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碳纖維加固施工組織方案(存儲(chǔ)版)

2025-06-14 03:13上一頁面

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【正文】 貼的部位,在搭接、混凝土拐角等部位要多涂刷一些。閱讀過后,希望您提出保貴的意見或建議。 6 材料   碳纖維材料(CFRP)加固修補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)所用材料主要為碳纖維材料與粘貼用樹脂。  轉(zhuǎn)角處也應(yīng)用FE膠修補(bǔ)成光滑的圓弧,半徑不小于10mm。  裂縫部位應(yīng)首先進(jìn)行封閉處理。  耐腐蝕及耐久性能極佳。 碳纖維單向布性能對(duì)比表 2 碳纖維單向布的規(guī)格表 1 CFC 日鐵FTS 測(cè)試方法 牌號(hào) 單位面積碳纖維布的質(zhì)量g/m2 拉伸強(qiáng)度 MPa 3730 3930 4050 3400 非標(biāo) CFC20 200177。   三、加固方案和材料的選定   1加固方案的選定   各中墩蓋梁原設(shè)計(jì)為隱形蓋梁給加固工作帶來較大的困難,最早提出采用噴射鋼纖維砼和外包鋼板的加固方案,因主梁梁端在跨間處距蓋梁外側(cè)面僅5cm,經(jīng)計(jì)算比較與施工空間的限制上述兩方案可行性較小,最后確定選用碳纖維復(fù)合材料進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固。   二、立交橋改建工程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介   健翔立交橋位于北京的北四環(huán)路與八達(dá)嶺高速路相交處,于1998年建成。 ⑸找平 混凝土表面凹陷部位用修補(bǔ)膠(JGNC膠摻入兩倍粉料)填平,模板接頭等出現(xiàn)高度差的部位應(yīng)用修補(bǔ)膠填補(bǔ),獎(jiǎng)勵(lì)積分10 by chehsin 碳纖維布加固的施工 遼寧省建設(shè)科學(xué)研究院生產(chǎn)的JGNC膠(底膠)及JGNP膠(粘著膠),T700S型碳纖維布。 碳纖維布加固的依據(jù)及前提 ⑴某制藥廠提供的保太松車間圖紙。 (3)碳纖維的段絲率:由于纖維絲很細(xì),只獎(jiǎng)勵(lì)積分20 by chehsin 3)、碳纖維材料方面的可靠保證 碳纖維片具有極佳的力學(xué)性能,是與它自身的材質(zhì)屬性、成片加工工藝密不可分的。 2)、配置、攪拌粘貼膠料,然后用滾筒刷均勻涂抹于所粘貼部位,在搭接、拐角部位適當(dāng)多涂抹一些。 4)、用吹風(fēng)機(jī)將混凝土表面清理干凈并保持干燥。先將稀釋劑加入聚合物主料內(nèi)攪拌均勻,再將填料加入繼續(xù)攪拌至均勻,最后加入固化劑,充分?jǐn)嚢韬蠹纯墒褂谩?2.基底處理 1)、混凝土表面如出現(xiàn)剝落、蜂窩、腐蝕等劣化現(xiàn)象的部位應(yīng)予剔除,對(duì)于較大面積的劣質(zhì)層,在剔除后應(yīng)用聚合物水泥砂漿進(jìn)行修復(fù)。 2)、用滾桶刷或毛刷將膠均勻涂抹于混凝土構(gòu)件表面,并不得漏刷或有流淌、氣泡,等膠固化后(固化時(shí)間視現(xiàn)場(chǎng)氣溫而定,以手指觸感干燥為宜,一般不小于2小時(shí)),再進(jìn)行下一道工序。 4)、在最外一層碳纖維布的外表面均勻涂抹一層粘貼膠料。 (2)碳纖維片中預(yù)浸樹脂的含量:我們用于結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)的碳纖維片是含有預(yù)浸樹脂的。使用碳纖維布加固具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn):a、強(qiáng)度高(強(qiáng)度約為普通鋼材的10倍),效果好;b、加固后能大大提高結(jié)構(gòu)的耐腐蝕性及耐久性;c、自重輕(約200g/m2),基本不增加結(jié)構(gòu)自重及截面尺寸;柔性好,易于裁剪,適用范圍廣;d、施工簡(jiǎn)便(不需大型施工機(jī)構(gòu)及周轉(zhuǎn)材料),易于操作,經(jīng)濟(jì)性好;e、施工工期短(本工程實(shí)例僅用一周);因此,碳纖維結(jié)構(gòu)加固技術(shù)在混凝土結(jié)構(gòu)方面已產(chǎn)生較大的效應(yīng)。 ⑷《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)程》。 ⑴把屋架下弦被腐蝕部位的疏松混凝土鑿掉,把銹蝕的鋼筋用鋼絲刷刷掉被銹蝕層。通過對(duì)梁、板、柱等進(jìn)行加固前后大量對(duì)比試驗(yàn),力學(xué)性能顯著得到提高,據(jù)試驗(yàn)研究統(tǒng)計(jì)粘貼一層碳纖維單向布的梁板,其抗彎性能可提高5~8%。隨著城市交通量的增長(zhǎng),立交橋現(xiàn)有的寬度已不能滿足交通量的需要,為確保四環(huán)路成為城市快速路,需將現(xiàn)況橋梁向南、北兩側(cè)拓寬至72m,將現(xiàn)兩外側(cè)的非機(jī)動(dòng)車橋改建為輔路橋,并新建非
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