海峽西岸城市群協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃(存儲版)
【正文】 保護，加快欠發(fā)達地區(qū)發(fā)展，實現(xiàn)區(qū)域共同繁榮；加快推進城市化，2020年全省城市化水平達到62%以上。要加快新一輪福建省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的編制；抓緊組織編制《規(guī)劃》確定的沿海灣區(qū)、重要流域地區(qū)等重點地區(qū)的城鎮(zhèn)發(fā)展布局規(guī)劃；要編制區(qū)域供水、排水、供氣、垃圾處理、軌道交通等專項規(guī)劃，推進區(qū)域性基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施共建共享；要在各城市、縣的總體規(guī)劃中落實《規(guī)劃》確定的各級城鎮(zhèn)發(fā)展要求，開展縣市域總體規(guī)劃編制試點，提出優(yōu)化農(nóng)民居民點的布局要求，保證全省空間規(guī)劃有序發(fā)展。要繼續(xù)推廣和完善城市聯(lián)盟，不斷創(chuàng)新跨區(qū)域自主協(xié)調(diào)機制，促進區(qū)域合作和協(xié)調(diào)發(fā)展。至此，我省歷史上首次城市群協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃編制工作基本完成。建設(shè)機場新城，推動廈門和泉州的空間整合以及與金門的空間合作。 這樣選址主要考慮到4大因素： 一，機場的布局應(yīng)就近于客源密集地區(qū)，實現(xiàn)對乘客的較好服務(wù)；二，針對東南地區(qū)城市現(xiàn)狀連綿和空間合作迫切的特點，機場的空間選擇應(yīng)有利于區(qū)域空間的整合；三，建于機場對臺服務(wù)的重要作用，未來區(qū)域機場的選址應(yīng)便于與對臺口岸（廈門和平碼頭和泉州石井碼頭）銜接；四，考慮到機場凈空的影響和土地資源的寶貴性，機場應(yīng)避免大量占用土地。 三明：閩贛交界地區(qū)重要的交通樞紐和物流中心；福建省重要的綠色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)基地和生態(tài)旅游勝地。 漳州：我國對臺農(nóng)業(yè)合作基地；海峽西岸重要的海濱旅游休閑基地、閩粵產(chǎn)業(yè)合作基地、綠色農(nóng)業(yè)和優(yōu)質(zhì)食品供應(yīng)基地。 規(guī)劃指出，未來區(qū)域新機場可以承擔(dān)如下角色：我國重要的樞紐機場；東南沿海地區(qū)重要的門戶樞紐機場；大陸對臺的重要機場，以及東南沿海地區(qū)重要貨運機場和國際貨運口岸機場。擴建長樂機場 《規(guī)劃》指出，要優(yōu)化東南沿海機場的布局，形成海西城市群的國際航空樞紐，帶動廈泉漳城市協(xié)調(diào)發(fā)展。鄭琳要切實加強對重要交通通道和設(shè)施、生態(tài)廊道、重要保護岸線、風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護區(qū)等需要保護和控制空間的規(guī)劃管理。 《海峽西岸城市群發(fā)展規(guī)劃》要求“兩點”指福州大都市區(qū)和廈泉漳大都市區(qū)，“一線”指沿海城鎮(zhèn)密
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