【正文】 升到地面下不足 25cm時(shí)，停止噴漿。 ①水泥深層攪拌樁施工：本工程共有 地基處理，設(shè)計(jì)樁徑為 ，水泥采用 425普通硅酸鹽水泥，水泥噴入量為 60kg/m，并在水泥中摻入 4%的磨細(xì)無(wú)雜質(zhì)生石灰粉。（1）施工放樣測(cè)量工作嚴(yán)格執(zhí)行《工程測(cè)量規(guī)范》和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中有關(guān)測(cè)量放樣方面的規(guī)定。壓漿時(shí)自梁一端壓入，在梁的另一端流出，直到流出的稠度達(dá)到規(guī)定的稠度為止。張拉——采用兩端同時(shí)逐級(jí)加壓的方法，兩端千斤頂?shù)纳龎核俣葢?yīng)接近相等，當(dāng)兩端達(dá)到最大超張拉噸位時(shí)鳴號(hào)，并持續(xù)供油維持張拉力不變，持荷 2分鐘，然后打開千斤頂回油閥，同時(shí)測(cè)量鋼束的實(shí)際伸長(zhǎng)量。預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控法施工,即以控制應(yīng)力進(jìn)行張拉,以伸長(zhǎng)值校核,兩端鋼絞線的實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值對(duì)比,誤差應(yīng)在設(shè)計(jì)和規(guī)范允許范圍以內(nèi)，否則要查明原因后再進(jìn)行張拉。穿束時(shí)先清孔，然后用人工穿束。對(duì)已成型的砼外露表面采用塑料薄膜覆蓋。砼采用水平分層、一次澆注完成。鋼絞線的切斷采用切斷機(jī)或砂輪鋸。頂部鋼筋網(wǎng)片待砼澆筑時(shí)現(xiàn)場(chǎng)綁扎。② 在施工過(guò)程中，樁和立柱、空心板的安裝的平面位置放樣應(yīng)盡量在視線比較穩(wěn)定的天氣下進(jìn)行（如每日上午 10時(shí)前和下午 3時(shí)以后） ，測(cè)21 / 83設(shè)墩身各點(diǎn)均應(yīng)采用正倒鏡法進(jìn)行放樣，再取中值，以消除 2C誤差及橫軸誤差的影響。編制控制網(wǎng)點(diǎn)的復(fù)測(cè)成果表，報(bào)業(yè)主或監(jiān)理。⑩預(yù)制板安裝的控制測(cè)量利用 SETⅡB 全站儀架設(shè)在附近的控制網(wǎng)點(diǎn)上，采用極坐標(biāo)法，按施工圖紙的要求在墩、臺(tái)帽頂面對(duì)各板的安裝線進(jìn)行放樣。利用NA828自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀，采用倒垂鋼卷尺法，控制墩（臺(tái)）柱頂面標(biāo)高。利用NA828自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀對(duì)系梁（承臺(tái)）的底標(biāo)高進(jìn)行控制。并報(bào)業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可開始下一道工序的施工。并報(bào)業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可使用。 ② 加密高程控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)為了提高施工中測(cè)量的進(jìn)度和精度，同樣要對(duì)首級(jí)高程控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行加密，即加密高程控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)。將首級(jí)高程控制網(wǎng)點(diǎn)觀測(cè)記錄、平差計(jì)算表和成果表報(bào)業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可使用。（2） 首級(jí)控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè) ① 首級(jí)平面控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體地形及施工便道的布置情況，按一級(jí)導(dǎo)線的測(cè)量規(guī)范要求在擬建的道路的左側(cè)或右側(cè) 50～100m、間隔平均距離為 500m埋設(shè)首級(jí)平面控制網(wǎng)點(diǎn)。擬開竣工時(shí)間為： 20211—20216，工期為 562天（5） 管線工程，包括本合同段內(nèi)所有的管線井的施工。（5） 路基部分施工全部采用機(jī)械化作業(yè)，在部分施工部位人工配合。