10噸電動平車設(shè)計說明書(存儲版)
【正文】 楊氏模量 泊松比 材料密度 材料的允許使用的應(yīng)力是 式（）在應(yīng)力分析的環(huán)境中加載零部件的三維模型，再將其劃分出網(wǎng)格。對平車進行設(shè)計的時候，主要圍繞下面的情況進行：。，采用了蓄電池供電的方式。，所以對傳動系選擇進行整體的放置。 參數(shù)對比表 對象主動輪軸 負(fù)荷 部位安裝大齒輪處 經(jīng)典力學(xué)計算結(jié)果有限元分析結(jié)果濰坊學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計9 結(jié)論按照導(dǎo)師給的任務(wù)要求說明書，本篇文章設(shè)計了10噸的電動平板車。 對主動輪軸進行前處理 三維建模即簡化考慮到有限元的建模能力，首先建立了主動輪在Pre環(huán)境下的三維模型。其中主要采用焊接車架。綜合上面的條件,。確定選擇45鋼來作為主動輪軸的加工制作原料，通過[1]表153確定為。 ，取 式（） 式（）取。4）分別確定選取小大齒輪的齒的數(shù)目。在剩余空間足夠?qū)掗煹臅r候，可以安裝塊式制動器，若剩余的空間有限且不足夠的時候，可以選擇性的使用蹄式，帶式或盤式制動器。所以減速器的熱平衡功率，減速器的，顯然。 式（） 在帶輪上進行周向定位的零件的選擇①選擇大帶輪上的鍵由，查得鍵的長度 , 式（）按鍵的長度系列取即選鍵②選擇小帶輪上的鍵由，查得鍵的長度 , 式（）按鍵的長度系列取即選鍵綜上所訴，我們可以知道減速器總的傳動效率的比值是，通過翻閱對比機械設(shè)計手冊里面的《減（變）速器、電機與電器》這一章節(jié)，可以確定本次的設(shè)計應(yīng)該使用ZLY型減速器。 式（） 式（） 大帶輪的結(jié)構(gòu)②選擇小帶輪的形式軸徑，基準(zhǔn)直徑。①選擇大帶輪形式軸徑，基準(zhǔn)直徑。因此，在小車輪可能發(fā)生滑移。2）驗算帶速參考[ 1 ]（813），根據(jù)帶的計算速度。 各軸轉(zhuǎn)速① Ⅰ軸 ： =； 式（）② Ⅱ軸 ： =； 式（）③ Ⅲ軸 ： =。所以選用為電機，電機的負(fù)載的持續(xù)工作效率是的時候的旋轉(zhuǎn)速度為。電機的輸出功率： 式（）式中：——帶傳動效率；——滾動軸承效率； ——齒輪傳動效率。 傳動方案1—制動器；2—電機；3—帶傳動；4—減速器；5—齒輪；6—車輪設(shè)計參數(shù)：1．運輸重量：2．軌距：3．行走速度：,行走距離：4. 臺面尺寸： 電動機的選用三相電路異步啟動電動機是眾多起重用的機械和冶煉金屬用機械的動力裝置。輪緣的主要用途是引導(dǎo)方向和預(yù)防車輪脫離軌道。該框架由鋼和鋼板焊接。一般情況下，電動平車以載重噸位或供電方式來確定它的規(guī)格。 電動平車主要技術(shù)參數(shù)有軌電動平車相關(guān)參數(shù)包括：尺寸，高度，噸位，供電模式，操作模式，軌道間距，軌道長度，供電方式及噸位是其主要技術(shù)參數(shù)。車架選擇為焊接鋼結(jié)構(gòu)。 車輪的結(jié)構(gòu)選取車輪能夠按照輪緣的不同分為無緣、單緣（小車）和雙緣（大車）。424 對傳動系參數(shù)的計算綜上所述，確定使用第二種的傳動方式。工作機所需功率為： 式（） 式中：—— 安全系數(shù)，其值為； ——摩擦系數(shù)，其值為；——平車的載重量，其值為；——平車自重，其值為； ——行走速度，其值為； ——重力加速度（），其值為。電機的負(fù)載的持續(xù)工作效率，（起動+制動）/工作時間范圍。每個軸的動力參數(shù)大都是根據(jù)電機與工作機動力的傳遞方式來計算。根據(jù)[ 1 ]中圖 86和表88選擇較小型輪的基準(zhǔn)直徑。再根據(jù)[1]式86，小帶輪上受到的總摩擦力也比較小。當(dāng)帶輪直徑的時候，選實心式；當(dāng)?shù)臅r候，選取腹板式；當(dāng)，同時時，選取孔板式；當(dāng)時，選取輪輻式。 式（）。 ，取。 根據(jù)表15211~表15213得到，環(huán)境溫度系數(shù)、載荷率系數(shù)、公稱功率利用系數(shù)。3）應(yīng)考慮應(yīng)用的場所。大齒輪齒面的堅硬層為,兩種材料的堅硬層度的差值約。 ， 式（）取。 主動輪軸按校核軸直徑。輪距為，車架寬度為。 鋼的特性鋼號密度屈服強度抗拉強度沖擊功 車架的結(jié)構(gòu)選用車架的制造形式有鑄造，鉚接和焊接。隨著不斷優(yōu)化發(fā)展的電子產(chǎn)品的普及，為有限元分析提供了更好的發(fā)展環(huán)境，展現(xiàn)出更加寬廣的使用前景。得到的數(shù)值都跟經(jīng)典力學(xué)計算的結(jié)果很接近。根據(jù)實際，選定了方案二。最后也要感謝全體機電與車輛工程學(xué)院的老師在四年時間里中的悉心的教導(dǎo)，讓我學(xué)到了許多的知識，豐富了自身，同時也要感謝濰坊學(xué)院對我的大力支持與培養(yǎng)。經(jīng)過查閱有關(guān)資料，最終選用Ggfm200蓄電池，為湖南豐日電源電氣股份有限公司生產(chǎn)的。在進行這一方面的設(shè)計的時候，依靠設(shè)計時總觀全局的思想，盡可能的把電動平車的各個部位的參數(shù)進行合理的優(yōu)化。 對主動輪軸上的網(wǎng)格劃分進行參數(shù)的設(shè)置： 平均元素大小 最小元素大小 分級系數(shù) 最大轉(zhuǎn)角 細(xì)分網(wǎng)格元素大小 停止條件 h優(yōu)化閥值 收斂結(jié)果 等
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