【正文】 標(biāo)準(zhǔn)值 達(dá)標(biāo)距離dB(A) （ m）dB(A)施工機(jī)械 10 20 40 10 20 40 10 20 40 10 20裝載機(jī) 78.0 75 55 28 281攤鋪機(jī) 75.0 70 55 35 199推土機(jī) 74.0 75 55 18 177壓路機(jī) 74.0 70 55 31 177挖掘機(jī) 72.0 75 55 14 140由計(jì)算可知，施工機(jī)械噪聲在無(wú)遮擋情況下，如果使用單臺(tái)機(jī)械，對(duì)環(huán)境的影響范圍為白天35m，夜間281m。根據(jù)《建筑噪聲施工場(chǎng)界噪聲限值》 （GB1252390）的第 條，本項(xiàng)目必須在四周邊界執(zhí)行上述標(biāo)準(zhǔn)，以減少和消除施工期間噪聲對(duì)周圍居民的影響。 施工期環(huán)境空氣質(zhì)量影響分析及防治措施 施工期環(huán)境空氣影響分析施工過(guò)程中造成大氣污染源主要有：施工開(kāi)挖及運(yùn)輸車輛、施工機(jī)械走行車道所帶來(lái)的揚(yáng)塵；施工建筑材料（水泥、石灰、砂石料）的裝卸、運(yùn)輸、堆砌過(guò)程以及開(kāi)挖棄土的堆砌、運(yùn)輸過(guò)程中造成揚(yáng)起和灑落；各類施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛所排放的廢氣。 施工期環(huán)境空氣污染的防治措施為使建設(shè)項(xiàng)目在建設(shè)期間對(duì)周圍環(huán)境的影響降到最低程度，建議采取以下防治措施：（1）施工現(xiàn)場(chǎng)地坪必須進(jìn)行硬化處理，有條件的采取砼地坪。施工結(jié)束時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)施工占用場(chǎng)恢復(fù)地面道路及植被。在運(yùn)輸過(guò)程中，車輛如不注意清潔運(yùn)輸，沿途灑漏泥土，污染街道和公路，影響市容和交通。（2）車輛運(yùn)輸散體物和廢棄物時(shí)，運(yùn)輸車輛必須做到裝載適量，加蓋遮布，出工地前做好外部清洗，沿途不漏泥土、不飛揚(yáng)；運(yùn)輸必須限制在規(guī)定時(shí)段內(nèi)進(jìn)行，按指定路段行駛。施工期挖土盡量做到日產(chǎn)日清，如果不能日產(chǎn)日清則要規(guī)范化堆放，邊坡比 壓實(shí)堆放。 施工期水土流失防治措施在項(xiàng)目建設(shè)前及時(shí)做好各種防治水土流失的預(yù)案，專列投資，最大限度地保護(hù)和合理利用水土資源。 施工期固體廢物防治措施為減少棄土在堆放和運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響，應(yīng)采取如下措施：（1）施工單位必須按規(guī)定辦理好棄土排放的手續(xù)，獲得批準(zhǔn)后方可在指定的受納地點(diǎn)棄土。為防止施工期水污染的發(fā)生，采取以下措施：① 嚴(yán)格控制施工生產(chǎn)中設(shè)備用油的跑、冒、滴、漏；② 施工人員的生活污水禁止隨處亂排,統(tǒng)一排入城鎮(zhèn)下水管網(wǎng)； 施工期固體廢物影響分析及措施 施工期固體廢物影響分析施工期間工地會(huì)產(chǎn)生大量余泥、渣土（包括拆除舊建筑物的渣土）、地表開(kāi)挖的余泥、施工剩余廢物料等。（7）施工過(guò)程中，嚴(yán)禁將廢棄的建筑材料作為燃料燃燒。粉塵飄落在建筑物和樹(shù)木枝葉上，影響景觀。將施工現(xiàn)場(chǎng)的固定振動(dòng)源相對(duì)集中，以減少振動(dòng)干擾的范圍。③ 隨著工程竣工，施工噪聲的影響將不再存在，施工噪聲對(duì)環(huán)境的不利影響是暫時(shí)的、短期的行為。各施工階段的設(shè)備作業(yè)時(shí)需要一定的作業(yè)空間，施工機(jī)械操作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有一定的工作間距，因此噪聲源強(qiáng)為點(diǎn)聲源，噪聲衰減公式如下： ????????00log2rLA式中： ―― 距聲源 r 米處的施工噪聲預(yù)測(cè)值dB（A） ；A ―― 距聲源 0 米處的參考聲級(jí)dB（A） 。