【正文】 用鋼直尺配合斜塞尺測量梳齒與踏板面齒槽底部的間隙 5 .1 梳齒與梳齒板（ C） ? 用鋼直尺配合斜塞尺測量梳齒根部與踏板面齒頂部的間隙 扶手帶 口保護(hù)（ B） ? 理解： ? 在扶手帶入口處，乘客特別是小孩的手容易被夾住，從而造成傷害，因此需要設(shè)置保護(hù)裝置。 梳齒板保護(hù)（ B） 梳齒板保護(hù)（ B） ? ，如安全開關(guān)兩側(cè)配 ? 置，則兩側(cè)的安全開關(guān)都應(yīng)分別檢查，以確保在梳齒 ? 板的任何位置卡入異物時(shí)，保護(hù)裝置都能可靠動(dòng)作。其它類似的設(shè)計(jì)如果能預(yù)防超速，同樣可以不再設(shè)置超速保護(hù)裝置，但究竟采取何種方式在設(shè)計(jì)上預(yù)防超速，都需要制造單位提供設(shè)計(jì)說明和安全風(fēng)險(xiǎn)分析。 超速保護(hù)（ B） ? 感應(yīng)式超速保護(hù)裝置示例二： ? 感應(yīng)開關(guān)安裝在梯級或踏板的主軌或返軌上。 超速保護(hù)（ B） ? 技能要求： ? 能夠通過目測，判斷自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道是否裝設(shè)超速保護(hù)裝置；對于未設(shè)置超速保護(hù)裝置的，能夠?qū)彶檎麢C(jī)型式試驗(yàn)報(bào)告是否有相應(yīng)說明； ? 能夠通過現(xiàn)場觀察維護(hù)保養(yǎng)單位的試驗(yàn)過程，判斷試驗(yàn)方法是否正確，該裝置動(dòng)作時(shí)是否切斷自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的電源； ? 能夠通過斷電后再次送電，嘗試啟動(dòng)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道，判斷故障鎖定是否符合要求。正常上行時(shí)，鏈輪帶動(dòng)擺桿前端往下擺動(dòng)一定角度，其后端相應(yīng)地往上擺動(dòng)，觸發(fā)上部檢測開關(guān)斷開。 ? 缺陷辨識： 非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)功能不能有效實(shí)現(xiàn)。 ? 技能要求： ? 能夠通過模擬驅(qū)動(dòng)裝置與轉(zhuǎn)向裝置之間的距離伸長或縮短的試驗(yàn)，檢查驅(qū)動(dòng)主機(jī)是否立即停止運(yùn)行。當(dāng)梯級因滾輪磨損或破裂而下陷時(shí)，梯級后輪軸的下端將碰到立桿，與其相連的橫軸隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝在橫軸端部帶凹口的轉(zhuǎn)輪碰擊開關(guān)，使自動(dòng)扶梯停止運(yùn)行。 ? 缺陷辨識： 梯級或踏板的缺失保護(hù)裝置失效。 ? 缺陷辨識： 扶手帶運(yùn)行阻滯 多臺連續(xù)且無中間出口的自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道停止保護(hù)（ B） ? 理解： ? 該項(xiàng)目是本版檢規(guī)新增的要求。 ? 缺陷辨識：未設(shè)置檢修蓋板和上下蓋板開啟監(jiān)控裝置。它在自動(dòng)扶梯停止時(shí)斷開，正常運(yùn)行時(shí)閉合。 附加制動(dòng)器（ B） 附加制動(dòng)器（ B） 附加制動(dòng)器（ B） ? 3 第二種是制動(dòng)靴摩擦式，它是利用制動(dòng)靴與驅(qū)動(dòng)鏈輪之間的摩擦力將自動(dòng)扶梯的運(yùn)行速度降低直至停止。 檢修 制裝置的操作（ C） ? 理解： ? 本項(xiàng)對應(yīng) 02版檢規(guī) 、 。 （ C） ? 理解： ? 02檢規(guī)強(qiáng)調(diào)的是對乘客進(jìn)入的檢測方法，規(guī)定了如設(shè)置位置等具體要求。 ? 當(dāng)乘客通過后，應(yīng)當(dāng)有足夠的時(shí)間（至少為預(yù)期乘客輸送時(shí)間再加上 10s)才能自動(dòng)停止運(yùn)行。 ? 缺陷辨識： 使用須知不清晰。 （ C） ? 理解： ? 本項(xiàng)要求都是為了防止使用者以錯(cuò)誤狀態(tài)進(jìn)入自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道從而產(chǎn)生危險(xiǎn)。 檢修 制裝置的操作（ C） ? 技能要求： ? （ 1）能夠通過檢修控制裝置的手動(dòng)操作試驗(yàn)，判斷該裝置的的操作元件是否能防止發(fā)生意外動(dòng)作，自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的運(yùn)行是否依靠持續(xù)操作； ? （ 2）能夠通過檢修控制裝置的手動(dòng)操作試驗(yàn)，判斷當(dāng)使用檢修控制裝置時(shí)，其他啟動(dòng)開關(guān)是否都不起作用； ? （ 3）能夠通過檢修控制裝置的手動(dòng)操作試驗(yàn)，判斷當(dāng)連接一個(gè)以上檢修裝置時(shí)，檢修裝置均不起作用； ? （ 4）能夠通過檢修控制裝置的手動(dòng)操作試驗(yàn)，判斷檢修運(yùn)行時(shí)，除了梯級或踏板下行保護(hù)（ ）、梯級或踏板缺失保護(hù)（ ）、扶手帶速度偏離保護(hù)（ ）、多臺連續(xù)且無中間出口的自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道停止保護(hù)（ ）、檢修蓋板和上下蓋板開啟監(jiān)控（ ）和制動(dòng)器松閘故障保護(hù)（ ）以外的保電氣安全裝置是否有效。 檢修 制裝置的設(shè)置（ C） 檢修 制裝置的設(shè)置（ C） ? 技能要求： ? 能夠通過目測，判斷是否設(shè)置檢修運(yùn)行控制裝置； ? 能夠通過目測，判斷驅(qū)動(dòng)站和轉(zhuǎn)向站內(nèi)是否提供一個(gè)用于便攜式控制裝置連接的檢修插座，檢修插座的設(shè)置能否使便攜式檢修控制裝置到達(dá)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的任何位置； ? 能夠通過目測，判斷檢修控制裝置是否設(shè)置停止開關(guān)； ? 能夠通過目測，判斷停止開關(guān)是否符合手動(dòng)操作的要求，是否有清晰的位置標(biāo)記，是否為符合安全觸點(diǎn)要求的安全開關(guān)，是否需要手動(dòng)復(fù)位； ? 能夠通過目測，判斷檢修控制裝置上是否有明顯識別運(yùn)行方向的標(biāo)識。 附加制動(dòng)器（ B） 附加制動(dòng)器（ B） ? 目前常見的附加制動(dòng)按照制動(dòng)元件的型式分主要有三種，第一種是制動(dòng)盤摩擦式，其動(dòng)作原理是利用制動(dòng)盤與鏈輪之間的摩擦力將自動(dòng)扶梯的運(yùn)行速度降低直至停止。下圖為該保護(hù)裝置的一種形式。 測裝置的一種形式。下圖為監(jiān)測扶手帶運(yùn)行速度的一種方式。驅(qū)動(dòng)站和轉(zhuǎn)向站所設(shè)置監(jiān)測裝置的保護(hù)功能應(yīng)在正常運(yùn)行狀態(tài)下，分別進(jìn)行驗(yàn)證。應(yīng)在檢修狀態(tài)下檢驗(yàn)，而且要注意梯級（踏板）的兩側(cè)都應(yīng)有檢測桿或開關(guān)，以確保任何一側(cè)的下陷都能檢測得到。 驅(qū)動(dòng)裝置與轉(zhuǎn)向裝置之間的距離縮短保護(hù)（ B） ? 理解： ? 上圖也可作為該項(xiàng)保護(hù)裝置的一種形式。標(biāo)準(zhǔn)對逆轉(zhuǎn)保護(hù)的要求是通過安全觸點(diǎn)或安全電路來實(shí)現(xiàn)（見），而這種僅靠速度檢測通過控制系統(tǒng)來使設(shè)備停止是不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的。 非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)（ B） ? 該保護(hù)裝置有多種形式，一種是利用檢測開關(guān)，如圖所示。 