某公司物流面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)(存儲(chǔ)版)
【正文】 通用型配送庫的入、出、存貨管理，此內(nèi)容是其他各方面的基礎(chǔ)；包括配送庫入、出、存貨管理，這些是其它業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)；特種貨配送庫業(yè)務(wù)。作業(yè)流程受制作當(dāng)時(shí)的業(yè)務(wù)范圍、管理要求和技術(shù)能力等條件的限制，因此其本身具有動(dòng)態(tài)的屬性，應(yīng)根據(jù)企業(yè)運(yùn)作管理變化不斷對(duì)其修改和完善。隨著倉庫對(duì)準(zhǔn)確度和作業(yè)效率要求不斷提高，自動(dòng)設(shè)備也開始在出版物流系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)。步驟號(hào)按動(dòng)作的執(zhí)行主體順序編制。出版物流中心對(duì)信息管理的要求。為此目的，中遠(yuǎn)物流總部于 本規(guī)范覆蓋內(nèi)容內(nèi)容結(jié)合中遠(yuǎn)物流倉庫特點(diǎn)，本規(guī)范的內(nèi)容覆蓋以下幾種業(yè)務(wù)：結(jié)合出版物流倉庫特點(diǎn)，內(nèi)容覆蓋以下幾種業(yè)務(wù)：通用配送庫業(yè)務(wù)流程。二、總體規(guī)劃設(shè)計(jì)任務(wù)書針對(duì)XXＸ物流中心可能的發(fā)展階段，本任務(wù)書將規(guī)劃建置XXＸＸ物流中心的系統(tǒng)規(guī)劃程序，分為五個(gè)主要階段，包括：(1)計(jì)劃籌備準(zhǔn)備階段(2)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段(3)方案評(píng)估階段(4)細(xì)部規(guī)劃設(shè)計(jì)階段(5)計(jì)劃執(zhí)行階段1. 運(yùn)營(yíng)流程規(guī)劃 運(yùn)營(yíng)規(guī)劃的幾點(diǎn)說明 目錄目錄 前言前言 入庫作業(yè)入庫作業(yè) 物流物流入庫作業(yè)流程入庫作業(yè)流程 物流物流入庫作業(yè)與入庫作業(yè)與DCnet DCnet 系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)定對(duì)應(yīng) 上遠(yuǎn)儲(chǔ)運(yùn)立體庫入庫作業(yè)流程上遠(yuǎn)儲(chǔ)運(yùn)立體庫入庫作業(yè)流程差異 上遠(yuǎn)儲(chǔ)運(yùn)立體庫入庫作業(yè)與與DCnet DCnet 系統(tǒng)對(duì)應(yīng)系統(tǒng)對(duì)應(yīng) 海運(yùn)進(jìn)出口入庫作業(yè)流程海運(yùn)進(jìn)出口入庫作業(yè)流程差異 出庫作業(yè)出庫作業(yè) 物流物流出庫作業(yè)流程出庫作業(yè)流程 物流物流出庫作業(yè)與出庫作業(yè)與DCnet DCnet 系統(tǒng)對(duì)應(yīng)系統(tǒng)對(duì)應(yīng) 上遠(yuǎn)儲(chǔ)運(yùn)立體庫入庫作業(yè)流程上遠(yuǎn)儲(chǔ)運(yùn)立體庫入庫作業(yè)流程差異 上遠(yuǎn)儲(chǔ)運(yùn)立體庫入庫作業(yè)與與DCnet vDCnet 系統(tǒng)對(duì)應(yīng)系統(tǒng)對(duì)應(yīng) 海運(yùn)進(jìn)出口出庫作業(yè)流程海運(yùn)進(jìn)出口出庫作業(yè)流程流程流程差異 盤點(diǎn)作業(yè)盤點(diǎn)作業(yè) 盤點(diǎn)作業(yè)流程盤點(diǎn)作業(yè)流程 盤點(diǎn)作業(yè)與盤點(diǎn)作業(yè)與DCnetDCnet 上遠(yuǎn)儲(chǔ)運(yùn)立體庫盤點(diǎn)作業(yè)流程差異上遠(yuǎn)儲(chǔ)運(yùn)立體庫盤點(diǎn)作業(yè)流程差異 上遠(yuǎn)儲(chǔ)運(yùn)立體庫盤點(diǎn)作業(yè)與上遠(yuǎn)儲(chǔ)運(yùn)立體庫盤點(diǎn)作業(yè)與DCnetDCnet 系統(tǒng)對(duì)應(yīng)系統(tǒng)對(duì)應(yīng) 回貨作業(yè)回貨作業(yè) 工廠回貨作業(yè)流程工廠回貨作業(yè)流程 工廠回貨作業(yè)與工廠回貨作業(yè)與DCnetDCnet 銷售回貨作業(yè)流程銷售回貨作業(yè)流程 銷售回貨作業(yè)與銷售回貨作業(yè)與DCnetDCnet 庫內(nèi)加工作業(yè)庫內(nèi)加工作業(yè) 庫內(nèi)加工作業(yè)流程庫內(nèi)加工作業(yè)流程 庫內(nèi)加工作業(yè)與庫內(nèi)加工作業(yè)與DCnetDCnet 