水上泥漿池設(shè)置專門的泥漿船，廢棄泥漿用船運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)處理。施工總平面布置詳見附圖一。 （八）混凝土自動(dòng)計(jì)量拌和站 根據(jù)工程需要，在預(yù)制廠和現(xiàn)場(chǎng)分別設(shè)置一座混凝土自動(dòng)計(jì)量拌合站進(jìn)行拌和作業(yè),生產(chǎn)能力分別為 35m3/h、50m 3/h。備 1臺(tái) 150kw、1 臺(tái) 125kw的發(fā)電機(jī)以供備用。 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作主要包括：①認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，學(xué)習(xí)施工規(guī)范，編寫審核報(bào)告；②進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)計(jì)；③編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃；④編寫各種施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、保證措施及關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書；⑤結(jié)合工程施工特點(diǎn)，編寫技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則；⑥備齊必要的參考資料；⑦對(duì)施工人員進(jìn)行上崗前的技術(shù)培訓(xùn)。由項(xiàng)目部經(jīng)理召集各科室和施工隊(duì)用一天時(shí)間進(jìn)行管理層的施工動(dòng)員，其次由各部門負(fù)責(zé)人和施工隊(duì)長(zhǎng)用兩天時(shí)間對(duì)其管轄范圍的管理人員，施工作業(yè)班組長(zhǎng)及施工人員進(jìn)行施工動(dòng)員。預(yù)制廠：下設(shè)五個(gè)班組。安裝隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的預(yù)制構(gòu)件的安裝、橋梁支座和上部結(jié)構(gòu)附屬設(shè)施的安裝工作。負(fù)責(zé)環(huán)保工作監(jiān)督檢查和整改。項(xiàng)目總工：貫徹執(zhí)行局《質(zhì)量保證手冊(cè)》 ；負(fù)責(zé)項(xiàng)目部施工質(zhì)量策劃和實(shí)施；審核項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)；負(fù)責(zé)工程施工過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)控管理；組織本項(xiàng)目工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定和交驗(yàn)；組織有關(guān)人員編制項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工程項(xiàng)目全過(guò)程的正常施工。文明環(huán)保目標(biāo)：我局將以文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理作為面向社會(huì)的窗口，施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守政府的各項(xiàng)法令和規(guī)章，特別是交通、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)等法令和規(guī)章，爭(zhēng)創(chuàng)文明工地。核定本地區(qū)地震基本烈度為 6級(jí)區(qū)域，按國(guó)際 GB1189規(guī)范要求，構(gòu)筑物均按 7級(jí)抗震設(shè)防。底部為坡洪積成因的碎石土，厚度變化較大。丘陵區(qū)基巖裸露，巖性單一，主要由火山碎屑與侵入巖體兩大類組成。本工程西起南塘大道，向東經(jīng)甌海區(qū)、龍灣區(qū)、永中鎮(zhèn)接溫州機(jī)場(chǎng)路口，為溫州市東西向的城市快速路；全長(zhǎng) 。（5）交通部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ0412022） 。（4）交通部頒《公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTJ02385） 。