【正文】 0mm。 。并編報(bào)組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后施工。?用于砌體勾縫的砂漿標(biāo)號(hào)不低于砌體砂漿設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)，在砂漿初凝后覆蓋養(yǎng)生7～14天。壓路機(jī)的碾壓速度，／h,，路面兩側(cè)要求多碾壓2遍。1）施工控制要點(diǎn) 水泥的初、終凝時(shí)間和細(xì)度，水泥含量，基層壓實(shí)度、強(qiáng)度、厚度、平整度、標(biāo)高。 ，應(yīng)先輕后重．先慢后快，直線段由兩側(cè)向中央，曲線段由內(nèi)測(cè)向外側(cè)碾壓。7）取樣和試驗(yàn) 施工現(xiàn)場(chǎng)每天一次或每2000m2取樣一次，檢查混合料的級(jí)配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)并按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程）(JTJ05794)標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量水泥含量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，在已完成的鋪筑層上按《公路路基面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTJ05995）進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，每一作業(yè)段不超過(guò)2000m2檢查6次以上。 ?控制要點(diǎn) 路面清掃潔凈，瀝青噴灑數(shù)量，封閉交通24小時(shí)以上。?試驗(yàn)路段的鋪筑 ，攤鋪前清掃干凈路面基層，并提前一天噴灑乳化瀝青連接層。這種編制方法便于技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，是常用的一種編制方法。本課題采用的是實(shí)物法。 分析對(duì)象為臨滄市羊頭巖至勐堆公路羊頭巖至振興橋段工程第二標(biāo)段（K15+000—K17+)施工圖預(yù)算。（2）臨界點(diǎn)（轉(zhuǎn)換值）指不確定因素的變化使項(xiàng)目由可行變?yōu)椴豢尚械呐R界數(shù)值，是項(xiàng)目允許不確定因素向不利方向變化的極限值。經(jīng)過(guò)幾周的努力，我的畢業(yè)設(shè)計(jì)終于完成了。 實(shí)習(xí)設(shè)計(jì)中讓我學(xué)會(huì)了不少東西。 衷心的感謝我的父母和其他親朋好友對(duì)我的關(guān)心、支持和理解，沒(méi)有他們對(duì)我的關(guān)心、鼓勵(lì)和支持，我無(wú)法完成現(xiàn)在的學(xué)業(yè)。 真誠(chéng)感謝這次畢業(yè)設(shè)計(jì)小組的成員們，他們不僅在學(xué)術(shù)上給我指引，而且在生活上予以幫助，從他們身上我學(xué)到很多知識(shí)。培養(yǎng)了我獨(dú)立工作的能力，樹(shù)立了對(duì)自己工作能力的信心，使我充分體會(huì)到了在創(chuàng)造過(guò)程中探索的艱難和成功時(shí)的喜悅，我相信畢業(yè)設(shè)計(jì)會(huì)對(duì)我今后的工作與生活有非常重要的影響。在現(xiàn)代工程項(xiàng)目的建設(shè)中，像人工、機(jī)械價(jià)格都相對(duì)穩(wěn)定，而主要材料在項(xiàng)目造價(jià)中占取較大的比例，且容易受到各種外部及內(nèi)部因素的影響，目前,在國(guó)內(nèi)工程行業(yè)的造價(jià)管理工作中，工程中常見(jiàn)的主要材料包括:鋼筋、混凝土、水泥、砂、石灰與玻璃等，所以施工單位對(duì)主要材料的價(jià)格變化情況的準(zhǔn)確判斷及把握，將影響資金流動(dòng)問(wèn)題，因此造價(jià)人員主要材料的價(jià)格及變化情況進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)估，,以防止在工程項(xiàng)目建設(shè)中出現(xiàn)各種主要材料風(fēng)險(xiǎn)，這也是現(xiàn)代工程造價(jià)管理工作的基本項(xiàng)目之一，必須引起造價(jià)管理人員的高度重視,從而保障工程造價(jià)管理工作的有序進(jìn)行。若SAF﹥0，表示評(píng)價(jià)指標(biāo)與不確定性因素同方向變化；若SAF﹤0，表示評(píng)價(jià)指標(biāo)與不確定因素反方向變化。多因素敏感性分析一般是在單因素敏感性分析基礎(chǔ)進(jìn)行，且分析的基本原理與單因素敏感性分析大體相同，但需要注意的是，多因素敏感性分析須進(jìn)一步假定同時(shí)變動(dòng)的幾個(gè)因素都是相互獨(dú)立的，且各因素發(fā)生變化的概率相同。（1）單價(jià)法。 ：宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基質(zhì)巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，其質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范的要求。在保證24小時(shí)內(nèi)使乳化瀝青完全“破乳”滲透后方可進(jìn)行下道工序。雨季施工應(yīng)特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。 %%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。 基層的施工應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000）及有關(guān)規(guī)定的要求。