（2）做好挖填土方的合理調(diào)配工作，棄土堆放點(diǎn)應(yīng)采取防護(hù)措施，避免在降雨期間挖填土方，以防雨水沖刷造成水土流失、污染水體、堵塞排水管道。因此，本項(xiàng)目施工期對(duì)植被的破壞較小，主要為施工棄土、建筑垃圾及運(yùn)輸車輛對(duì)生態(tài)的影響。 評(píng)價(jià)依據(jù)⑴《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》 ；⑵《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》 ，國(guó)環(huán)字 003 號(hào)文；⑶ 國(guó)務(wù)院第 253 號(hào)令《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》(1998 年11 月)；⑷《交通項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》(交通部[1990]第 17 號(hào)部長(zhǎng)令)；⑸《中華人民共和國(guó)水土保持法》(1991 年 6 月 29 日)；⑹《中華人民共和國(guó)水土保持法實(shí)施條例》(1993 年 8 月 1 日)；⑺《中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法》(2022 年 10 月)； 施工期社會(huì)環(huán)境影響分析及防治措施 對(duì)城鎮(zhèn)交通的影響分析施工期間，要?jiǎng)佑么罅渴┕C(jī)械及運(yùn)輸車輛，會(huì)增加沿線地區(qū)的車流量，對(duì)城鎮(zhèn)交通產(chǎn)生干擾。燈桿中心安裝距道路緣石外側(cè)均為 米。道路照明光源選用高壓鈉燈。 設(shè)計(jì)依據(jù)1.《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ4520222. 其它有關(guān)電氣設(shè)計(jì)規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)3. 道橋?qū)I(yè)提供的道路平面圖和橫斷面圖 設(shè)計(jì)范圍***鎮(zhèn)一條新建道路（鎮(zhèn)中路）常規(guī)道路照明設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)內(nèi)容道路照明電源為了便于管理、維護(hù)和發(fā)展，從道路照明發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，道路照明電源采用專用路燈電源。接 頭 處 易 損 壞 ，不 牢 靠 ， 由 于管 材 較 短 ， 抗?jié)B 性 能 差 ， 整體 工 程 質(zhì) 量 不易 保 證 ， 維 護(hù)費(fèi) 用 高 。在歐美等國(guó)中，HDPE 雙壁波紋管，在相當(dāng)范圍內(nèi)取代了鋼管、鑄鐵管、水泥管、石棉管和普通塑料管，廣泛用作排水管、污水管、地下電纜管、農(nóng)業(yè)排灌管等。（2）排水管道常用管材在目前市政排水中常用的管材是鋼筋混凝土管、塑料管、玻璃鋼夾砂管等。（2）雨水管道設(shè)計(jì)雨水管渠根據(jù)地形地勢(shì)，結(jié)合規(guī)劃道路布置。本次設(shè)計(jì)各條道路下的污水管道流量根據(jù)規(guī)劃用地性質(zhì)進(jìn)行計(jì)算。用水量計(jì)算是采用《***縣總體規(guī)劃》 （20222020）中的用水量估算成果，見(jiàn)下表：用水標(biāo)準(zhǔn)：生活用水 130 L/人排水工程建設(shè)的可行性分析排水工程改造以及新建城市道路的排水工程建設(shè)已經(jīng)被納入***縣***鎮(zhèn)的城市建設(shè)項(xiàng)目中。為此，中國(guó)政府及其各級(jí)管理部門頒布了一系列有關(guān)的法律與法規(guī)，以保證這項(xiàng)基本國(guó)策的執(zhí)行，同時(shí)也為水污染防治工作的順利進(jìn)行提供了法律依據(jù)和保障。 排水工程建設(shè)的必要性及可行性分析城市排水設(shè)施必須形成一個(gè)統(tǒng)一的完整體系，具有一定的系統(tǒng)性，才能發(fā)揮其功能。(2)在主干道起、終點(diǎn)設(shè)指路標(biāo)志，主次干道路口設(shè)置各種禁令、指示、警告標(biāo)志。