2 / 83 實(shí)行項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、施工方案和信息優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、成本及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。區(qū)內(nèi)內(nèi)河水網(wǎng)縱橫交錯(cuò)，河寬一般在 10~30米之間，水深一般 1~4米。下部為湖海相同的粘土，粉質(zhì)粘土及沖洪積相的砂、礫、卵石層，厚度變化較大。（5）地震根據(jù)地震區(qū)劃分帶，本地區(qū)屬東南沿海二級(jí)地震區(qū)，地震強(qiáng)度和頻率較弱，遠(yuǎn)場(chǎng)地震波及影響是本地區(qū)的主要震害特征之一，接近三級(jí)地震區(qū)。 計(jì)劃開工日期：2022 年 10月 1日 計(jì)劃竣工日期：2022 年 5月 31日質(zhì)量目標(biāo)：按國(guó)家有關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良工程安全目標(biāo)：嚴(yán)格按建設(shè)部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 （JBJ5999）進(jìn)行管理，組織施工，嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針,杜絕一切大小安全事故。項(xiàng)目經(jīng)理：貫徹執(zhí)行局《質(zhì)量保證手冊(cè)》 ；組織本工程質(zhì)量體系的運(yùn)行和實(shí)施；主持編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，制定本項(xiàng)目工程的質(zhì)量目標(biāo)；制定項(xiàng)目部各項(xiàng)管理制度，運(yùn)用激勵(lì)機(jī)制組織協(xié)調(diào)各部門工作；組織有關(guān)人員進(jìn)行合同評(píng)審工作，履行合同條款。安全部：擬定并實(shí)施項(xiàng)目設(shè)備配置計(jì)劃及設(shè)備維修計(jì)劃，做好項(xiàng)目所文秘計(jì)財(cái)部辦公室室7 / 83需設(shè)備、技術(shù)狀況和能力認(rèn)可并做記錄；定期進(jìn)行設(shè)備檢查并提出處理報(bào)告；編制和組織實(shí)施安全技術(shù)措施計(jì)劃；做好特殊工種培訓(xùn)、考核工作；制止施工中“三違”現(xiàn)象，落實(shí)安全措施，建立安全活動(dòng)記錄。 預(yù)制廠：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的全部預(yù)制空心大板的預(yù)制任務(wù)。第一組負(fù)責(zé)管線工程的基礎(chǔ)、鋪設(shè)和回填等施工任務(wù)；第二組負(fù)責(zé)路基的開挖、填料的運(yùn)輸、回填和碾壓等施工任務(wù)。主要材料數(shù)量及供應(yīng)方法表材料名稱 單位 數(shù) 量 來(lái) 源 運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法鋼 材 T 業(yè)主指定品 牌中選擇 汽車鋼絞線 T 業(yè)主指定品 牌中選擇 汽車水 泥 T 36378 業(yè)主指定品 牌中選擇 汽車木 材 m3 33 溫州 汽車砂 子 m3 49886 福建 水轉(zhuǎn)陸碎 石 m3 61235 溫州 汽運(yùn)宕渣 m3 39070 溫州 汽運(yùn)主要周轉(zhuǎn)材料及數(shù)量序號(hào) 材料名稱 單位 數(shù)量 用途1 鋼管 T 21 灌注樁平臺(tái)2 槽鋼 T 32 平臺(tái)3 鋼板 T 15 模板4 貝雷片 T 10 便橋5 紅磚 1000塊 160 臨時(shí)設(shè)施6 木方 M3 25 模板12 / 83本承包人中標(biāo)后，將在最快時(shí)間內(nèi)進(jìn)行施工動(dòng)員，組建項(xiàng)目部。第一批施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后即開始技術(shù)準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作。 （二）施工用電 由施工單位自行申報(bào)安裝一臺(tái) 400KVA柱式變壓器，接入鄰近高壓電，初期用電以自發(fā)電解決。 （七）工地衛(wèi)生、保健設(shè)施 為保證施工人員和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的身體健康，在工地設(shè)一個(gè)衛(wèi)生保健室，配備常用的藥品和急救設(shè)備，以便在人員出現(xiàn)傷病的情況下，及時(shí)得到醫(yī)治，同時(shí)加強(qiáng)同附近當(dāng)?shù)蒯t(yī)院或衛(wèi)生所的聯(lián)系，必要時(shí)得到幫助。