箱洗衣機房間空調(diào)器塑料 四種家電中按塑料種類的構(gòu)成比（％）電視機電冰箱洗衣機房間空調(diào)器聚丙烯（PP）聚氯乙烯（PVC）聚苯乙烯（PS）AS000ABSASA000聚酯00玻璃纖維增強塑料000發(fā)泡聚氨酯000其它合計100100100100資料來源：《中國再生塑料回收利用行業(yè)狀況及發(fā)展預(yù)測》⑶電子電器配套用塑料配件電子電器配套塑料配件在工業(yè)配套、信息、交通、航空航天等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，產(chǎn)品更新?lián)Q代很快。目前在國外已開始倡導(dǎo)材料綜合應(yīng)用的觀念，充分提高材料的利用率，并將其應(yīng)用于汽車塑料材料的設(shè)計與生產(chǎn)實踐中。專家介紹，將廢棄的塑料裂解加工成燃油，在技術(shù)上沒有問題，但在實際生產(chǎn)上，包括歐、美、日本等都還沒有報道和資料記載。產(chǎn)品主要用于水泥混凝土的拌制，既可減少混凝土拌制時的用水量，提高混凝土的強度，又可保持混凝土具有良好的流動性，產(chǎn)品經(jīng)質(zhì)量檢驗部門檢測，各項技術(shù)指標達到（部分超過）國標一等品水平。在一些重視能源回收利用的國家，其塑料回收率極高，如瑞典高達91％，其中78％用于能源回收；丹麥的回收率為85％，其中76％用于能源回收。據(jù)中國工程塑料協(xié)會提供的數(shù)據(jù), 2005年中國合成樹脂表觀消費量達到3835萬噸, 而國內(nèi)產(chǎn)量只有2142萬噸, 進口量為1879萬噸, 自給率僅56%。⑸塑料再生行業(yè)缺乏可行的技術(shù)分類標準體系，帶來環(huán)境壓力。該指令的實施對中歐貿(mào)易造成的影響是顯而易見的，上游塑料及其原材料供應(yīng)企業(yè)，應(yīng)適時轉(zhuǎn)變觀念