超速保護(hù)（ B） ? 故障鎖定可以通過機(jī)械 ? 方式鎖定（如手動(dòng)復(fù)位的限 ? 位開關(guān)等 )、電氣方式鎖定 ? （如軟件鎖定，儲(chǔ)存在 ? EPROM中可失電保存）等方 ? 式實(shí)現(xiàn)。另有脈沖接收器裝在底架上。其中驅(qū)動(dòng)主機(jī)的電動(dòng)機(jī)與減速箱之間采用皮帶連接或驅(qū)動(dòng)主機(jī)與梯級驅(qū)動(dòng)輪之間采用單根鏈條會(huì)導(dǎo)致超速的發(fā)生。下圖為其中一個(gè)安全開關(guān)的示意圖。 5 .1 梳齒與梳齒板（ C） ? 測量方法： 用鋼尺測量出梯級踏板面齒槽的深度，用斜塞尺測量梳齒與踏板面齒槽底部的間隙，相減即為嚙合深度；或用劃線法在梳齒上畫出和踏板面平的線，拆下梳齒板測量嚙合深度。 ? 注：構(gòu)造不必完全與圖示相 ? 一致，但標(biāo)注尺寸的規(guī)定必 ? 須遵守。 ? ? 行道，在其跨越建筑伸 ? 縮縫部位的接縫處可以 ? 采取其他特殊連接方法 ? 來代替對接縫。 ? 重點(diǎn)：護(hù)壁板之間的間隙不應(yīng)大于 4mm，其邊緣應(yīng)呈圓角或倒角狀。 缺陷辨識： 未設(shè)置符合要求的扶手防攀爬裝置。由于外蓋板的結(jié)構(gòu)型式與建筑物整體設(shè)計(jì)保持緊密聯(lián)系，因此不能保證防止人員站立其上的可能，對此，需要根據(jù)自動(dòng)扶梯安裝場所的實(shí)際情況來增加一些防護(hù)裝置。 ? 技能要求： ? 能夠通過測量相關(guān)尺寸，判斷墻壁或其他障礙物與扶手帶外緣之間的水平距離，以及與扶手帶下緣之間的垂直距離是否符合要求。示例如下： 防護(hù)擋板（ B） ? ? 時(shí)，則障礙物可能會(huì)對乘客的頭等部位產(chǎn)生擠夾傷害， ? 此時(shí)防護(hù)擋板的作用是封閉該夾角，使其通過固定安 ? 裝的擋板將銳角變成鈍角，從而杜絕了擠夾的風(fēng)險(xiǎn)。 ? 該項(xiàng)目對在用自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道也須按新檢規(guī)要求執(zhí)行。 （ C） ? 技能要求： ? （ 1）能夠通過目測，判斷盤車手輪的型式是否符合要求； ? （ 2）能夠通過目測，判斷盤車手輪是否容易接近，操作是否安全可靠； ? （ 3）能夠通過目測和模擬操作，判斷可拆卸盤車手輪的電氣安全裝置是否符合要求 ? 缺陷辨識： 可拆卸盤車手輪缺失。 ? 地線（ PE）：不用于工作回路，只作為保護(hù)線。 （ C） ? 理解： ? 供電電源自進(jìn)入機(jī)房或者驅(qū)動(dòng)站、轉(zhuǎn)向站起，中性線 (N)與保護(hù)線 (PE)應(yīng)當(dāng)始終分開。 ? 技能要求： ? 能夠通過目測，判斷驅(qū)動(dòng)站和轉(zhuǎn)向站是否設(shè)置停止開關(guān)（如果驅(qū)動(dòng)站已設(shè)置了主開關(guān)，可不設(shè)停止開關(guān)）；對于驅(qū)動(dòng)裝置安裝在梯級、踏板或膠帶的載客分支和返回分支之間或者設(shè)置在轉(zhuǎn)向站外面的自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道，能夠通過目測，判斷驅(qū)動(dòng)裝置區(qū)段是否另設(shè)停止開關(guān)； ? 能夠通過斷開停止開關(guān)，判斷其功能是否正常； ? 能夠通過目測，判斷停止開關(guān)的型式、標(biāo)志是否符合要求。 （ B） ? 理解： ? 主電源開關(guān)設(shè)置要求，該開關(guān)應(yīng)不能切斷電源插座或檢修及維修所必須的照明電路的電源。是否有 運(yùn)行管理規(guī)章制度、日常維護(hù)保養(yǎng)合同。如出現(xiàn)該情況，建議在檢驗(yàn)報(bào)告中的“備注”欄中予以說明。與舊版各梯種檢規(guī)相比，進(jìn)一步消除了安全監(jiān)察空白點(diǎn)或者說是安全責(zé)任漏洞。 第二十一條 ◇本條對各類檢驗(yàn)的合格判定規(guī)則進(jìn)行了規(guī)定。 