平面規(guī)劃主要內(nèi)容：施工隊(duì)駐地、施工便道、供電路線、施工用水、生產(chǎn)用房、預(yù)制場(chǎng)、加工場(chǎng)、混凝土拌合站等。水上鉆孔灌注樁平臺(tái)采用打入 ф300 鋼管，用槽鋼縱橫連接，上鋪設(shè)木跳板。根據(jù)計(jì)劃安排，擬安排二臺(tái)。擬開竣工時(shí)間為： 20211—20216，工期為 562天（4） 主線橋工程，主要工作有鉆孔灌注樁，上部墩臺(tái)、立柱、蓋梁，空心板安裝，橋面鋪設(shè)和附屬設(shè)施的施工等。如復(fù)測(cè)后發(fā)現(xiàn)原始高程控制網(wǎng)點(diǎn)發(fā)生沉降或原始高程控制網(wǎng)點(diǎn)的實(shí)際精度達(dá)不到相應(yīng)的測(cè)量規(guī)范要求，應(yīng)立即將測(cè)量記錄、計(jì)算方法及計(jì)算成果報(bào)業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理重新提供原始高程控制網(wǎng)點(diǎn)，按上述方法進(jìn)行復(fù)測(cè)，直至原始高程控制網(wǎng)點(diǎn)的精度滿足其相應(yīng)的測(cè)量規(guī)范要求。對(duì)首級(jí)高程控制網(wǎng)點(diǎn)觀測(cè)成果進(jìn)行嚴(yán)密平差，并編制首級(jí)高程控制網(wǎng)點(diǎn)觀測(cè)成果表。待業(yè)主或監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可使用。利用 SETⅡB 全站儀，采用極坐標(biāo)法，按已校核無(wú)誤的施工圖紙?zhí)峁┑穆肪€中樁的坐標(biāo)進(jìn)行路線中樁的恢復(fù)。清淤結(jié)束后，用同樣的方法進(jìn)行橫斷面測(cè)量，繪制橫斷面圖。再利用 SETⅡB 全站儀架設(shè)在附近另一個(gè)控制網(wǎng)點(diǎn)上，采用極坐標(biāo)法，進(jìn)行校核，以確保系梁（承臺(tái)）平面位置的準(zhǔn)確。立模結(jié)束后，用兩臺(tái) T2經(jīng)緯儀在相互垂直方向控制墩（臺(tái)）柱模板的垂直度，用與墩（臺(tái)）柱底面平面位置放樣相同的方法對(duì)墩（臺(tái)）柱的頂面位置進(jìn)行校核。且報(bào)業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可開始下一道工序的施工。（6）位移沉降觀測(cè) ① 控制網(wǎng)點(diǎn)的位移沉降觀測(cè)為了確保施工測(cè)量的精度，按設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，定期對(duì)原始控制網(wǎng)點(diǎn)、首級(jí)控制網(wǎng)點(diǎn)、加密控制網(wǎng)點(diǎn)作位移沉降觀測(cè)，觀測(cè)方法分別與原始控制網(wǎng)點(diǎn)、首級(jí)控制網(wǎng)點(diǎn)、加密控制網(wǎng)點(diǎn)的觀測(cè)方法相同，平差計(jì)算方法也與原始控制網(wǎng)點(diǎn)、首級(jí)控制網(wǎng)點(diǎn)、加密控制網(wǎng)點(diǎn)的平差計(jì)算方法相同。內(nèi)模板拼裝組合的鋼模，根據(jù)空心板的長(zhǎng)度分三節(jié)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝。鋼絞線的下料長(zhǎng)度應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)考慮孔道長(zhǎng)度、穿心式千斤頂和錨夾具長(zhǎng)度。：預(yù)制場(chǎng)地與攪拌站距離較近，砼運(yùn)輸可采用機(jī)動(dòng)翻斗車，用龍門吊吊裝入模灌注。：從砼澆注開始就應(yīng)注意砼的養(yǎng)護(hù)，以防止砼收縮而引起的裂縫或由于失水過(guò)快而引起收縮裂縫。為方便鋼絞線在波紋管中穿束，整條鋼絞線的端部可采用 d=2mm厚的夾片固定。同編號(hào)的鋼束同時(shí)張拉。當(dāng)初應(yīng)力達(dá)到張拉力的 10%時(shí)作標(biāo)記，使鋼絞線略為拉緊，24 / 83調(diào)整好錨具和千斤頂并觀查有無(wú)滑絲情況發(fā)生。比較集中和鄰近的孔道，先連續(xù)壓漿完成，以免發(fā)生串漿現(xiàn)象，使鄰孔的水泥漿凝固、堵塞孔道。