【正文】 施，防止坍塌事故的發(fā)生。對于粘聚力小的土砂圍巖，應選用輔助施工方法，如超前支護、開挖面噴射混凝土和安設(shè)錨桿等。（2）進洞的各類機械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機動力，燃燒汽油的車輛和機械不得進洞。（3） 嚴禁用翻斗車、 自卸汽車、 拖車、 拖拉機、 機動三輪車、人力三輪車、 自行車、 摩托車和皮帶運輸運送爆破器材。 水準點及基準點必須設(shè)置在穩(wěn)定、 不易遭受破壞的地方， 必要時應該對其進行保護。 二襯通常為安全儲備以及承受一部分流變荷載， 二襯混凝土必須在初期支護穩(wěn)定后方能澆筑， 以避免二襯混凝土開裂。施工前，項目部有關(guān)職能部門和人員對參建人員進行安全技術(shù)交底，并按“安保體系”的要求做好參與交底人員的簽字工作。④ 吊物時，扒桿與被起吊物下嚴禁站人，對違反操作規(guī)定和不安全的作業(yè)及時加以糾正或制止。⑧ 新工人不經(jīng)培訓，或培訓考試不合格不準上崗作業(yè)。 B審查施工組織設(shè)計（方案）中的安全技術(shù)措施。④施工過程中的現(xiàn)場安全巡視檢查。春節(jié)后資源配備計劃和進場時間要求序號項目部節(jié)后計劃開工工點施工隊伍備注累計人員數(shù)量計劃進場時間隊伍名稱勞動力數(shù)量設(shè)備名稱/數(shù)量計劃進場時間1張家山隧道福建忠誠隧道工程勞務(wù)有限公司80裝載機3臺、挖掘機3臺、自卸車5臺、二襯臺車2輛2路基一工區(qū)成都平湖建筑勞務(wù)有限公司45挖掘機2臺、壓路機1臺、推土機1臺、平地機1臺、自卸車5輛。對于以上工藝流程中的質(zhì)量控制，詳情見“鋼箱梁施工技術(shù)方案”中的質(zhì)量控制措施。 A審查特種作業(yè)人員及建設(shè)行政主管部門規(guī)定有持證要求的人員資格。，支架搭設(shè)施工要求和注意事項參照“支架設(shè)計方案”。⑥ 機械、電器設(shè)備安全防護裝置不齊全不準作業(yè)。② 定期對工索具進行檢查，如不能達到使用要求標準的必須進行更換。節(jié)點目標：2016年7月20日主線貫通。 鋼拱架的間距必須符合設(shè)計及規(guī)范要求， 鋼拱架應該緊貼圍巖， 超挖部分應該用噴射混凝土充填密實， 不得有空洞或者用片石等其它物品填充。 （3）測量時必須保證所有的測量數(shù)據(jù)真實可靠， 以免發(fā)生大的差錯。人力運送時，雷管與炸藥不得由一人同時運送；汽車運輸時，雷管與炸藥必須分別裝在兩輛車內(nèi)運送，其間距應相隔50米以上；有軌機動車運輸時，雷管與炸藥不宜在同一輛車上運送，如必須用同一輛車運送時，裝雷管與炸藥的車輛必須用三個空車廂隔開。（4）電力線的設(shè)置不得與通風管道同邊，已經(jīng)同邊的與通風管道距離不得小于100cm。若發(fā)現(xiàn)異常情況必須立即采取措施進行處理。隧道施工必須將安全生產(chǎn)擺在首要位置，隧道施工安全風險大、不確定因素多。 利用現(xiàn)有數(shù)據(jù)。 使工地的管理立體化、透明化。工程施工現(xiàn)場遠程視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)，是指應用視頻信息網(wǎng)路對工程施工現(xiàn)場施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)、施工現(xiàn)場環(huán)境、作業(yè)條件、文明施工情況進行的遠程實時圖像監(jiān)控管理。通過比較分析，找出影響施工進度的原因和因素，采取及時、有效的措施進行補救和調(diào)整下一分項進度的計劃。（7）設(shè)置吊裝區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無關(guān)的人員入內(nèi)。（1）結(jié)構(gòu)安裝過程各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向上操作，下層作業(yè)的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外，不符合以上條件時，應設(shè)置安全防護層；（2）由于上方施工可能墜落物件或處于起重機吊桿回轉(zhuǎn)范圍之內(nèi)的通道，在其受影響的范圍內(nèi)，必須搭設(shè)頂部能防止穿透的雙層防護走廊。（7）鋼箱梁吊裝前，應進行安全防護設(shè)施的逐項檢查和驗收，驗收合格后，方可進行高空作業(yè)。