從建設(shè)投資、養(yǎng)護(hù)維修和路面質(zhì)量、環(huán)境污染等各方面綜合考慮，瀝青路面投資費(fèi)用較低，平穩(wěn)性、抗變形能力、防水防滑等質(zhì)量性能好、對(duì)環(huán)境污染較少。城市道路鋪筑路面，可以改善交通運(yùn)輸條件，提高行車速度，減少車輛磨耗，降低運(yùn)營(yíng)成本。路基按規(guī)劃控制標(biāo)高，結(jié)合當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)，工程地質(zhì)條件及縱坡設(shè)計(jì)要求，綜合考慮確定。路基施工中應(yīng)注意池塘、稻田、沖溝及低洼集水地段的淤泥、表層耕土、腐質(zhì)土應(yīng)全部清除，路基范圍內(nèi)有積水處應(yīng)抽干積水再進(jìn)行施工。2. 為保證行車安全、舒適，縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁。 平面設(shè)計(jì)⑴、道路平面位置按***鎮(zhèn)總體規(guī)劃道路網(wǎng)布置。第五章 項(xiàng)目方案 設(shè)計(jì)依據(jù)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)依據(jù)及規(guī)范 《***縣***鎮(zhèn)小城鎮(zhèn)建設(shè)總體規(guī)劃》 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ3790 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D302022 《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D502022 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5022095 《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ502022 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB57681999建設(shè)單位提供的其它資料和有關(guān)文件 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)：III 級(jí)城市主干路路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ100計(jì)算行車速度：主干路：40 公里/小時(shí)道路平面和縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范的最小值和最大值控制要求。 k 資金來(lái)源和籌措上可行道路的建設(shè)工程是以社會(huì)效益為主，直接經(jīng)濟(jì)效益為輔的工程。由于工程項(xiàng)目位于城區(qū)內(nèi)，施工所需的水、電均可以得到保障。實(shí)施本項(xiàng)目改善城鎮(zhèn)交通狀況，加強(qiáng)對(duì)外交通聯(lián)系一個(gè)城鎮(zhèn)發(fā)展的歷史就是城鎮(zhèn)不斷建設(shè)和改造的歷史，一城鎮(zhèn)道路等市政基礎(chǔ)設(shè)施和交通設(shè)施的建設(shè)和改造是城鎮(zhèn)建設(shè)的重要組成部分，是城鎮(zhèn)發(fā)展的依托和根本，道路設(shè)施完善和交通的通暢，是城鎮(zhèn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的保證，并會(huì)促近城鎮(zhèn)建設(shè)的迅速發(fā)展。依據(jù)《***鎮(zhèn) 2022—2020 年總體規(guī)劃》 ，要通過(guò)改變城鎮(zhèn)形象、調(diào)整鎮(zhèn)區(qū)布局、結(jié)構(gòu)，拓展城鎮(zhèn)功能，提高基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境質(zhì)量，是實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)布局轉(zhuǎn)變的指導(dǎo)思想。現(xiàn)正規(guī)劃中的綏克線高速公路將經(jīng)由該鎮(zhèn)。豐富的土地資源?