路基土方工程以采用機(jī)械化作業(yè)為主，為加快施工進(jìn)度，根據(jù)該地區(qū)氣候特點(diǎn)，路基填筑必須抓住少雨、干旱季節(jié)，集中土方工程施工機(jī)械，重點(diǎn)進(jìn)行路基土方施工。（3）軟土地基處理施工方案本工程軟基處理的形式為：水泥深層攪拌樁加等載預(yù)壓及土工織物加筋的方法進(jìn)行處理。，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制噴噴漿時(shí)間和停漿時(shí)間，噴漿時(shí)間誤差控制在＜5s，每根樁開鉆后應(yīng)連續(xù)作業(yè)，不得中斷噴漿，以確保噴漿的連續(xù)性。，并能用電腦打印出每根樁每米的噴漿量記錄，以便使樁身每米噴漿量在施工過(guò)程中得到保證。（4）路基填筑路堤填筑前，需依據(jù)工程師批準(zhǔn)的填方工程斷面圖，進(jìn)行坡頂和坡腳線的放樣，設(shè)置邊坡樣板，轉(zhuǎn)移中線里程樁，并挖設(shè)坡腳線外的臨時(shí)排水溝，以及斜坡面上的搭接平臺(tái)。在換填宕渣前應(yīng)嚴(yán)格控制開挖標(biāo)高避免超挖而破壞硬殼層，挖槽底應(yīng)滿足 85%的壓實(shí)度。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度等。開挖中隨時(shí)設(shè)置簡(jiǎn)易排水邊溝與排水溝，保持開挖面的排水通暢，保證施工進(jìn)度與工程質(zhì)量。路堤路段護(hù)坡一般待路堤基本預(yù)壓完工后施工。②陸地淺塘、淤泥溝等，采用碎石或灰土等回填、夯實(shí)。在鉆進(jìn)過(guò)程中，要經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，如有傾斜或位移，及時(shí)糾正。終孔后，停止進(jìn)尺，稍提鉆，離孔底 10—20cm空轉(zhuǎn)，并保持泥漿正常循環(huán)，以中速壓入比重為 ，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿換出。每鉆進(jìn) 2米或地層變化處應(yīng)在泥漿槽中撈取鉆渣鉆取樣品，查明土類并作記錄。 鉆孔灌注樁采用鋼護(hù)筒，內(nèi)徑比灌注樁直徑大 30cm，護(hù)筒埋置深度視地層情況而定，以穿透表層相對(duì)松軟層為宜并頂高出地面 。灌注樁采用陸上設(shè)置泥漿池，泥漿用泵送到陸上泥漿池中，運(yùn)走外棄。正式的邊溝排水系統(tǒng)，應(yīng)安排在路堤填筑與預(yù)壓沉降結(jié)束后，隨同路基整修一同施工?？紤]到分層填筑、加載速度的要求和最大填筑段的土方量，以及現(xiàn)場(chǎng)交通狀況，我們將配備 3臺(tái)挖掘機(jī)、2 臺(tái)裝載機(jī)、10 臺(tái)自卸車、2 臺(tái)推土機(jī)、2 臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)、3 臺(tái)光三輪壓路機(jī)，進(jìn)行本工程的路堤施工。在路基兩側(cè)超寬 30cm，外側(cè) 1m范圍內(nèi)，宜用較細(xì)材料填筑，禁止用大顆粒集中坡側(cè)，最后按坡率削坡，以保證邊坡穩(wěn)定。所有的材料均在料源處軋碎至符合規(guī)范和設(shè)計(jì)文件規(guī)定和要求，嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)用人工破小。以每 10~12天填筑厚度不超過(guò) 30cm進(jìn)行施工控制。，以防由于人為機(jī)械震動(dòng)等因素造成樁位發(fā)生偏移。場(chǎng)地清理后，在平整后的原地面進(jìn)行樁位放樣、標(biāo)識(shí)，水泥攪拌樁機(jī)依樁位標(biāo)識(shí)定位。② 底基層的放樣：設(shè)站導(dǎo)線點(diǎn)，用全站儀極坐標(biāo)法放樣主要里程中樁（百米樁、曲線主點(diǎn)等）以及各施工層設(shè)計(jì)橫斷面邊樁，再用經(jīng)緯儀（T2型） ，直線路段穿線法、曲線路段偏角法放樣各里程中樁以及斷面邊樁；用水準(zhǔn)儀測(cè)放每層標(biāo)高。 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，空心板安裝擬采用我單位自行研制的用貝雷架搭設(shè)的架橋機(jī)，數(shù)量為 2臺(tái)，一臺(tái)主要安裝主線橋部分空心板，一臺(tái)負(fù)責(zé)安裝左右輔道橋空心板。、封錨壓漿——在鋼束張拉后 24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，水泥漿的水灰比控制在～，為減少水泥漿的收縮可摻入適當(dāng)膨脹劑。根據(jù)各束預(yù)應(yīng)力筋的布置，將各直線段與曲線段分開計(jì)算，最后將各段的伸長(zhǎng)值相加，即得到該鋼束的理論