自有車輛管理作業(yè)自有車輛管理作業(yè) 自有車輛管理作業(yè)流程自有車輛管理作業(yè)流程 自有車輛管理作業(yè)與自有車輛管理作業(yè)與DCnetDCnet 配送庫關(guān)鍵業(yè)配送庫關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)績(jī)指標(biāo) 存儲(chǔ)空間關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)存儲(chǔ)空間關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo) 搬運(yùn)設(shè)備關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)搬運(yùn)設(shè)備關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo) 操作人員關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)操作人員關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo) 其他關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)其它關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo) 本規(guī)范的制定目的規(guī)劃目的作業(yè)規(guī)范是企業(yè)中運(yùn)作管理的重要指導(dǎo)文件，其作用是對(duì)企業(yè)內(nèi)特定的運(yùn)作方面進(jìn)行有效的、可操作的指導(dǎo)，使產(chǎn)品生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)企業(yè)最終產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化。在物流建設(shè)上，必須緊密結(jié)合我國的業(yè)態(tài)現(xiàn)實(shí)環(huán)境和中國書業(yè)的現(xiàn)狀，可以說物流體系只有最合適的沒有最好的。什么大市場(chǎng)、大流通的格局，什么不均衡發(fā)展戰(zhàn)略，什么“三跨”，似乎離得越來越遠(yuǎn)了。因此，全國的出版發(fā)行企業(yè)都在或正在籌劃建設(shè)自己的物流設(shè)施，給人以蜂擁而上的感覺，這一現(xiàn)象既說明了業(yè)界對(duì)物流在圖書發(fā)行中的重要地位給予了重視，但卻同時(shí)又暴露出了人們還未真正領(lǐng)會(huì)現(xiàn)代物流社會(huì)化、專業(yè)化和集約化、多層次、高效率的特點(diǎn)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)化的物流體系發(fā)展方向缺乏深刻的認(rèn)識(shí)。“以國有資本為核心，搞活資本結(jié)構(gòu)，實(shí)行投資結(jié)構(gòu)多元化，建立健全的相互制衡、權(quán)責(zé)明確的決策、執(zhí)行、監(jiān)督體系，真正成為自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的法人實(shí)體和市場(chǎng)主體”，這應(yīng)該成為現(xiàn)代物流企業(yè)的運(yùn)作模式，尤其是資本多元化的問題，至目前為止，各省建立的巨大的物流中心基本上還都是以系統(tǒng)為界、以國有為唯一的舊模式，以前的教訓(xùn)難道還不深刻嗎？如前所述，科利華、東方紅葉、華運(yùn)通有限公司、中國尋書網(wǎng)、華有網(wǎng)、中國購書網(wǎng)那么多的民營(yíng)企業(yè)、民營(yíng)資本都在想方設(shè)法進(jìn)入出版物流通領(lǐng)域，我們的“國有老大”為什么不能吸收這些社會(huì)資本、民營(yíng)資本為我所用？何況他們都有高科技作為支撐，在信息流的處理上有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，這種一舉兩得、互惠互利的事為何不見有哪一家省級(jí)發(fā)行集團(tuán)的物流中心想著去干呢？在建設(shè)現(xiàn)代物流實(shí)行資本多元化的同時(shí)，還應(yīng)充分注意功能的多元化問題。而現(xiàn)代物流是順應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在開放、專業(yè)、高效和網(wǎng)絡(luò)化的環(huán)境中經(jīng)營(yíng)，并且向集約化、多功能化、多層面方向發(fā)展，它能滿足客戶各種
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