，F(xiàn)正規(guī)劃中的綏克線高速公路將經(jīng)由該鎮(zhèn)。116個(gè)村民組，8343 戶，3 萬(wàn)人，其中非農(nóng)戶 1129 戶，非農(nóng)業(yè)人口 1866人。 歷史沿革***縣境商代為孤竹國(guó)地。***鎮(zhèn)隸屬喀喇沁左翼蒙古族自治縣，地處***省西部環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，***市與葫蘆島市的交匯處，是***縣的南大門，距***縣城 30公里。交通增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)表 年份2022 年～2022年交通量2022 年～2020年交通量2020 年～2025年交通量交通量增長(zhǎng)率% 設(shè)計(jì)方案本工程可行性研究提出該路段方案里程如下：方案線路長(zhǎng)度表 單位：m機(jī)動(dòng)車道 人行道年度 修建長(zhǎng)度面積（m 2） 面積（m 2）2022 年 1500 21000 18000 投資估算基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)總投資為：780 萬(wàn)元人民幣，資金來(lái)源為項(xiàng)目單位自籌解決。項(xiàng)目建設(shè)可進(jìn)一步改善當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施條件，營(yíng)造良好的投資環(huán)境，強(qiáng)化工業(yè)重鎮(zhèn)地位，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步，推動(dòng)與周邊縣鎮(zhèn)的貿(mào)易與交流，其社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益顯著。在充分考當(dāng)?shù)貞]經(jīng)濟(jì)發(fā)展與當(dāng)前財(cái)政壯況下，注意經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境等因素的綜合效益。鎮(zhèn)中路的修建對(duì)改善***鎮(zhèn)的整體形象，增強(qiáng)城鎮(zhèn)的集聚效應(yīng)和輻射功能，吸引人流、物流、資金流和信息流向城區(qū)聚集，對(duì)減輕城鎮(zhèn)交通壓力，促進(jìn)全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快穩(wěn)定脫貧和全面建設(shè)小康社會(huì)將起到極其重要的作用。? 現(xiàn)場(chǎng)踏勘，現(xiàn)有道路技術(shù)資料搜集。本規(guī)劃對(duì)***縣***鎮(zhèn)主干道（鎮(zhèn)中路）建設(shè)的可行性進(jìn)行研究，并最終提出報(bào)告。通過(guò)本項(xiàng)目的實(shí)施，可適應(yīng)城區(qū)的建設(shè)和發(fā)展，使***縣城區(qū)道路交通方便、快捷、安全。地理坐標(biāo)：東經(jīng) 119176。一般風(fēng)力為 34 級(jí)，最大風(fēng)力為 9 級(jí)?，F(xiàn)古建筑“五大廟”遺址及旗王爺府建筑圖紙和建筑模型均有保存，1958 年以前為***旗政府所在地，是***的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，1958 年 4 月 1 日，撤喀喇沁左旗建喀喇沁左翼蒙古族自治縣。***鎮(zhèn)位于***縣南部，距建昌縣城 公里，西距北京市 400 公里，北距沈陽(yáng)市 380 公里， 小時(shí)車程，距***市 130 公里，南距錦州港 200 公里，秦皇島港 140 公里，是南去海港的必經(jīng)之路，轄區(qū)距正在建設(shè)中的京沈客運(yùn)高速鐵路甘招站 50公里，距京四高速公路 70 公里。北部、東部多山。豐富的水資源優(yōu)勢(shì)。第三章 建設(shè)必要性及可行性 建設(shè)必要性實(shí)施本項(xiàng)目是完善城鎮(zhèn)道路網(wǎng)骨架、加快實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)總體規(guī)劃的需要***縣農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)、工業(yè)基礎(chǔ)雄厚、商貿(mào)流通繁榮活躍，交通發(fā)達(dá)，是一座新興快速發(fā)展的城市，發(fā)展空間較大。