（2）鋼箱梁高空作業(yè)中的機械設(shè)備，必須在施工前進行檢查，確認其完好，方能投入使用。，必須通過最后的檢查、驗收方可進行，檢查縱、橫向邊長、支撐點高程/間距、撓度觀測點布置等。對檢查中所發(fā)現(xiàn)的事故隱患問題和違章現(xiàn)象，定時間、定人、定措施予以解決，安全管理部監(jiān)督落實問題的解決情況。（3）在組織施工中，保證有施工作業(yè)就必須有相應管理人員現(xiàn)場值班，不空崗、不失控。（2）支架預壓施工之前。（3）施工現(xiàn)場必須設(shè)置醒目的警示標志，采取警戒措施派專人負責。 （5）作業(yè)前，應按規(guī)定穿戴好個人防護用品，如手套、安全帽、安全帶等。 （2）施工用電應進行施工用電設(shè)計，并采用三級配電二級保護方式。 （2）安全學習制度。（2）模板支架應根據(jù)情況按進度分階段進行檢查和驗收： ①基礎(chǔ)完工后及模板支架搭設(shè)前； ②超過8m的高支模架搭設(shè)至一半高度后； ③搭設(shè)高度達到設(shè)計高度后和混凝土澆筑前。（1）貝雷梁的主體結(jié)構(gòu)有：桁架、梢子、保險插銷、加強弦桿等四種構(gòu)件。（4）應通過預壓的方式，消除支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數(shù)，或者檢驗支架的安全性。、設(shè)計變更，項目部及時做好與監(jiān)理、建設(shè)單位簽字手續(xù)。圖10：盤扣式支架麻崗山隧道中隔墻施工使用移動式整體液壓模板成型質(zhì)量好，線性流暢，施工進度快，操作方便簡單。在梁的端頭形成孔洞，造成鋼絞線生銹，預應力損失。圖6：鋼便橋①、普通人工加工或者粗放式鋼筋加工不僅浪費原材，而且加工精度，鋼筋加工質(zhì)量也無法保證，造成露筋等通病。預制梁場為全線第一個開始生產(chǎn)，第一個開始架設(shè)，并且預制T梁的實體質(zhì)量和外觀質(zhì)量也是在雅康公司全線排名前列。大型材料如：水泥、鋼筋、鋼絞線、錨具、波紋管、外加劑等由公司集中采購，地材及小型構(gòu)件由項目公開招標，都已報公司審批。179。由安全部負責炸藥雷管的管理，并安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)24小時監(jiān)控，炸藥使用部位主要是路基挖方和隧道。遵循“因地制宜、節(jié)約土地、保護環(huán)境、安全可靠、規(guī)范有序、功能完備、布設(shè)合理、方便生活、滿足生產(chǎn)、靠近現(xiàn)場、管理方便”的原則進行。 。②春節(jié)不放假，追回部分工期。序號計劃完成時間計劃完成時間實際完成時間完成百分比公司目標節(jié)點計劃完成情況1張家山隧道未完成%單洞貫通目前正在施工2麻崗山隧道100%雙洞貫通已經(jīng)雙洞貫通3坎坡壩大橋100%半幅貫通左幅已貫通4對巖互通現(xiàn)澆梁%11聯(lián)5對巖互通下部%下部結(jié)構(gòu)完成70%受征拆影響出外其余施工完成A、對巖互通施工比計劃滯后原因分析：①業(yè)主拆遷款支付較慢，導致部分房屋無法拆除，影響施工。②及時向地方政府和業(yè)主反映拆遷工作中遇到的問題。 雅康C5合同段根據(jù)局和公司的信用評價管理辦法制定了《雅康C5信用評價管理制度》，并對信用評價制度進行了宣貫和學習。、拌合站建設(shè)情況我合同段砼方量22萬m179。3為成雅改線便道從108國道龍觀西路穿過龍崗村進入成雅改線的起點，沿著GXK0+000—GXK1+944走向修建。目前正在拆遷中。目前項目通過鋼筋數(shù)控設(shè)備、預制梁自動噴淋養(yǎng)生、智能張拉大循環(huán)壓降、盤扣式支架等方面的新型技術(shù)的使用使雅康C5合同段的安全、質(zhì)量、進度、成本等方面的控制工作得到了很大的提高。在跨濆江河谷項目部采用200型軍用貝雷梁。②、使用鋼筋籠箍筋輔助加工設(shè)備可以提高工人綁扎速度，提高工作效率，加快施工進度。圖9：大循環(huán)壓漿設(shè)備 ①、普通鋼管支架和碗扣式支架搭設(shè)速度較慢、且單樁的承載力較小，支架容易丟失，有損耗，效率較低，如果用量過大，經(jīng)濟性較低。，制定獎罰條例并嚴格執(zhí)行（2015年3月份獎勵作業(yè)隊伍累計30800元，罰款累計20000元）。、項目部的管理制度實行。、保障防護及排水工作在2016年雨季前全部施工完成。，確?，F(xiàn)澆梁準時完成。、技術(shù)員、經(jīng)營部共同確認工程量，將結(jié)算工作做得更精確。（6）設(shè)置的