直線和下設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊I/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。漿砌塊石應(yīng)平砌，每層石料高度大致相等，應(yīng)丁順相間或二順一丁排列，砌縫寬度不大于3cm，應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)要求預(yù)留泄水孔。施工過(guò)程中土工織物不應(yīng)出現(xiàn)任何損壞，以保證工程質(zhì)量，否則應(yīng)更換重鋪。 ?壓實(shí)度控制和檢驗(yàn) ，控制在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行。 ，每種材料的鋪筑厚度必須保證該層能得到充分的壓實(shí)。土方路堤填筑至路床頂面080cm的壓實(shí)度不小于95%。?路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)．壓實(shí)度必須滿足規(guī)范要求。用作填科的石方必須滿足填料粒徑要求，對(duì)于大塊石抖，集中于挖方區(qū)進(jìn)行二次曝破，廢棄方運(yùn)至棄土場(chǎng)進(jìn)行處理。?在開(kāi)挖中發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡坡度并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。用單價(jià)法編制施工圖預(yù)算，就是利用各地區(qū)、各部門(mén)編制的建筑安裝工程單位估價(jià)表或預(yù)算定額基價(jià)，根據(jù)施工圖計(jì)算出的各分項(xiàng)工程量，分別乘以相應(yīng)單價(jià)或預(yù)算定額基價(jià)并求和，得到定額直接費(fèi)，再加上其它直接費(fèi)，即為該工程的直接費(fèi)；再以工程直接費(fèi)或人工費(fèi)為計(jì)算基礎(chǔ)，按有關(guān)部門(mén)規(guī)定的各項(xiàng)取費(fèi)費(fèi)率，求出該工程的間接費(fèi)、計(jì)劃利潤(rùn)及稅金等費(fèi)用；最后將上述各項(xiàng)費(fèi)用匯總即為一般土建工程預(yù)算造價(jià)。 畢業(yè)設(shè)計(jì)主要范圍本課題僅限于臨滄市羊頭巖至勐堆公路羊頭巖至振興橋段工程第三標(biāo)段（K15+000—K17+)公路工程施工圖預(yù)算的敏感性分析。強(qiáng)化學(xué)生文獻(xiàn)檢索與翻譯、計(jì)算、數(shù)據(jù)處理、編輯設(shè)計(jì)文件、使用技術(shù)規(guī)范等最基本的工程實(shí)際能力。Summary:This paper mainly Meng Zhen Highway Contract Section（K15+000 to K17+), according to the list of specifications and Yunnan, the consumption of fixed preparation of construction drawing budget documents and construction organization design, draw the amount of the total project budget, select the budget a larger amount of a material change pricesto study the impact of price changes on the total cost of, and sensitivity analysis to e to certain conclusions, and finally the practical, familiar with the sea Wei operation of the software and the actual cost of application and draw personal conclusions and graduate designappreciate.Keyword:Highway Engineering，Construction Budget，sensitivity，construction design，cost control.目 錄1. 前言 3 課題來(lái)源 4 主要工作 4 畢業(yè)設(shè)計(jì)主要范圍 5 主要研究成果 52. 施工圖預(yù)算 5 施工圖預(yù)算編制原理 5 編制依據(jù) 6 取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 6 價(jià)格數(shù)據(jù) 6 7 7 143. 基本原理 14 14 14 15 15 18 敏感性系數(shù)表 18 18 19參考文獻(xiàn) 19總結(jié)與體會(huì) 20謝 辭 21附件1：施工圖預(yù)算成果文件（后附） 22附件2：外文翻譯資料原文復(fù)?。⊕呙瑁┘ê蟾剑?23附件3：譯文打印件（后附） 241. 前言 我的畢業(yè)設(shè)計(jì)是依于施工圖預(yù)算文件進(jìn)行的敏感性分析，而預(yù)算文件的編制是工程造價(jià)專業(yè)畢業(yè)生的基本技能，也是用人單位考核工程造價(jià)畢業(yè)生專業(yè)能力的基本依據(jù)，所以學(xué)校要求我們結(jié)合在生產(chǎn)實(shí)習(xí)或畢業(yè)實(shí)習(xí)中的具體工作任務(wù)，完成一份施工圖預(yù)算文件的編制并撰寫(xiě)一份專題案例研究報(bào)告。學(xué)校要求我們根據(jù)自己在實(shí)習(xí)單位選擇的一份公路工程施工圖，完成一份實(shí)際工程的投標(biāo)控制價(jià)預(yù)算文件編