實(shí)施本項(xiàng)目是適應(yīng)***鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展的需要***鎮(zhèn)的開(kāi)發(fā)和建設(shè)首要是便捷的交通設(shè)施建設(shè)問(wèn)題，***鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展需要道路交通系統(tǒng)的發(fā)展，道路交通系統(tǒng)的發(fā)展也必將帶動(dòng)***鎮(zhèn)建設(shè)，二者互相促進(jìn)、互為依托。 建設(shè)可行性工程技術(shù)上可行從工程設(shè)計(jì)角度上講，并沒(méi)有太大的難度。政府政策上可行***縣***鎮(zhèn)政府及黨政各部門高度重視本項(xiàng)目。 交通量預(yù)測(cè)及路網(wǎng)通行能力分析 預(yù)測(cè)方法的選擇根據(jù)***鎮(zhèn)現(xiàn)狀，因此沒(méi)有可供利用的交通量調(diào)查資料，為盡量準(zhǔn)確地進(jìn)行預(yù)測(cè)，本次預(yù)測(cè)按單位面積對(duì)交通的吸引率確定出行的產(chǎn)生和分布，并按照各地塊的用地性質(zhì)和用地規(guī)模進(jìn)行交通量分配。 道路通行能力分析根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》將本區(qū)各級(jí)道路按下式進(jìn)行計(jì)算：實(shí)際通行能力按下式進(jìn)行折減：Nm = Np 建設(shè)規(guī)模及重要工程數(shù)量 道路工程（1）擬新建鎮(zhèn)中路 1 條，道路等級(jí)為干路，道路總長(zhǎng) 1500 米，油路總面積 21000 平方米。⑷、道路平面設(shè)計(jì)根據(jù)道路等級(jí)合理地設(shè)置交叉口、沿線建筑物出入口、分隔帶斷口、公共交通停靠站位置等。道路縱向高程按照規(guī)劃控制高程，并參照道路兩側(cè)既有建筑地坪標(biāo)高、既有交叉口路面標(biāo)高，綜合考慮區(qū)域的地形地勢(shì)及道路排水等因素綜合確定。路槽底面土基設(shè)計(jì)回彈模量應(yīng)大于 30MPA。路基壓實(shí)度應(yīng)滿足城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。項(xiàng)目路面材質(zhì)對(duì)比情況見(jiàn)下表。人行道結(jié)構(gòu)形式為：6cm 彩色砼方磚3cm 水泥砂漿18cm 水泥穩(wěn)定砂礫（廠拌，水泥重量比 4%）碾壓路床（重型擊實(shí)壓實(shí)度≥90%）人行道外側(cè)邊石采用 101050cm 機(jī)制磨光花崗巖條石。C，176。城市排水規(guī)劃是城市排水設(shè)施建設(shè)的宏觀指導(dǎo)性綱領(lǐng)，城市建設(shè)必須遵照規(guī)劃實(shí)施。從水資源保護(hù)角度，完善污水系統(tǒng)可以對(duì)現(xiàn)有水源起到保護(hù)作用，從而使現(xiàn)有有限的水資源得到充分的利用，提高淡水的使用價(jià)值?？傊?，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，環(huán)境保護(hù)是一項(xiàng)“功在當(dāng)代，利在千秋”的事業(yè)，環(huán)境效益同經(jīng)濟(jì)效益一樣正逐步被世人所重視。d，道路廣場(chǎng)用水 q此外，為了保證排水管道在運(yùn)輸和施工中不致破裂，管道必須具有足夠的強(qiáng)度。②塑料管塑料管有 UPVC 管及 HDPE 管，在小管徑中 UPVC 管常用。各種管材綜合性能對(duì)比表項(xiàng) 目 HDPE 雙 壁 波 紋 管 玻 璃 鋼 夾 砂 管 鋼 筋 混 凝 土 管價(jià) 格 高 中 低重 量相 當(dāng) 于 混 凝 土 管 的5%相 當(dāng) 于 混 凝 土 管的 10%較 重單 管 長(zhǎng) 度 6 m 以 上 6m、 12m 3～ 5m粗 糙 系 數(shù) 材 料 耐 腐 蝕性 能良 好 良 好 一 般管 道 工 程 質(zhì)量 與 維 護(hù) 費(fèi)用采