第十七條 ◇本條對檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)處理檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)問題的方式、時(shí)限、權(quán)限、問題解決后的封閉方式進(jìn)行了具體規(guī)定，與舊版各梯種檢規(guī)相比更加規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)，也與其它特種設(shè)備規(guī)定相統(tǒng)一。 ●第二部分 規(guī)則正文解讀 第十四條 ◇本條是對檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)過程中勞動(dòng)保護(hù)以及檢驗(yàn)安全的具體規(guī)定，尤其后項(xiàng)要求更是律人先律己的一種體現(xiàn)，權(quán)威性不能靠文件“授”出來，要用實(shí)際行動(dòng)爭取來。與舊版各梯種檢規(guī)相比，隨著各地檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)裝備水平的提升，檢驗(yàn)人員理解、實(shí)施電梯檢驗(yàn)?zāi)芰λ刭|(zhì)的提高，現(xiàn)在文字已經(jīng)只保留了核心要求的內(nèi)容，不再以附件方式具體羅列相關(guān)裝備；另外，關(guān)于法定計(jì)量檢定要求也未再具體描述，因?yàn)?《 中華人民共和國計(jì)量法 》 和 《 特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理體系要求 》 （ TSG Z7003— 2022）已有相關(guān)規(guī)定。另外，執(zhí)行時(shí)請注意以下幾點(diǎn)： “與自檢結(jié)果進(jìn)行對比”的工作內(nèi)容請檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)必須重視起來，這既是本輪檢規(guī)修訂中出現(xiàn)的重大改革，也將更充分體現(xiàn)和落實(shí)對企業(yè)與使用單位行為的技術(shù)監(jiān)督，只有成功走好這一步，才有可能逐步過渡到第三輪修訂設(shè)定的突顯監(jiān)督性檢查的目標(biāo)； ●第二部分 規(guī)則正文解讀 第九條 ◇ C類項(xiàng)目描述中“完整、有效”、“資料審查無（有）質(zhì)疑”等部分關(guān)鍵文字正確理解，這也是上條提到的重大改革內(nèi)容之一，其意義既與上條描述同樣重要，也是體現(xiàn)檢驗(yàn)人員水平與權(quán)威性、體現(xiàn)對使用單位尤其是乘客安全的負(fù)責(zé)任。另外，執(zhí)行時(shí)請注意以下幾點(diǎn)： ，條款內(nèi)容很容易理解，但執(zhí)行時(shí)應(yīng)當(dāng)注意：一是企業(yè)應(yīng)注意根據(jù)相關(guān)項(xiàng)目檢驗(yàn)性質(zhì)的不同，按對應(yīng)的要求準(zhǔn)備相關(guān)資料；二是檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具檢驗(yàn)報(bào)告既不能完全按照附件 B的格式，更不能完全按照附件 C的格式，應(yīng)當(dāng)以附件 B規(guī)定格式為主。申請檢驗(yàn)的單位如不了解具體分工，可向當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)詢問，避免影響施工進(jìn)度。未明確出現(xiàn)新情況的具體對措施，主要考慮其多樣性與復(fù)雜性，原則性地予以規(guī)定反而提升了相關(guān)應(yīng)對工作的可操作性與靈活性。 ●第二部分 規(guī)則正文解讀 第二條 ◇本條明確了新版檢規(guī)的調(diào)整范圍與適用的單位，與 02版液壓梯檢規(guī)相比，不適用范圍強(qiáng)調(diào)了由其他梯種檢規(guī)予以調(diào)整幾類梯種；而工作定位的變化，又使適用的單位范圍出現(xiàn)了調(diào)整。 。 (二 )落實(shí) 《 條例 》 過程監(jiān)督檢驗(yàn)的方式 正如宣貫 7001檢規(guī)介紹的，既要落實(shí) 《 條例 》 規(guī)定的過程監(jiān)督檢驗(yàn)，又要符合電梯檢驗(yàn)工作實(shí)際和國際慣例。自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道定期檢驗(yàn) 講義演示稿 2022年 10月 因?yàn)楸ＷC電梯安全要靠設(shè)計(jì)、制造、安裝、改造、重大維修、日常維護(hù)保養(yǎng)、使用單位落實(shí)主體責(zé)任的相關(guān)工作來實(shí)現(xiàn)，設(shè)備是否處于安全狀況要靠企業(yè)的自檢來聲明；檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)是監(jiān)督生產(chǎn)企業(yè)和使用單位是否落實(shí)了相應(yīng)責(zé)任，其質(zhì)量體系是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是為科學(xué)、定量地開展電梯安全監(jiān)察工作提供技術(shù)支持的一項(xiàng)工作。 工作定位歸位帶來的非重要項(xiàng)目檢驗(yàn)方式的調(diào)整，即以查證企業(yè)自檢結(jié)果為主要方式，消除企業(yè)依賴心態(tài)。以當(dāng)前中國電梯的安全水準(zhǔn)，如能落實(shí)這些工作，安全是完全能夠得到保障的，相應(yīng)檢驗(yàn)工作監(jiān)督生產(chǎn)企業(yè)和使用單位行為的目的，就是要讓他們按照新版檢規(guī)等法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范的要求做好本職工作，檢驗(yàn)只能實(shí)現(xiàn)促進(jìn)的作用，而不可能直接保障電梯的運(yùn)行安全。與舊版各梯種檢規(guī)相比，技術(shù)指標(biāo)和要求引用出處未再予以明確，主要考慮 《 電梯安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程 》 即將制定，今后該規(guī)程中明確的內(nèi)容才是新版檢規(guī)的引用出處，而標(biāo)準(zhǔn)修訂未必直接導(dǎo)致檢驗(yàn)規(guī)則進(jìn)行修訂，同時(shí)今后法規(guī)體系完善后，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)當(dāng)按照規(guī)章和上述監(jiān)察規(guī)程進(jìn)行制修訂。新版檢規(guī)未提及“規(guī)定的”，并非這種分工情況不再存在，是擔(dān)心與第三條明確的“核準(zhǔn)的特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)”產(chǎn)生誤解。特別是第四款規(guī)定的明確，將提升業(yè)主和公眾對維護(hù)保養(yǎng)工作質(zhì)量及物業(yè)單位的監(jiān)督效果，對促進(jìn)小業(yè)主督促物業(yè)單位選擇水平高的維護(hù)保養(yǎng)單位有推動(dòng)作用。比如一些涉及查驗(yàn)零部件配置是否合理的項(xiàng)目未予選入或者不再列為重要項(xiàng)，主要考慮目前已經(jīng)具有型式試驗(yàn)全面把關(guān)的基礎(chǔ)，只有安裝、改造、重大維修及其調(diào)試有可能出現(xiàn)偏差的項(xiàng)目才保留下來；考慮到檢修人員的專業(yè)能力和自我保護(hù)能力，本版檢規(guī) A、 B項(xiàng)的設(shè)定以保障乘客安全直接相關(guān)的內(nèi)容為選擇原則，一些涉及檢修人員安全的項(xiàng)目不再列為重要項(xiàng)，因此，今后電梯檢驗(yàn)人員、作業(yè)人員和安全管理人員這方面能力素質(zhì)的考核把關(guān)應(yīng)當(dāng)更加嚴(yán)格。 第十二條 ◇本條是對實(shí)施新版檢規(guī)需要具備的檢驗(yàn)、檢